Kẹt xe kéo dài, tài xế tháo barie quay đầu giữa cao tốc TP.HCM
Sau vụ tai nạn trên cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, nhiều tài xế tự ý tháo barie cao tốc để quay về hướng ngược lại tránh kẹt xe.
Vụ tông xe liên hoàn xảy ra chiều 1/12 làm giao thông trên cao tốc kẹt xe nghiêm trọng. Một số tài xế chờ lâu nên mở cửa xuống xe hóng mát. Trong số đó, một số tài xế chạy hướng từ Đồng Nai lên TP.HCM tự ý tháo barie cao tốc đoạn thuộc địa bàn Đồng Nai để quay lại quốc lộ 51.
Tài xế tháo barie cao tốc để quay đầu xe – Ảnh: H.G
Theo một cán bộ giám sát cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, về quy trình, đường cao tốc đã triển khai thu phí kín, đưa thẻ khi vào và thu thẻ để tính tiền khi xe ra. Do đó, khi xe chạy vào đầu cao tốc hướng Đồng Nai về TP.HCM sẽ được phát một thẻ. Với thẻ này, tài xế chạy theo hướng về TP.HCM cho đến khi rời khỏi cao tốc, đi bao nhiêu trả tiền bấy nhiêu.
“Do các tài xế tự tháo barie quay đầu nên khi đến trạm thu phí ngược lại, hệ thống báo rằng thẻ không hợp lệ và nhân viên cũng không biết thu phí ra sao”, cán bộ giám sát cao tốc này nói.
Về việc tài xế tự tháo barie, bà Nguyễn Hoài Phương – phó giám đốc Công ty cổ phần Dịch vụ kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam – cho biết việc kẹt xe ai cũng bức xúc nhưng đây là sự cố do tai nạn, xảy ra ngoài ý muốn nên người tham gia giao thông nên tuân thủ quy định.
“Chúng tôi đã ghi nhận việc này và sẽ gửi cơ quan chức năng xử lý”, bà Phương nói./.
Video đang HOT
Theo Tuổi Trẻ
Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi: Yêu cầu nhà thầu Trung Quốc khẩn cấp trả lại đường cho dân
Nhà thầu Giang Tô được yêu cầu khẩn cấp trả lại nguyên trạng 7 tuyến đường họ từng mượn để vận chuyển vật liệu thi công cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.
Chiều 28/11, Tổng công ty Đầu tư và Phát triển Đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm việc với cơ quan chức năng nhằm giải quyết dứt điểm các tồn tại liên quan đến dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.
Buộc trả nguyên trạng đường cho dân
Tại buổi làm việc, Phó chủ tịch UBND huyện Bình Sơn Đoàn Hà Yên chỉ rõ nhà thầu Giang Tô (Trung Quốc) từng mượn bảy tuyến đường địa phương phục vụ vận chuyển vật liệu thi công cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.
"Cao tốc đưa vào khai thác hơn một năm nhưng đến nay nhà thầu Trung Quốc vẫn chưa hoàn trả nguyên trạng. Các tuyến đường hiện dày đặc 'ổ voi' khiến người dân đi lại khốn khổ, thường xuyên xảy ra tai nạn giao thông", ông Yên nói.
Nhà thầu Giang Tô (Trung Quốc) mượn đường của dân thi công cao tốc để lại "ổ voi" dày đặc trên tuyến đường xã Bình Trung (huyện Bình Sơn). (Ảnh: Minh Hoàng)
Về vấn đề này, ông Lê Quang Hào, Phó tổng giám đốc Tổng công ty Đầu tư và Phát triển Đường cao tốc Việt Nam (VEC), thừa nhận nhà thầu Giang Tô chậm trễ hoàn trả đường cho dân.
VEC kiên quyết yêu cầu nhà thầu Giang Tô phải xử lý. Nếu đơn vị không thực hiện, VEC sẽ trích từ tiền bảo lãnh của nhà thầu chuyển về cho địa phương sửa chữa, trả lại nguyên trạng đường cho dân theo đúng cam kết.
Ông Mai Tuấn Anh, Chủ tịch HĐTV Tổng công ty Đầu tư và Phát triển Đường cao tốc Việt Nam (VEC), cũng đề nghị huyện Bình Sơn có phương án cụ thể đối với phần diện tích không thể canh tác để có hướng hỗ trợ hoặc đền bù thu hồi toàn bộ.
Ông Mai Tuấn Anh, Chủ tịch HĐTV Tổng công ty Đầu tư và Phát triển Đường cao tốc Việt Nam (VEC). Người đeo kính trắng ngồi bên cạnh là ông Lê Quang Hào. (Ảnh: Minh Hoàng)
Ông Tuấn Anh đề nghị địa phương này sớm xác định tổng kinh phí để sửa chữa, hoàn trả các tuyến đường. Trong trường hợp nhà thầu hoàn trả thì chủ đầu tư sớm trừ tiền bảo lãnh của nhà thầu từ dự án để chuyển cho địa phương khắc phục.
Về khoản kinh phí này, huyện Bình Sơn dự trù khoảng 10,5 tỷ đồng.
Ứng tiền thu phí làm vòng xoay cao tốc
Sau khi kiểm tra hiện trường hôm 25/11, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Lê Đình Thọ phê bình nghiêm khắc lãnh đạo Ban quản lý dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi (VEC) để nhà thầu thi công vòng xoay Dung Quất ì ạch, chậm tiến độ kéo dài.
Sau hơn một năm chờ xử lý lún, công trình này vẫn trong tình trạng thi công dở dang, chưa thể kết nối với cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, gây khó khăn cho người dân và doanh nghiệp.
Lãnh đạo VEC cho rằng vòng xoay Dung Quất chờ xử lý lún kéo dài nên đã hết thời hạn hiệp định của vốn vay Ngân hàng Thế giới (WB). Do vậy, công trình cần thêm khoảng 200 tỷ để thanh toán các hạng mục còn nợ nhà thầu và 100 tỷ để thi công tiếp tục những phần việc còn dở dang.
Sau một năm chờ xử lý lún, vòng xoay Dung Quất vẫn chưa thể kết nối với cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi. (Ảnh: Minh Hoàng)
Hiện, VEC kiến nghị với bộ, ngành cho sử dụng tạm nguồn tiền từ thu phí cao tốc đoạn Tam Kỳ (Quảng Nam) - Đà Nẵng để tiếp tục thi công vòng xoay Dung Quất.
Tháng trước, UBND tỉnh Quảng Ngãi từng gửi văn bản kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải ra "tối hậu thư" buộc các nhà thầu chậm nhất đến ngày 30/11/2019 xử lý dứt điểm các tồn tại liên quan đến dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.
Tuy nhiên đến nay, các nhà thầu vẫn "giẫm chân tại chỗ", chưa hoàn trả các tuyến đường của địa phương; kênh thoát nước bồi lấp chưa được nạo vét, vòng xoay Dung Quất chưa thể kết nối với cao tốc khiến chính quyền lẫn người dân bức xúc.
Nguồn: Zing News
VETC trả dự án, Bộ GTVT yêu cầu tiếp tục thực hiện hợp đồng Sau khi xem xét đề xuất của Công ty VETC, Bộ GTVT không đồng thuận giải pháp dừng triển khai dự án hoặc Nhà nước tiếp nhận lại dự án. Liên quan đến thu phí không dừng (ETC), ngày 14-11, Bộ GTVT cho biết việc triển khai hệ thống thu phí tự động không dừng là chủ trương của Chính phủ với mục...