Hàn Quốc chi hơn 25 triệu USD cho các dự án ô tô thân thiện và tự hành
Bộ Thương mại, Công nghiệp và Năng lượng Hàn Quốc (MOTIE) cho biết nước này sẽ đầu tư gần 28 tỷ won (khoảng 25,3 triệu USD) vào các dự án ô tô thân thiện với môi trường và công nghệ xe tự hành.
Một mẫu ô tô bán tự động của hãng Hyundai (Hàn Quốc). Ảnh: Yonhap/TTXVN
Phóng viên TTXVN tại Seoul dẫn thông cáo báo chí của MOTIE cho biết Hàn Quốc có kế hoạch phân bổ 13,4 tỷ won cho các dự án nghiên cứu xe điện và ô tô chạy pin nhiên liệu hydro, cùng với 14,5 tỷ won cho hệ thống tự xe tự hành. Ngân sách sẽ được chi cho một loạt các dự án ự án nghiên cứu và phát triển (R&D), bao gồm phát triển ô tô chạy pin nhiên liệu hydro thương mại cỡ lớn.
Ngoài ra, Hàn Quốc cũng sẽ nghiên cứu sâu hơn trong việc chế tạo pin cho xe điện nhẹ hơn để cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu, đồng thời tìm cách tái chế những loại đã qua sử dụng. Các dự án trọng điểm khác bao gồm phát triển các phòng khám và cửa hàng y tế di động tự hành.
Chính phủ Hàn Quốc đặt mục tiêu xe điện và ô tô chạy bằng pin nhiên liệu hydro chiếm 33% thị trường vào năm 2030, tăng mạnh so với mức 2,6% của năm 2019. Doanh số bán ô tô điện và ô tô chạy pin nhiên liệu hydro tích lũy cũng sẽ tăng lên lần lượt là 1,13 triệu chiếc và 200.000 chiếc vào năm 2025.
Vào tháng 9/2020, số lượng xe điện lăn bánh trên các con đường ở Hàn Quốc đã đạt 120.000 chiếc, trong khi số lượng xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro là khoảng 9.500 chiếc.
Trong khi đó, số liệu của Bộ Địa chính, Cơ sở hạ tầng và Giao thông Hàn Quốc (MOLIT) công bố ngày 20/1 vừa qua cho thấy tính tới cuối năm 2020, Hàn Quốc đã có hơn 820.000 ô tô thân thiện môi trường (như ô tô điện, ô tô hydro) được đăng ký.
Ô tô thân thiện môi trường chiếm 3,4% tổng số ô tô được đăng ký trong năm 2020 tại Hàn Quốc, tăng 0,9% so với năm 2019. Đặc biệt, số lượng xe tải điện đã tăng mạnh, từ 1.140 chiếc của năm 2019 lên hơn 15.000 chiếc.
Kể từ năm 2020, Chính phủ Hàn Quốc đã xóa bỏ hạn chế về số lượng xe khi cấp phép kinh doanh vận tải với xe tải điện trọng tải dưới 1,5 tấn. Thêm vào đó, việc các hãng sản xuất ô tô nội địa lớn (như Hyundai) liên tiếp ra mắt dòng xe tải điện loại 1 tấn cũng đã thúc đẩy nhu cầu thị trường tăng cao.
Số lượng xe ô tô hydro đăng ký tính tới cuối năm 2018 mới chỉ dừng ở mức 893 xe, sau hai năm đã tăng vọt lên hơn 10.000 xe vào năm 2020.
Video đang HOT
Tính tới cuối năm ngoái, Hàn Quốc có 24,3 triệuc ô tô được đăng ký, trong đó xe đăng ký mới là 1,91 triệu xe sau khi chính phủ nước này áp dụng biện pháp hạ thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ô tô./.
Peugeot ra mắt xe tải điện e-Partner, chạy tối đa 275km sau một lần sạc
Peugoet đang mở rộng dòng xe thương mại của mình ở châu Âu bằng việc ra mắt xe tải điện e-Partner mới, có phạm vi hoạt động tối đa 275km.
Xe tải điện Peugeot e-Partner ra mắt có phạn vi hoạt động tối đa 275km
Theo Paultan, thương hiệu Pháp Peugeot được cho là một trong những nhà sản xuất ô tô đầu tiên cung cấp dòng xe van chạy hoàn toàn bằng điện, không khí thải.
Peugoet e-Partner sử dụng động cơ điện của e-208, sản sinh công suất 100 kW (134 mã lực) và mô-men xoắn 260 Nm. Xe có khả năng tăng tốc từ 0 đến 100 km/ h trong 11,2 giây, tốc độ tối đa giới hạn điện tử là 130 km/ h và thời gian chạy nước rút từ 80 đến 120 km/ h là 8,9 giây.
Ngoài ra, được nâng cấp từ e-208 là pin lithium-ion 50 kWh, cung cấp phạm vi hoạt động cho mẫu xe tải này lên đến 275 km trên chu kỳ WLTP. Nó dùng chung hệ thống sưởi với khoang hành khách để có thể sạc lại nhanh chóng giúp phạm vi hoạt động được tối ưu hóa và tăng tuổi thọ.
Peugoet có ba chế độ truyền động có sẵn, với đầu ra động cơ khác nhau cho mỗi chế độ. Ở chế độ Normal, e-Partner bị giới hạn ở 80 kW (107 mã lực) và 210 Nm, trong khi chế độ Eco giảm thêm xuống 60 kW (80 mã lực) và 190 Nm; chỉ có chế độ Power cung cấp cho bạn công suất cực đại. Người sử dụng cũng có thể tăng mức độ phanh phục hồi bằng cách nhấn nút B gần bộ chọn bánh răng.
E-Partner được cung cấp một bộ sạc tích hợp 7,4 hoặc 11 kW, mất 7,5 tiếng hoặc 5 tiếng để sạc pin tương ứng với cách sử dụng nguồn điện một pha hoặc ba pha.
Khách hàng cũng có thể sạc bằng nguồn điện trong gia đình nhưng sẽ phải sạc thời gian dài hơn, khoảng 15 tiếng thông qua ổ cắm 16 ampe được tăng cường hoặc 31 giờ qua ổ cắm 8 ampe.
Khi đang di chuyển, e-Partner có thể nhận tới 100 kW từ bộ sạc nhanh DC, sạc pin đến 80% trong 30 phút.
Khoang nội thất của Peugoet e-Partner
Về ngoại hình, e-Partner thực tế không thay đổi so với những người anh em chạy bằng nhiên liệu, vẫn giữ lại đèn pha "răng nanh" đặc trưng của Peugeot và lưới tản nhiệt sáu điểm.
Bên trong, chiếc xe tải chạy điện có thiết kế nội thất tương tự i-Cockpit với cụm đồng hồ được đặt phía trên vô-lăng phẳng, cùng với màn hình cảm ứng thông tin giải trí tự do như một phần của gói điều hướng.
Màn hình trung tâm có các menu độc đáo để hiển thị hoạt động của hệ thống truyền lực điện và số liệu thống kê tiêu thụ năng lượng, cũng như lập lịch thời gian sạc và kiểm soát khí hậu. Cụm đồng hồ là tiêu chuẩn, nhưng người mua cũng có thể chỉ định màn hình kỹ thuật số 10 inch có thể cấu hình. Tất cả các mẫu xe đều đi kèm với bộ chọn số kiểu bật tắt và phanh đỗ điện tử để giải phóng không gian.
Xe có không gian chứa hàng rộng nhờ bộ pin được lắp phía dưới sàn. Và xe tiếp tục có sẵn trong các phiên bản trục cơ sở ngắn và dài với ba và 5 chỗ ngồi. Khoang hàng hóa đạt 3,8 m đối với phiên bản SWB và 4,4 m3 đối với LWB, giống như các biến thể xăng và diesel. Sàn phẳng có chiều dài 3,09 mét cho phiên bản tiêu chuẩn và lên đến 3,44 m cho phiên bản dài.
Xe cũng giữ nguyên sức kéo lên đến 750 kg, trong khi khả năng tải trọng lên đến 800 kg được cho là hàng đầu đối với một chiếc xe tải điện. Không gian lưu trữ bổ sung 500 lít có thể được tìm thấy ở phía trước, chẳng hạn như dưới ghế trung tâm của băng ghế trước dành cho ba người. Túi khí hành khách gắn trên nóc xe cũng giải phóng không gian cho hộp đựng đồ trên và dưới.
Xem thêm một số hình ảnh của Peugoet e-Partner:
Audi Korea: Ô tô điện sẽ chiếm 35% tổng mẫu xe ra thị trường vào năm 2030 Audi Korea sẽ giới thiệu thêm nhiều mẫu ô tô điện để có thể nâng tỷ lệ ô tô điện trong tổng số mẫu ô tô cung cấp cho thị trường lên tới 35% vào năm 2030. Đầu tháng 7/2020, Audi Korea đã giới thiệu mẫu ô tô thể thao đa dụng e-tron 55, mẫu ô tô chạy điện hoàn toàn đầu tiên...