Honda SH 125i đời 2012 lắp ráp trong nước sau 7 năm còn lại gì?
Honda SH 2013 thuộc thế hệ thứ 6 và là dòng SH đầu tiên được lắp ráp ở Việt Nam, các phiên bản trước đó được nhập khẩu từ Ý. Ở thời điểm mua mới, xe có giá 74 triệu đồng.
Xe có chiều dài 2.034 mm. Các phiên bản SH trước đó đều được nhập khẩu nên có giá bán rất cao (hơn 100 triệu đồng). Nhờ lắp ráp trong nước (tỷ lệ nội địa hoá 93%, theo Honda Việt Nam), xe có giá 66 triệu đồng cho bản 125i và 80 triệu đồng cho bản 150i. Đa số khách hàng mua xe đều bị cao hơn so với giá niêm yết từ 5-10 triệu đồng.
Kiểu dáng nguyên bản của xe không thay đổi nhiều. Ở phiên bản nội địa hóa này, Honda đã lược bỏ đi các khe hút gió trước nhưng chủ xe đã lắp lại chi tiết này. Cụm đèn báo rẽ trước, sau được dán decal màu đen, cùng tông màu xe tăng tính thẩm mỹ. Decal đã che đi các chi tiết mạ chrome nguyên bản ở đầu xe.
Đèn pha xe là bóng Halogen cho ánh sáng vàng. Đến phiên bản 2016, xe mới có đèn pha LED. Xe được bọc ni-lông nhưng không thể tránh khỏi những vết rách, trầy xước ở đèn pha, yếm trong 7 năm sử dụng.
Các khu vực trên mặt đồng hồ được bố trí rõ ràng và dễ nhìn. Chức năng báo thời gian, đồng hồ quãng đường trên màn hình LCD đơn sắc còn hoạt động tốt, chưa phát sinh các lỗi khi sử dụng.
Video đang HOT
Honda SH 2013 được trang bị hệ thống tự động ngắt máy khi dừng xe (Idling Stop) khi dừng quá 3 giây. Hệ thống này vẫn còn hoạt động tốt, người lái vặn ga là xe tự động nổ máy nhẹ nhàng. Chức năng này đang dần được Honda trang bị đại trà cho các dòng xe tay ga ở Việt Nam. Xe có chức năng tự tắt máy khi gạt chống bên, khá tiện khi vận hành thực tế.
Lốp trước và sau nguyên bản đã được thay bằng lốp của Michelin. SH 2013 được trang bị phanh đĩa cho cả bánh trước và sau. Cầm lái SH 2013 trên đường phố Hà Nội cho thấy, phanh sau rất nhạy, phanh trước bóp khá cứng. Đến đời 2016, SH mới được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh (ABS). Nhìn chung, bộ lốp mới giúp xe bám đường hơn và an toàn hơn, trong khi hệ thống phanh ở mức tròn vai.
Cốp xe đủ sức chứa cho hai mũ bảo hiểm nửa đầu hoặc một mũ bảo hiểm cả đầu. SH 2013 có bình xăng 7,7 lít. Phần tay xách đã bị mòn khá nhiều. Biểu tượng “Sh150i” được dán thêm để trang trí. Chiếc xe vẫn vận hành ổn định sau 7 năm sử dụng, bộ vỏ vẫn còn chắc chắn và hệ thống giảm xóc vẫn đáp ứng được nhu cầu sử dụng.
SH 2013 được trang bị động cơ eSP được lắp ráp ở Việt Nam. Xe khá ì ở nước ga đầu nhưng khi lên tốc độ hơn 15 km/giờ, xe có độ bốc nhất định. Với người có chiều cao dưới 1m65, ngồi SH mang lại cảm giác chới với vì xe có chiều cao yên 799 mm và thiết kế to lớn. Dù có thêm một số đối thủ như Piaggio Medley, Vespa GTS nhưng Honda SH vẫn có sức hút đáng kể trong phân khúc xe tay ga cao cấp.
Theo Zing
Honda Wave RSX đời mới 2019 cập bến đại lý, bán đúng giá tại TP.HCM
Thế hệ Wave RSX FI 110 2019 không bị đội giá như các dòng xe khác của Honda. Phiên bản cao nhất được một cửa hàng báo giá 27,7 triệu đồng bao gồm tất cả chi phí ra biển số.
Mặc dù Honda Việt Nam thông báo mẫu Wave RSX FI 110 2019 có mặt tại các đại lý từ ngày 10/9, nhưng đến ngày 15/9 mẫu xe này mới xuất hiện tại đại lý ở TP.HCM. Số lượng xe mang về vẫn ở mức giới hạn và chưa đủ tất cả phiên bản cũng như màu sắc.
So với thế hệ cũ, Wave RSX FI 2019 vẫn giữ được tạo hình chữ V quen thuộc ở mặt nạ trước nhưng đã được Honda thiết kế lại giúp xe mang phong cách thể thao, mạnh mẽ hơn. Hệ thống đèn trên xe vẫn là dạng bóng halogen truyền thống và luôn được bật sáng khi khởi động xe.
Do đã được lược bỏ công tắc bật/tắt đèn chính nên vị trí cụm công tắc bên phải nhìn khá trống vì chỉ có nút đề khởi động. Nếu như Honda trang bị thêm cho Wave RSX FI 110 2019 công tắc passing sẽ giúp trải nghiệm của người dùng được tốt hơn.
Trên phiên bản cao cấp nhất được sử dụng bánh mâm và phanh đĩa. Cụm kẹp phanh trên phiên bản này được sơn màu đỏ khá nổi bật, tay phanh cũng là màu bạc tương phản với màu đen của dàn nhựa trên phần đầu đèn.
Ở thế hệ mới này, Wave RSX có thêm những điểm nhấn với các cánh gió chạy dọc thân xe. So với đối thủ là Yamaha Sirius, ngoại hình của Honda Wave có phần thể thao hơn.
Ổ khóa trên xe đã được nâng cấp với 4 chức năng tích hợp bao gồm khóa điện, khóa từ, khóa cổ và khóa yên. Khóa yên được thiết kế theo dạng nhấn vào thay vì xoay như các loại ổ khóa thông dụng khác.
Yên xe có thiết kế tương đối đơn giản, không cầu kỳ. Nhiều người đến xem xe tại đại lý nhận xét chỉ cần Honda thêm các đường chỉ khâu màu sáng sẽ giúp tăng thêm sự thể thao cho xe.
Phía dưới yên xe là khu vực bình chứa nhiên liệu và hộc chứa đồ. Theo quan sát, hộc chứa đồ của Wave RSX tương đối nhỏ, một phần đáy bị chiếm làm vị trí để bình ắc-quy và dụng cụ sửa xe.
Các chi tiết khác trên Wave RSX FI 110 2019 vẫn tương tự thế hệ cũ, chỉ có sự mới lạ ở cách Honda phối lại màu sắc trên những chi tiết này.
Xe vẫn sử dụng động cơ tương tự thế hệ cũ có dung tích 110cc, 4 kỳ, xy-lanh đơn, làm mát bằng không khí, phun xăng điện tử, cho công suất cực đại 8,6 mã lực tại 7.500 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 8,70 Nm tại 6.000 vòng/phút.
Theo ghi nhận tại một đại lý của Honda trên đường Xô Viết Nghệ Tĩnh (quận Bình Thạnh, TP HCM) thì số lượng xe về vẫn chưa nhiều, hiện tại cửa hàng chỉ mang về 2 màu là xanh và đỏ. Giá bán của mẫu xe này vẫn duy trì ở mức đề xuất của Honda, phiên bản thấp nhất sử dụng phanh cơ, vành nan hoa được bán với giá 21,69 triệu đồng, phiên bản phanh đĩa, vành nan hoa có giá bán 22,69 triệu đồng. Phiên bản cao cấp nhất sử dụng phanh đĩa và vành đúc được Honda đề xuất giá bán ở mức 24,69 triệu đồng.
Theo Zing
Cận cảnh Honda Blade phiên bản xe đua - tăng sức mạnh, thêm tay côn Honda Blade 110 là 1 trong 3 mẫu xe được Honda Việt Nam sử dụng để thi đấu trong khuôn khổ giải đua xe trong nước. Blade 110 phiên bản đua có tốc độ tối đa hơn 120 km/h. Bên cạnh 2 hệ thi đấu Winner và MSX, Honda Việt Nam đã bổ sung thêm hệ Blade 110 trong khuôn khổ giải đua...