Hyundai Eon – ôtô ‘tí hon’ tại Việt Nam

Eon ra ời dành riêng cho người dân Ấn Độ, với một nhu cầu càng nhỏ càng tốt, nội thất thật ơn giản và tính năng lái là iều không ặt lên hàng ầu.

Eon có thiết kế năng ộng, dù thuộc hàng nhỏ nhất của Hyundai.

Kí cỡ bên ngoài của nhỏ hơn so với Morning. Dài tổng thể 3.495 mm, ngắn hơn Morning ời cũ 40 mm. Hẹp hơn 45 mm nhưng chiều cao lại nhỉnh hơn 20 mm. Tuy nhiên chiều dài cơ sở của Eon lại nhỉnh hơn 10 mm, ở mức 2.380 mm. Vì thế nội thất Eon chỉo cảm giác hẹp ởiều rộng. Trong khi không gian giữa hai hàng ghế không có nhiều khác biệt với Morning.

Ghế lái có tầm quan sát rộng. Để vừa tầm iều khiển, cần số dài hơn. Tỷ lệiều cao của ghế lái Eon so với chiều cao xe tương tự như các dòng a dụng nên tạo tư thế thẳng người, chân thoải mái và tay chỉnh số dễ dàng. Tuy nhiên với ai cao lớn thì tay phải không ược thoải mái lắm khi rất dễạm vào người ngồi cạnh.

Nội thất Eon ơn giản với iều hòa cơ, ầu CD tương thí MP3, ầu cắm USB. Ghế bc nỉ vàỉnh tay. Khai sinh với tư cá dòng xe giá rẻ nên Eon trở về những công nghệ khá cũ. Gương chiếu hậu chỉnh tay, bất tiện cho người lái khi phải nhoài người sang bên phụ mới chỉnh ược. Kính sau quay tay. Vành sắt. Trang bị an toàn cũng ở mức tối giản với một túi khío người lái.

Tính năng lái Eon không ược như mong ợi, so với vẻ bề ngoài. Điểm mạnh nhất ởi tiết tay lái trợ lực iện nhẹ và ều. Cần số là nơi phải làm quen nhiều nhất bởi hơi ngắc ngứ ở số 3. Phải lựa khéo và mất chút tập trung mới có thể ưa úng khớp.

Xe tăng tốc chậm và yếu, nhất là khi ủ tải. Động cơ 814 phân khối Epsilon mới phát triển dường như hơi quá sức mỗi khi tài xế muốn thúc ga. Vì thế, Eon sẽ gặp nhiều khó khăn khi i trên ường trường. Công suất ộng cơ 56 mã lực tại vòng tua 5.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực ại 76 Nm ở 4.000 vòng/phút. Phanh ở số thấp tiếng rít từ ộng cơ kêu rất rõ.

Nội thất rất ơn giản.

Xe không có ồng hồ vòng tua nên Hyundai trang bị một èn báo sang số. Tuy nhiên tín hiệu màu xanh này khó quan sát và thời gian xuất hiện ngắn nên hơi khóo những người chưa quen nghe tiếng máy khi lái số sàn. Giống như các dòng hạng nhỏ khác, ca-bin hẹp và quá gần ộng cơ nên ộ cá âm là iểm yếu cố hữu.

Không mạnh ở trang bị, tính năng lái nhưng ưu iểm nhỏ gn, tiết kiệm nhiên liệu sẽ là iều khiến khá hàng cân nhắc lại nhu cầu của mình. Mức giá 345 triệu ồng là thá thức cho Hyundai Thành Công giữa thời iểm thị trường ảm ạm. Khá hàng Hà Nội sẽ phải bỏ ra thêm 69 triệu t.iền thuế trước bạ (20%) và 20 triệu t.iền ăng ký biển số. Tổng chi phío một chiếc xe cỡ nhỏ ã tới 434 triệu ồng. Ở các tỉnh có thuế trước bạ thấp hơn (10%) thì tổng chi cho Eon ở tầm 380 triệu ồng.

Theo VNE