Hyundai và Mazda đều quay lưng với động cơ diesel nhưng hãng xe Nhật dường như làm để ‘ém hàng’ mẫu CX-50 hoàn toàn mới
Trong khi Hyundai 100% không phát triển bất cứ động cơ diesel nào nữa thì Mazda chỉ tạm thời ngừng cung cấp tùy chọn diesel trên CX-5, có vẻ là để chờ thế hệ động cơ mới.
Khi toàn thị trường xe đang chuyển dịch sang xe điện nhanh hơn bao giờ hết như biện pháp để đối phó với tiêu chuẩn khí thải và hiệu suất nhiên liệu ngày một gắt gao, động cơ đốt trong ngày một mất đi chỗ đứng và diesel – “giải pháp” một thời của người châu Âu để bảo vệ môi trường lại đang đối mặt với tương lai bất định hơn cả.
Sau khi nhiều thương hiệu lớn đã khẳng định không tiếp tục phát triển hay sản xuất động cơ diesel từ cách đây 1, 2 năm, Hyundai là cái tên mới nhất tham gia xu thế này khi những nguồn tin Hàn Quốc đồng loạt khẳng định rằng thương hiệu này đã ngưng phát triển động cơ diesel từ nửa sau 2020.
Tuy vậy, khách hàng của Hyundai không cần quá lo lắng bởi các dòng động cơ diesel hiện tại đang có mặt trên xe Hyundai sẽ tiếp tục được cập nhật cho đến khi các mẫu xe thuần điện có đủ sức nặng thay thế động cơ này.
Từ nay tới 2025 Hyundai sẽ ra mắt 23 dự án xe thuần điện, trong đó một phần không nhỏ tới từ thương hiệu con thuần điện là Ioniq với dòng tên đầu tiên là Ioniq 5 ra mắt vào tháng 2 tới đây.
Video đang HOT
Trong khi đó, Mazda thì đưa ra tuyên bố không còn mở bán động cơ diesel trên CX-5 nữa. Phiên bản SkyActiv-D đang có mặt trên chiếc SUV cỡ trung có dung tích xy-lanh 2,2 lít, công suất 168 mã lực và mô-men xoắn 393 Nm.
Dù vậy, động thái này có vẻ là để ém hàng chờ đợi ngày CX-5 lên đời mà nhiều khả năng sẽ đổi sang dùng tên gọi mới CX-50. CX-50 sử dụng khung gầm RWD mới cùng hệ thống động cơ I-6 cải tiến hoàn thiện vào 2022, tương tự là Mazda6 thế hệ kế tiếp.
Nếu không thay đổi, Mazda sẽ bị đào thải tại thị trường Mỹ
Mazda sẽ tung ra một loạt các mẫu xe và hệ thống truyền động mới trong những năm tới để phục hồi vận mệnh của mình.
Nếu không thay đổi, Mazda sẽ bị đào thải tại thị trường Mỹ
Chỉ một năm sau khi hãng xe Nhật Bản Mazda thông báo sẽ đưa phiên bản động cơ diesel trên chiếc crossover CX-5 và Mazda6 tới thị trường Mỹ, tuy nhiên trong thông báo mới nhất phía công ty đã tuyên bố sẽ rút khỏi thị trường này do doanh số bán hàng chậm.
"Sau khi đán.h giá nhu cầu của người tiêu dùng, Mazda sẽ không cung cấp động cơ diesel Skyactiv-D tại thị trường Mỹ nữa. Mặc dù nhưng chúng tôi vẫn sẽ tiếp tục phát triển công nghệ động cơ diesel trên toàn cầu như một phần của chiến lược hệ thống truyền lực đa giải pháp của chúng tôi", người phát ngôn của Mazda cho biết.
Mặc dù động cơ diesel trong các phương tiện xe chở khách trên khắp thế giới ngày càng giảm về số lượng do các quy định khí thải từ Chính phủ, nhưng loại động cơ này chưa bao giờ thực sự phát triển ở Mỹ ở dạng xe du lịch dưới 9 chỗ và thông thường chỉ được tìm thấy trên các loại xe tải.
Mazda bắt đầu đưa ra các tùy chọn động cơ diesel trên hai mẫu xe Mazda6 và CX-5 kể từ năm 2012 và đến tận cuối năm 2019, động cơ diesel mới được trang bị trên CX-5.
Không có gì ngạc nhiên khi mức độ phổ biến của động cơ diesel (ngoài xe tải) đang suy yếu ở Mỹ một trong những lý do chính khiến nhiều người Mỹ không muốn sử dụng động cơ diesel của Mazda đó là giá bán của xe khá cao.
Mazda CX-5 dùng động cơ diesel có giá bán cao hơn động cơ xăng
Cụ thể, phiên bản CX-5 Signature AWD sử dụn động cơ diesel có giá bán hơn 40.000 USD, hiện đắt hơn 25.000 USD so với CX-5 chạy bằng động cơ xăng.
Vì vậy, không khó để hiểu tại sao Mazda lại đưa ra quyết định ngừng sản xuất CX-5 sử dụng động cơ diesel và hủy bỏ Mazda6 diesel.
Được biết, Mazda ra mắt hệ truyền động dầu diesel của CX-5 tại thị trường Mỹ, cụ thể là phiên bản CX-5 Signature AWD tại triển lãm ô tô New York 2019.
Mazda CX-5 Signature AWD 2019 sử dụng động cơ dầu diesel Skyactiv-D 2.2 lít có bộ tăng áp kép tuần tự, đem tới phản ứng mượt mà dù ở vòng tua máy thấp hay cao. Khối động cơ này sản sinh công suất 168 mã lực tại 4.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 393Nm ở 2.000 vòng/phút.
Mazda cho biết hãng đã làm việc chặt chẽ với tất cả các cơ quan liên bang và tiểu bang để đảm bảo rằng động cơ Skyactiv-D trên CX-5 đáp ứng được các tiêu chuẩn khí thải cần thiết và các quy định môi trường ở Mỹ.
Những mẫu xe nào bị "đứt bầu sữa" ưu đãi phí trước bạ của Chính Phủ từ 2021? Ưu đãi 50% phí trước bạ của Chính phủ đối với những mẫu xe lắp ráp trong nước đã chính thức không còn hiệu lực, sự cạnh tranh về giá bán và các chương trình ưu đãi tới đây sẽ còn sôi động hơn nữa do giờ đây các mẫu xe đã được "đối xử công bằng"... Hãy cùng chuyên mục Xe &...