Khám phá ‘hàng hiếm’ BMW Dixi gần 100 năm tuổi tại Việt Nam

Chiếc BMW Dixi đời 1928 được đưa về Việt Nam theo diện sưu tầm, đáng chú ý là xe vẫn có thể nổ máy và di chuyển.

Là một trong những biểu tượng của ngành ô tô Đức, BMW gắn liền với hình ảnh sang trọng và thể thao . Nhưng ít ai biết rằng nền tảng đầu tiên của hãng lại bắt đầu từ một mẫu xe nhỏ bé – BMW Dixi 3/15. Đây chính là mẫu xe đặt viên gạch đầu tiên cho hành trình sản xuất ô tô của BMW và hiện đã có mặt tại Việt Nam.

Chiếc BMW Dixi này được sản xuất năm 1928 và hiện thuộc sở hữu của một người sưu tầm xe tại TP.HCM. Theo tìm hiểu, xe từng thuộc về một cặp vợ chồng người Đức lớn tuổi, trước khi được đưa ra đấu giá và về tay chủ nhân tại Việt Nam.

Mức giá để đưa chiếc xe về Việt Nam không được tiết lộ. Theo tìm hiểu trên trang đấu giá RM Sotheby’s, một chiếc Dixi đời 1928 từng được bán với giá 52.900 euro, tương đương hơn 1,6 tỷ đồng. Cộng thêm chi phí vận chuyển và các khoản phát sinh để đưa xe về Việt Nam, số tiền mà người chơi xe này bỏ ra được ước tính không dưới 2 tỷ đồng.

Dù đã gần 100 năm tuổi, chiếc BMW Dixi này vẫn có thể nổ máy và vận hành bình thường. Một số chi tiết của xe đã được làm mới như lốp xe, da nội thất.

Hệ thống báo rẽ trên Dixi là thanh gạt điều khiển cơ, thay vì đèn như xe hiện đại.

Về nguồn gốc, Dixi không phải là mẫu xe do BMW tự phát triển hoàn toàn. Dòng xe này vốn do hãng Fahrzeugfabrik Eisenach (đặt tại Eisenach, Đức) sản xuất dựa trên mẫu Austin Seven của Anh. Đến năm 1928, BMW mua lại nhà máy Eisenach và đồng thời tiếp quản quyền sản xuất mẫu xe cỡ nhỏ Dixi .

Trước khi dây chuyền tại Đức vận hành trọn vẹn, 100 chiếc Dixi đầu tiên được Austin cung cấp dưới dạng bộ linh kiện để lắp ráp. Từ cuối năm 1927, những chiếc Dixi “made in Eisenach” xuất xưởng, mang ký hiệu DA-1 3/15PS. Trong đó, DA là viết tắt của Deutsche Ausfhrung (phiên bản Đức), còn 3/15 lần lượt biểu thị công suất tính thuế và công suất thực tế của xe.

Ở thời điểm 1928, nhiều xe vẫn mang tên BMW Dixi trong giai đoạn chuyển tiếp sau thương vụ mua nhà máy. Đến tháng 7/1929, BMW bắt đầu tiếp thị mẫu này dưới tên mới BMW 3/15 PS (DA-2) và cái tên Dixi dần được loại bỏ.

Tương tự các mẫu xe cùng thời, BMW Dixi có nhiều biến thể như coupe, roadster, tourer và sedan, trong đó tourer là kiểu phổ biến nhất. Một số khung gầm cũng được chuyển cho các xưởng đóng thân bên ngoài để tạo ra những cấu hình độc bản theo thị hiếu người chơi xe.

Động cơ của Dixi 3/15 là máy 4 xi-lanh dung tích 747 cc, cho công suất 15 mã lực ở 3.000 vòng/phút. Với trọng lượng dưới 500 kg, Dixi có tốc độ tối đa vào khoảng 75 km/h, đủ “nhanh nhẹn” so với mặt bằng ô tô thời đó.