Kết quả xử lý trách nhiệm sau sự cố mất điện ACC Hồ Chí Minh
Liên quan đến sự cố mất điện đặc biệt nghiêm trọng tại ACC Hồ Chí Minh, Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đã kỷ luật hàng hoạt các cá nhân, tập thể. Riêng Chủ tịch và TGĐ của đơn vị này tự đề xuất hình thức kỷ luật để Bộ GTVT xử lý.
VATM vừa báo cáo Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) kết quả kiểm điểm và xử lý trách nhiệm của các cá nhân và tập thể có liên quan tới 2 sự cố nghiêm trọng mất điện tại Trung tâm kiểm soát không lưu đường dài Hồ Chí Minh (ACC Hồ Chí Minh), Trung tâm kiểm soát tiếp cận Tân Sơn Nhất (APP) ngày 20/11/2014 và sự cố vi phạm phân cách tối thiểu giữa máy bay của Vietnam Airlines và trực thăng quân sự tại Tân Sơn Nhất ngày 29/10/2014. Hàng loạt cán bộ, nhân viên và tổ chức thuộc VATM phải chịu kỷ luật, xử lý trách nhiệm.
Hàng loạt cá nhân và tập thể có liên quan đã bị xử lý kỷ luật trong sự cố mất điện tại ACC Hồ Chí Minh
Theo VATM, sự cố mất điện xảy ra làm mất khả năng điều hành bay trong 31 phút (từ 11h09 đến 11h40) là sự cố kỹ thuật đặc biệt nghiêm trọng, uy hiế.p an toàn bay, ảnh hưởng tới 57 chuyến bay quốc tế và quốc nội trong vùng thông báo bay (FIR) Hồ Chí Minh, gây thiệt hại cho các hãng hàng không, làm ảnh hưởng đến uy tín, hình ảnh ngành hàng không nói chung và VATM nói riêng.
Video đang HOT
“Nguyên nhân gây ra sự cố trực tiếp là do nhân viên trực chính Lê Trí Tình hai lần thao tác sai quy trình kỹ thuật trên bộ lưu điện (UPS) số 3 dẫn tới mất điện toàn bộ đầu ra của 3 UPS. VATM khẳng định việc tiến hành các thao tác trên UPS số 3 được nhân viên Lê Trí Tình tiến hành một mình, không có sự tham gia giám sát lẫn nhau của nhân viên trực cùng ca theo quy định” – VATM khẳng định.
Trong khi đó, sự cố vi phạm phân cách tối thiểu giữa chuyến bay VN 1376 của Vietnam Airlines và trực thăng quân sự Mi 172 ngày 29/10/2014 được đán.h giá là sự cố uy hiế.p an toàn hàng không mức C do nguyên nhân trực tiếp là công tác phối hợp, hiệp đồng chưa tốt giữa kiểm soát viên không lưu trực hiệp đồng và chỉ huy bay quân sự.
Sau 2 sự cố nói trên, VATM đã tổ chức kiểm điểm trách nhiệm của tổ chức, cá nhân có liên quan. Theo VATM, các tập thể phải kiểm điểm gồm: Ban lãnh đạo VATM, lãnh đạo Công ty quản lý bay miền Nam cùng các đơn vị trực thuộc Trung tâm Bảo đảm kỹ thuật, Phòng kỹ thuật, Tổ an toàn bay, Phòng không lưu, Trung tâm kiểm soát tiếp cận-Tại sân.
Về cá nhân, VATM thực hiện kiểm điểm trách nhiệm đối với Chủ tịch HĐTV, Tổng Giám đốc, 3 Phó Tổng Giám đốc Nguyễn Đình Công, Đoàn Hữu Gia, Nguyễn Văn Thăng. Với Công ty quản lý bay miền Nam, kiểm điểm trách nhiệm giám đốc và 3 Phó Tổng giám đốc, 7 trưởng phòng, trưởng trung tâm, tổ trưởng, kíp trưởng và các kiểm soát viên không lưu có liên quan.
VATM kiến nghị Bộ GTVT xem xét trách nhiệm và xử lý kỷ luật khiển trách 3 lãnh đạo thuộc quyền quản lý của Bộ GTVT gồm: ông Hoàng Thành – Chủ tịch HĐTV VATM, ông Đinh Việt Thắng – Tổng giám đốc VATM và ông Nguyễn Văn Thăng – Phó Tổng Giám đốc VATM. Đồng thời VATM thống nhất phê bình nghiêm khắc Phó Tổng giám đốc Nguyễn Đình Công và Đoàn Hữu Gia.
Châu Như Quỳnh
Theo dantri
Kỷ luật 7 cán bộ Trung tâm đăng kiểm Thanh Hóa
Với những vi phạm quy định về cấp giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật của xe xi téc trong quá trình kiểm định xe cơ giới, 7 cán bộ, đăng kiểm viên thuộc Trung tâm đăng kiểm Thanh Hóa bị kỷ luật.
Theo đó, Sở Giao thông vận tải (GTVT) Thanh Hóa quyết định thi hành hình thức kỷ luật khiển trách đối với ông Lâm Minh Phúc - Giám đốc Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới Thanh Hóa. Trong thời gian thi hành kỷ luật, Giám đốc Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới Thanh Hóa kiêm Giám đốc 2 Chi nhánh đăng kiểm 3601S và 3602S tiếp tục vi phạm quy định về cấp giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật của xe xi téc theo quy định tại điều 5 Thông tư số 56/2012/TT-BGTVT ngày 27/12/2012 của Bộ trưởng Bộ GTVT
Nhiều cán bộ Trung tâm đăng kiểm Thanh Hóa bị kỷ luật.
Ông Nguyễn Ngọc Thái - Phó Giám đốc Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới Thanh Hóa, Giám đốc Chi nhánh đăng kiểm 3601S - bị kỷ luật mức khiển trách do không thực hiện đúng trách nhiệm quản lý, để viên chức thuộc quyền quản lý, phụ trách ký và cấp giấy chứng nhận kiểm định cho sơ mi rơ-moóc xi téc chở xi măng rời không có giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật của xe xi téc.
Bên cạnh đó, Sở GTVT Thanh Hóa thi hành kỷ luật cảnh cáo ông Lê Thanh Tùng - Phó Giám đốc Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới Thanh Hóa, Giám đốc chi nhánh đăng kiểm 3602S. Trong quá trình đang thi hành kỷ luật nhưng cá nhân là viên chức quản lý không thực hiện đúng trách nhiệm quản lý, để viên chức thuộc quyền vi phạm về quy định khi kiểm tra xe sơ mi rơ-moóc xi téc chở xi măng rời.
Ngoài ra với các Đăng kiểm viên thuộc Chi nhánh đăng kiểm 3601S và 3602S gồm: Phạm Tuân, Nguyễn Hồng Ngọc, Phạm Thanh Minh và Trịnh Giang Nam chịu hình thức kỷ luật cảnh cáo do không thực hiện hướng dẫn số 1366/ĐKVN-VAR ngày 28/6/2013 của Cục Đăng Kiểm Việt Nam về kiểm tra xi téc chở xi măng rời trong việc kiểm tra đầy đủ tính hợp lệ của các giấy tờ liên quan và cấp giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật thiết bị trong khai thác sử dụng.
Sở GTVT Thanh Hóa cũng đã yêu cầu ông Lâm Minh Phúc - Giám đốc Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới Thanh Hóa bố trí công việc không liên quan đến quy trình đăng kiểm xe cơ giới thời hạn 1 năm đối với các ông: Lê Thanh Tùng; Trịnh Giang Nam; Phạm Tuân; Phạm Thanh Minh; Nguyễn Hồng Ngọc và 6 tháng đối với ông Nguyễn Ngọc Thái.
Duy Tuyên
Theo Dantri