Hà Nội đề xuất điều chỉnh tổ chức giao thông trên 3 tuyến đường
Tổng cục Đường bộ đề nghị điều chỉnh vạch sơn chỉ đường và biển báo tại đường Võ Chí Công, đường Nhật Tân Nội Bài và Quốc lộ 5.
Để giải quyết phù hợp với tình hình giao thông, tăng năng lực thông hành và phù hợp với quy định mới về tốc độ tại một số tuyến đường trên địa bàn TP Hà Nội, Tổng cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN) đã có đề nghị Sở GTVT Hà Nội nghiên cứu điều chỉnh một số biển báo giao thông.
Cụ thể, đối với đường Võ Chí Công hiện nay đang được phân làn theo từng loại phương tiện, xe con, xe khách, xe máy… Việc phân làn này sẽ gây khó khăn cho các phương tiện muốn rẽ trái, rẽ phải ở khu vực nút giao. Mặt khác, hiện nay các phương tiện được chạy với cùng 1 giá trị tốc độ tối đa cho phép trong khu vực đô thị.
Do vậy, Tổng cục ĐBVN đề nghị Sở GTVT Hà Nội nghiên cứu bổ sung biển 420, 421 phía Nam cầu Nhật Tân (tại vị trí hết đoạn dốc khu vực cổng vào Khu đô thị Ciputra); Điều chỉnh biển phân làn từ dải phân cách giữa ra phía lề theo thứ tự: Làn ô tô con, 2 làn ô tô và 2 làn xe máy. Đồng thời xem xét điều chỉnh bổ sung vạch sơn vừa đi thẳng vừa rẽ (trái, phải) ở khu vực nút giao nếu nhu cầu rẽ lớn.
Tổng cục ĐBVN đề nghị điều chỉnh biển báo tín hiệu giao thông tại đường Võ Chí Công và một số tuyến khác. (Ảnh minh họa: KT)
Video đang HOT
Đối với đường từ Nhật Tân đi Nội Bài hiện tại đang được khai thác với tốc độ tối đa 80km/h (riêng các nhánh rẽ là 60km/h); đoạn qua nhà ga T1, T2 chỉ cắm biển “Đi chậm – SLOW”. Tổng cục ĐBVN đề nghị chia thành 3 đoạn để tổ chức khai thác với tốc độ tối đa.
Đoạn 1 từ đầu phía Nam cầu Nhật Tân đến cầu Sông Thiếp có xe máy đi chung, điều chỉnh làn dành riêng cho xe con (làn sát dải phân cách giữa) từ 80km/h thành 90km/h, các làn tiếp theo dành cho ô tô vẫn giữ tốc độ tối đa 80km/h, làn ngoài cùng dành cho xe máy tốc độ tối đa 70km/h.
Đoạn 2 từ cầu Sông Thiếp đến điểm mở dải phân cách giữa (khu vực Khách sạn Vĩnh Gia) đã được phân xe máy đi riêng đường gom, chỉ có ô tô lưu thông nên điều chỉnh làn dành riêng cho xe con (làn sát dải phân cách giữa) từ 80km/h thành 90km/h, các làn còn lại giữ nguyên. Ngoài ra, thay thế biển 60km/h trên giá long môn bằng biển 80km/h và dỡ bỏ biển 80km/h riêng lẻ không phù hợp trên tuyến, chỉ cắm biển 60km/h tại các đầu nhánh ra.
Đoạn 3 là đoạn còn lại của tuyến đi qua khu vực nhà ga T1, T2 sân bay Nội Bài (giới hạn bởi điểm mở dải phân cách giữa đầu và cuối). Tổng cục ĐBVN đề nghị thay thế biển “Đi chậm – SLOW” bằng biển hạn chế tốc độ tối đa 60km/h và tiếp tục theo dõi, điều chỉnh kịp thời.
Tổng cục ĐBVN cũng đề nghị Sở GTVT xem xét điều chỉnh vạch sơn và một số biển báo tại Quốc lộ 5 (đoạn Km0 – Km11 135) nhằm nâng cao khả năng khai thác, tận dụng mặt đường để lưu thông. Cụ thể là bổ sung biển báo cho phép xe con lưu thông trên cả 2 làn (làn sát dải phân cách giữa và làn kế tiếp).
Điều chỉnh vạch sơn tại làn sát dải phân cách giữa tại khu vực đèn tín hiệu để cho phép vừa rẽ trái vừa đi thẳng; đồng thời điều chỉnh chu kỳ, pha đèn cho phù hợp. Về lâu dài, sau khi các công trình cầu vượt tại Km0 và dự án nút giao đường dẫn cầu Thanh Trì với Quốc lộ 5 hoàn chỉnh, Tổng cục ĐBVN đề nghị Sở GTVT Hà Nội có phương án điều chỉnh tổng thể tổ chức giao thông đoạn tuyến nêu trên cùng với Quốc lộ 5 kéo dài.
Theo_VOV
Sợ bị "nhổ" người, cả nước dẹp xong biển báo dưới 50km/h
Đến hết 30/1, tất cả các biển hạn chế tốc độ dưới 50km/h trên cả nước đã được rà soát, điều chỉnh, dỡ bỏ.
Ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, tính đến hết ngày 30/1, Tổng cục đã chỉ đạo các đơn vị đã rà soát, điều chỉnh biển báo hạn chế tốc độ dưới 50km/h trên tất cả các quốc lộ, tỉnh lộ, các trục đô thị chính trên địa bàn cả nước trừ một số trường hợp đặc biệt đã có sự đ.ánh giá, xem xét cụ thể như cầu yếu, xe khách giường nằm 2 tầng, điểm đen giao thông.
Đến hết ngày 30/1, đã có 1.746 biển hạn chế tốc độ dưới 50km/h được dỡ bỏ.
Tổng số biển hạn chế tốc độ dưới 50km/h có 2.580 biển, trong đó đã dỡ bỏ hoàn toàn 1.746 biển hạn chế tốc độ dưới 50km/h; thay bằng biển báo tốc độ lớn hơn hoặc bằng 50km/h là 103 biển; thay thế bằng cảnh báo đi chậm, đường cong là 289 biển và giữ nguyên 442 biển tốc độ dưới 50km/h đối với xe khách giường nằm 2 tầng, một số vị trí cầu yếu, điểm đen chưa được xử lý.
Cũng theo ông Huyện, hiện tại đã có 44 tỉnh đã rà soát xong toàn bộ tất cả các loại đường trên địa bàn. Tuy nhiên, còn lại 19 tỉnh đang tiếp tục đôn đốc và chỉ đạo đến đường phố, huyện, xã bao gồm các tỉnh, thành phố như: TP Hà Nội, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Bình Định, Khánh Hoà, TP.HCM, Lâm Đồng, Ninh Thuận, Bình Thuận, Bà Rịa Vũng Tàu, Đồng Nai, Bình Dương, Tây Ninh, Đồng Tháp, Bến Tre, Bạc Liêu, Vĩnh Long, Sóc Trăng.
"Nhìn chung việc rà soát, điều chỉnh, dỡ bỏ biển hạn chế tốc độ không có vướng mắc, tiến độ chậm là do địa bàn rộng, vùng sâu, vùng xa và phải xin ý kiến của UBND tỉnh", ông Huyện cho biết thêm.
Trước đó, liên quan đến lĩnh vực biển báo đường bộ, ngày 19/1, tại Hội nghị công tác thanh tra của Bộ GTVT, Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng đã yêu cầu Tổng cục Đường bộ Việt Nam tiến hành tháo dỡ, ngăn tái diễn tình trạng xuất hiện các biển hạn chế tốc độ dưới 40km/h. Thậm chí, Bộ trưởng Đinh La Thăng còn khá gay gắt khi phát biểu: "Nếu biển báo không nhổ được thì nên "nhổ" người. Nếu các anh cách chức, thuyên chuyển một ông Cục trưởng Đường bộ nào đó chắc chắn sẽ không còn loại biển báo này. Đây cũng là cách không hề tốn kém, dễ làm".
Vì vậy, sau đó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã có văn bản yêu cầu các đơn vị, địa phương thực hiện ngay việc trên, kể cả các đoạn tuyến đang sửa chữa.
Theo NTD
Nâng tốc độ khai thác đường Vành đai 3 lên 90km/h Từ ngày 1/3/2016, xe con, xe chở người đến 30 chỗ (trừ xe buýt) và xe tải có trọng tải đến 3,5 tấn được khai thác trên tuyến với tốc độ tối đa 90km/h. Tổng cục Đường bộ Việt Nam mới có văn bản gửi Sở GTVT TP Hà Nội về việc điều chỉnh tốc độ khai thác trên tuyến đường Vành đai...
