Khó phạt người đội mũ bảo hiểm rởm

Quản lý thị trường cho rằng chỉ xử phạt hàng giả, hàng nhái trong khâu sản xuất, lưu thông chứ không thể phạt khi đã đến tay người tiêu dùng. CSGT cho rằng không thể xử lý mũ không đạt chuẩn vì không đúng thẩm quyền.

Trao đổi với VnExpress.net, ông Lâm Thiếu Quân, đại biểu HĐND TP HCM khẳng định, việc xử phạt người đội mũ bảo hiểm rởm là rất khó vì người tiêu dùng cũng chỉ là nạ.n nhâ.n của nạn hàng giả, hàng nhái.

“Không lẽ trong người tôi ngoài việc mang theo giấy tờ tùy thân thì còn phải mang theo giấy chứng nhận mũ bảo hiểm thật 100% hay sao? Không thể căn cứ vào tem CR để bảo là hàng thật vì ngay cả tem người ta cũng làm giả. Không phải người tiêu dùng nào cũng có thể phân biệt được. Muốn xử phạt trước tiên phải dẹp được nạn hàng giả, hàng nhái trước đã”, ông Quân nhấn mạnh.

Trong khi đó, ông Lý Ngọc Thắng, Đội trưởng Quản lý thị trường 3A (TP HCM) cho biết, nhiệm vụ của quản lý thị trường là xử phạt hàng giả, hàng nhái… và cũng phải có địa điểm cụ thể mới xử phạt được. Còn tình trạng bán mũ bảo hiểm rởm tràn lan không địa chỉ như hiện nay thì lại thuộc sự quản lý của địa phương, trật tự đô thị… Sau khi lực lượng này bắt một vụ bán hàng nào đó thì quản lý thị trường mới có thể đến lập biên bản về việc bán hàng giả, hàng không đạt chất lượng quy định.

Mũ bảo hiểm được bày bán tràn lan trên vỉa hè và cả lòng đường, không bảo đảm chất lượng, ít bị xử lý tại TP HCM. Ảnh: H.C.

Đối với dự thảo về tăng cường quản lý mũ bảo hiểm, theo ông Thắng, phương án giao quyền cho quản lý thị trường xử phạt người đội mũ bảo hiểm rởm là khó thực hiện. “Chúng tôi chỉ xử phạt hàng giả, hàng nhái trong khâu sản xuất, lưu thông chứ không thể xử phạt khi đã đến tay người tiêu dùng. Khi đó họ là nạ.n nhâ.n của người buôn bán hàng hoá kém chất lượng, sao phạt được? Việc xử lý người đội mũ bảo hiểm rởm phải giao cho CSGT theo nội dung Nghị định 34 của Chính phủ”, ông Thắng nêu quan điểm.

Tuy nhiên, đội trưởng một đội CSGT trên địa bàn TP HCM cho lại cho rằng việc giao cho CSGT xử phạt người đội mũ bảo hiểm rởm là rất khó vì họ chỉ được giao nhiệm vụ xử phạt các hành vi vi phạm giao thông khác quy định trong Nghị định 34, trong đó có việc không đội mũ bảo hiểm hoặc đội nhưng không đúng cách. CSGT không thể phát hiện và xử lý mũ không đạt chuẩn vì không đúng thẩm quyền.

“Giao cho quản lý thị trường xử phạt thì hợp lý hơn. Nhưng họ có quyền yêu cầu người dân dừng xe để kiểm tra mũ bảo hiểm rởm hay không cũng là một vấn đề cần phải xem xét lại”, vị này nói.

Từ cuối năm 2008, Bộ Khoa học và Công nghệ đã ban hành quy định Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về mũ bảo hiểm cho người đi môtô, xe máy. Theo đó, những loại mũ không có dấu hợp chuẩn (CR) không được phép sản xuất, lưu hành. Tuy nhiên, tới nay mũ bảo hiểm không đạt các quy định vẫn tràn lan khắp các cung đường, vỉa hè tại TP HCM.

Theo Chi cục Quản lý thị trường TP HCM, hiện nay trên 80% mũ bảo hiểm trên thị trường không đạt tiêu chuẩn chất lượng. Nhiều cơ sở sản xuất chui trong hẻm, cứ 5 ngày hay một tuần là chuyển địa điểm khác, tốc độ ráp mũ dỏm rất nhanh, chỉ 1-2 phút là xong một cái nên xử phạt việc sản xuất mũ bảo hiểm loại này rất khó khăn và phức tạp.

Theo VNExpress