Hội nghị IMF 2026: Kinh tế thế giới trước ‘phép thử’ Iran
Các nhà hoạch định chính sách kinh tế thế giới đang chuẩn bị tụ họp tại Washington (Mỹ) để đánh giá những tổn thất mà cuộc chiến của Tổng thống Donald Trump nhằm vào Iran gây ra đối với tăng trưởng tại Trung Đông và trên toàn cầu.

Quang cảnh cảng hàng hóa ở Thiên Tân, Trung Quốc. Ảnh minh họa: THX/TTXVN
Đối với nhiều đại biểu tham dự Hội nghị mùa Xuân của Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) và Ngân hàng Thế giới (WB) – dự kiến diễn ra từ ngày 13-18/4 tới – chuyến đi lần này mang lại một cảm giác “déjà vu” (đã từng thấy). Năm ngoái, sự kiện này cũng bị chi phối bởi bóng ma thuế quan trừng phạt – một cú sốc khác bắt nguồn từ chính sách của chính quyền ông Trump.
Hội nghị năm 2026 sẽ tập trung vào việc dự báo triển vọng kinh tế sau khi Mỹ và Iran thất bại trong việc đạt được thỏa thuận chung tại các cuộc đàm phán marathon cuối tuần qua ở Pakistan (Pa-ki-stan). Các cuộc thảo luận này vốn nhằm mục đích chuyển hóa lệnh ngừng bắn tạm thời thành một nền hòa bình bền vững. Hội nghị cũng sẽ thảo luận lộ trình để các chính phủ và ngân hàng trung ương hỗ trợ nền kinh tế hiệu quả nhất mà không gây ra những hệ lụy mới.
Trước thềm hội nghị, Tổng giám đốc IMF Kristalina Georgieva cảnh báo khả năng ứng phó với các cú sốc của cộng đồng quốc tế đang suy giảm nghiêm trọng. Không gian tài khóa hạn hẹp, các chính sách bảo hộ quốc gia có nguy cơ gây hại cho các nước láng giềng, trong khi chính trị cường quyền đang châm ngòi cho các xung đột nhiều hơn là giải quyết chúng.
“Hãy thắt dây an toàn” là lời khuyên mà bà Georgieva đưa ra trước khi định chế này công bố báo cáo Ổn định Tài chính Toàn cầu và các dự báo kinh tế mới vào ngày 14/4 tới. Bà xác nhận: “Trước những tác động tiêu cực từ chiến tranh, chúng tôi chắc chắn sẽ hạ dự báo tăng trưởng”.
Vào tháng 1/2026, IMF dự báo kinh tế thế giới được kỳ vọng tăng 3,3% trong năm nay, với mức tăng trưởng 2,1% tại Mỹ, 1,4% tại khu vực đồng euro (Eurozone) và 5,4% tại khu vực châu Á mới nổi. Tuy nhiên, kể từ cuối tháng 2/2026, khi các đợt không kích bắt đầu nhắm vào Iran, mọi kịch bản lạc quan đã bị đảo lộn.
Ông Ludovic Subran, chuyên gia kinh tế trưởng tại Allianz SE, nhận định vài quý tới sẽ là giai đoạn then chốt để đo lường sức chống chịu của các nền kinh tế, đặc biệt là những quốc gia vốn đã trong tình trạng trì trệ từ trước chiến tranh.
Video đang HOT
Một điều rõ ràng là hiệu ứng lan tỏa từ các hành động của Tổng thổng Trump và sự xói mòn lòng tin mà nó gây ra sẽ còn kéo dài – ngay cả khi lệnh ngừng bắn được duy trì và hoạt động vận tải qua các tuyến hàng hải trọng yếu trở lại bình thường.
Bà Ewa Manthey, chiến lược gia hàng hóa tại ING, nhấn mạnh: “Lệnh ngừng bắn này mới chỉ loại bỏ các rủi ro suy thoái cực đoan nhất. Để thực sự tạo ra bước ngoặt, chúng ta cần thấy dòng chảy hàng hóa qua eo biển Hormuz được duy trì ổn định và liên tục, chứ không chỉ là những dòng tít báo về việc mở cửa trở lại”.
Chuyên gia cảnh báo về "cuộc chiến khác" sau khi eo Hormuz thông suốt
Kể cả trong trường hợp eo biển Hormuz thông suốt trở lại, các chuyên gia cảnh báo những đứt gãy đối với chuỗi cung ứng toàn cầu sẽ không sớm kết thúc, thậm chí đó mới là lúc áp lực thực sự bắt đầu.
Việc Iran phong tỏa eo biển Hormuz gây ra hậu quả nghiêm trọng cho kinh tế thế giới (Ảnh: Special Eurasia).
"Khi chiến tranh chính thức kết thúc, điều đó không có nghĩa là cuộc chiến logistics đã chấm dứt. Thực tế, đó mới là lúc áp lực thực sự bắt đầu", ông Nils Haupt, Giám đốc truyền thông cấp cao của hãng tàu Hapag-Lloyd (Đức), nhận định, hé lộ bức tranh đầy thách thức, "không khác gì một cuộc chiến mới" mà ngành vận tải biển toàn cầu phải đối mặt.
Hàng tồn đọng và hạ tầng hư hại: Nút thắt chuỗi cung ứng
Chia sẻ với Al Jazeera, ông Haupt cảnh báo về một kịch bản hỗn loạn: "Chúng ta sắp đối mặt với kịch bản hàng trăm con tàu cùng lúc ồ ạt cập cảng tại khu vực Vùng Vịnh. Một số lượng container khổng lồ đang dồn ứ sẽ đổ bộ vào đây, gây ra tình trạng tắc nghẽn chuỗi cung ứng nghiêm trọng ở cả hai chiều đi và đến".
Theo Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO), khoảng 2.000 tàu thuyền đang bị mắc kẹt do lệnh phong tỏa một phần eo biển của Iran, chỉ cho phép một số ít tàu từ các quốc gia "thân thiện" đi qua.
Dữ liệu từ Windward cho thấy, khoảng 400 tàu đang neo đậu chờ đợi tại vùng biển Oman lân cận. Nhiều hãng tàu đã buộc phải chọn các tuyến đường tốn kém hơn qua kênh đào Suez hoặc vòng qua mũi Hảo Vọng (Nam Phi) để chuyển hàng tới Á - Âu. Ngay cả các lô dầu từ Ả rập Xê út cũng phải thay đổi lộ trình qua biển Đỏ để né tránh vùng điểm nóng này.
Ông Svein Ringbakken, Giám đốc Hiệp hội Bảo hiểm rủi ro chiến tranh Na Uy, nhận định rằng ngay cả khi các cơ sở hậu cần vận hành tối đa công suất, việc giải tỏa lượng hàng tồn đọng khổng lồ từ dầu mỏ, khí đốt đến hàng tiêu dùng vẫn sẽ ngốn rất nhiều thời gian. Nhiệm vụ này càng trở nên bất khả thi hơn khi các cuộc tấn công đã tàn phá nặng nề hạ tầng giao thông và năng lượng tại Trung Đông.
Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), hơn 40 cơ sở năng lượng đã bị hư hại nghiêm trọng. Các tập đoàn lớn như QatarEnergy, Kuwait Petroleum Company hay Bapco Energies (Bahrain) đều đã phải tuyên bố tình trạng bất khả kháng do sản xuất bị đình trệ.
"Nói cách khác, phải mất nhiều tháng chuỗi cung ứng mới có thể quay lại quỹ đạo bình thường. Nhiều dây chuyền sản xuất đã phải tạm dừng do kho bãi không còn sức chứa. Cộng thêm những hư hại tại các nhà cảng và nhà máy, mọi thứ sẽ rất chậm chạp và kém hiệu quả ngay cả khi eo biển đã mở", ông Ringbakken nhấn mạnh.
Lệnh phong tỏa eo biển Hormuz của Iran - đòn đáp trả các cuộc không kích của Mỹ và Israel từ cuối tháng 2 - đã làm tê liệt 20% nguồn cung dầu thô và khí hóa lỏng (LNG) thế giới, khiến giá năng lượng toàn cầu leo thang. Ngoài dầu mỏ, hoạt động xuất khẩu hóa dầu, phân bón và nguyên liệu nhựa cũng bị gián đoạn nặng nề.
Việc Iran phong tỏa eo biển Hormuz khiến hải quân Mỹ gặp thách thức lớn trong việc "khơi thông" huyết mạch dầu mỏ (Ảnh: Getty Images).
Thiết lập "trật tự" mới cho ngành vận tải biển toàn cầu
Bên cạnh những thiệt hại thương mại tức thời, cuộc khủng hoảng tại eo biển Hormuz đang buộc ngành vận tải biển phải thay đổi hoàn toàn cách đánh giá rủi ro. Theo ông SV Anchan, Chủ tịch tập đoàn Safesea (Mỹ), sự xuất hiện của các mối đe dọa mới như tàu không người lái đã làm thay đổi bản chất môi trường an ninh hàng hải.
Ông Marco Forgione, Tổng Giám đốc Viện Xuất khẩu và Thương mại Quốc tế (Anh), nhận định niềm tin của ngành vận tải đã chịu tổn thương sâu sắc và khó lòng phục hồi trong một sớm một chiều. "Phải mất nhiều năm để các đảm bảo an ninh giúp chủ hàng tái thiết lòng tin vào tuyến đường eo biển này", ông Forgione nói, đồng thời cảnh báo Tehran hiện có khả năng chặn đứng dòng chảy hàng hóa chỉ với những lời đe dọa.
Hiện tại, bảo hiểm đang trở thành "gánh nặng" đối với ngành vận tải khi mức phí cho thân tàu và hàng hóa đã tăng vọt tới 300%. Các doanh nghiệp chỉ có thể gồng mình gánh chịu mức chi phí này trong một giới hạn nhất định.
Ông Oscar Seikaly - CEO của NSI Insurance Group - nhận định phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh chỉ có thể hạ nhiệt nếu có một giải pháp hòa bình bền vững. Ông nhấn mạnh: "An ninh phải được đảm bảo tuyệt đối 100%, chứ không phải chỉ dừng lại ở mức 90% hay một phần như hiện nay".
Thực tế, dữ liệu từ Lloyd's List cho thấy chỉ một số ít tàu có thể đi qua eo biển sau khi được Tehran cấp phép. Thậm chí, có tàu được cho là đã phải chi tới 2 triệu USD để đổi lấy quyền quá cảnh. Đáng chú ý, trong tuần này, phía Iran cũng đã chính thức thông qua luật áp phí đối với tàu thuyền lưu thông qua khu vực này.
Nhìn từ bài học tại biển Đỏ, chuyên gia Nick Marro từ Economist Intelligence Unit cho rằng việc đảm bảo an ninh theo yêu cầu của ngành vận tải là rất khó khả thi. Dù hoạt động vận tải tại biển Đỏ đã được nối lại sau các cuộc tấn công của lực lượng Houthi vào cuối năm 2023, nhưng lưu lượng giao thông hiện vẫn thấp hơn nhiều so với trước đây do lo ngại về an ninh vẫn thường trực.
Ông Marro dự báo tình trạng này sẽ thúc đẩy các doanh nghiệp thay đổi chiến lược lâu dài: "Với những bất ổn địa chính trị hiện nay, tôi tin rằng việc thay đổi lộ trình sẽ trở thành một đặc điểm thường trực trong quản trị rủi ro, chứ không còn là phản ứng tạm thời đối với cuộc chiến tại Iran".
Đồng quan điểm, ông Seikaly từ NSI dự đoán về một xu hướng chuyển hướng giao thông lâu dài: "Sự biến động liên tục khiến các quốc gia xuất khẩu nhận ra nhu cầu cấp thiết phải đa dạng hóa, tìm kiếm các tuyến thương mại thay thế vì lý do chiến lược và chính trị. Theo thời gian, lưu lượng qua eo biển Hormuz có thể sẽ sụt giảm do những rủi ro liên quan đến việc tập trung giao thương dầu mỏ tại một khu vực đầy bất ổn như vậy".
Tương tự cách thế giới đa dạng hóa chuỗi cung ứng sau đại dịch COVID-19, các công ty vận tải đang chủ động tìm kiếm những tuyến đường thay thế để giảm sự lệ thuộc vào các "điểm nóng" địa chính trị. Việc né tránh những vùng biển bất ổn sẽ không còn là giải pháp tạm thời, mà trở thành chiến lược quản trị rủi ro lâu dài của ngành hàng hải toàn cầu.
ADB: Ba kịch bản cho kinh tế châu Á - Thái Bình Dương giữa xung đột Trung Đông
Báo cáo mới nhất từ Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) cảnh báo, những bất ổn kéo dài tại Trung Đông đang đặt nền kinh tế khu vực châu Á - Thái Bình Dương trước rủi ro sụt giảm tăng trưởng nghiêm trọng và đối mặt với áp lực lạm phát tăng cao. Quang cảnh cảng hàng hóa ở Thiên Tân, Trung...
Shipper giao hàng buổi trưa thấy con gái chủ nhà ngồi ăn cơm nên đi thẳng vào, hành động của cả 2 gây tò mò00:21
Cha 70 tuổi ở Đồng Nai mang ba lô rau, trứng, vượt 200km đến thăm con gái00:58
Xe ôm không lấy tiền vì tưởng khách khổ, bà cô rút ra sấp tiền mặt 500k đáp lại: Cái kết bất ngờ của câu chuyện00:28
Du khách Tây ấn tượng mạnh với tiếng nhạc từ xe chở rác của Việt Nam00:20
Người cha Phú Thọ đạp xe đi mời cưới con gái: Câu chuyện phía sau gây xúc động00:51Tiêu điểm
Tin đang nóng
Tin mới nhất

Hungary dưới thời Thủ tướng Magyar phát tín hiệu chính sách trái chiều với EU

Một tuần căng thẳng của Phó Tổng thống Mỹ JD Vance

Lộ hình ảnh máy bay tiếp dầu của Mỹ đầy miếng vá khi trở về từ Trung Đông

Linh vật được yêu mến tại Nhật Bản chào đón tuổi 20

Ngoại trưởng Thổ Nhĩ Kỳ: Có thể gia hạn thỏa thuận ngừng bắn Mỹ - Iran thêm 45-60 ngày

Xung đột Trung Đông: Nga đề xuất tiếp nhận urani làm giàu của Iran

Hướng tới hệ thống năng lượng ổn định, linh hoạt và chi phí hợp lý

Cách Mỹ siết phong tỏa eo biển Hormuz để gây áp lực lên Iran

Việc Mỹ siết tàu dầu Iran khiến thị trường năng lượng đối mặt rủi ro thiếu hụt ra sao?

Israel tiến hành loạt không kích tại Liban, 6 người thiệt mạng

Hàn Quốc triển khai tác nhân AI trong toàn bộ quy trình hành chính

Đánh giá toàn diện về tương lai eo biển Hormuz của Ankara sau khi đàm phán Mỹ - Iran bế tắc
Có thể bạn quan tâm

Cách ăn dứa có lợi cho sức khỏe và tăng collagen
Làm đẹp
11:19:38 14/04/2026
Điều bí ẩn nhất vụ nữ diễn viên được Trấn Thành kêu gọi tiền chữa suy thận giai đoạn cuối
Sao việt
11:19:30 14/04/2026
Khéo chọn bikini đi biển, nàng có mùa hè không thể quên
Thời trang
11:09:25 14/04/2026
8 năm làm giúp việc, tôi thấy rõ nỗi đau chung của tuổi già: Giàu mấy cũng không tránh khỏi
Góc tâm tình
11:00:29 14/04/2026
Thần Tài chiếu cố, 3 con giáp sự nghiệp hanh thông, tiền tài xuôi thuận, GẶP TOÀN CHUYỆN VUI, trong 4 ngày 14, 15, 16 và 17/4 dương lịch
Trắc nghiệm
10:46:42 14/04/2026
Cô gái Hải Phòng lấy anh hàng xóm, hai nhà dựng chung rạp, đặt chung 130 mâm cỗ
Netizen
10:45:48 14/04/2026
Đây là con người thật của mỹ nam Hàn Quốc đình đám đang hợp tác với Trấn Thành
Sao châu á
10:41:22 14/04/2026
Team qua đường bắt gặp Doãn Hải My và Đoàn Văn Hậu: "Họ vẫn rất hạnh phúc"
Sao thể thao
10:40:35 14/04/2026
Nữ sinh giải Nhất quốc gia môn Ngữ văn tiết lộ 'bí kíp' đọc sách hiệu quả
Học hành
10:38:52 14/04/2026
3 'vị trí vàng' trong nhà quyết định vận may của gia đình
Sáng tạo
10:36:35 14/04/2026
Hơn 130 di sản văn hóa Iran bị hư hại sau các cuộc không kích Mỹ – Israel
Bão Vaianu đổ bộ New Zealand với lượng mưa lớn

Hàn Quốc kích hoạt toàn bộ công cụ chính sách trước bất ổn kinh tế liên quan Trung Đông
Địa chính trị đang định hình lại trật tự kinh tế toàn cầu?
Kinh tế thế giới năm 2025: Thách thức kép kéo chậm đà tăng trưởng
Chiến sự Israel - Iran: Kinh tế thế giới bị thử thách sức chịu đựng
Bắc Kinh cảnh báo các nước không được ký thỏa thuận thương mại với Mỹ gây tổn hại cho Trung Quốc
Dự báo thế giới 2025: Chìa khóa để vượt qua 'cơn gió ngược'
Kinh tế thế giới khó trụ vững trước nguy cơ xung đột Israel - Iran
Thận trọng trước nguy cơ suy thoái
Thiên Tân - siêu đô thị phương bắc Trung Quốc
IMF: Kinh tế thế giới năm 2023 sẽ gặp nhiều khó khăn
Trung Quốc viện trợ Afghanistan 31 triệu USD hàng hóa
Xung đột tại Trung Đông: Biểu tình phản đối chiến tranh tại Israel
Iran khẳng định quyền đối với eo biển Hormuz
Ông Trump lệnh cho hải quân Mỹ phong tỏa eo biển Hormuz
Iran vẫn giữ "chìa khóa" hạt nhân sau 5 tuần bị oanh tạc dữ dội
Cuộc đàm phán lịch sử với Mỹ đổ vỡ, phái đoàn Iran nói gì?
Siêu tàu chở dầu quay đầu ở Hormuz khi đàm phán Mỹ - Iran không đạt được thỏa thuận
Mỹ-Iran đàm phán cấp cao sau hơn 46 năm: Các 'lằn ranh đỏ' trực tiếp va chạm nhau
Pakistan điều chiến đấu cơ tới Saudi Arabia khi Mỹ và Iran đàm phán ở Islamabad
Vì sao đàm phán Mỹ - Iran đổ vỡ sau 21 giờ căng thẳng?
Mỹ nói đã đánh chìm hết 28 tàu rải thủy lôi của Iran, đang "dọn dẹp" Hormuz
Toàn cảnh Trung Đông: Hòa đàm bế tắc, lệnh ngừng bắn Mỹ - Iran lung lay
Tổn thất của Iran sau 40 ngày chiến tranh: Quân sự mất '1 thế hệ', kinh tế thiệt hại hơn 140 tỷ USD
Mỹ đánh chìm tàu bị nghi chở ma túy, 5 người thiệt mạng
Quân đội Mỹ thông báo phong tỏa Hormuz sau mệnh lệnh của Tổng thống Trump
Tổng thống Trump ngụ ý về "át chủ bài" nếu Iran không nhượng bộ
Lý do ông Trump mạo hiểm với việc phong tỏa eo biển Hormuz
Mỹ đẩy mạnh động thái quân sự sau khi đàm phán đổ vỡ
Thủ tướng Nhật Bản xác định thời hạn hoàn thành đề xuất sửa đổi Hiến pháp
Chồng đánh đập vợ từ cổng vào trong nhà, trước mặt con nhỏ
Cơ ngơi như nghỉ dưỡng tại gia của con gái nhà ngoại giao Đặng Nghiêm Hoành, đang làm sếp ở VTV
Vợ chồng ông chủ công ty đậu phộng Tân Tân lĩnh án
6 loại đồ uống giàu chất chống oxy hóa tốt nhất cho sức khỏe
Nhan sắc "vạn người mê" của Thư Kỳ qua 4 bộ phim 18+ hay nhất sự nghiệp
Lấy vợ ngoan hiền, tôi đứng hình khi thấy cô ấy trong phòng ngủ
Ca sĩ Hà Phương lần đầu gặp tỷ phú Chính Chu: "Anh Chính thời gian đó mới chia tay bạn gái nên mới đi"
Ốc Thanh Vân: Có lúc tôi đứng rửa chén mà nước mắt chảy không ngừng
Mỗi sáng bế chồng liệt ra sân, 5 năm sau vợ trẻ ở An Giang nhận điều kỳ diệu
Nữ sinh lớp 7 bị nhiều nam sinh đánh tới tấp trước cổng trường
Điều trùng hợp kỳ lạ trong vụ nữ sinh 17 tuổi tử vong sau khi lao xuống biển cứu người
Yêu xa hơn 1 năm, bạn trai Mỹ bay 15.000km tới TPHCM, cô gái vẫn tưởng 'bị lừa'
Tập đoàn sao "trẩy hội" xem Justin Bieber diễn ở Coachella: Bà xã Hailey lên đồ "bỏng mắt", Katy Perry - BLACKPINK hóa fan cuồng!
Doãn Hải My với nụ cười gượng gạo ngay lúc này