Hãng ôtô thể thao Lotus sẽ mở rộng hoạt động tại Trung Quốc
Lotus sẽ mở hơn 20 cửa hàng trưng bày trong năm 2022, đầu tiên nhắm đến các thành phố lớn như Bắc Kinh và Thượng Hải. Và hãng sẽ mở rộng mạng lưới cửa hàng hơn nữa trong năm 2030 và 2024.
Giám đốc điều hành (CEO) của hãng sản xuất ôtô thể thao Lotus (Vương quốc Anh) Feng Qingfeng ngày 7/9 cho biết hãng sẽ mở tới 70 cửa hàng trưng bày tại Trung Quốc đến năm 2024, và sẽ bắt đầu hoạt động sản xuất ở nhà máy mới tại Vũ Hán vào năm tới nhằm tăng cường cạnh tranh với đối thủ đến từ nước Đức Porsche.
Doanh số bán ôtô cao cấp và hạng sang đang tăng trưởng tại Trung Quốc, khi các hạn chế du lịch do dịch COVID-19 khiến người tiêu dùng tại thị trường ôtô lớn nhất hành tinh có nhiều tiền hơn để chi tiêu.
Video đang HOT
CEO Feng Qingfeng cho hay Lotus, thương hiệu ôtô thuộc sở hữu của công ty Geely (Trung Quốc) và Etika Automotive của Malaysia, sẽ bắt đầu sản xuất xe tại nhà máy ở Vũ Hán trong năm tới với sản lượng khoảng 2.000 chiếc xe thể thao đa dụng (SUV) cỡ nhỏ. Ông Feng cho biết thêm nhà máy trên vẫn tiếp tục xây dựng để nâng sản lượng ôtô lên 20.000 chiếc trong năm 2023.
Lotus được định vị phân khúc tương tự đối thủ Porche và cao hơn so với BMW và Audi. Porsche cho hay hãng bán được 88.968 ôtô tại Trung Quốc vào năm ngoái, nhờ nhu cầu cao của thị trường đối với mẫu xe thể thao đa dụng (SUV) cỡ nhỏ Macan.
Lotus sẽ mở hơn 20 cửa hàng trưng bày trong năm 2022, đầu tiên nhắm đến các thành phố lớn như Bắc Kinh và Thượng Hải. Và hãng sẽ mở rộng mạng lưới cửa hàng hơn nữa trong năm 2030 và 2024./.
Sẽ có thương hiệu ôtô Trung Quốc mới cạnh tranh Toyota
Hãng xe điện Nio - đối thủ của Tesla, BMW và Audi - đang chuẩn bị cho một thương hiệu mới định vị ngang hàng với Toyota và Volkswagen.
Giám đốc điều hành của Nio, William Li, nói hôm 12/8: "Mối quan hệ giữa Nio và thương hiệu phổ thông mới sẽ giống liên hệ giữa Audi-Volkswagen và Lexus-Toyota. Chúng tôi muốn cung cấp sản phẩm và dịch vụ tốt hơn cùng giá bán thấp hơn so với Tesla". Li không đề cập tới mức giá của dòng xe mới. Dải sản phẩm hiện nay của Nio phần lớn trên 46.400 USD.
Mẫu sedan ET7 tại buổi gặp mặt báo chí của Nio tại Thượng Hải, Trung Quốc, vào ngày 19/4. Ảnh: Nio
Li cũng nói thêm, rằng thương hiệu mới cũng sẽ không cạnh tranh với Wuling Hongquang Mini EV - mẫu xe điện nội thị giá rẻ ăn khách, sản phẩm từ liên doanh SAIC-GM-Wuling. Hongquang Mini EV có giá từ 4.500 USD.
Trong khi đó, kế hoạch của Nio là ra mắt và bán 3 mẫu xe mới trong năm tới, gồm chiếc sedan đầu tiên của thương hiệu. Hồi tháng Một năm nay, hãng đã giới thiệu sedan ET7 nhưng chỉ bắt đầu giao xe trong 2022, tức trong năm nay, Nio không có xe mới.
Nhà máy sản xuất của Nio đặt tại thành phố Hợp Phì, tỉnh An Huy dự kiến sẽ được mở rộng. Hãng đã mở văn phòng ở Na Uy vào tháng 5 và lên kế hoạch bắt đầu bán xe tại quốc gia này từ cuối năm nay trong tham vọng tăng cường sự hiện diện trên toàn cầu.
Hiện Nio sản xuất và bán 3 mẫu SUV là EC6, ES6, ES8. Hồi đầu tháng 4, Nio đạt được cột mốc quan trọng với chiếc xe thứ 100.000 lăn bánh khỏi dây chuyền sản xuất khiến Elon Musk cũng phải đăng tweet chúc mừng.
Không chỉ là ngôi sao đang lên ở thị trường ôtô điện, Nio còn tiên phong trong hệ thống đổi pin. Nio hiện có khoảng 200 trạm đổi pin và kế hoạch có hệ thống 500 trạm đến cuối 2021. Nhiều khách hàng của hãng cho biết, lý do chính họ chọn mua một chiếc xe điện Nio thay vì sản phẩm của thương hiệu khác cũng vì việc đổi pin tiện lợi.
Nỗi lo thiếu chip phủ bóng đen lên Triển lãm Ôtô Munich Các thương hiệu lớn hé lộ loạt mẫu xe mới tại Triển lãm Ôtô Munich, nhưng tình trạng thiếu hụt chip toàn cầu đang trở thành nỗi ám ảnh của sự kiện này.