Hơn 17.000 xe Ford Ranger và Fiesta bị triệu do lỗi khóa cửa
Ford Việt Nam vừa phát đi thông cáo triệu hồi hơn 17.000 xe Ford Ranger và Fiesta liên quan đến lỗi khóa cửa của xe.
Sau khi được phê duyệt bời Cục Đăng kiểm Việt Nam, Ford Việt Nam vừa chính thức thông báo triệu hồi 17.132 xe do lỗi khóa cửa của xe, xảy ra ở hai dòng xe Ford Ranger và Ford Fiesta.
Cụ thể hơn nguyên nhân triệu hồi, các xe nằm trong diện triệu hồi đều gặp phải lỗi cửa không được đóng kín hoàn toàn, dễ bị mở ra khi xe đang vận hành dẫn đến nguy cơ gây tai nạn cho người ngồi trong xe cũng như người tham gia giao thông. Lỗi này xảy ra là do lò xo khóa ngậm cửa xe (không gồm cửa hậu) có thể bị gãy do vật liệu lò xo ảnh hưởng, dễ gây ra ứng suất khi hoạt động ở nhiệt độ cao (khoảng 800 độ C).
Ford Ranger Wildtrak 2015
Theo Ford Việt Nam lý giải, khi để xe ở các khu vực có nhiệt độ môi trường cao hoặc đỗ xe ngoài trời nắng gắt trên 180 ngày, lò xo khóa ngậm có thể bị gãy, khiến chốt khóa cửa không vào đúng vị trí.
Phạm vị ảnh hưởng của chiến dịch triệu hồi này nằm ở hai mẫu Ford Ranger và Fiesta. Trong đó, 10.814 xe Ford Ranger được sản xuất từ 23/5/2011 đến 20/5/2015 và 6.318 xe Ford Fiesta được sản xuất từ 2/11/2010 đến 15/11/2013 tại nhà máy Ford Hải Dương sẽ nằm trong diện triệu hồi.
Ford Fiesta cũng là mẫu xe thuộc diện triệu hồi
Video đang HOT
Khách hàng đang sở hữu xe Ranger hoặc Fiesta cần đưa xe tới các đại lý Ford để kiểm tra và thay thế khóa ngậm cửa bên. Việc kiểm tra và khắc phục sẽ mất khoảng 3 giờ đồng hồ và hoàn toàn miễn phí.
Đối với các xe Ford Ranger nằm trong thời gian sản xuất nói trên tại Thái Lan nhưng được nhập khẩu vào Việt Nam hoặc di chuyển tài sản, ngoại giao và cá nhân, Ford Việt Nam sẽ trợ giúp liên hệ để kiểm tra thông tin và thay thế miễn phí theo chương trình của tập đoàn Ford.
Thời gian thực hiện chiến dịch kiểm tra và khắc phục bắt đầu từ ngày 29/11/2018 và dự kiến kết thục vào ngày 30/11/2022.
Với những khách hàng phải thanh toán chi phí sửa chữa hoặc thay mới khóa ngậm cửa bên phía trước ngày Ford Việt Nam thông báo triệu hồi vẫn cần mang xe đến Đại lý để kiểm tra lại nhằm đảm bảo khóa ngậm đã được thay thế là loại mới nhất và thực hiện các thủ tục để Ford Việt Nam hoàn trả các chi phí liên quan đã thanh toán trước đó.
Theo tin xe
"Nuôi" xe 5 năm, lăn bánh gần 110.000 km khắp cả nước, người dùng tiết lộ độ "trâu" của Ford Everest đời cũ
Chiếc Ford Everest 2013 sau 5 năm sử dụng được đánh giá là bền bỉ cả về máy móc, khung gầm lẫn trang bị nội, ngoại thất.
Chiếc Ford Everest của tôi thuộc bản máy dầu 2.5 AT, sản xuất tháng 12/2013 và đăng ký ngày 3/1/2014. Tính đến nay, chiếc xe đã lăn bánh được 5 năm và gần 110.000 km. Tôi cùng chiếc Everest đã đi hầu hết các tỉnh thành trên cả nước.
Chi phí chăm xe rất "kinh tế"
Bản thân tôi là người chăm chút rất cẩn thận cho xe. Cứ ngày Chủ nhật hoặc trước mỗi chuyến đi, tôi đều kiểm tra toàn bộ dầu máy, dầu phanh, dầu trợ lực, nước làm mát, châm nước rửa kính và kiểm tra áp suất lốp. Sang mùa đông, tôi điều chỉnh áp suất lốp phù hợp bằng cách bơm thêm một chút. Đến mùa hè thì ngược lại, xả bớt một chút. Hai bánh trước luôn được đảm bảo ở mức 2,2 đến 2,3 kg/cm2. Bánh sau cũng vậy.
Cứ mỗi 10.000 km, tôi lại mang xe đến xưởng dịch vụ chính hãng để thay dầu và đảo lốp. Sắp tới đây, khi kim đồng hồ chạm mốc 120.000 km, tôi đã lên lịch thay dầu máy, dầu hộp số và dầu cầu.
Tất cả lịch trình bảo dưỡng, thay đồ chiếc Ford Everest tôi đều tuân theo sách hướng dẫn sử dụng. Dầu phanh, nước làm mát cứ 40.000 km là thay. Lọc gió cũng vậy. Bi tăng, bi tì và dây cam sau 100.000 km thì thay. Biết là thay chính hãng phụ tùng sẽ đắt hơn ở ngoài nhưng cảm quan thấy yên tâm hơn.
Chiếc Ford Everest 2013 đã trải qua 5 năm sử dụng và lăn bánh gần 110.000 km.
Chi phí bảo dưỡng và thay đồ sau 5 năm tôi đều ghi lại cẩn thận, cụ thể như sau:
Tổng thiệt hại cho các khoản thay thế là 31.540.000 đồng. Tính trung bình, mỗi năm, tôi tốn hơn 6,3 triệu đồng cho chiếc Everest. Tất nhiên, trong các khoản phí trên, tôi không đề cập tới nhiên liệu. Tất cả phụ tùng đều là chính hãng.
Lốp xe đi từ mới chưa cần thay và theo ước tính của tôi còn đi được khoảng 50.000 km nữa. Chi phí thay lốp và cân bằng động là 3.250.000/lốp đã bao gồm công. Với dòng xe này, lốp có thể đi được 160.000 km, trong khi sedan chỉ 40.000 km đã phải thay.
Tôi đi xe khá cẩn thận nên chưa phải đem xe đi "spa" bao giờ. Chỉ có vài vết xước nhỏ.
Chiếc xe bền bỉ theo năm tháng
Từ ngày mua xe đến nay, chiếc Everest chưa phải nằm đường bao giờ. Tôi cũng chưa thấy xe hỏng vặt gì cả. Món đồ nào tới định kỳ cần thay thì thay thôi.
Đánh giá tổng quan về ngoại thất, tôi thấy nước sơn của xe còn bóng đẹp. Vỏ xe chưa hề bị hoen gỉ. Gầm bệ trông vẫn còn như mới. Chỉ có các cạnh thanh nhíp bị gỉ một chút. Đèn pha, đèn sương mù và đèn hậu đều bóng, không hề bị mờ hay ố vàng. Các gioăng cánh cửa còn mềm và kín.
Phải nói thêm, tôi là người Hải Hậu (Nam Định). Đặc thù của quê tôi là vùng biển với cát và muối tác động vào gầm xe. Đây là chi tiết mà tôi đánh giá rất cao về độ bền của chiếc Everest.
Bên trong xe, ghế da vẫn còn căng, không bị nhăn hay rạn nứt chút nào, còn trần nỉ không bị xơ.
Máy dầu của chiếc Everest vẫn chạy bốc như ngày nào. Lượng dầu tiêu thụ đường trường khoảng 8 lít/100 km còn tôi đi làm hàng ngày chỉ hết khoảng 9 lít/100 km. Do ở quê nên đường không tắc như tại các thành phố lớn, lượng nhiên liệu tiêu thụ cũng tiết kiệm hơn. Độ ồn của máy dầu tất nhiên là hơn máy xăng nhưng chỉ ở vận tốc dưới 40 km/h, còn với tốc độ cao hơn, tiếng ồn chỉ như máy xăng thôi.
Đó là những cảm nhận của tôi về chiếc xe Ford Everest 2013 mà mình gắn bó suốt 5 năm và gần 110.000 km. Có người cũng chạy Everest mà chi phí sử dụng còn thấp hơn của tôi. Do chỉ bảo dưỡng và thay đồ hãng, chi phí mà tôi bỏ ra cho chiếc Everest có thể tốn hơn làm ngoài nên điều này là dễ hiểu.
Theo autopro.vn
Top 10 ôtô bán chạy nhất tại Mỹ: Xe châu Á áp đảo Trong danh sách 10 ôtô bán chạy nhất tại Mỹ tháng 11/2018, có tới 7 mẫu xe đến từ các thương hiệu của châu Á. 1. Ford F-Series (doanh số: 72.102 chiếc). 2. Ram Pickup (doanh số: 52.056 chiếc). 3. Toyota RAV4 (doanh số: 35.350 chiếc). 4. Nissan Rogue (doanh số: 31.860 chiếc). 5. Honda CR-V (doanh số: 31.488 chiếc). 6. Toyota Camry...