HQ: Phà Sewol đã 246 lần chở quá tải
Hành vi chở quá tải của phà Sewol diễn ra thường xuyên mà không ai ngăn cản.
Ngày 4/5, các tài liệu do cơ quan điều tra Hàn Quốc thu thập được cho thấy chiếc phà xấu số Sewol đã có 246 lần chở quá tải trong 13 tháng vừa qua, và trong chuyến hành trình cuối cùng, nó chở theo nhiều hàng hóa hơn bao giờ hết.
Việc phà Sewol có thể chở quá tải tới gần gấp 3 lần hầu như trong mỗi chuyến hành trình xảy ra là do cơ chế phối hợp chưa đồng bộ giữa các cơ quan giám sát của Hàn Quốc. Họ có một công ty tư nhân chuyên ghi nhận trọng tải hàng hóa trên mỗi chuyến phà, còn việc đặt ra giới hạn tải trọng cho phép của từng phà lại do một cơ quan khác thực hiện, và hai bên không hề biết công việc của nhau.
Thảm họa đắm phà khiến hơn 300 người chế.t này cũng đã phơi bày vô số những lỗ hổng chế.t người trong cơ chế giám sát tàu khách nội địa của Hàn Quốc vốn lỏng lẻo hơn rất nhiều so với tàu hàng.
Phà Sewol lúc còn neo đậu tại cảng Incheon
Nhìn chung, các giám sát viên của Hàn Quốc đều có đủ thông tin để kết luận rằng phà Sewol thường xuyên chở quá tải, nhưng vì họ không chia sẻ dữ liệu với nhau và cũng không có cơ chế nào bắt buộc họ phải làm như vậy nên không hề có biện pháp nào được đưa ra để ngăn chặn.
Cục Đăng kiểm Tàu thuyền Hàn Quốc đã kiểm tra phà Sewol hồi năm ngoái khi nó được cải hoán để có thể chở thêm nhiều hành khách. Cục này đã quy định tải trọng hàng hóa tối đa mà chiếc phà này được chở là 987 tấn, và phà Sewol được yêu cầu chở thêm hơn 2000 tấn nước dằn để đảm bảo thăng bằng.
Tuy nhiên Cục Đăng kiểm Hàn Quốc chỉ đưa quy định này cho chủ phà là Công ty Hàng hải Chonghaejin mà không hề chia sẻ thông tin cho cảnh sát biển hay Hiệp hội Tàu biển Hàn Quốc, cơ quan chuyên giám sát các tàu chở khách nội địa.
Ông Lee Kyu-yeul, giảng viên tại Đại học Quốc gia Seoul nhận định: “Đó là một điểm mù của luật pháp Hàn Quốc.” Chính điểm mù này đã khiến tất cả các cơ quan quản lý và giám sát của chính phủ đều không hề biết rằng phà Sewol đã chở quá tải khi nó gặp nạn.
Theo số liệu của cảnh sát biển cung cấp, tại thời điể.m gặp nạn, phà Sewol đang chở theo 3.963 tấn hàng hóa gồm nhiều xe ô tô và thùng container, gấp hơn 3 lần tải trọng cho phép.
Video đang HOT
Phà Sewol bị nghiêng và đắm dần trên biển Hoàng Hải
Theo số liệu từ cảng vụ Incheon, sau khi cải hoán xong vào tháng 3/2013, phà Sewol đã thực hiện 394 hành trình từ cảng Incheon tới đảo Jeju và ngược lại, trong đó có 246 chuyến chiếc phà này chở quá tải trọng cho phép.
Tuy nhiên trên thực tế chiếc phà này có thể đã chở quá tải thường xuyên hơn rất nhiều. Trong rất nhiều chuyến hành trình, chiếc phà này không hề đăng ký về tải trọng hàng hóa với cơ quan cảng vụ, điều vốn không bắt buộc theo quy định của pháp luật, và những số liệu này cũng chỉ phục vụ mục đích thống kê chứ không phải để đảm bảo an toàn.
Trong số những lần xuất bến này, có 136 lần phà Sewol chở theo hơn 2000 tấn hàng hóa, và 12 lần chở hơn 3000 tấn. Tất cả những số liệu này đều không hề khiến cơ quan quản lý nghi ngờ hay báo động và có biện pháp ngăn chặn nào.
Trong chuyến hành trình cuối cùng, cảng vụ Incheon thậm chí còn không biết phà Sewol thực tế chở theo bao nhiêu hàng hóa, vì thủ tục khai báo chỉ được thực hiện sau khi phà đến đảo Jeju.
Trong bản khai gửi cho cảng vụ, thuyền trưởng Lee Joon-seok chỉ khai hàng hóa phà chở theo là 150 xe ô tô và 657 tấn hàng, nhỏ hơn rất nhiều so với lượng hàng hóa thực tế. Thế nhưng, cảnh sát biển đã tìm thấy tới 180 xe ô tô trên chiếc phà bị đắm.
Bàn thờ chung cho các nạ.n nhâ.n thiệt mạng trong vụ đắm phà
Các chuyên gia cho rằng cơ quan quản lý hàng hải Hàn Quốc không nên cho phép phà Sewol hoạt động sau khi nó được cải hoán hồi năm ngoái vì chủ phà không thể nào thu đủ lợi nhuận nếu chỉ chở hàng dưới mức tải trọng cho phép.
Giáo sư Kim Gil-soo tại Đại học Hàng hải Hàn Quốc nói: “Chủ phà Sewol đã tìm cách kiếm lời bằng việc chở quá tải hàng hóa, và các cơ quan chính phủ chịu trách nhiệm giám sát đã không phát hiện được điều đó.”
Hiện nguyên nhân khiến phà Sewol bị đắm vẫn đang được điều tra, song các chuyên gia cho rằng nếu chiếc phà chở quá tải nghiêm trọng như vậy thì chỉ cần một hành động chuyển hướng dù nhỏ cũng khiến cả chiếc phà mất thăng bằng.
Dữ liệu theo dõi cho thấy chiếc phà đã rẽ phải 45 độ tại thời điểm xảy ra vụ ta.i nạ.n, và các thủy thủ cũng khai báo rằng họ nhận thấy điều gì đó rất bất thường với bánh lái khi họ cố gắng thực hiện hành động chuyển hướng ít đột ngột hơn.
Theo Khampha
Thêm video về cảnh hỗn loạn trước khi phà Sewol chìm
Một video mới được công bố ngày hôm qua (1/5) cho thấy cảnh hỗn loạn bên trong khi phà Sewol bắt đầu nghiêng. Nhiều học sinh cười đùa nói về thảm họa Titanic và nói về việc chụp ảnh để đăng lên Facebook. Tuy nhiên, ngay sau đó không khí trở nên tồi tệ, nỗi sợ hãi bao trùm. Nhiều em lo lắng: "Tôi thực sự sắp chế.t sao?".
Đoạn video dài 3 phút này là của em Park Su-Hyeon (17 tuổ.i) quay lại để nói những lời cuối cùng với gia đình mình. Đội thợ lặn đã tìm thấy th.i th.ể em và chiếc điện thoại trong phà. Điện thoại của em đã bị ngập nước trong vài ngày nhưng đoạn video trong thẻ nhớ vẫn có thể khôi phục được.
Cha của Park Su-Hyeon, ông Park Jong-Dae, đã cung cấp đoạn video cho hãng tin AP. Ông nói rằng làm như vậy để cả thế giới biết được cảnh tượng hoảng loạn trên phà Sewol trước khi chìm. Ông Jong Dae đã gửi đoạn video tới một số cơ quan truyền thông Hàn Quốc trước đó.
Các em học sinh đứng lên tường để thách thức trọng lực của Trái đất
Đoạn video gốc bắt đầu từ 8 giờ 52 phút và kết thúc lúc 9 giờ 9 phút. Dễ dàng nhận ra nhóm các em học sinh trong video của Park Su-Hyeon. Các em dường như cố gắng pha trò hài hước để xua đi nỗi sợ hãi. Lúc đầu có thể nhìn thấy chỉ có 1 em học sinh mặc áo phao, nhưng sau đó tất cả các em đều mặc.
Một số học sinh mặc áo phao một cách khó khăn. Khi phà nghiêng và tình hình tồi tệ hơn, các học sinh đùa nhau và nói về "hình ảnh kỉ niệm cuối cùng", một số em đi trên tường để "thách thức trọng lực của Trái đất".
Một số em khác nói với nhau: "Dường như chúng ta đang trở thành thảm họa Titanic".
Vào lúc 8 giờ 53 phút, 2 phút trước khi một thành viên thủy thủ đoàn thực hiện cuộc gọi khẩn cấp đầu tiên, một học sinh lo lắng tự hỏi: "Tôi thực sự sắp chế.t sao?".
Ngay phần đầu của video, có thể nghe thấy tiếng loa của phà vang lên: "Mọi người không được rời khỏi vị trí và sẵn sàng cho mọi tình huống có thể xảy ra". Trong thông báo tiếp theo, thủy thủ đoàn tiếp tục yêu cầu hành khách ngồi yên ở vị trí của mình, nhưng một số em học sinh bắt đầu hỏi nhau xem có nên bỏ chạy hay không.
Thông báo cuối cùng vang lên lúc 9 giờ 8 phút: "Một lần nữa chúng tôi xin thông báo: những hành khách có thể mặc áo phao hãy mặc ngay lập tức, tất cả mọi người không được di chuyển ra khỏi vị trí của mình".
Những dải ruy băng màu vàng tượng trưng những lời cầu nguyện cho những hành khách xấu số
Theo một bản sao thông tin liên lạc trên tàu, phải đến 8 phút sau, một thành viên thủy thủ đoàn của phà Sewol mới thông báo với một cảnh sát giao thông trên biển: "Con tàu đã bị nghiêng và không thể di chuyển".
Sau khi thông báo cho tất cả các hành khách yêu cầu họ ở yên trong cabin, đại úy Lee Joon-seok mất ít nhất nửa tiếng để bắt đầu di tản. Ông Lee cho biết, ông trì hoãn việc sơ tán vì lo lắng hành khách có thể bị rơi xuống nước lạnh chảy xiết trước khi đội cứu hộ tới.
Trong một video khác được đội cứu hộ bờ biển công bố, có thể thấy thuyền trưởng Lee đã nhảy từ phà sang thuyền cứu hộ trong khi hành khách vẫn mắc kẹt trong phà và chiếc phà đang chìm.
Trong đoạn video của em Park Su-hyeon, các học sinh lo lắng hỏi nhau liệu chiếc phà có thể chìm hay không và hỏi các giáo viên: "Thuyền trưởng đang làm gì vậy?".
Nhiều học sinh sợ hãi và la hét, họ cảm thấy chóng mặt, chân tay run run. Tại một thời điểm trong đoạn video, các học sinh đều nói lời cuối cùng gửi tới gia đình các em. Một số học sinh cảnh báo anh chị em của họ không nên tham gia các chuyến đi như thế này nếu không muốn có một kết cục bi thảm.
Theo Khampha
Hé lộ nguyên nhân gây chìm phà Sewol ở Hàn Quốc Các điều tra viên Hàn Quốc phát hiện ra rằng công ty chủ phà Sewol - hãng Chonghaejin - chỉ lo giấu bằng chứng phà chở hàng quá tải, hơn là tìm cách cứu hành khách, sau khi nhận được tin phà Sewol chìm hôm 16.4. Chiếc phà Sewol lật ngang ngoài khơi vùng biển phía tây nam Hàn Quốc hôm 16.4 -...