Kế hoạch đào hầm vượt ngục tinh vi của trùm m.a t.úy Mexico
Một trong những câu hỏi nhà điều tra đặt ra sau vụ vượt ngục chấn động của ông trùm m.a t.úy Mexico là y đã lên kế hoạch và đào đường hầm như thế nào mà không gây sự chú ý.
Trong khi chính quyền Mexico huy động lực lượng hùng hậu để truy lùng Joaquin “El Chapo” Guzman, các chuyên gia an ninh khẳng định đường hầm mà y sử dụng để vượt ngục dựa trên mẫu thiết kế công phu và huy động sức lực của rất nhiều người.
Nhà điều tra Joe Garcia (Mỹ) cho biết, đường hầm chạy trốn khỏi nhà giam Altiplano của Guzman dài hơn bất kỳ địa đạo nào mà chính quyền phát hiện ở khu vực biên giới Mỹ – Mexico, theo AP.
“Làm sao El Chapo có thể trốn thoát? Chỉ một từ thôi: Tham nhũng”, ông Alejandro Hope, cựu chuyên viên Cơ quan Tình báo Nội địa Mexico, viết trên blog.
Hope nêu lên những yếu tố hoàn hảo về đường hầm vượt ngục của Guzman như chiều dài hơn 1,5 km, đủ rộng để chứa một xe máy, lối thoát trên mặt đất là một trong những “điểm mù” bên ngoài trại giam. Ông khẳng định Guzman đã hối lộ rất nhiều quan chức để có thể thực hiện kế hoạch trót lọt.
Video đang HOT
Nhà điều tra khám xét đường hầm mà trùm m.a t.úy có biệt danh El Chapo đã sử dụng để trốn trại. Ảnh: AP
Theo báo cáo của Cơ quan Phòng chống M.a t.úy (Mỹ), Guzman đã lên kế hoạch vượt ngục táo bạo cách đây ít nhất một năm, ngay khi y bị bắt đầu năm 2014 sau lần vượt ngục đầu tiên hồi năm 2001. Trong khoảng thời gian ngồi tù, y vẫn là ông trùm băng đảng Sinaloa và điều hành tổ chức tội phạm này.
Jim Dinkins, cựu điều tra viên an ninh nội địa Mỹ, cho rằng, đường hầm với hệ thống ánh sáng và thông gió cần khoảng từ 18 tháng đến 2 năm để hoàn thành. “Với vai trò ông trùm trong nhà tù, Guzman có thể chỉ huy đàn em để đẩy nhanh tiến độ”, ông Dinkins nói.
Bên cạnh đó, ông Dinkins nói những tay sai của Guzman ở bên ngoài thường xuyên nắm bắt thông tin về hoạt động trong trại giam.
“Kẻ thiết kế mẫu hầm và công nhân phải biết rõ các thông tin quan trọng, như thiết kế mặt đất dưới nhà tù và hệ thống camera hoạt động ra sao. Bạn nên nhớ, nếu không nắm rõ quy trình an ninh thì tiếng động trong lúc đào hầm cũng gây sự chú ý”, ông nói.
Alonzo Pena, cựu quan chức hải quan Mỹ, nhận định sự việc không đơn thuần là một nhóm tội phạm dùng cuốc, xẻng để đào đường vượt ngục. “Đây là kế hoạch rất tinh vi. Làm sao họ (cai tù) có thể làm ngơ và chưa từng nghe thấy tiếng động nào?”, ông đặt vấn đề.
Theo các chuyên gia, điểm kết thúc của đường hầm là một công trường xây dựng lớn. Bụi mù mịt và vật liệu ngổn ngang nơi đây sẽ khiến không nhiều người để tâm đến đường hầm.
Cơ quan chức năng Mexico cho biết, Guzman là một chuyên gia về hầm và địa đạo trong giới tội phạm Mexico. Trong hơn 25 năm điều hành đường dây buôn m.a t.úy quốc tế, y đã chỉ đạo xây nhiều đường hầm lớn và tinh vi giữa Mỹ và Mexico. Năm 1990, biên phòng Mỹ và Mexico phát hiện đường hầm lớn nối Douglas (bang Arizona, Mỹ) với bang Agua Prieta (Mexico). Họ tính toán rằng chi phí xây hầm là ít nhất 2 triệu USD.
Theo Zing News
Tàu ngầm Kilo được vận chuyển đến Việt Nam như thế nào?
Khám phá quy trình lai dắt tàu ngầm Kilo VN lên tàu vận tải siêu trọng Rolldock Storm của hãng Rolldock (Hà Lan).
Sáng 30/6, tàu ngầm Kilo Đà Nẵng đã về đến vịnh Cam Ranh tỉnh Khánh Hòa an toàn, kết thúc hải trình kéo dài một tháng rưỡi, bắt đầu từ nhà máy đóng tàu ở Saint Petersburg của Nga.
Cùng xem video sau đây để biết rõ hơn về quy trình lai dắt tàu ngầm Kilo lên tàu vận tải siêu trọng Rolldock Storm của hãng Rolldock (Hà Lan):
Hôm qua (1/7), các chuyên gia trên tàu Rolldock Storm tiếp tục tháo gỡ một số thiết bị gia cố khi phần việc quan trọng nhất là cửa hậu tàu vận tải đã được mở. Dự kiến, cần ít nhất một ngày nữa tàu ngầm Kilo Khánh Hòa sẽ được các tàu lai dắt của Hải quân Việt Nam kéo về cảng tàu ngầm Lữ đoàn 189. Khi đó tàu vận tải Rolldock Storm sẽ được làm chìm buồng chứa để tàu lai dắt tiếp cận.
Tàu ngầm Kilo "HQ-185 Khánh Hòa" là chiếc tàu ngầm lớp Kilo 636.1 thứ 4 mà Nga đóng cho Việt Nam trong hợp đồng 6 chiếc, trị giá gần 2 tỷ USD, được ký kết vào năm 2009. Hợp đồng còn bao gồm việc Nga giúp Việt Nam xây dựng 1 trung tâm huấn luyện thủy thủ hiện đại, theo chuẩn quốc tế.
Tàu ngầm điện - diesel lớp Varshavyanka 636.1 thuộc thế hệ thứ ba, trang bị tên lửa chống hạm Club giúp tăng khả năng tấn công từ xa, bên cạnh thuỷ lôi và mìn biển. Tàu có lượng giãn nước 3.100 tấn, tốc độ 20 hải lý/giờ, lặn sâu đến 300m, thuỷ thủ đoàn 52 người. Khi hoạt động trên biển, tàu chạy rất êm, khó phát hiện nên được mệnh danh là "hố đen" trong lòng đại dương.
Phan Hoàng
Theo_Người Đưa Tin
Tình báo Mỹ nghe lén Pháp như thế nào? Liên quan đến sự kiện báo chí Pháp tiết lộ Cục An ninh quốc gia Mỹ (NSA) đã nghe lén ở Pháp từ năm 2006 đến 2012. Báo Ouest France (Pháp) khẳng định NSA đã lắp đặt thiết bị nghe lén trên mái nhà Đại sứ quán Mỹ ở đại lộ Gabriel (thủ đô Paris), nghĩa là không xa dinh tổng thống, Quốc...