Hành xử như nhà đầu tư thông minh
Kể từ đầu năm 2020, dịch Covid-19 đã và đang gây tác động mạnh đến nền kinh tế thế giới. Việt Nam là một trong những quốc gia bị ảnh hưởng mạnh khi lần lượt các đối tác thương mại lớn như Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc là tâm dịch.
Số liệu thống kê về tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh của các doanh nghiệp thuộc các nhóm ngành nghề như dệt may, da giày, du lịch, dịch vụ, logistics… những tháng đầu năm 2020 đều có dấu hiệu suy giảm đáng kể so với cùng kỳ năm 2018. Theo đánh giá của Chính phủ Việt Nam và các tổ chức tín dụng quốc tế, tăng trưởng GDP dự báo của Việt Nam quý I và cả năm 2020 sẽ giảm từ 0,5-1%. Đây là mức giảm dự kiến mạnh nhất trong vòng 10 năm trở lại đây. Bên cạnh những “khoảng tối” của nền kinh tế cùng với tâm lý bi quan của nhà đầu tư trên thị trường chứng khoán (TTCK), vẫn có những nhóm ngành nghề ít bị ảnh hưởng bởi hiểm họa mang tên Covid-19, đó là ngành ngân hàng, dược phẩm, bảo hiểm… Ngành ngân hàng và bảo hiểm là nhóm ngành có kết quả doanh thu, lợi nhuận tốt nhất trong năm 2019 bên cạnh nhóm ngành công nghệ – viễn thông và bất động sản.
Tâm lý nhà đầu tư đóng tác động quan trọng đến diễn biến của thị trường
Tình hình dịch Covid-19 đã và đang được Tổ chức Y tế thế giới (WHO) ra thông báo nghiêm trọng và mức độ lây lan ở mức báo động. Thông tin dịch Covid-19 lây lan sang các nước như Hàn Quốc, Nhật, Iran, Italia… cũng đã khiến TTCK thế giới giảm mạnh.
Chỉ số chứng khoán DJ mất hơn 1.000 điểm trong phiên giao dịch ngày 24-2-2020. Các chỉ số chứng khoán như Nikkei 225, Shanghai, CAC 40, DAX đều giảm mạnh. Chỉ số VN-Index rơi gần 38 điểm trong vòng 2 ngày trong bối cảnh lực bán mạnh trên diện rộng tại các nhóm cổ phiếu chủ chốt như: ngân hàng, dịch vụ tài chính, chứng khoán, bất động sản, tài nguyên cơ bản, bảo hiểm, hàng không, dệt may…
TTCK sẽ tiếp tục điều chỉnh
Phiên sụt giảm điểm ngày 24-2 và 25-2-2020 đã khiến VN-Index điều chỉnh về vùng hỗ trợ mạnh 880-890 điểm. Đây là mức giảm sâu nhất tính từ vùng đáy của TTCK năm 2018. Tuy nhiên, qua thống kê diễn biến giao dịch các nhóm cổ phiếu trên thị trường vẫn đang cho thấy lực cầu mua vẫn ở mức tốt tại một số cổ phiếu dẫn dắt nhóm ngành ngân hàng, tài nguyên cơ bản, công nghệ… Rõ ràng, tác động của Covid-19 không chỉ ảnh hưởng lớn đến nền kinh tế Việt Nam mà còn ảnh hưởng không nhỏ tới tâm lý nhà đầu tư đang giao dịch trên TTCK.
Cho dù Việt Nam đang là nền kinh tế ở trong giai đoạn phát triển tích cực nhưng sẽ không tránh khỏi sự giảm tốc trước tác động của dịch Covid-19, tăng trưởng GDP quý I giảm sút. Biến động vĩ mô kèm theo việc khối ngoại bán ròng cả tháng 2 phản ánh việc TTCK sẽ tiếp tục điều chỉnh thời gian tới. Việc chỉ số VN-Index điều chỉnh 2 lần về ngưỡng 890 điểm và bật lên đang cho thấy đây là ngưỡng hỗ trợ quan trọng của thị trường.
Công ty CP Chứng khoán Dầu khí (PSI) nhận định, dù tâm lý thị trường ở mức thấp, khối ngoại liên tiếp bán ròng hơn 1.200 tỉ đồng trong giai đoạn vừa qua, TTCK sẽ khó có thể giảm sâu dưới mốc 880-890 điểm. Kịch bản dễ xảy ra nhất đối với TTCK là sẽ giao động trong khu vực 920-980 điểm trong giai đoạn quý I và II/2020 trước khi có thể hồi phục về vùng 1.000-1.100 điểm vào cuối năm 2020.
Video đang HOT
Ứng xử của các nhà đầu tư?
Rất nhiều sự kiện địa chính trị bất ổn nhiều năm trở lại đây đã khiến TTCK điều chỉnh mạnh. Cho dù quy mô ảnh hưởng, mức độ tác động không có nhiều tương đồng nhưng đều cho thấy tác động từ khía cạnh tâm lý nhà đầu tư là rất lớn. Nền tảng cơ bản kinh tế Việt Nam, sự thay đổi về chất các ngành nghề, các doanh nghiệp chưa nhiều nhưng nhà đầu tư đã phản ứng ngay, thậm chí phản ứng rất mạnh đối với các sự kiện xảy ra.
PSI khuyến cáo, trong giai đoạn hiện nay, nhà đầu tư cần bình tĩnh và có các động thái giao dịch phù hợp. Quan trọng nhất trong hoạt động đầu tư đó chính là chọn đúng doanh nghiệp với giá mua cổ phiếu hợp lý. Bởi vì biến động thị trường là khó lường, khó dự báo, nên nhà đầu tư hãy phân tích kỹ lưỡng doanh nghiệp, phân tích định giá cẩn trọng trước khi giải ngân.
“Trong nhiều thời điểm, trên TTCK, sự hoảng loạn bán tháo cổ phiếu tác động bởi các giao dịch ngắn hạn, nhưng cho dù nhà đầu tư có cảm giác TTCK sắp sập đến nơi thì đó lại là thời điểm để nhà đầu tư có thể mua vào. Nhà đầu tư W.Buffet nổi tiếng đã từng chia sẻ: Bí kíp thành công trên TTCK rất đơn giản: “Hãy tham lam khi thị trường sợ hãi và hãy sợ hãi khi thị trường tham lam”. Có thể TTCK sẽ điều chỉnh lâu trong thời gian sắp tới nhưng việc kiên nhẫn đợi chờ cơ hội, lựa chọn mua vào những cổ phiếu bị định giá thấp hơn nhiều so với giá trị sổ sách. Thị trường đi xuống và đi lên là quy luật. Hãy hành xử như nhà đầu tư thông minh trong bối cảnh nguy cơ dịch bệnh lan tràn. Chúng ta sẽ sớm kiểm soát dịch bệnh Covid-19 và TTCK toàn cầu sẽ lại đi lên”, PSI nhận định.
Minh Châu
Theo Petrotimes.vn
"Nhiều khoản vay dự án BOT có nguy cơ thành nợ xấu"
Cho đến thời điểm hiện tại ngân hàng cho vay dự án BOT đạt 110.000 tỷ đồng, thì đến 1/2 là doanh thu không đạt như dự kiến...
Dự thảo Luật PPP đang được trình Quốc hội xem xét, cho ý kiến lần đầu tại kỳ họp thứ 8 Quốc hội khoá 14 được bố cục thành 11 chương với 102 điều, trên cơ sở kế thừa các quy định tốt đang thực hiện hiệu quả tại Nghị định số 63/2018/NĐ-CP về PPP; đồng thời bổ sung một số chính sách, định hướng mới.
Tại toạ đàm về đầu tư theo phương thức PPP ngày 8/11, các chuyên gia, nhà đầu tư cùng cơ quan quản lý nhà nước đã mổ xẻ, góp ý nhiều vấn đề liên quan đến chia sẻ rủi ro doanh thu giữa nhà nước và nhà đầu tư, tìm kiếm nguồn vốn cho dự án PPP.
Chia sẻ rủi ro cũng phải xét đến yếu tố tham nhũng
Ông Trần Chủng, Chủ tịch Hiệp hội các nhà đầu tư công trình giao thông đường bộ Việt Nam (Varsi) cho biết, qua khảo sát 12 dự án hạ tầng giao thông đường bộ trải dọc đất nước từ Cần Thơ tới Quảng Ninh trong đó có 10 dự án đầu tư áp dụng phương thức PPP, vướng mắc đầu tiên được nhà đầu tư nhắc đến là thể chế. Đây là băn khoăn lớn nhất của các nhà đầu tư PPP, cụ thể là nguyên tắc quản lý chi phí, quản lý vốn.
Trước đây quy định quản lý PPP theo phương thức dự án đầu tư công. Hiện nay, đã có những quy định quản lý khác, nhưng dự án PPP vẫn không khác gì đầu tư công về giá định mức. Ví dụ doanh nghiệp làm dự án đường miền trung giá thành sẽ cao hơn do địa hình đá cứng hơn so với các địa phương khác. Tới lúc chi phí đội lên, doanh nghiệp lại phải trình xin bổ sung, tăng chi phí.
"Như vậy là rất khó. Vì vậy, Dự thảo luật mới cần rành mạch hơn trong quản lý vốn, nên chia tách vốn đầu tư công và tư để quản lý", ông Chủng nói.
Tiếp theo, theo ông Trần Chủng là cản trở về vốn với các dự án PPP. Hiện nay cơ cấu vốn của các dự án PPP thông thường là 20% vốn chủ sở hữu, 80% còn lại là vốn vay ngân hàng. Tuy nhiên, hiện nay các ngân hàng tuyên bố đã cạn trần cho vay. Như vậy, vốn đầu tư PPP ở đâu ra?
Bình luận về nguồn vốn, Tiến sĩ Cấn Văn Lực cho rằng, thông thường dự án hạ tầng giao thông sẽ gồm 4 nguồn vốn. Đầu tiên là vốn tự của chủ sở hữu từ 15-20%; thứ 2 là từ tổ chức tín dụng thông thường chiếm từ 40-50%. Trong đó vai trò quan trọng là Ngân hàng Phát triển với nguồn vốn trung và dài hạn.
Thứ 3 là từ thị trường vốn, cụ thể là trái phiếu doanh nghiệp và trái phiếu công trình theo thời gian dự án. Nguồn vốn này chiếm khoảng 20% dự án. Cuối cùng là vốn từ các quỹ.
Theo Dự thảo Luật PPP hiện tại, vai trò vốn nhà nước để hỗ trợ giải phóng mặt bằng, hỗ trợ thi công xây dựng. Quy mô và phân loại dự án đang đề xuất ở mức tối thiểu 200 tỷ đồng. Như vậy là hơi thấp. Theo thông lệ quốc tế mức này rơi vào khoảng từ 50-100 triệu USD (tương đương 1.000 - 2.000 tỷ đồng).
"Việc quy định mức tối thiểu quả thấp vô hình chung sẽ kéo dài thời gian đầu tư dự án. Vì vậy, nên cân nhắc quy định một mức chung theo dải từ mấy trăm triệu hoặc mấy trăm tỷ đến mấy trăm tỷ", Tiến sĩ Lực nói.
Trong quy định về cơ chế chia sẻ rủi ro tại Dự thảo Luật, Tiến sĩ Cấn Văn Lực cũng cho rằng cần làm rõ thế nào là dự án PPP quan trọng (đối tượng sẽ được nhận ưu đãi)? Quan trọng là về quy mô hay an ninh? Dự thảo luật cũng nên quy định cụ thể trường hợp nào được chia sẻ rủi ro, vì có những nguyên nhân đến từ chủ quan như tham nhũng, quản lý yếu kém dẫn tới thất thu.
Về quy định bảo đảm cân đối ngoại tệ cần hết sức cân nhắc. Với quy định 30% của doanh thu, trừ đi chi phí trong nước cần làm rõ 30% hỗ trợ cân đối ngoại tệ ấy lấy ở đâu?
Hiện nay cả Thống đốc và Chính phủ đều chưa đồng tình lấy nguồn dự trữ ngoại hối. Bởi dự trữ ngoại hối là dùng cho những trường hợp nguy cấp quốc gia, còn PPP chỉ mang tính c-hất đầu tư. Cùng với đó, theo thông lệ cũng rất ít nước hỗ trợ cân đối ngoại tệ.
Nhiều khoản vay của dự án BOT có nguy cơ chuyển thành nợ xấu
Liên quan đến nguồn vốn vay ngân hàng, bà Vân Anh, đại diện Ngân hàng Nhà nước cho biết, trong thời gian qua vốn cho các BOT đa số là tư ngân hàng, nhưng nhiều dự án ngân hàng tài trợ doanh thu không đạt như dự kiến, do lộ trình tăng phí không được thực hiện, cùng với đó là yêu cầu giảm phí, mất an ninh một loại dự án.
Điều này dẫn tới nguy cơ nhiều khoản vay của dự án BOT có nguy cơ chuyển thành nợ xấu. Cho đến thời điểm hiện tại ngân hàng cho vay dự án BOT đạt 110.000 tỷ đồng, thì đến 1/2 là doanh thu không đạt như dự kiến.
Ngân hàng Nhà nước đã có nhiều văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải, các địa phương và Chính phủ với mong muốn tháo gỡ khó khăn cho các dự án. Tuy nhiên, đến nay vấn đề vẫn không xử lý được dứt điểm.
"Vì vậy, việc cần làm hiện nay là tháo gỡ khó khăn của các dự án BOT hiện tại để khơi thông tín dụng cho các dự án về sau. Nếu không làm được nợ xấu sẽ ngày càng tăng cao, khó có vốn cho các dự án BOT mới", bà Vân Anh nói.
Theo Kiều Linh
VnEconomy
Dự kiến tỷ lệ sở hữu nước ngoài tại fintech thanh toán là dưới 49% Ngân hàng Nhà nước (NHNN) vừa công bố Dự thảo lấy ý kiến thay thế Nghị định 101 về thanh toán không dùng tiền mặt, trong đó bao gồm nhiều nội dung mới trung gian thanh toán, tiền điện tử, tiền di động (mobile money). Đáng được chú ý, tại Dự thảo NHNN đề xuất tỷ lệ tối đa phần vốn góp của...