BMW, Audi và Mercedes phải nhún nhường sau phản ứng dữ dội của người dùng về dịch vụ thuê bao hàng ngàn USD/tháng

BMW và Audi mới đây cho biết sẽ ngưng cung cấp dịch vụ thuê bao tại các thị trường đã thử nghiệm từ 2018.

Trước đó vào hè 2020, Mercedes cũng đã ngưng dịch vụ thuê bao xe mới của mình. Xa hơn vào năm 2018, Cadillac cũng đã phải tạm hoãn vô thời hạn lịch áp dụng dịch vụ thuê bao xe mới.

Những dịch vụ dạng thuê bao được 3 hãng xe sang Đức thử nghiệm đều xoay quanh một mô hình đó là cho phép người dùng trả phí tháng/quý/năm để sử dụng bất cứ mẫu xe nào có trong đội hình của họ. Mỗi lần muốn đổi sang xe khác (do sở thích hoặc nhu cầu sử dụng, chẳng hạn từ SUV sang xe thể thao hoặc ngược lại) người dùng chỉ phải trả thêm một khoản phụ phí nhỏ.

Dù vậy, dịch vụ thuê bao của cả 3 đều không được nhiều khách hàng hưởng ứng vì mức phí dịch vụ quá đắt đỏ. Lấy ví dụ như gói thuê bao cao cấp nhất của BMW yêu cầu người dùng phải bỏ ra 3.700 USD mỗi tháng, con số đắt gấp 3 lần mức thuê đứt 1 chiếc M5 thông thường.

Ưu điểm của thuê bao so với thuê xe truyền thống là người dùng sẽ được chăm sóc 24/7 với các dịch vụ bảo trì, bảo dưỡng và hỗ trợ kỹ thuật mọi lúc mọi nơi thay vì tự lo cho riêng mình.

Thực tế với nhóm khách hàng khá giả, việc chỉ cần bỏ tiền ra sử dụng xe mà không phải để tâm tới các yếu tố vụn vặt cũng khá hấp dẫn, dù vậy cơn bão mang tên COVID-19 đã khiến không ít người phải nghĩ lại trước khi đặt bút ký hợp đồng với BMW / Audi / Mercedes . Ngược lại, dịch vụ tương tự của Porsche vẫn đang sống khỏe.

Dù từ bỏ ý tưởng thuê bao trọn gói xe, cả 3 thương hiệu hạng sang Đức đều đang tiếp tục ấp ủ dịch vụ thuê bao ứng dụng và trang bị xe, chẳng hạn ghế sưởi hay Apple CarPlay.

Mercedes tiếp tục tụt hạng trên thị trường xe sang

Trong năm 2020 vừa qua, Mercedes-Benz không những không lấy lại được ngôi vương trên thị trường xe sang Mỹ, mà thậm chí còn tụt xuống thứ ba về doanh số, xếp sau BMW và cả Lexus.

Cụ thể, tổng kết năm 2020, BMW đã giữ vững phong độ trên thị trường xe sang Mỹ, với doanh số đạt 278.732 xe; bảo vệ thành công ngôi vị số 1 lấy được từ Mercedes trước đó một năm. Dù vậy, doanh số này vẫn giảm 17,5% so với năm 2019. X3 là mẫu xe bán chạy nhất của BMW tại Mỹ.

Mercedes-Benz tụt hạng về doanh số xe sang tại Mỹ.

Trong khi đó, Mercedes-Benz chứng kiến doanh số giảm 13% xuống còn 274.916 xe; dù giảm ít hơn BMW nhưng cũng không đủ để giành lại ngôi vương từ tay BMW. SUV vẫn là sản phẩm chủ chốt của Mercedes tại Mỹ, với mẫu GLC-Class bán chạy nhất.

Không những không giành lại được vị trí số 1 từ đối thủ đồng hương Đức, Mercedes còn bị Lexus qua mặt. Hãng xe sang Nhật Bản đã bán ra 275.041 xe trong năm 2020, đẩy Mercedes xuống vị trí thứ 3. Lexus cũng có mức sụt giảm doanh số ít hơn so với hai đối thủ Đức, chỉ 7,7%. Bán chạy nhất trong danh mục sản phẩm của Lexus là dòng RX.

Doanh số của các hãng xe sang tại Mỹ năm 2020, theo thống kê từ Automotive News

Ngoài ra, các vị trí thứ tư và thứ năm lần lượt thuộc về Audi với 186.620 chiếc và Cadillac với 129.495 chiếc. Tiếp theo là Volvo với 110.129 chiếc, Lincoln với 105.410 chiếc, Infiniti với 79.502 chiếc và Porsche với 57.924 chiếc.

Trong số tất cả, Volvo là hãng xe sang duy nhất tạo được sự khác biệt khi tăng trưởng doanh số 1,8%. Mặt khác, Tesla không báo cáo doanh số bán hàng tính riêng tại thị trường Mỹ, đồng thời danh sách này không bao gồm các nhà sản xuất đặc biệt như Rolls-Royce, Lamborghini,...