Harley Ironhead Hazan độ – tác phẩm siêu tưởng
Gần như hoàn toàn làm từ vật liệu thô, mẫu xe độ có thiết kế đặc biệt ấn tượng với những chi tiết độc đáo.
“Nghệ thuật” không còn là từ chỉ dành cho các lĩnh vực như âm nhạc hay hội họa. Trong một lĩnh vực tưởng chừng khô khan, mạnh mẽ như độ xe, sự sáng tạo không ít lần tạo ra những tác phẩm nghệ thuật đáng kinh ngạc. Mẫu độ của hãng Hazan Motorworks được “đẽo gọt” từ những loại vật liệu thô theo cách mà các nhà giả kim vẫn làm đã tạo ra nghệ thuật.
Cách đây một năm, Hazan Motorworks, vốn xuất phát là một công ty đóng thuyền, từng gây ấn tượng khi giới thiệu một mẫu độ từ Harley-Davidson Ironhead. Ý tưởng vẫn thế: “Tôi muốn tạo ra mẫu xe tuyệt vời nhất có thể từ một động cơ thú vị”, Max, chủ hãng cho biết.
Lúc đầu, Max lên kế hoạch cho một chiếc xe thật đơn giản, hình dáng thuôn kiểu khí động học, bằng thép, dựa trên một chiếc BSA 500 đời 1949 mà anh đã mua về. Nhưng sau lần nhìn thấy bộ lốp xe hơi Indy, Max thay đổi và đi mua một khối động cơ lớn hơn. Anh tìm được cỗ máy XLH 1965. Max bỏ đi hộp số, hàn lại phần còn lại và thiết kế nên tác phẩm mới.
Gần như mọi chi tiết của xe làm từ phế liệu. Từ bánh xích sau cho tới trục trước, xe khởi đầu từ tấm, ống và phôi kim loại. Mục tiêu của Max là làm ra chiếc xe chính xác theo cách mà anh muốn và tự mình làm mọi thứ.
Thứ đầu tiên đ.ập vào mắt là phanh tang trống trước trông như mặt trăng, với kích thước tới 16 inch, được làm từ một khối nhôm 181 kg với sự giúp đỡ của những người bạn ở Emory Motorsports cùng máy cắt CNC. Hệ thống treo trước được Max chế tạo theo kiểu xà nhà, 4 khớp nối cùng giảm xóc khí nén có thể điều chỉnh. Các yếu tố kết cấu chính làm từ thép.
Hệ thống treo sau sử dụng giảm xóc Buell với thanh nối gắp sau có thể điều chỉnh giúp loại bỏ sự cần thiết của việc điều chỉnh trục sau. Toàn bộ thân xe bằng nhôm và bình xăng cũng chứa luôn bình xăng giữa các ống khung. Yên xe, như chính Max thừa nhận, không hề thoải mái.
Quyết định gây ấn tượng khác là việc thêm bộ siêu nạp, một phần do khoảng trống giữa 2 bánh xe, cũng như Max muốn thêm sức mạnh cho động cơ. Công suất xe khoảng 80-90 mã lực với trọng lượng xe khoảng 175 kg khi chưa đổ xăng. Động cơ sử dụng bộ cam nguyên bản nhưng được Max bố trí lại. Ngoài ra là hộp số 6 cấp hiện đại nhưng bộ ly hợp được Max tự chế.
“Chiếc xe là thứ tôi làm cho chính tôi để tận hưởng và được làm để 100% có thể vận hành và rất đáng tin dù tuyệt đối không tiện dụng. Rất không thoải mái, nhưng lại là chiếc thú vị nhất để vi vu mà tôi từng làm. Hy vọng các bạn thích chiếc xe”, Max cởi mở bày tỏ.
Video đang HOT
Mỹ Anh
Theo VNE
Xế độ bobber lạ mắt của người Việt tại Đức
Chiếc Harley-Davidson Ironhead thành dáng bobber những năm 1940 qua bàn tay khéo léo của người Việt tại Đức.
Mẫu xe của Nguyễn Văn Hải, một người Việt quê Bà Rịa-Vũng Tàu đang sống tại Berlin (Đức) là Harley-Davidson Ironhead đời 1976. Hải hiện là chuyên gia mô hình kiến trúc làm việc ở Berlin.
Ironhead phong cách bobber cổ.
"Khi còn là sinh viên, tôi luôn mơ về những chiếc Harley-Davidson. Sau đó, cơ hội mua một chiếc đến cách đây 2 năm, chiếc Ironhead đời 1976. Ban đầu, tôi không thích hình dáng nguyên thủy của xe cho lắm. Chưa cưỡi trên xe dù chỉ một mét đã tháo rời mọi chi tiết và chuyển xuống tầng hầm. Thật không may là không có garage để xe chuyên biệt, vì thế tầng hầm trở thành xưởng độ xe. Công cụ chỉ gồm một máy mài, khoan tay, máy nén và một máy hàn. Ngân sách cũng không có nhiều, vì thế tôi tự mày mò tất cả", Hải nói về khó khăn khi độ xe với Pipeburn, chuyên trang về xế độ.
Lúc đầu, anh định sử dụng những bộ phận mới để thay thế, lột xác cho xe nhưng như thế vẫn không thay đổi hình dáng tổng thể, do đó Hải nghĩ đến kiểu bobber phong cách từ những năm 1940.
Các chi tiết mạ crôm là điểm nhấn cho xe khi mang tới vẻ ngoài bóng bẩy, vừa có nét cổ điển nhưng không lỗi thời. Sau khi hoàn thành mẫu xe và chạy thong dong những km đầu tiên, Hải cảm thấy quyết định của mình là đúng đắn và càng yêu mẫu xế độ hơn.
"Xe máy là cỗ máy thời gian đã đưa tôi trở lại quá khứ. Với tôi, đó chính là tất cả những gì ý nghĩa nhất".
Minh Hy
Theo VNE
Mãn nhãn với Harley-Davidson Ironhead độ của Việt kiều tại Đức Chiếc Harley-Davidson Ironhead '76 độ của anh Nguyễn Văn Hải, một Việt kiều tại Đức, đã được chế tạo trong một tầng hầm ở thủ đô Berlin. Anh Nguyễn Văn Hải là một chuyên gia diễn họa kiến trúc gốc Việt hiện đang sống và làm việc tại thủ đô Berlin của Đức. Sau một chuyến đi xuyên khu vực Đông Nam Á,...
