Hé lộ về loạt xe nhỏ mới giá dưới 300 triệu đồng
Cuộc đua xe nhỏ giá rẻ tiếp tục là ưu tiên của nhiều hãng xe như Honda, Hyundai, Renault hay Citroen tại các thị trường đang phát triển cũng như Châu Âu.
HB20, kế hoạch mới của Hyundai sau mẫu xe “5000 USD” Eon.
Mẫu xe giá bèo mới nhất vừa lộ thông tin là của Renault có tên nội bộ là “Entry”. Mẫu xe này được bật mí là sẽ bèo ngang ngửa mẫu xe rẻ nhất thế giới Tata Nano. Xe được xây dựng trên khung sườn của Nissan Micra và Renault Pulse với động cơ dung tích 800 cc.
Bên cạnh mức giá bèo, mẫu xe này cũng được Renault quảng bá là có thể đạt mức tiêu thụ nhiên liệu 3,846 lít/ 100 km. Theo kế hoạch, Renault Entry sẽ trình làng ở thị trường Ấn Độ, Brazil, Nga, Đông Nam Á vào năm 2014 – 2015.
Citroen C1 2013, xe giá bèo mới của Citroen.
Video đang HOT
Chưa nhắm vào thị trường Châu Á, nhưng C1 mẫu xe nhỏ mới của hãng xe Pháp Citroen cũng gây sự chú ý tại Châu Âu với mức giá bán tương đương 309 triệu đồng.
Xe có thiết kế khá lạ mắt với nội thất và ngoại thất kết hợp hai màu đỏ và đen. C1 sử dụng động cơ 1.0 lít của Toyota với công suất tối đa 68 mã lực.
Còn với Hyundai, sau khi tung ra Eon, mẫu xe “5.000 USD” ở Ấn Độ và Việt Nam, hãng xe này lại tiếp tục ấp ủ kế hoạch tung ra mẫu xe “siêu nhỏ” giá mềm cho thị trường Brazil với tên gọi HB20.
Thông tin về mẫu xe này mới chỉ dừng lại ở hình ảnh phác thảo và một số bật mí nhỏ. Tuy nhiên, mẫu xe này cũng được đánh giá là đáng chú ý trong phân khúc xe nhỏ giá mềm. Xe sẽ được trang bị cả động cơ xăng và ethanol với dung tích xy-lanh 1,0 lít và 1,6 lít.
Theo XaLuan
Người Pháp "chê" xe hơi Pháp
Doanh số bán xe tại Pháp trong tháng 12/2011 vừa qua giảm đến 17,8%, trong đó "thủ phạm" chính là những hãng xe Pháp chứ không phải những hãng xe nước ngoài.
Các mẫu xe Pháp đang bị chính người dân Pháp "chê"
Thời gian vừa qua, nền kinh tế thế giới đã có những biến động thất thường, và Châu Âu là nơi chịu nhiều ảnh hưởng lớn, việc thị trường xe hơi tại Pháp tuột dốc không phanh trong thời gian vừa qua được xem là một cú sốc lớn đối với nền kinh tế nước này. Không phải vì thị trường xe hơi giảm sút mà chính những mẫu xe do người Pháp chế tạo lại không được lòng người Pháp.
Trong suốt tháng 12/2011, chỉ có 187.653 xe được đăng ký mới tại Pháp, điều này có nghĩa là doanh số sụt giảm đến 17,8% so với cùng kì năm ngoái. Nhưng thật sự chỉ có 3 hãng xe Pháp là chịu ảnh hưởng, trong đó Peugeot giảm đến 35%, kế đến là Renault bị mất 29% và cuối cùng là Citroen được ghi nhận là giảm 21,2%. Hãng xe Italy là Fiat cũng chịu mức giảm 14%. Riêng tập đoàn Volkswagen thì doanh số tiêu thụ lại tăng lên đến 21%.
Tuy nhiên, chính phủ Pháp lại cho rằng đây là một con số tốt, bởi năm trước họ đã chính thức chấm dứt kế hoạch khuyến khích người dân đổi xe từ 31/12/2010, do đó hầu hết người dân tại Pháp đã "tậu" xe mới từ năm ngoái và đương nhiên năm nay họ sẽ không còn nhu cầu đó nữa.
Nhưng việc các hãng xe Pháp thất bại ngay tại nước nhà là một câu hỏi lớn, vì trong khi đó, những cường quốc xe hơi khác như Nhật Bản, Hàn Quốc hay Mỹ, Đức đều có những chính sách ủng hộ người dân mua xe do chính nước mình sản xuất.
Theo vnmedia
Citroen trở lại Việt Nam Hãng xe Pháp bắt đầu một thời kỳ mới tại Việt Nam bằng sản phẩm DS3, mẫu xe 3 cửa, 4 chỗ có giá khởi điểm 1,005 tỷ đồng. Citroen phân phối thông qua công ty Automotive de France, thành viên của tập đoàn CFAO, Pháp. Đây cũng là hãng xe thứ ba đến từ Pháp, sau Peugeot và Renault. Tuy nhiên, Citroen...