Honda CRF1100X lộ ảnh thiết kế: Dân phượt thích mê
Mẫu xe được thiết kế cho mục đích đa dụng nhưng lại linh hoạt để di chuyển trong thành phố.
Mới đây, Young Machine – kênh thông tin nổi tiếng từ Nhật Bản đã đăng tải những hình ảnh thiết kế mới của mẫu xe Honda CRF1100X hoàn toàn mới.
Cụ thể, ở phân khúc adventure thì Honda đã có Africa Twin đang làm khá tốt nhiệm vụ của mình, tuy nhiên mục đích chủ yếu của nó là vượt địa hình, đây chính là lý do mà Honda đưa tới dòng CRF1100X hoàn toàn mới để đáp ứng tốt hơn cho nhu cầu đi lại ở đường phố.
Từ bản phác thảo được tiết lộ, chúng ta có thể thấy Honda CRF1100X sử dụng bộ khung thép của Africa Twin tuy nhiên, khung phụ lại được làm bằng nhôm và bánh hợp kim 17 inch cho cả phía trước và sau. Ngoài ra, lốp xe cũng là loại được thiết kế phù hợp cho nhu cầu di chuyển đường phố nhiều hơn là offroad.
Video đang HOT
Bên cạnh đó, hãng thông tin cũng cho biết Honda CRF1100X cũng sẽ được trang bị hộp số DCT tương tự Africa Twin tuy nhiên sẽ được sửa đổi chút để phù hợp với mục đích của xe.
Hiện Honda vẫn chưa đưa ra thông tin chính thức về vấn đề này.
Thị trường xe máy tại Thái Lan tụt giảm không phanh
Thị trường xe máy Thái Lan đã vật lộn trong tháng 4 khi mất 34,5% lượng tiêu thụ xe máy, khiến dự báo doanh số cả năm sẽ chỉ còn 1,52 triệu xe.
Thái Lan là thị trường xe máy đứng thứ 5 thế giới, sau Trung Quốc, Ấn Độ, Indonesia và Việt Nam
Theo McD (MotorcycleData), trong xu thế đi xuống từ đầu năm, riêng tháng 4 nhu cầu của người tiêu dùng xe máy Thái Lan chùng hẳn xuống do dịch bệnh Covid-19, khiến doanh số bán hàng giảm 34,5%, kéo tụt doanh số lũy kế bốn tháng đầu năm ở mức 508.209 xe.
Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy dự báo kịch bản cho các tháng tiếp theo và doanh số cả năm 2020 của đất nước này sẽ là 1,52 triệu chiếc, giảm 12,8%.
Thái Lan hiện đứng ở vị trí thứ 5 về năng lực sản xuất xe máy (2 triệu xe/năm), sau Trung Quốc (23 triệu xe), Ấn Độ (20 triệu xe), Indonesia (8 triệu xe) và Việt Nam (3 triệu xe).
Hiện có 7 nhà sản xuất xe máy tại Thái Lan với tổng công suất sản xuất ở mức gần 3 triệu chiếc mỗi năm, là Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, BMW, Triumph và Ducati.
Các thương hiệu này hầu hết đặt nhà máy ở khu vực miền Trung và miền Đông Thái Lan theo cụm nhà máy, cũng như gần cảng biển để xuất khẩu theo dạng nguyên chiếc (CBU).
Theo dữ liệu do Liên đoàn công nghiệp Thái Lan công bố, thị trường xe máy nội địa ở Thái Lan năm 2019 đạt sản lượng 1.729.755 chiếc, giảm (-3.3%) so với năm 2018.
Trong đó Honda là "ông lớn" thực sự khi chiếm 77,4% thị phần, trong khi cả chục thương hiệu khác chia nhau 22,6% "miếng bánh" còn lại.
Các thương hiệu xe phân khối lớn như Harley-Davidson, Ducati và KTM còn như "ngồi trên lửa" với cấu trúc thuế mới của Thái Lan, dựa trên lượng khí thải CO2.
Mức thuế mới khiến giá xe có thể tăng lên gần 100.000 baht (73 triệu đồng) cho một chiếc xe máy gắn động cơ lớn, công suất cao.
Cách tính thuế suất hiện tại dựa trên kích thước động cơ, chiếm 2,5-9% giá niêm yết, còn mức thuế mới sẽ là từ 3-18% giá niêm yết.
Với mức thuế này, nếu một chiếc xe máy phân khối lớn có giá 1 triệu baht (727 triệu đồng), có thể chịu thêm 90.000 baht (65 triệu đồng) tiền thuế, tùy thuộc vào lượng khí thải CO2 của nó.
Honda CBR300R 2020 sắp ra mắt: Yamaha R3 đã bắt đầu run sợ? Với nhiều nâng cấp mới, CBR300R 2020 dự kiến sẽ gây nhiều khó khăn cho các đối thủ của mình. Theo lịch trình, trong năm 2020 Honda sẽ đưa ra 9 mẫu xe phân khối lớn, trong đó Honda CBR300R là một trong những sản phẩm được nhiều người chờ đợi. Và sau nhiều trì hoãn do tác động của dịch bệnh thì...