Khám phá siêu hạm chỉ huy đổ bộ của Hạm đội 7 trên biển Đông
Ngày 07-3, tàu chỉ huy Hạm đội 7 của Mỹ dưới sự chỉ huy của Phó Đô đốc, Phó tư lệnh Hạm đội 7 – John Weigold đã cập cảng Manila bắt đầu chuyến thăm hữu nghị Philippines trong 4 ngày. Đây là một tàu chỉ huy đổ bộ cỡ lớn mang số hiệu LCC-19 USS “Blue Ridge”, đã từng lập rất nhiều thành tích trong lực lượng hải quân Mỹ.
LCC-19 bắt đầu thiết kế năm 1964, khởi đóng vào năm 1967, hạ thủy năm 1969 và đến tháng 11 năm 1970 chính thức được bàn giao cho lực lượng hải quân, hiện nay cảng mẹ của LCC-19 là Yokosuka, Nhật Bản – nơi đặt trụ sở của Bộ tư lệnh Hạm đội 7 Mỹ.
Tàu chỉ huy hạm đội 7 Mỹ LCC-19 USS “Blue Ridge”
USS “Blue Ridge” được đóng mới với định hướng ngay từ đầu là sử dụng làm tàu chỉ huy cho lực lượng tác chiến đổ bộ. Hiện nó là chiếc duy nhất trên thế giới được thiết kế với mục đích là tàu chỉ huy đổ bộ cấp I, chiếc duy nhất cùng một lớp được đóng với nó là LCC-20 “Mount Whitney” hiện đang là một Trung tâm chỉ huy tác chiến liên hợp.
Sau Đại chiến thế giới thứ 2, Mỹ chủ yếu trưng dụng các tàu buôn để cải tạo và hoán chuyển nhiệm vụ tàu chỉ huy đổ bộ. Bất kể là về hình dạng, tốc độ, thiết bị điện tử và kết cấu các khoang đều không đáp ứng được yêu cầu chỉ huy tác chiến đổ bộ hiện đại.
Vì vậy, trong năm tài khóa 1965 – 1966, hải quân Mỹ đã phê chuẩn dự án đóng mới 2 tàu chỉ huy đổ bộ lớp “Blue Ridge”. Ban đầu 2 tàu này dự định sẽ được sử dụng làm kỳ hạm của lực lượng đổ bộ (mã hiệu tàu là AGC), sau đó đến năm 1969 mới chính thức đổi thành tàu chỉ huy đổ bộ (LCC).
Cụm phóng Mk-36 (mỗi cụm 6 ống phóng) tên lửa nhử mồi SRBOC
Từ năm 1971 – 1979, cảng mẹ của LCC-19 là San Diego bên bờ tây nước Mỹ, năm 1975, USS “Blue Ridge” đã từng tham gia chiến dịch di tản người Mỹ khỏi Sài Gòn – Việt Nam. Từ tháng 10/1979, LCC-19 chính thức sử dụng cảng mẹ là Yokosuka – Nhật Bản và trở thành tàu chỉ huy của Hạm đội 7 Mỹ.
LCC-19 định kỳ tham gia các hoạt động huấn luyện thường xuyên hàng năm của hải quân Mỹ và các nước đồng minh ở tây Thái Bình Dương và Ấn Độ Dương. Trong thời gian 9 tháng được trưng dụng làm kỳ hạm của Bộ tư lệnh Trung ương hải quân Mỹ (NAVCENT) tham gia chiến dịch “Lá chắn sa mạc” và “Bão táp sa mạc” (từ tháng 8/1990 – 5/1991), USS “Blue Ridge” đã nhận được rất nhiều lời tán dương của các hạm đội hải quân khác.
Một số tham số chính của LCC-19 USS “Blue Ridge”
Lượng giãn nước: 19.609 tấn.
Kích thước: Chiều dài: 194m chiều rộng: 32,9m mớn nước: 8,8m
Video đang HOT
Động cơ: 1 động cơ turbin, 2 nồi hơi công suất động cơ: 16,4MW, hệ thống động lực đơn trục đẩy.
Trực thăng săn ngầm SH-60 Seahawk
Tốc độ: Vận tốc tối đa 23 hải lý/h, tốc độ tuần hành: 16 hải lý/h
Tầm hoạt động: 13.000 hải lý (23.400km)
Số tàu cùng chủng loại: 2 chiếc (hiện đều đang sử dụng, chiếc còn lại là LCC-20 “Mount Whitney”).
Tổng số nhân viên: tối đa vận chuyển 1173 người (52 sĩ quan chỉ huy), với 200 buồng ngủ.
Vũ khí: Do là tàu chỉ huy đổ bộ nên tàu không trang bị hệ thống vũ khí gì đáng kể, bao gồm 1 trực thăng vận tải hạng nặng CH-53 “Super Stallions” hoặc có thể 2 chiếc trực thăng SH-60 Seahawk (trước đây là trực thăng chống ngầm SH-3G) 2 hệ thống pháo phòng không tầm gần Mk-15 Phalanx 20mm 4 pháo hạm Bushmaster 25 mm, 8 s.úng máy phòng không 12,7 mm.
Hệ thống tác chiến điện tử:
- 4 cụm phóng Mk-36 (mỗi cụm 6 ống phóng) tên lửa nhử mồi SRBOC.
- Hệ thống nhử mồi ngư lôi kiểu mảng kéo SLQ-25 “Undine”.
- Hệ thống mục tiêu giả, gây nhiễu, cảnh báo sớm sử dụng radar tổ hợp SLQ-32 (V)3.
Trên tàu được trang bị các hệ thống chỉ huy, điều khiển, thông tin rất hiện đại
Hệ thống chỉ huy, kiểm soát:
- Hệ thống thông tin chỉ huy liên hợp trên biển (JMCIS2.2) hệ thống kiểm soát trên không phản ứnh nhanh thời chiến hệ thống thông tin số liệu Link 4A, Link 11, Link 14 hệ thống thông tin sóng cực ngắn WSC-3 (UHF), hệ thống thông tin vệ tinh WSC-6 (SHF), USC-38 (EHF).
Theo ANTD
"Cuộc đấu" tiêm kích hạm: J-15 Trung Quốc thua xa F/A-18 Mỹ
Tạp chí quốc phòng nổi tiếng của Canada "Kanwa Defence Rewiev" vừa có bài phân tích rất khách quan, so sánh 2 loại tiêm kích hạm của Mỹ và Trung Quốc và đưa ra kết luận, bỏ qua siêu phẩm F-35C, tiêm kích hạm J-15 của Trung Quốc vẫn không địch được F/A-18 E/F của Mỹ.
Trong Nguyệt san tháng 3 của mình, Tạp chí "Kanwa Defence Rewiev" đã đưa ra giả định về một cuộc xung đột trên biển giữa Mỹ và Trung Quốc vào năm 2018, cuộc đấu giữa 2 loại máy bay tiêm kích hạm chủ lực của Mỹ và Trung Quốc sẽ là yếu tố quyết định thắng bại. Bài viết xét trên tất cả các góc độ: kết cấu máy bay, tầm bay, thiết bị dẫn đường và điện tử, trang bị vũ khí và rút ra kết luận: F/A-18 E/F của Mỹ có nhiều ưu điểm nổi trội hơn.
Tuy máy bay F-35C của Mỹ đã bắt đầu huấn luyện trên tàu sân bay từ đầu năm nay và có kế hoạch trang bị chính thức trên tàu sân bay vào năm 2014 nhưng chủ yếu là để thay thế cho F/A-18 A/B, còn F/A-18 E/F sẽ phục vụ ít nhất đến năm 2020 mới có thể thay thế. Vì vậy, Kanwa đặt ra cuộc đấu vào năm 2018 để J-15 chọn đối thủ là F/A-18 E/F cho "công bằng", vì dĩ nhiên nếu cuộc đấu diễn ra muộn hơn, tàu sân bay Mỹ sử dụng toàn F-35C, J-15 sẽ không xứng tầm để so với nó.
Cận cảnh hệ thống vũ khí trên phiên bản tiêm kích hạm F/A-18 E
Về thiết kế, F/A-18 E/F nguyên bản được định hướng là máy bay cường kích nên về tính cơ động nó không thể sánh bằng loại máy bay chuyên dụng tiêm kích như J-15 được. Thế nhưng xét về tính năng tiêm kích hạm, khả năng tiến công của F/A-18 E/F với hệ thống vũ khí đa dạng lại hơn rất nhiều so với J-15.
Bài viết phân tích, xét về lựa chọn ban đầu của Nga là tiêm kích Su-33 và F/A-18 E/F, đều cho thấy cả 2 đều hướng tới một thiết kế máy bay tiêm kích hạm cỡ lớn để mang được nhiều nhiên liệu, tăng bán kính tác chiến và tải trọng vũ khí, J-15 cũng không nằm ngoài quy luật ấy.
Về phương diện động cơ, J-15 sử dụng động cơ AL-31F với lực đẩy 12.500kg, còn F/A-18 E/F sử dụng động cơ F414 với lực đẩy thấp hơn là 10.025kg. Điều này rõ ràng là làm tốc độ và khả năng cơ động của F/A-18 E/F không bằng J-15 như đã kể trên.
Đ.ánh giá khách quan, về lí thuyết thì J-15 nhỉnh hơn F/A-18 E/F trong các tham số: kích thước, tốc độ nâng độ cao và trần bay, bán kính tác chiến và tính cơ động. Xét về lí thuyết, trong không chiến 1 chọi 1 với điều kiện trình độ phi công như nhau, F/A-18 E/F không chắc đã thắng được J-15.
J-15 vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm bay chưa được trang bị bất cứ vũ khí gì
Tuy nhiên với điểm yếu là cất cánh theo dạng bật lướt, J-15 phải giảm tải trọng, lượng nhiên liệu và vũ khí mang theo thấp hơn nhiều so với thiết kế tối ưu làm khả năng chiến đấu thực tế của nó không cao như tưởng định.
So sánh các hệ thống hệ thống dẫn đường, radar và hệ thống điện tử, rõ ràng là F/A-18 E/F hơn rất nhiều so với J-15 được chế tạo theo nguyên mẫu Su-33 sản xuất từ những thập niên 80 của thế kỷ trước, hơn nữa nó còn có kinh nghiệm thực chiến rất phong phú.
Phiên bản nâng cấp của F/A-18 E/F mạnh hơn nguyên mẫu của nó gấp bội. Khi mới sản xuất, F/A-18 E/F sử dụng radar APG-73 sau đó sử dụng APG-79, giai đoạn sau còn áp dụng thiết kế khoang vũ khí nằm trong thân nên nâng cao rất nhiều khả năng tàng hình.
Trong không chiến hiện đại, các radar mảng pha tiên tiến phối hợp với các tên lửa đối không tầm trung AIM-120C và tên lửa đối không tầm gần AIM-9X của F/A-18 E/F sẽ phát hiện và khai hỏa trước J-15, chiếm thế chủ động trong tấn công trên không.
F/A-18F cất cánh trên tàu sân bay Mỹ
Trong khi đó, J-15 trung thành với thiết kế kiểu Su-33, sử dụng hệ thống quan sát hồng ngoại phía trước IRST (Trung Quốc thường gọi là hệ thống radar quan sát điện tử - quang học). Hiện Trung Quốc đang nghiên cứu chế tạo radar AESA nhưng khoảng cách giữa nghiên cứu chế tạo và sản xuất hàng loạt rất lớn, hiện loại radar AESA mà J-15 đang sử dụng có tính năng rất thấp.
Ở đây còn phải xét đến yếu tố đối kháng hệ thống trong cuộc đấu giữa các hàng không mẫu hạm, ví dụ như máy bay dự cảnh hiện đại, đặc biệt là các loại có tầm hoạt động rất xa tàu mẹ thì Liêu Ninh của Trung Quốc còn quá lạc hậu so với các tàu sân bay Mỹ.
Các máy bay dự cảnh hiện đại có thể phát hiện máy bay của đối phương từ rất xa giúp F/A-18 E/F nắm được nhiều tham số có tính chất quyết định trong không chiến như: số lượng máy bay, phân tốp, hướng di chuyển, bố trí đội hình... máy bay đối thủ để chủ động chiến thuật đối phó.
Những ưu điểm về lĩnh vực này đã đủ bù đắp cho khiếm khuyết về tính năng cơ động của F/A-18 E/F.
Về hệ thống vũ khí thì F/A-18 E/F trội hơn hẳn so với J-15, hơn nữa lại đã được khảo nghiệm qua các cuộc chiến tranh Apghanistan, Iraq, Lybia... F/A-18 E/F mang theo các loại vũ khí như: Tên lửa chống radar AGM-88, tên lửa tấn công ngoài khu vực phòng không AGM-154 có tầm b.ắn 130km, tên lửa không đối đất SLAM-ER có tầm b.ắn 250km, tên lửa không đối đất dẫn đường bằng ảnh nhiệt hồng ngoại AGM-65 có tầm b.ắn 22km, tên lửa chống hạm AGM-84 (trong đó, AGM-84F có tầm b.ắn tới 315km, AGM-84D tầm b.ắn 220km).
Toàn bộ các loại vũ khí hiện đại có thể được lắp đặt trên F/A-18 E/F
Tên lửa không đối không của F/A-18 E/F gồm: 4 quả tên lửa không đối không tầm gần AIM-9X, 4 quả tên lửa không đối không tầm trung AIM-120C. Bom có điều khiển mà F/A-18 E/F mang theo thuộc loại bom dẫn đường bằng vệ tinh JDAM nặng 1000 pound với nhiều dạng đầu nổ khác nhau. Ngoài ra, khi cần thay đổi tính chất nhiệm vụ F/A-18 E/F có thể tương thích sử dụng tất cả các loại vũ khí sử dụng trên không mà Mỹ hiện có.
Trong khi đó, J-15 hiện vẫn đang trong giai đoạn bay thử, hệ thống vũ khí hiện vẫn chưa định hình nhưng xét tất cả các loại vũ khí tiên tiến nhất của Trung Quốc hiện nay như tên lửa không đối không SD-10, PL-12; tên lửa hành trình đối đất và chống hạm dùng cho máy bay chiến thuật là YJ-82, tên lửa tấn công ngoài khu vực phòng không KD-88 (KD-93 hiện chưa hoàn tất)..., tất cả đều thua kém toàn diện so với vũ khí Mỹ, đặc biệt là tầm b.ắn và khả năng tấn công chính xác.
Nếu J-15 sử dụng tất cả vũ khí tấn công trên không của Nga mà họ có như Kh-31, Kh-58, Kh-59, R-73, R-77, bom điều khiển vệ tinh KAB-500... thì miễn cưỡng mới có thể so sánh được với F/A-18 E/F.
Theo ANTD
Mỹ nối lại hoạt động của chiến đấu cơ F-35 Bộ Quốc phòng Mỹ ngày 1-3 đã nối lại các chuyến bay của chiến đấu cơ tối tân F-35 sau một tuần tạm ngừng bay do phát hiện vết nứt trên động cơ của chiếc máy bay thử nghiệm. Người phát ngôn Lầu Năm Góc, bà Kyra Hawn cho biết, họ không phát hiện thêm vết nứt nào trong quá trình kiểm tra...