Honda CR-V mới có gì hấp dẫn người Việt?
Thêm phiên bản, thêm trang bị và thay đổi thiết kế, Honda CR-V thế hệ mới liệu có hấp dẫn hơn trong mắt người tiêu dùng Việt?
Về Việt Nam từ năm 2008 dưới dạng nhập khẩu và sau đó là lắp ráp trong nước, Honda CR-V bản 2.4 những tưởng sẽ trở thành số 1 trong phân khúc xe SUV 5 chỗ khi mà đối thủ nặng ký Toyota RAV-4 chỉ về nước thông qua các đơn vị nhập không chính hãng.
Tuy nhiên, trên thực tế, doanh số cộng dồn sau gần 6 năm của dòng xe này chỉ khoảng 4.500 xe, một con số khá khiêm tốn trong phân khúc thực sự tiềm năng và sôi động này. Giá cao và một số nhược điểm về khả năng cách âm và góc chữ A được cho là nguyên nhân chính khiến dòng xe này chưa thực sự thành công tại Việt Nam.
Honda CR-V thế hệ mới có thêm bản 2.0 lít. Ảnh Bobi
Để tăng khả năng cạnh tranh ở một sân chơi đã có thêm nhiều đối thủ mới, Honda bổ sung cho CR-V phiên bản 2.0 với giá khá hợp lý đồng thời thay đổi khá nhiều về thiết kế cũng như tiện nghi. Tuy vậy, những thay đổi này liệu đã đủ để CR-V ghi điểm hơn các đối thủ như KIA Sportage, Hyundai Tucson, Renault Koleos, Suzuki Grand Vitara… trong mắt người tiêu dùng?
Chúng tôi đã có buổi trải nghiệm khả năng vận hành và tính năng để có những đ.ánh giá ban đầu về mẫu xe này.
Về ngoại thất, sự thay đổi kiểu dáng và một số chi tiết khiến CR-V nhận được nhiều ý kiến trái chiều. Nếu
phần đầu của CR-V thế hệ mới có vẻ cá tính hơn phiên bản cũ nhờ các đường gân dập nổi trên mũi xe, cửa hậu và hai bên thân xe thì phần đuôi xe lại b.ị c.hê khi đột ngột bẻ cong tạo cảm giác hẫng hụt và thiếu cân đối.
Về phần mình, chúng tôi đ.ánh giá phần đuôi xe lạ nhưng chưa quen mắt và chưa thấp ăn khớp với phần còn lại của xe.
Nội thất xe có thêm trang bị và thiết kế hợp lý hơn.
Nội thất xe thay đổi nhiều hơn và cũng hợp lý hơn. Bảng đồng hồ kiểu mới thiết kế khá hiện đại với bộ ba đồng hồ dạng kim truyền thống, hiển thị đầy đủ các thông số cơ bản như tốc độ, nhiệt độ động cơ, mức nhiên liệu…
Các phím bấm điều khiển thiết kế to bản và dễ dùng hơn phiên bản trước. Honda đã trang bị cho CR-V 2013 hệ thống đọc và phản hồi tin nhắn SMS qua màn hình thông minh i-MID. Xe có trang bị chế độ lái tiết kiệm nhiên liệu ECO giống mẫu xe anh em Honda Civic.
Thiết kế linh hoạt của các hàng ghế và khoang hành lý rộng hơn trước 65 lít cũng là một điểm đáng chú ý trong cabin của CR-V.
Hệ thống giải trí và thông tin trên xe khá đa dạng với hệ thống hiển thị đa phương tiện i-MID với màn hình 5″ TFT, dàn âm thanh 6 loa kết nối USB, bluetooth… Bản 2.4 có thêm cửa sổ trời, ghế lái chỉnh điện 8 hướng.
Bên cạnh việc tăng tiện nghi cho nội thất, Honda CR-V cũng bổ sung thêm một số tính năng quan trọng cho hệ thống an toàn như hệ thống phân bổ lực phanh điện tử (EBD), hệ thống hỗ trợ khởi động ngang dốc (HAS), hệ thống hỗ trợ cân bằng xe điện tử (VSA), hệ thống điều khiển hành trình, hệ thống đèn pha dạng chiếu HID tự động điều chỉnh góc lái (lên/xuống), hệ thống trợ lực lái điện thích ứng tốc độ.
So với các đối thủ, mẫu xe này ghi điểm về mức độ phong phú của hệ thống hỗ trợ an toàn. Tuy nhiên, vẫn có một điểm trừ nhỏ khi hệ thống điều khiển hành trình cruise control không có hiển thị tốc độ cài đặt trên bảng điều khiển trung tâm. Điều này sẽ khiến người sử dụng phải đặt tốc độ hạn chế theo kiểu ăn may nên không thật dễ dùng.
Honda CR-V thế hệ mới có hai lựa chọn động cơ 4 xylanh thẳng hàng, dung tích 2.0 lít và 2.4 lít cho công suất cực đại tương ứng 188 mã lực tại vòng tua 7.000 vòng/phút cùng mô-men xoắn cực đại 222 Nm và 155 mã lực tại vòng tua máy 6.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 190 Nm ở 4.300 vòng/phút.
Cả hai phiên bản đề được trang bị hộp số tự động 5 cấp. Phiên bản chúng tôi thử nghiệm là bản 2.4 lít. Thực tế trải nghiệm cho thấy, ở chế độ lái Eco, mức tiêu thụ nhiên liệu khá ấn tượng nhưng khả năng tăng tốc của xe có phần hơi đuối. Còn khi sử dụng chế độ lái thể thao, gia tốc xe khá ấn tượng nhưng ngược lại lượng xăng tiêu thụ tăng khá nhiều.
Tay lái xe nhẹ và khá nhạy, độ bám đường khá tốt. Khả năng cách âm ở tốc độ dưới 70 km/h tốt hơn phiên bản cũ nhưng khi đi ở tốc độ cao hơn, âm thanh dội sàn vẫn khá lớn. Góc chữ A của xe cũng được điều chỉnh hợp lý hơn giúp tăng khả năng quan sát của người lái.
Video đang HOT
Xét một cách tổng thể, Honda CR-V thế hệ mới vẫn còn có một số nhược điểm nhưng đã ít nhiều hợp lý hơn phiên bản trước. Việc bổ sung thêm bản 2.0L với giá bán 998 triệu đồng cùng một số trang bị mới được đ.ánh giá là điểm ưu giúp dòng xe này tăng khả năng cạnh tranh với các đối thủ và cũng tăng thêm lựa chọn cho khách hàng trong phân khúc SUV 5 chỗ giá dưới 1,3 tỷ đồng.
Thông số kỹ thuật Honda CR-V 2013 bản 2.4 lít:
Chiều dài tổng thể: 4.535 mm
Chiều rộng: 1.820 mm
Chiều cao: 1.685 mm
Chiều dài cơ sở: 2.620 mm
Khoảng sáng gầm xe: 170 mm
Động cơ: 2.4 DOHC, 4 xi lanh thẳng hàng, 16 van, công suất 188 mã lực/6.500 vòng/phút
Mô-men xoắn cực đại: 222 Nm/4.400 vòng/phút
Hộp số: Tự động, 5 cấp
Dung tích bình nhiên liệu: 58 lít
Giá bán: 1.140.000.000 VNĐ (đã bao gồm VAT)
Khánh Hòa
Theo VTC
Honda CR-V 2013 - Thay đổi để thích ứng
Sau hàng loạt chiến dịch "lót đường" như chăm sóc khách hàng, giảm giá và ưu đãi tặng quà khi mua phiên bản cũ, Honda Việt Nam đã chính thức tung ra thị trường xe CR-V thế hệ mới - phiên bản 2013.
Với mong muốn xóa tan định kiến "Honda-là-xe-máy", hãng xe Nhật đã giới thiệu với thị trường cả hai loại phiên bản động cơ cho thị trường Việt Nam - 2.0L và 2.4L, tương đương với các bản hiện có ở nhiều thị trường khác trên thế giới.
Sự thay đổi này được đ.ánh giá là sẽ tăng khả năng cạnh tranh cho xe CR-V tại thị trường Việt Nam. Cụ thể, bản 2.0L hứa hẹn sẽ gây khó khăn cho các mẫu xe Hàn Quốc cùng phân khúc, cùng dung tích, như KIA Sportage, Hyundai Tucson... và một số mẫu xe không phải Hàn Quốc, như Renault Koleos, Suzuki Grand Vitara... Trong khi đó, bản 2.4L sở hữu những trang bị an toàn và tiện nghi có thể cạnh tranh với những mẫu xe ở các phân khúc cao hơn.
Bản 2.0L có giá bán 998 triệu đồng và bản 2.4L giá 1,14 tỷ đồng (đã bao gồm thuế GTGT). Bản 2.4L có một số trang bị cao hơn, như cửa sổ trời, ghế lái điều chỉnh điện 8 hướng, bộ vành hợp kịm 18" (bản 2.0L sử dụng vành 17")... Bản động cơ 2.0 có công suất cực đại 152 mã lực và 2.4 công suất cực đại 187 mã lực.
Honda CR-V 2013 tại Việt Nam khác với xe ở các thị trường khác là chỉ có hệ dẫn động cầu trước và không có trang bị hộp số CVT trên bản 2.0
Thay đổi ấn tượng đầu tiên của xe CR-V thế hệ mới là thiết kế bên ngoài, các đường nét mềm mại hơn, các mảng hình khối khỏe khoắn thể hiện trên các đường gân trên mũi xe, cửa hậu và hai bên thân xe. Ngoài ra, không thể phủ nhận "bộ mặt" mới của xe Honda CR-V 2013 hấp dẫn hơn hơn so với thiết kế trên phiên bản cũ. Phần đuôi xe cũng có nhiều thay đổi, bao gồm cụm đèn hậu và khoang chứa hành lý mang lại một hình ảnh mới lạ - sự thay đổi tạo nhiều ý kiến trái chiều.
Tuy nhiên, sự thay đổi lớn đáng quan tâm nhất của xe CR-V ở thế hệ mới tại Việt Nam không phải ở hình thức mà là hệ thống trang thiết bị tiêu chuẩn phong phú, gồm: hệ thống phanh đĩa cả bốn bánh với hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) cùng hệ thống phân bổ lực phanh điện tử (EBD), hệ thống hỗ trợ khởi động ngang dốc (HAS), hệ thống hỗ trợ cân bằng xe điện tử (VSA), hệ thống điều khiển hành trình, hệ thống đèn pha dạng chiếu HID tự động điều chỉnh góc lái (lên/xuống), hệ thống trợ lực lái điện thích ứng tốc độ. Ngoài ra, Honda còn trang bị cho mẫu xe này hệ thống túi khí cho hàng ghế trước cùng hai túi khí bên hông. Những trang thiết bị này khiến xe CR-V thế hệ mới hầu như không thua kém làn sóng xe Hàn Quốc tại Việt Nam - trang thiết bị phong phú, đáp ứng nhu cầu đa dạng.
Đặc biệt, bên trong khoang lái mới thể hiện hết những thay đổi lớn của xe Honda CR-V thế hệ mới tại Việt Nam. Bảng đồng hồ không còn hai vòng tròn cân bằng (tốc độ xe/tốc độ vòng tua máy), thay vào đó là bộ ba đồng hồ dạng kim truyền thống, hiển thị đầy đủ các thông số cơ bản như tốc độ, nhiệt độ động cơ, mức nhiên liệu... Hệ thống này được hỗ trợ bởi loạt đèn tín hiệu với cách bố trí dễ khiến những người khó tính nhíu mày bởi có quá nhiều màu sắc xanh, đỏ, vàng.
Ngoài việc dùng thiết kế dạng kim truyền thống, đồng hồ tốc độ của xe CR-V thế hệ mới tích hợp khá nhiều thông số
Ở bảng điều khiển có hệ thống hiển thị đa phương tiện i-MID với màn hình 5" TFT. Toàn bộ bảng điều khiển của xe CR-V 2013 được thiết kế mới, vị trí hốc gió của hàng ghế trước được bố trí hai bên hệ thống giải trí dành vị trí cho màn hình đơn sắc. Ngoài ra, có vẻ như hình thức của hệ thống điều khiển giải trí và điều hòa của xe CR-V 2013 có sự tương đồng so với thế hệ trước tại Việt Nam, nhưng từng chi tiết đều có sự khác biệt: các chế độ gió, điều hòa hiển thị trên màn hình LCD nhỏ phía trước, các phím bấm hệ thống giải trí có tiết diện lớn hơn, dễ bấm và đỡ rối mắt hơn phiên bản cũ... Và cũng trên phiên bản 2013, xe Honda CR-V bố trí một hốc để đồ giữa hàng ghế trước, đi kèm với đó là các chức năng mở rộng như kết nối USB, AUX, ổ cắm 12V, hốc chứa đồ và hai chai nước...
Honda CR-V 2013 tại Việt Nam có hộp số tự động 5 cấp là trang bị tiêu chuẩn
Xe Honda CR-V thế hệ mới hội đủ những điều kiện cần có, như 5 chỗ ngồi rộng rãi, kiểu dáng nhỏ gọn phù hợp với giao thông đô thị, không quá chật vật trong những chuyến đi dài, phù hợp với "chất lượng" đường sá Việt Nam. Mẫu xe này có sự nhạy bén của hệ thống lái, sự ổn định tại các dải tốc độ, dù trong điều kiện đô thị hay trên đường trường tuy rằng độ ồn của xe ở tốc độ trên 80km/h vẫn khá rõ, đặc biệt trong điều kiện chất lượng đường sá tại Việt Nam, nhưng bù lại là hệ thống điều hòa hoạt động khá hiệu quả với các tác động khá đồng đều tại cả bốn ghế nhờ các khe gió bố trí hợp lí.
Một điểm khác biệt nữa không thể không nhắc đến ở xe CR-V 2013 là chế độ lái tiết kiệm nhiên liệu Econ (kích hoạt dưới dạng nút bấm), một tiện ích khá phù hợp với yêu cầu tiết kiệm nhiên liệu. Chế độ lái này sẽ tối ưu hóa việc sử dụng nhiên liệu với sự tác động vào toàn bộ hệ thống điều hòa, chế độ phun nhiên liệu, thời điểm đ.ánh lửa...
Thiết kế phía trước của Honda CR-V mới thực sự hấp dẫn hơn phiên bản cũ
Đuôi xe CR-V thế hệ mới có thiết kế khá lạ mắt, nhưng hiệu quả rõ nét là không gian khoang chứa đồ bên trong tăng lên đáng kể
Honda CR-V 2013 được trang bị gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ dạng Led và có chức năng gập điện
Nội thất da là trang bị tiêu chuẩn, nhưng thiết kế tựa tay cho hàng ghế trước đã không còn trên xe CR-V 2013
Hàng ghế sau với tựa tay tích hợp hốc chứa đồ. Hàng ghế này có thể gập hết xuống để tăng thể tích chứa đồ bằng một lẫy ở khoang sau
Bố trí khoang lái của xe Honda CR-V 2013 tại Việt Nam
Các thông số hiển thị bên trong đồng hồ báo tốc độ
Các phím chức năng điều khiển thiết bị giải trí, kết nối điện thoại...
... và hệ thống điều khiển hành trình trên CR-V 2013
Nút lựa chọn chế độ lái tiết kiệm nhiên liệu ECON
Màn hình TFT hỗ trợ hiển thị cho hệ thống giải trí I-MID
Cửa sổ trời chỉ có trên phiên bản 2.4L
Khác với các thế hệ trước, các đường nét mềm mại trên CR-V 2013 đã thay thế các đường thẳng thô cứng trên phiên bản trước
Xe Honda CR-V thế hệ mới tại Việt Nam có 5 màu: trắng, titan, đen, ghi bạc và xanh, được bảo hành 3 năm hoặc 100.000km
Theo dân trí
VinaMazda lắp ráp xe Mazda CX5 Theo thông tin từ Vinamazda, ngoài bình ắc quy, xe Mazda CX5 lắp ráp trong nước và bản nhập khẩu không có trang bị gì khác biệt. Thông tin sẽ có xe CX5 lắp ráp trong nước thực sự gây bất ngờ, không chỉ bởi sự xâm nhập dồn dập của VinaMazda với khá nhiều mẫu xe Mazda lắp ráp trong nước, mà...