Hoàng tử Ả Rập Saudi t.hiệt m.ạng trong vụ rơi máy bay quân sự
Một hoàng tử Ả Rập Saudi gần đây đã t.hiệt m.ạng khi tham gia một cuộc diễn tập quân sự cùng với lực lượng không quân hoàng gia.
Tiêm kích F-15SA của không quân hoàng gia Ả Rập Saudi.
Hoàng tử Talal bin Abdulaziz bin Bandar bin Abdulaziz Al Saud đã qua đời ở t.uổi 62, hoàng gia Ả Rập Saudi ngày 7/12 thông báo. Theo truyền thông Ả Rập, hoàng tử qua đời trong một vụ rơi máy bay.
Hoàng gia Ả Rập Saudi công bố thông tin hoàng tử qua đời trong một tuyên bố ngắn, nói rằng lễ tang cho thành viên hoàng tộc sẽ được cử hành tại Nhà thờ Hồi giáo Imam Turki bin Abdullah ở thủ đô Riyadh.
Hoàng tử Abdulaziz bin Bandar Al Saud là con trai của hoàng tử Bandar và là cháu nội của người sáng lập Ả Rập Saudi, cố quốc vương Abdulaziz. Sinh năm 1961, hoàng tử là sĩ quan trong lực lượng không quân hoàng gia, từng là trợ lý giám đốc tình báo của cơ quan tình báo Ả Rập Saudi trong giai đoạn từ năm 2004 – 2012.
Video đang HOT
Truyền thông Ả Rập đưa tin, hoàng t.ử t.hiệt mạng khi tiêm kích F-15 rơi trong cuộc cuộc diễn tập quân sự vào ngày 7/12.
Trong một tuyên bố riêng biệt, Bộ Quốc phòng Ả Rập Saudi thông báo tiêm kích F-15SA rơi trong một cuộc diễn tập quân sự và phi hành đoàn t.hiệt m.ạng.
Thiếu tướng Turki Al-Maliki, phát ngôn viên Bộ Quốc phòng Ả Rập Saudi, nói máy bay rơi vào lúc 12 giờ 50 phút tối ngày 7/12, sau khi cất cánh từ sân bay King Abdulaziz ở Dhahran.
Ả Rập Saudi là quốc gia sở hữu phi đội tiêm kích F-15 đông đảo nhất ngoài Mỹ. Số lượng tiêm kích F-15 mà Ả Rập Saudi sở hữu ước lên tới 220 chiếc.
Lo lắng bủa vây những chiếc máy bay V-22 Osprey của Mỹ sau loạt tai nạn c.hết người
Vào ngày 6/12, Mỹ tuyên bố đình chỉ toàn bộ phi đội V-22 Osprey sau vụ rơi máy bay quân sự này ngoài khơi Nhật Bản vào cuối tháng 11 vừa qua, khiến cả 8 thành viên phi hành đoàn tử nạn.
Một máy bay Osprey của Mỹ chuẩn bị hạ cánh xuống căn cứ Futenma ở Okinawa, Nhật Bản ngày 1/12. Ảnh: Kyodo/TTXVN
Bộ Tư lệnh Các Chiến dịch Đặc biệt của Không quân Mỹ (AFSOC) cho biết: "Thông tin điều tra sơ bộ cho thấy trục trặc về thiết bị có thể đã gây ra sự cố. Nhưng nguyên nhân cơ bản vẫn chưa được xác định ở thời điểm này".
AFSOC bổ sung: "Việc ngừng hoạt động sẽ cung cấp thời gian và không gian cho một cuộc điều tra kỹ lưỡng nhằm xác định các nguyên nhân và đưa ra khuyến nghị nhằm đảm bảo phi đội CV-22 Osprey của Không quân quay trở lại hoạt động".
Theo tổ chức phi lợi nhuận Flight Safety Foundation trụ sở tại Mỹ, có khoảng 50 người đã t.hiệt m.ạng trong các vụ tai nạn khi vận hành hoặc thử nghiệm Osprey. Hơn 20 trong số đó t.ử v.ong sau khi V-22 được đưa vào sử dụng năm 2007.
Vào tháng 8, ba lính thủy quân lục chiến Mỹ đã t.ử v.ong trong vụ tai nạn với Osprey ở ngoài khơi bờ biển phía Bắc Australia khi đang vận chuyển binh sĩ trong tập trận thường kỳ. Năm 2022, 4 quân nhân Mỹ t.hiệt m.ạng khi một chiếc Osprey bị rơi ở vùng hẻo lánh phía Bắc Na Uy trong một cuộc tập trận của Tổ chức Hiệp ước Bắc Đại Tây Dương (NATO).
Trong khi Lầu Năm Góc vẫn chưa xác định nguyên nhân chính thức gây ra vụ tai nạn với CV-22 Osprey ở Nhật Bản, một loạt sự cố trước đó đã khiến quân đội Mỹ bày tỏ lo ngại về khó khăn trong việc bảo trì chiếc máy bay phức tạp này.
Những chiếc Osprey của quân đội Mỹ tại Afghanistan. Ảnh: Getty Image
Được ra mắt lần đầu tiên vào năm 2007, V-22 Osprey là máy bay cánh quạt có khả năng xoay. Đài BBC (Anh) cho biết V-22 Osprey cất cánh và hạ cánh tương tự như một chiếc trực thăng, nhưng có thể quay cánh quạt về phía trước và bay như một phi cơ, tạo điều kiện để nó di chuyển nhanh hơn và xa hơn.
Thủy quân lục chiến, Hải quân và Bộ Tư lệnh Tác chiến đặc biệt của Không quân Mỹ đang vận hành hàng trăm chiếc Osprey. Nhật Bản là quốc gia duy nhất ngoài Mỹ vận hành Osprey.
Osprey đã tham gia nhiều hoạt động quân sự của Mỹ, bao gồm các nhiệm vụ chiến đấu ở Iraq, Afghanistan và Libya. Nhưng máy bay quân sự này cũng liên quan đến một loạt rủi ro, trong đó có một số vụ dẫn đến cái c.hết của các quân nhân, làm dấy lên lo ngại về an toàn.
Chánh văn phòng Nội các Nhật Bản Hirokazu Matsuno từng nói rằng Tokyo đã chính thức yêu cầu ngừng bay phi đội Osprey của Mỹ đang hoạt động tại nước này.
Năm 2019, Đại tá Dave White, người giám sát chương trình Osprey của Không quân Mỹ, nói rằng ông mất ngủ hàng đêm bởi khả năng sẵn sàng của CV-22 Osprey. Ông nói thêm: "Đó là một nền tảng khó duy trì".
Bất chấp những vụ tai nạn nghiêm trọng, số liệu thống kê cho thấy việc vận hành Osprey không nguy hiểm hơn những chiếc khác trong quân đội Mỹ. Một phát ngôn viên của Thủy quân lục chiến vào năm 2022 với tờ Marine Corps Times cho biết những chiếc Osprey của lực lượng này có tỷ lệ rủi ro trên 100.000 giờ bay thấp hơn ba chiến đấu cơ Harrier, F/A18 Super Hornet và F-35.
Khi được BBC hỏi về các biện pháp phòng ngừa an toàn sau vụ tai nạn gần đây nhất ở Nhật Bản, Lầu Năm Góc cho biết "tất cả các máy bay V-22 Osprey ở Nhật Bản chỉ hoạt động sau khi được bảo trì và đảm bảo an toàn kỹ lưỡng".
Hãng hàng không dân sự Mexico sử dụng máy bay quân sự để vận chuyển hành khách Hãng hàng không mới nhất của Mexico hiện gây chú ý bởi sở hữu phi đội gồm các máy bay quân sự. Một máy bay của hãng Mexicana tại sân bay quốc tế Benito Juarez (Mexico) năm 2010. Ảnh: Reuters Tờ Reforma (Mexico) ngày 6/12 đưa tin hãng hàng không có tên Mexicana, dự kiến đi vào hoạt động từ cuối tháng này...
