Điểm danh những ‘tân binh’ của làng ô tô nội
Không hẹn mà gặp, các hãng ô tô nội lần lượt rủ nhau “tuyển” thêm hàng mới với hi vọng thổi thêm sức sống cho thị trường ô tô Việt Nam.
Thị trường ô tô Việt Nam đang trải qua thời khắc vô cùng u ám với doanh số bán hàng vô cùng buồn tẻ trong những tháng đầu năm.
Mặc dù tháng 1 là thời điểm mua sắm xe mạnh nhất trong năm do trùng với thời điểm Tết Nguyên đán, tuy nhiên sản lượng bán hàng của các thành viên VAMA chỉ đạt 4.274 xe, giảm 60% so với cùng kỳ năm ngoái, trong đó, xe đa dụng, xe con và xe thương mại giảm lần lượt là 67%, 56%, và 59%. Trong tháng 2/2012, sản lượng bán hàng của các thành viên Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) đạt 6.116 xe, giảm 25% so với cùng kỳ năm 2011. Mặc dù, hiện tại chưa có công bố chính thức về doanh số bán hàng tháng 3 của VAWA nhưng dự kiến rằng nó cũng khó thoát khỏi tình trạng chung của 2 tháng trước đó.
Cùng với các biện pháp như giảm giá xe, tổ chức chương trình khuyến mại…các hãng xe ô tô nội liên tiếp nhập về hàng loạt xe mới với hi vọng khuấy động lại thị trường ô tô nội. Các hãng xe như Mazda Việt Nam, Mercedes- Benz Việt Nam, Toyota Việt Nam…cùng rủ nhau mang xe mới về Việt Nam.
Cùng điểm danh lại những tân binh đã và sắp sửa cập bến Việt Nam:
1. Hyundai Eon
Chiều 16/2, mẫu xe nhỏ giá rẻ nhất của nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc, được lắp ráp tại Ấn Độ, Hyundai Eon đã chính thức cập bến Việt Nam. Với sự có mặt của Hyundai Eon, người tiêu dùng Việt sẽ có thêm nhiều sự lựa chọn xe đô thị bên cạnh Hyundai i10, Kia Morning, BYD F0, Chevrolet Spark,…
Sở hữu lợi thế về giá bán rẻ hơn đối thủ Kia Morning được lắp ráp trong nước, Eon đ.ánh trúng tâm lý “ưa hàng rẻ” của người Việt khi sở hữu mức giá 345 triệu đồng. Tuy nhiên, nếu so với Kia Morning, Eon vẫn lép vế về tiện nghi, động cơ và kích thước.
Hyundai Eon được trang bị động cơ 3 xylanh có dung tích 0,8 lít cho công suất tối đa 56 mã lực tại tốc độ động cơ 5.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 78 Nm tại tốc độ 4.000 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số sàn 5 cấp và hệ dẫn động cầu trước. Theo thông tin từ Hyundai, Eon có mức tiêu hao nhiên liệu trung bình chỉ khoảng 4,7 lít xăng/100 km trên đường thử hỗn hợp.
2. BMW 3-series
BMW đã chính thức cho trình làng mẫu xe BMW 3 -series tại Việt Nam có một số thay đổi đáng chú ý về công nghệ.
Xuất hiện tại Việt Nam với bản nâng cấp nhưng 328i phiên bản 2012 tại Việt Nam có một trang bị đáng chú ý là động cơ N20 mới nhất của BMW, với hai turbo tăng áp. Động cơ N20 này có một số ưu điểm nổi bật hiện đã được trang bị trên các mẫu 5-series tại Việt Nam: nhẹ hơn, tiết kiệm nhiên liệu, giảm chi phí bảo trì, hiệu suất làm việc cao (momen xoắn cực đại đạt được ở dải tốc độ động cơ thấp)…
Với khối động cơ này, cùng hộp số tự động 8 cấp, chiếc 328i đạt công suất tối đa 245 mã lực và momen xoắn cực đại 350Nm tại 1.250 – 4.800 vòng/phút. Xe có tốc độ tối đa 250km/h và khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong 5,9 giây, mức tiêu hao nhiên liệu 6,4 lít/100km.
Hiện tại xe BMW 328i phiên bản 2012 tại Việt Nam có giá khởi điểm 1,686 tỷ đồng.
3. Ford Innova
Video đang HOT
Sau những hình ảnh rò rỉ xuất hiện, ngày 15/3 Toyota Fortuner và Innova 2012 đã chính thức được giới thiệu tới người tiêu dùng Việt Nam.
Tương tự phiên bản dành cho thị trường Indonesia, Toyota Innova 2012 tại Việt Nam cũng thay đổi chủ yếu ở phần đầu xe. Có thể thấy điều đó thông qua dòng chảy dọc từ nắp capô xuống cản va trước. Bản thân nắp capô cũng đi kèm hai đường gân nổi ở chính giữa. Phía dưới là lưới tản nhiệt hình thang ngược và hốc gió mở rộng trên cản va.
“Trái tim” của Toyota Innova phiên bản mới là khối động cơ xăng 1TR-FE, dung tích 2.0 lít. Động cơ đồng hành cùng hộp số sàn 5 cấp trên bản E và J. Về phần mình, bản G được trang bị hộp số tự động 4 cấp.
Giá cho các phiên bản của Innova lần lượt là Innova J 644.000.000, Innova E 686.000.000, Innova G 727.000.000, Innova V 794.000.000.
Cùng ra mắt với Innova là Toyota Fortuner 2012. Điểm nhấn về mặt ngoại thất của Toyota Fortuner 2012 nằm ở lưới tản nhiệt mạ chrome hình thang ngược, cụm đèn pha tái thiết kế và gương trùng màu thân xe, tích hợp đèn xi-nhan. Hai bản 2.5G 4×2 và 2.7V 4×2 sử dụng đèn pha dạng projector. Loại tương ứng với bản 2.7 4×4 là HID có khả năng điều chỉnh chùm sáng.
Cung cấp năng lượng cho Toyota Fortuner 2.7V 2012 là động cơ xăng 2TR-FE, 4 xylanh thẳng hàng, dung tích 2,7 lít và hộp số tự động 4 cấp. Trong khi đó, máy dầu 2KD-FTV tăng áp, 4 xylanh thẳng hàng, dung tích 2,5 lít kết hợp với hộp số sàn 5 cấp được trang bị cho bản 2.5G. Ngoài ra, Fortuner 2.7V hai cầu chủ động còn sở hữu bộ vi sai hạn chế trượt cảm ứng mô men xoắn.
Giá bản của Fortuner 2012 lần lượt là Fortuner G 4×2 846.000.000, Fortuner V 4×2 924.000.000, Fortuner V 4×4 1.028.000.000 đồng.
Được hứa hẹn là một phần trong cơn bão xe sang đổ bộ thị trường Việt Nam trong năm Nhâm Thìn, Range Rover Evoque 2012 cập bến Việt Nam trong sự chờ đợi của khá nhiều người hâm mộ.
Evoque 2012 về Việt Nam với 3 phiên bản động cơ, từ tiêu chuẩn, tới trung cấp và cao cấp, cùng hộp số tự động 6 cấp. “Trái tim” của mẫu SUV hạng sang đến từ Anh quốc là khối động cơ tăng áp, 4 xylanh, dung tích 2.0 lít, sản sinh công suất 240 mã lực do Ford sản xuất. Năng lượng được truyền tới bánh thông qua hộp số tự động 6 cấp, đi kèm lẫy gạt số tích hợp trên vô lăng.
Sau nhiều thông tin rò rĩ, ngày 25/3 Porsche 911 Carrera 2012 đã chính thức cập bến đến Việt Nam. Theo thông tin đầu tiên từ nhà phân phối, Porsche 911 Carrera 2012 có mặt tại Việt Nam xuất hiện với 4 phiên bản khác nhau bao gồm: S Coupe, Coupe, Cabriolet, S Cabriolet. Có mặt tại Việt Nam, mẫu xe mới nhất trong dòng thể thao huyền thoại 911 của Porsche được bán với giá từ 5,6 tỷ đồng đến 7,2 tỷ đồng tùy phiên bản.
Xuất hiện tại Việt Nam, các phiên bản của .Porsche 911 Carrera 2012 vẫn sở hữu động cơ boxer 6 xy lanh, hộp số sàn 7 cấp tiêu chuẩn và tùy chọn PDK hợp kép. Với dung tích động cơ 3,4 lít, hai phiên bản tiêu chuẩn sở hữu công suất 350 mã lực. Trong khi đó, với động cơ 3,8 lít, cả 2 phiên bản S đều đạt công suất lên tới 400 mã lực. Với dung tích động cơ khác nhau khả năng tăng tốc của các phiên bản cũng khác nhau. Couep mất 4,8s để tăng tốc từ 0-100km còn S Coupe mất 4.5s. Trong khi Cabriolet mất 5s để tăng tốc từ 0-100km thì S Cabriolet lại mất có 4,7s.
Theo dự kiến, mẫu xe thể thao đa dụng năng động Mazda CX-5 2012 sẽ đến Việt Nam vào ngày 13/4 tới đây. Vina Mazda lại tuyên bố về việc sắp tới ngày 13/4, công ty sẽ chính thức nhập khẩu 2 mẫu xe Mazda MX-5 và Crossover CX-5 để đáp ứng nhu cầu của khách hàng. Với thiết kế, khả năng vận hành và giá bán khá phù hợp với khách hàng Việt Nam, Mazda hy vọng Mazda MX-5 và Crossover CX-5 sẽ có thể “làm nên chuyện” tại đất nước này.
Cả 2 mẫu xe của nhà Mazda đều được đ.ánh giá là khá phù hợp với nhu cầu của người tiêu dùng Việt.
Mazda MX-5 đã từng được bình chọn là xe mui trần của năm 2010 với số điểm đáng ngưỡng mộ 4,6/5 đ.ánh bại hoàn toàn các đối thủ đến từ Porsche, Audi, Peugeot và Volvo để trở thành quán quân. Có thể nói, tính đến thời điểm hiện tại, MX-5 là mẫu xe “sống lâu” nhất trong dòng sản phẩm toàn cầu của Mazda. Không quá đình đám như người anh em MX-5, Mazda CX-5 lại nổi trội với công nghệ Skyactiv. Trong lần giới thiệu này, Vina Mazda đã chính thức khẳng định rằng Mazda CX-5 có mặt tại Việt Nam sẽ sở hữu động cơ 2.0L với hộp số tự động 6 cấp với 2 tùy chọn 1 cầu hoặc 2 cầu. Động cơ Skyactiv-G chính là một trong những điểm nổi trội nhất của mẫu xe này khi sản sinh lên tới 154 HP, tiết kiệm nhiên liệu vượt trội với 6,9 lít/100km. Mazda CX-5 cũng vinh dự được nhận giải Công nghệ của năm 2011.
8. Audi Q3
Hồi tháng 10 năm 2011, “hàng nóng” Audi Q3 đã có dịp ghé chân tới Việt Nam trong chuyến hành trình xuyên quốc gia. Sau chuyến hành trình giới thiệu đến các quốc gia châu Á, Audi Q3 đã hoàn thành chuyến thăm dò thị trường Việt Nam và quyết định chính thức có mặt tại nơi đây vào khoảng tháng 4 tới đây.
Về ngoại thất, Q3 vẫn trung thành với phong cách xe SUV của Audi với hệ thống đèn Led chạy viền xung quanh đèn pha nổi bật. Audi Q3 có kích thước chiều dài 4.385 mm, rộng 1.831 mm và cao 1.590 mm.
Dưới nắp ca-pô, Audi Q3 có hai loại động cơ xăng và một diesel. Tất cả động cơ 4 xi-lanh này đều có dung tích 2.0L. Động cơ 2.0 TFSI có 2 loại công suất 170 mã lực và 211 mã lực. Phiên bản mạnh nhất có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 6,9 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 230km/h.
9. Audi A5
Cùng với người anh em Q3, trong tháng 4 này khách hàng Việt lại đón nhận thêm một tân binh nữa của nhà Audi mang tên Audi A5.
Về nội thất, Audi bố trí 4 ghế, các chi tiết ở cửa xe và táp-lô không khác gì các phiên bản còn lại trong “gia đình” A4 và A5. Audi cho dung tích khoang chứa đồ của xe A5 Sportback là 480L, gần bằng của xe A4 Avant, và có thể tăng lên 980L nếu gập hàng ghế sau xuống. Xe A5 Sportback có mặt trên thị trường châu Âu với các phiên bản động cơ như A4 và A5, đó là 3 động cơ xăng: 2.0 TSI công suất 180 mã lực và 211 mã lực, và 3.0 FSI V6 công suất 265 mã lực cùng 3 động cơ diesels: 2.0 TDI công suất 170 mã lực, 2.7L TDI công suất 190 mã lực, và 3.0L V6 TDI công suất 240 mã lực.
10. Mercedes-Benz ML-Class 2012
Tháng 4 được biết đến như là một tháng của xe sang thì hàng loạt các xe sang dắt tay nhau về Việt Nam. Với những nâng cấp về nội ngoại thất, Mercedes-Benz ML-Class 2012 thừa hưởng những thay đổi ấn tượng. Cặp đèn pha ảnh hưởng từ chiếc C-class còn logo Mercedes đặt giữa như các dòng Avantgarde. Hông sườn góc cạnh mang lại cho xe cảm giá cứng cáp hơn. Đèn hậu ôm trọn góc lượn ở phần đuôi, vành hợp kim có kích thước từ 17-21 inch theo kiểu AMG.
ML-Class dài 4.804 mm, rộng 1.926 mm và cao 1.796 mm. Chiều dài cơ sở 2.915 mm. So với BMW X5, M-class dài hơn 24 mm, rộng hơn 16 mm, thấp hơn 19 mm. Để phù hợp với thói quen của người châu Á, mà đặc biệt là người Việt Nam, Mercedes-Benz ML-Class 2012 đã được thay đổi đôi chút.
Theo Autopro
Ồ ạt giới thiệu xe: Cầm ô vào tâm bão
Trong bối cảnh sức mua sụt giảm mạnh, việc hàng loạt mẫu xe mới liên tiếp xuất hiện thời gian qua và sắp tới đây được hình dung như một người cầm ô đi vào tâm bão.
Việc các hãng xe tung loạt sản phẩm mới ra thị trường đúng lúc khó khăn nhất cũng là sự chẳng đặng đừng.
Đếm sơ sơ, chỉ riêng trong tháng 3 vừa qua đã có ít nhất 8 mẫu xe mới hoặc phiên bản mới được các nhà sản xuất, phân phối tung ra thị trường. Từ các mẫu xe hạng sang và thể thao như BMW 5 Series và 3 Series, Porsche 911 Carrera hay Range Rover Evoque đến xe nhỏ như Hyundai Eon, xe bán tải Isuzu D-Max hay xe đa dụng Toyota Innova và Fortuner.
Và theo kế hoạch, trong khoảng thời gian vài ba tháng tới đây sẽ còn rất nhiều mẫu xe mới nữa có mặt trên thị trường.
Đáng chú ý, những mẫu xe mới nối đuôi nhau gia nhập thị trường vào đúng giai đoạn có lẽ là n.óng b.ỏng nhất của câu chuyện phí ôtô. Cụ thể, Bộ Giao thông Vận tải đã đề xuất áp dụng ba loại phí mới mà nếu thu cùng lúc, tổng số t.iền phí phải chi cho một chiếc xe mỗi năm lên đến hàng chục triệu đồng.
Trong khi đó, sức mua trên thị trường vốn dĩ đã yếu ớt và thậm chí tiếp tục bám chặt xu hướng đi xuống. Lý do không hề mới, là bối cảnh kinh tế khó khăn cộng với mức tăng cao của lệ phí trước bạ tại hai thị trường lớn nhất cả nước là Hà Nội (12% lên 20%) và Tp.HCM (10% lên 15%).
Báo cáo mới nhất của Tổng cục Thống kê đã nhấn mạnh đến hiện tượng "giảm liên tục qua các tháng" gần đây của chỉ số tiêu thụ ngành công nghiệp ôtô.
Còn theo báo cáo của Hiệp hội các Nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), sản lượng bán hàng của các hãng thành viên cũng liên tiếp sụt giảm. Tháng 12 năm ngoái, tổng lượng xe bán ra của nhóm doanh nghiệp này đạt gần 11.000 chiếc thì đến tháng 2 năm nay, con số này chỉ còn hơn 6.100 chiếc. Thời điểm này vẫn chưa có thống kê cụ thể doanh số của VAMA tháng 3, song theo tiết lộ của nhiều đại lý, khả năng hồi phục so với các tháng trước đó gần như là không tưởng.
Và thế là, khi thị trường còn đang khó khăn bởi kinh tế suy giảm và gánh nặng lệ phí trước bạ thì câu chuyện phí mới lại như một gánh nặng tâm lý chất thêm lên "vai" người tiêu dùng ôtô.
Nếu coi bối cảnh thị trường như một cơn bão thì các hãng xe chẳng khác gì những người cầm ô đi vào tâm bão. Vậy có thể coi đó là sự liều lĩnh?
Tâm sự với người viết, cán bộ quản lý mảng kinh doanh của một nhà nhập khẩu lớn cho biết, việc các hãng xe tung loạt sản phẩm mới ra thị trường đúng lúc khó khăn nhất cũng là sự chẳng đặng đừng. Sản xuất, kinh doanh ôtô không như nhiều ngành khác, lúc sôi động thị ào ào mang ra bán, lúc ế ẩm thì cất vào kho chờ thời cơ.
Trên thực tế, dù là sản xuất, lắp ráp trong nước hay nhập khẩu và phân phối nguyên chiếc, các doanh nghiệp ôtô đều phải lên kế hoạch và được duyệt trước ít nhất 6 tháng. Vì vậy, nếu không phải những lý do bất khả kháng, kế hoạch lên sẵn vẫn buộc phải thực thi. Có chăng, sự du di thời điểm cũng không đáng kể.
Nhưng cũng còn một khía cạnh nữa. Việc các hãng xe tung ra sản phẩm mới luôn mang nhiều ý nghĩa. Trong đó có hai mục tiêu tưởng như đối lập nhau là bán lúc nhu cầu được dự báo lên cao (trước Tết nguyên đán chẳng hạn) để tranh thủ sức mua và giới thiệu rầm rộ lúc ảm đạm để "refresh" thị trường.
Như người cầm ô phải tìm mọi cách để đứng vững, nhiệm vụ quan trọng của các hãng xe là làm sao để hoàn thành tốt nhất mọi mục tiêu sản xuất, kinh doanh trong bối cảnh khó khăn. Đó cũng là khi một nhà quản trị doanh nghiệp tốt thể hiện thuyết phục nhất giá trị của mình.
Theo Vneconomy
'Mùa xe mới': Sự bất khả kháng hay liều lĩnh của các doanh nghiệp Sau những tháng đầu năm "lẹt đẹt" với doanh số bán hàng buồn tẻ và những biện pháp kích cầu không hiệu quả, các hãng ô tô nội rủ nhau "tuyển" thêm xe mới. Xe mới ồ ạt về Việt Nam Hai tháng đầu năm 2012 được xem là những khoảng thời gian "lặng lẽ" nhất của thị trường ô tô Việt Nam...
