Hơn 1.400 container hàng hóa ùn tắc kỷ lục tại cửa khẩu Móng Cái dịp Tết

Hơn 1.400 container, trong đó phần lớn là hàng nông sản đang bị kẹt cứng ở cửa khẩu Bắc Luân 2 (Móng Cái, Quảng Ninh) mà chưa thể xuất sang Trung Quốc.

Hơn 1.000 container hàng ùn tắc cục bộ ở Cửa khẩu

Theo báo cáo của TP Móng Cái, từ 25/11/2021, phía Trung Quốc tiếp tục siết chặt các biện pháp phòng chống dịch Covid-19 với chiến lược Zero Covid dẫn đến sản lượng thông quan giảm 1/2, đặc biệt là từ 21/12/2021 đến nay đã tạm dừng thông quan hàng hóa, người xuất nhập cảnh dẫn đến lượng hàng hóa ùn tắc nghiêm trọng. Theo thống kê, lượng phương tiện vận chuyển hàng hóa tồn đọng tại các bãi kiểm hóa cao điểm nhất là ngày 30/12/2021 lên tới hơn 2.000 container (trong đó có 1.130 container hoa quả, 900 container thủy sản).

Hàng nghìn container bị ùn tắc tại khu vực cửa khẩu Bắc Luân 2, TP Móng Cái, Quảng Ninh (Ảnh: Đỗ Quân).

Theo một lãnh đạo TP Móng Cái, đây không phải lần đầu xảy ra tình trạng ùn tắc cục bộ nhưng lần này lượng hàng hóa, phương tiện quá lớn khiến thành phố phải tung hàng các biện pháp khẩn cấp để hỗ trợ doanh nghiệp.

Cụ thể, thành phố thông báo rộng rãi, bằng nhiều hình thức để các doanh nghiệp biết, chủ động có biện pháp bảo quản, lựa chọn cửa khẩu thông quan, phù hợp để điều tiết hàng hóa, giảm thiểu thiệt hại; thành lập Tổ công tác liên ngành quản lý hàng hóa xuất nhập khẩu tồn đọng trên địa bàn thành phố; cho phép các doanh nghiệp thí điểm kinh doanh dịch vụ bảo quản hàng thủy sản cấp đông tại khu vực Lối mở Km3 4 Hải Yên để giải phóng đầu xe container…

Toàn cảnh khu vực cửa khẩu Móng Cái – Đông Hưng (Ảnh: Đỗ Quân).

Cửa khẩu Bắc Luân 2 vắng vẻ do tạm dừng hoạt động thông quan hàng hóa với nước bạn nhiều ngày nay (Ảnh: Đỗ Quân).

Thành phố thường xuyên trao đổi qua đường dây nóng, thư trao đổi thành phố Đông Hưng (Trung Quốc) nắm tình hình phòng chống dịch Covid-19 của phía bạn. Xây dựng và triển khai phương án đưa toàn bộ các xe vận chuyển hoa quả tập kết tại các bãi kiểm hóa đảm bảo các điều kiện phòng chống dịch Covid-19 nhằm giảm tải áp lực giao thông và khắc phục quá tải các bãi kiểm hóa trong khu vực cửa khẩu cầu Bắc Luân 2. Linh hoạt thực hiện các giải pháp nhằm giảm chi phí cho doanh nghiệp như: Vận động doanh nghiệp giảm chi phí lưu bãi (đồng mức 100.000 đ/ngày đêm và hiện nay giảm tiếp 50%), giảm chi phí bảo quản lạnh từ 60.000 đ/tấn/ngày xuống còn 30.000 đ/tấn/ngày; cung cấp đủ các điều kiện thiết yếu phục vụ sinh hoạt, quản lý giá dịch vụ thiết yếu…

Cửa khẩu hai nước đều tạm dừng hoạt động khiến các xe container không thể thông quan trong thời gian kéo dài (Ảnh: Đỗ Quân).

Đại diện Chi cục Hải Quan Móng Cái cũng cho biết, trước thực trạng trên, Chi cục đã tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp bằng cách áp dụng quy trình thủ tục kiểm dịch, kiểm tra hàng hóa một cách nhanh chóng, thuận lợi (nhất là nhóm hàng nông, thủy, hải sản). Đối với hàng hóa quá cảnh, hiện Chi cục đang tạo điều kiện để doanh nghiệp chuyển hàng hóa đến các cửa khẩu khác để xuất hàng.

Với các biện pháp chủ động, linh hoạt, hiện TP Móng Cái cơ bản đã giải quyết được tình trạng ùn tắc, lượng phương tiện vận chuyển hàng hóa còn tồn đọng tại các bãi kiểm hóa trên địa bàn đã giảm sâu, hiện nay chỉ còn 1.452 phương tiện.

Theo ghi nhận của phóng viên Dân trí sáng ngày 6/1, khu vực Cửa khẩu Bắc Luân thông thoáng, chỉ có một số ít xe container đỗ dọc đường vào và gần khu vực làm thủ tục. Còn lại đều đã được đưa vào các kho, bãi, điểm lưu giữ. Nhiều xe hàng hóa được gửi vào kho để giải phóng các đầu xe.

Hàng nghìn container xếp hàng chờ thông quan ở cửa khẩu Bắc Luân 2 những ngày qua (Ảnh: Đỗ Quân).

Gỡ khó cần giải pháp căn cơ lâu dài

Theo ông Hoàng Bá Nam, Bí thư Thành ủy Móng Cái, với những gì đã triển khai, tình trạng ùn tắc hàng hóa tại Cửa khẩu Bắc Luân 2 đến nay có thể nói đã hạ nhiệt, tuy nhiên đây chỉ là giải pháp tình thế. Để tránh tái diễn tình trạng trên, thành phố xác định cần phải có giải pháp căn cơ lâu dài.

Ông Hoàng Bá Nam, Bí thư Thành ủy Móng Cái (Ảnh: Đỗ Quân).

Cụ thể, về mặt chiến lược lâu dài, tất cả những sản xuất của các mặt hàng nông sản phục vụ xuất khẩu phải đạt các tiêu chuẩn và quy trình sản xuất phải rất ngặt nghèo. Và các sản phẩm như vậy sẽ được thông qua đơn đặt hàng – đi theo con đường chính ngạch.

Cũng theo ông Hoàng Bá Nam, Móng Cái được xác định là trung tâm tập trung hàng hóa để phục vụ cho công tác xuất nhập khẩu hàng hóa cho cả nước. Do đó thành phố sẽ tập trung vào 3 nhóm giải pháp đặc biệt quan trọng như: Tập trung hoàn chỉnh các quy hoạch về Khu kinh tế cửa khẩu Móng Cái – đây là quy hoạch chiến lược đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt vào tháng 3/2021. Trong quy hoạch đó, xác định TP Móng Cái là trung tâm trung chuyển, dịch vụ, thương mại, biên mậu, cảng biển và Logistics… Do đó, thành phố sẽ giành quỹ đất để tập trung xây dựng trung tâm nông sản hàng hóa, trung tâm kiểm nghiệm, trung tâm dịch vụ Logistics. Để khi các hàng hóa nông sản của người dân và doanh nghiệp tập trung về thành phố sẽ có hệ thống kho lạnh, nhà kho…, đảm bảo các tiêu chuẩn, đáp ứng yêu cầu của thị trường Trung Quốc.

Hình ảnh cửa khẩu Bắc Luân 2, TP Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh (Ảnh: Đỗ Quân).

Bên cạnh đó, phối hợp với các cơ quan liên quan nhằm cải cách các thủ tục hành chính tại khu vực cửa khẩu để hàng hóa thông quan dễ dàng nhất có thể.

Ông Hoàng Bá Nam cũng chia sẻ thêm, trong thời gian qua, thành phố cũng đã hướng tới việc thiết lập vùng xanh an toàn nên công tác phòng, chống dịch luôn được kích hoạt ở mức độ cao, nhất là tại cửa ngõ vào thành phố.