Gran Turismo 6 – đường đua hào nhoáng

Không cần phải có một chiếc console next-gen, game thủ vẫn có thể tận hưởng Gran Turismo 6 với chất lượng ngang tầm next-gen trên PS3 già nua.

Game thủ vẫn thường truyền tai nhau rằng: “Nếu muốn chiêm ngưỡng siêu xe và được tự tay độ xe, hãy chọn Need for Speed. Còn nếu ưa thích cảm giác thực tế, đừng ngần ngại mà chơi Gran Turismo.” Sau 3 năm kể từ khi Gran Turismo 5 được phát hành, Polyphony Digital đã không làm người chơi thất vọng khi một lần nữa làm đưa game thủ đến với thế giới xe đua sôi động và đầy căng thẳng của dòng game này. Có thể nói, với phiên bản thứ 6, chưa bao giờ series Gran Turismo lại xứng đáng với danh hiệu “ Game đua xe xuất xắc nhất trên console” như bây giờ.

Trailer Gran Turismo 6 – đường đua hào nhoáng

Kể cả khi chỉ xuất hiện độc quyền trên PS3, chiếc máy console đã có t.uổi đời được 7 năm, Gran Turismo vẫn khiến game thủ phải choáng ngợp với độ phân giải 1080p, tốc độ ổn định 60 fps, những đường đua thật đến mức khó tin cùng hệ thống xe đua đẹp không tì vết. Đi kèm với đó là hiệu ứng chuyển giao thời gian giữa ngày và đêm, hệ thống thời tiết được thể hiện chân thực hết mức có thể cùng hiệu ứng ánh sáng lens flare tinh tế. Rõ ràng Gran Turismo 6 đã bỏ xa đối thủ trên hệ máy next-gen Forza 5 một quãng đường khá dài. Đúng vậy, không cần phải có một chiếc console next-gen, game thủ vẫn có thể tận hưởng Gran Turismo 6 với chất lượng ngang tầm next-gen trên cỗ máy PS3 già nua.

Như đã đề cập ở trên, thế mạnh lâu đời của Gran Turismo là đề cao tính thực tế của đường đua ngay trong trò chơi. Chỉ ngay từ những vòng đua đầu tiên tại Brand Hatch, game thủ đã có thể nhận thấy điều này thông qua sự phản hồi của thiết bị lái, cảm giác dịch chuyển trọng tâm, quán tính… Tất cả đều tuân theo quy tắc vật lý một cách nghiêm ngặt để có thể tạo ra cảm giác chân thực như đang ngồi trong buồng lái. Một điểm thú vị cần phải kể đến là độ bám của lốp, không như các loại xe việt dã đường trường, lốp xe đua khá trơn nhưng vẫn đủ độ bám để tay đua có thể chuyển hướng đột ngột, vượt qua đối thủ mà không cần làm động tác giảm tốc độ. Rõ ràng sự góp mặt của hai nhà sản xuất lốp xe Yokohama Rubber và KW Automotive với vai trò đối tác của Polyphony Digital có ích hơn người ta tưởng rất nhiều.

Nếu là một game thủ đua xe chuyên nghiệp, hãy tắt hết tất cả các trợ giúp cũng như gợi ý, trong đó có cả hệ thống mini map mô phỏng đường đua, kiểm soát lực kéo, chống bó phanh (ABS – Anti-lock Braking System) hay bất kỳ thứ gì tương tự như vậy. Chắc chắn dân chuyên nghiệp sẽ không cần những thứ này vì trong điều kiện tự nhiên, xe đua khá dễ kiểm soát, có sự cân bằng rất tốt giữa tính thực tế và khả năng điều khiển. Có thể nói, chưa bao giờ người ta điều khiển xe ô tô bằng tay cầm DualShock 3 dễ dàng như vậy

Tuy nhiên, cho dù điều khiển xe bằng gamepad khá thú vị, những ai cuồng xe đua có lẽ sẽ thích ngồi sau tay lái hơn. Với một chiếc ghế ngồi được thiết kế đặc biệt và một hệ thống phản hồi lực Logitech Driving Force GT, cảm giác vốn đã chân thực nay sẽ còn chân thực hơn, nhưng đi kèm với nó cũng là sự căng thẳng cao hơn rất nhiều. Chẳng hạn như ở những đoạn cua gấp, lực phản hồi lại sẽ mạnh đến mức đủ để khiến người chơi phải ghì chặt vào vô lăng như sợ nếu không làm như vậy thì chiếc xe tưởng tượng của họ có thể lao chệch ra khỏi đường đua bất cứ lúc nào. Có những đoạn còn khiến game thủ phải “đau tim” hơn, ví dụ như lúc xe trượt trên thảm cỏ, nếu như phanh gấp thì ô tô sẽ trượt một đoạn khá dài và…đ.âm sầm vào rào chắn. Ngược lại, với những chiếc xe như 4WD Mitsubishi Lancer Evo, game thủ sẽ chỉ mất vài giây để lấy lại được kiểm soát và trở lại đường đua. Rõ ràng sự kết hợp giữa hiệu ứng vật lý thật và việc điều khiển khá “mượt” đã khiến tính chân thực và độ thực thách của game được đẩy lên một tầm cao mới.

Bên cạnh thế mạnh về tương tác vật lý, đồ họa của Gran Turismo cũng là một trong những điểm khiến game vượt qua khá nhiều đối thủ khác. Với những người chưa bao giờ thưởng thức Gran Turismo, mọi chi tiết được thể hiện trên nền độ phân giải HD quả thực rất đáng đồng t.iền bát gạo, xứng với khoản t.iền 60 USD mà game thủ bỏ ra. Chẳng hạn, các đường nét trên lá cây đem lại một cảm giác khá tự nhiên (hiệu ứng mờ do ánh sáng đem lại đã khiến những đường nét tưởng như khá thô trở nên mềm mại hơn). Tốc độ khung hình 60 fps ngay cả trên độ phân giải 1080p là một ưu thế rất lớn, bởi khi so với độ phân giải 720p thì chất lượng hình ảnh của chuẩn 1080 tốt hơn khá nhiều. Tất nhiên, một vài đoạn răng cưa vẫn xuất hiện do hạn chế phần cứng của PS3 gây ra, nhưng phải rất tinh ý mới có thể phát hiện được.

Không giống như nhiều game đua xe hiện đại khác, trong Gran Turismo 6 sẽ không có những cảnh tua lại của những trường đoạn gay cấn đáng xem. Ngoài ra, tác động của ngoại lực lên xe cũng sẽ không làm người chơi bị lệch tay lái như trong GRID hay Forza. Nếu như có lỡ đ.âm sầm vào đâu đó thì cùng lắm trên xe cũng chỉ có một vài vết xước chứ không nặng đến mức phải đem xe đi bảo trì, tu sửa. Có lẽ bên cạnh nhiều cái được thì đó là những cái chưa được đầu tiên của game.

Hệ thống theo dõi quá trình phát triển của Gran Turismo 6 cũng đã có sự thay đổi lớn. Đối với người mới chơi, menu game đã được sửa đổi lại theo hướng đơn giản hóa, đưa ra những lựa chon phù hợp như cho thấy xem loại xe nào trong ga-ra có thể sử dụng cho cuộc đua sắp tới, hoặc có thể lựa chọn nghỉ ngơi và uống café sau những màn đua xe hấp dẫn nhưng không kém phần căng thẳng. Rõ ràng là Gran Turismo 6 đang ngày càng hướng đến người chơi chứ không phải chỉ được thiết kế theo ý thích của Kazunori Yamauchi.

Có một điều không ổn lắm, đó là người ta vẫn có thể tham gia vòng đua với một chiếc xe mạnh hơn và chiến thắng dễ dàng hơn, tuy nhiên không đến mức dẫn trước cả chục dặm đường ngay từ vòng 1 giống như Gran Turismo 5. Sức mạnh của mỗi chiếc xe được thể hiện qua 1 lượng điểm PP (Power Performance) nhất định và số điểm này sẽ bị hạn chế ở những vòng đua khác nhau. Nếu chiếc xe có số điểm PP quá lớn chắc chắn người chơi sẽ không được phép đua. Đó không phải là một giải pháp triệt để, tuy nhiên vẫn tốt hơn để tình trạng cá lớn nuốt cá bé xảy ra.

AI của game vẫn khiến cho game thủ cảm thấy không được hài lòng. Rõ ràng với thực lực của chúng, chuyện người chơi phải chịu cảnh “hít khói” hoàn toàn có thể sẽ xảy ra. Tuy nhiên thay vì làm vậy, chúng chỉ bứt phá trong khoảng thời gian đầu, sau đó lại đi chậm lại để người chơi đuổi kịp ở lượt cuối cùng của vòng đua. Tuy không phải là gian lận nhưng hành động phi thể thao này đã phần nào khiến game mất đi tính cạnh tranh đáng ra phải có ở game đua xe.

Trong khi Gran Turismo 6 vẫn giữ nguyên hầu hết phong cách của cả series, ít nhất tựa game này cũng biết cách để tạo nên dấu ấn cho riêng mình. Không còn các bản nhạc jazz nữa mà thay vào đó sẽ là giấy trang kim và tiếng guitar hòa quyện với harmony để chúc mừng cho người chiến thắng. Cách chúc mừng này tuy đơn giản nhưng lại khá thú vị và đầy cá tính, để lại cho người chơi một niềm vui không hề nhỏ chút nào cũng như khích lệ tinh thần để cố gắng chiến thắng lần sau.

Với 1.200 loại xe cùng hơn 70 đường đua khác nhau, Gran Turismo 6 là bữa tiệc xe đua lớn nhất trong năm nay và cũng là món quà ý nghĩa Polyphony Digital tri ân với PS3. Có thể nói, phiên bản thứ 6 này là một sự hồi sinh đáng kinh ngạc sau những sai lầm do Gran Turismo 5 gây ra. Do đó, sẽ không có gì đáng ngạc nhiên nếu như có người chấp nhận chơi thẳng từ bản thứ tư lên bản thứ sáu. Bởi đơn giản, họ đã đủ thỏa mãn với sự xuất sắc mà Gran Turismo 6 đem lại rồi.

Ưu điểm của Gran Turismo 6 là hiệu ứng vật lý hoàn hảo, số lượng xe và đường đua lớn. Các sự kiện trong game đa dạng.

Nhược điểm là AI không được tốt và hiệu ứng hỏng hóc cần sửa lại.

Theo VNE