Honda CR-V 2020 có gì hấp dẫn với Honda Sensing?

Chính thức quay trở lại lắp ráp trong nước, Honda CR-V 2020 vừa kịp giúp khách hàng được hưởng ưu đãi phí trước bạ của Chính phủ, mà hơn thế còn là mẫu xe đầu tiên tại Việt Nam được trang bị hệ thống an toàn tiên tiến nhất của hãng. Vậy Honda CR-V 2020 có gì hấp dẫn với Honda Sensing mới?

Không quá khác biệt so với phiên bản nhập khẩu từ Thái Lan, Honda CR-V 2020 lắp ráp trong nước vẫn có cùng thiết kế, trang thiết bị tiện nghi, các hệ thống an toàn như động cơ 1.5L turbo, hộp số tự động vô cấp CVT, hệ thống hỗ trợ đánh lái, hệ thống kiểm soát thân xe điện tử, hệ thống kiểm soát lực kéo.

Tuy nhiên lần quay trở lại này của Honda CR-V 2020 mang kỳ vọng sẽ cạnh tranh sòng phẳng với các đối thủ cùng phân khúc như Hyundai SantaFeTucson, Mazda CX-5/CX-8, với sự xuất hiện của gói công nghệ an toàn cao cấp nhất mà hãng đang sở hữu. Vậy gói an toàn Honda Sensing này có gì đặc biệt mà Honda lại tự hào đến vậy?

Gói công nghệ an toàn Honda Sensing bao gồm yếu tố: Hệ thống phanh giảm thiểu va chạm (CMBS), Hệ thống đèn pha thích ứng tự động (AHB), Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng bao gồm cả dải tốc độ thấp (ACC with LSF), Hệ thống giảm thiểu chệch làn đường (RDM), Hệ thống hỗ trợ giữ làn đường (LKAS).

Hê thông canh bao va phanh giam thiêu va cham (CMBS)

Hệ thống này có chức năng canh bao ngươi lai khi phat hiên vât can phia trươc. Trong trương hơp ngươi lai không thê tranh đươc va cham, hê thông se tư đông phanh đê giam thiêt hai.

Chê đô nay măc đinh khi xe nô may. Đê Tăt/Bật lai hê thông, ân nut ngoai cung bên dươi co biêu tương “Va cham” năm ơ phía đầu gối trái của người lái. Ngoài ra, bạn có thể cài đặt khả năng nhận biết xe phía trước theo khoảng cách xa/gần để vận hành (Far/Normal/Near trong phần cài đặt hệ thống).

Hệ thống CMBS hoạt động khá hiệu quả trong đô thị và trên đường cao tốc, tuy nhiên cần lưu ý là hệ thống này chỉ nhận biết ô tô và và người đi bộ trong khi xe đạp và xe máy không thể hoạt động hiệu quả.

Hệ thống Đèn pha thích ứng tự động (AHB)

La hê thông tư đông chuyên đôi giưa cac đen chiêu gân va xa tuy thuôc vao tinh trang giao thông va trong điêu kiên ánh sáng.

Đê kích hoạt hê thông; đê cân sô về vị trí P, xoay công tắc đèn chiếu sáng ở chế độ Auto, kéo cần điều khiển đèn về phía người lái, giữ trong 30 giây thi AHB bât. Hệ thống này tự động điều chỉnh pha/cốt khi phát hiện xe phía trước đi ngược chiều. Nếu di chuyển với tốc độ dưới 28km/h, hệ thống tự động chuyển đèn chiếu gần (đèn cốt) và nếu với tốc độ cao hơn, hệ thống sẽ chuyển sang đèn chiếu xa (đèn pha).

Đáng quan tâm, tính năng này hoạt động hiệu quả với cả các trường hợp xe máy đi ngược chiều và sẽ kém chính xác trong điều kiện trời mưa hoăc sương mu.

Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng bao gồm dải tốc độ thấp (ACC with LSF).

Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng được kích hoạt khi xe vận hành từ 40km/h trở lên. Tính năng này hô trơ người lái duy tri khoang cach an toàn vơi phương tiên phia; Hê thông se tư đông tăng tôc va giam tôc độ theo xe phía trước để giữ khoảng cách an toàn, giup viêc lai xe thoai mai hơn. Hệ thống này hoạt động hiệu quả hơn các tính năng tương tự ở các thương hiệu xe khác khi khả năng hoạt động ngay cả khi xe phía trước dừng lại (ví dụ dừng đèn đỏ).

Honda cung cấp cả hệ thống cảnh báo âm thanh cho hệ thống này khi hoạt động, và người lái hoàn toàn có thể tắt âm thanh trong các trường hợp không thích bị tiếng hệ thống nhắc nhở.

Hê thông giam thiêu chêch lan đương (RDM) va hỗ trợ giữ làn đường (LKAS)

Hệ thống này hỗ hỗ trợ người lái an toàn hơn, đặc biệt là khi lái xe với tốc độ cao. Sử dụng âm thanh và cảnh báo đèn trên màn hình, hệ thống nhắc nhở người lái khi phát hiện ra xe đè hoặc vượt qua vạch kẻ đường một cách vô thức. Hệ thống sẽ không phát cảnh báo khi người lái bật đèn báo rẽ khi chuyển làn.

Kich hoat băng cach ân giư nút ở phía trước đầu gối bên trái của người lái, ngay cạnh hê thông CMBS. Hệ thống này cung cấp các mức độ cảnh báo phù hợp như Sớm, Bình thường… (Early, Normal, Delayed, Warning only).

Trong khi đó, phối hợp với tính năng này, Honda gắn kèm vào đó tính năng hỗ trợ giữ (đúng) làn đường – LKAS, hỗ trợ đánh lái để giữ cho xe luôn đi ở giữa làn đường.

Tuy nhiên, sẽ là phiền nhiễu cho người lái khi vận hành với tốc độ thấp (như trong đô thị), hai tính năng này của Honda Sensing sẽ chỉ được kích hoạt dải tốc độ từ 72km/h -180km/h và trong điều kiện đường có vach phân làn ro rang. Hệ thống tư huy khi bật xi-nhan, đạp phanh hoăc cần gạt nước hoạt động liên tục.

Honda CR-V 2020 lắp ráp trong nước

Bô trơ cho goi an toan Honda Sensing la hê thông Camera LaneWatch giup tăng tâm quan sat bên hông khi xe chuyên hương. Hê thông nay hiên thi hinh anh giao thông trưc tiêp trên man hinh giai tri thông tin qua Camera tich hơp trên gương chiếu hậu bên phụ để tăng thêm tầm quan sát cho người lái, hạn chế điểm mù do góc quan sát, một tính năng thực sự hữu dụng mà trên các dòng xe đời mới, nhiều người vẫn phải nâng cấp tính năng này để sử dụng. Và với sự xuất hiện của tính năng này, Honda bỏ luôn hệ thống cảnh báo điểm mù trên Honda CR-V 2020.

Tính năng này tự động kích hoạt khi bạn bật đèn báo rẽ sang phải, tuy nhiên bạn cũng có thể chủ động kích hoạt camera bên hông này với nút bấm ngay trên cần báo rẽ, hệ thống có thể hoạt động ngay cả khi xe đang vận hành với tốc độ 100km/h. Điều đáng tiếc là hệ thống này, trên Honda CR-V tại Việt Nam, chỉ có một bên phụ chứ không phải cả hai bên như các thị trường lớn khác.

Hệ thống Honda Sensing mới chỉ có duy nhất trên Honda CR-V 2020 lắp ráp trong nước

Honda Sensing la cong nghe an toan ho tro, giúp người lái vận hành xe an toàn hơn. Tuy nhiên, cũng giống như những cong nghe an toan truoc đo, tat ca chi la cac cong cu ho tro va hoàn toàn khong the thay the su chu đong cua con nguoi. Chính vì vậy để luôn giữ đươc sự an toàn cho mình và người thân, bạn phải luôn là người chủ động trong mọi tình huống, đừng quá phụ thuộc vào các tính năng an toàn điều khiển điện tử mà quên đi vai trò quan trọng của mình.

Hãy nhớ chính bạn là hệ thống an toàn tối tân nhất mà không một công nghệ nào có thể so sánh được.