Grab đủ tiền để tồn tại dù suy thoái do COVID-19 kéo dài 3 năm
CEO Grab mới đây cho biết công ty may mắn có được số lượng nhà đầu tư đủ lớn để duy trì hoạt động.
Ông lớn gọi xe Đông Nam Á Grab đang thấm đòi vì virus corona song CEO Anthony Tan mới đây dự đoán công ty có đủ thanh khoản để vượt qua khủng hoảng.
“Ở một số quốc gia, giá trị giao hàng hàng hoá (GMV) mảng vận tải của chúng tôi giảm với tốc độ hai chữ số”, Tan nói với CNBC trong một bài phỏng vấn.
Ông Anthony Tan, CEO Grab.
Dù vậy, ông thừa nhận rằng mô hình kinh doanh đa dạng của Grab, trong đó có cả mảng giao hàng, giao đồ ăn và đi chợ hộ, đang giúp Grab giảm thiểu được những tác động tiêu cực của dịch bệnh. Grab cũng thực hiện điều chỉnh lại theo tác động môi trường bằng cách đẩy mạnh các mảng dịch vụ phi vận tải để đáp ứng nhu cầu tăng vọt đồng thời di chuyển nguồn lực sao cho các tài xế vẫn có cơ hội tăng thu nhập, người đứng đầu Grab nói.
Dù thế, tăng trưởng trong mảng giao đồ cũng không thể bù đắp được những ảnh hưởng tiêu cực của dịch bệnh. Song Tan vẫn lạc quan về triển vọng thị trường.
“Nhìn về phía trước, tôi biết vận tải vẫn là một mảng dịch vụ cần thiết đại chúng, vì thế chúng tôi kì vọng nó sẽ phục hồi mạnh mẽ ngay sau khi mọi người bắt đầu di chuyển trở lại sau lệnh phong toả,” Tan nói.
Grab hiện tại đang hoạt động ở 339 thành phố thuộc 8 quốc gia Đông Nam Á, bao gồm Singapore, Malaysia, Indonesia và Việt Nam.
Video đang HOT
Tất cả các quốc gia này đều đã áp dụng các biện pháp giãn cách xã hội theo nhiều cách và mức độ khác nhau. Trên thế giới, hơn 2 triệu người đã mắc COVID-19 và Quỹ Tiền tệ Thế giới (IMF) nhận định rằng thế giới sắp trải qua suy thoái nặng nền nhất kể từ thời kì Đại Suy thoái (1930).
Grab là một trong những startup siêu kì lân của Đông Nam Á.
Điều này ảnh hưởng đến thu nhập của nhiều tài xết Grab. Mới đây, Grab nói sẽ đầu tư 40 triệu USD để hỗ trợ tài xế trong khu vực. “Họ có thể tập trung vào việc phục hồi thay vì lo lắng tối nay có gì để ăn,” Tan chia sẻ.
Khi được hỏi về tình hình tài chính của công ty, Tan nói chi phí hoạt động của Grab là biến thiên vì thế chúng giảm khi nhu cầu giảm.
“Vì số lượng nhà đầu tư lớn, chúng tôi may mắn có đủ thanh khoản để vượt qua, cho dù suy thoái kéo dài 12 tháng hay 36 tháng,” Tan khẳng định.
Grab có một số nhà đầu tư như SoftBank, Temasek hay Didi Chuxing. Tới thời điểm hiện tại, nó đã gọi vốn thành công 9,9 tỉ USD và là một trong những startup lớn nhất Đông Nam Á.
Lê Thanh Xuân
Siêu ứng dụng là gì? Những công ty nào là "ông trùm" siêu ứng dụng?
Với siêu ứng dụng, bạn chỉ cần một phần mềm duy nhất để gọi xe, đặt hàng, thanh toán hóa đơn và trò chuyện cùng bạn bè.
Bản đồ siêu ứng dụng thế giới. Ảnh: Maketecheasier
Tại châu Á, các ứng dụng như WeChat, Alipay, Grab, Go-Jek, Paytm, Kakao và Line đang trở thành một phần không thể thiếu của nhiều người. Phần lớn đều bắt đầu từ các tính năng cơ bản như nhắn tin, thanh toán, gọi xe... nhưng dần trở nên đa năng hơn.
Mô hình "siêu ứng dụng" không khó hiểu: nó là một cổng duy nhất cho phép mọi người thực hiện nhiều hoạt động khác nhau, tiết kiệm dung lượng điện thoại, giúp tiết kiệm thời gian khi không phải mở nhiều ứng dụng. Tuy nhiên, nó không phải không có nhược điểm, đặc biệt là xét tới quyền riêng tư, tính cạnh tranh.
Xu hướng này phát triển mạnh mẽ tại châu Á và đang lan sang Mỹ La-tinh. Các công ty Bắc Mỹ và châu Âu như Facebook, Uber, Amazon cũng đang hướng đến siêu ứng dụng song không dễ để họ trở thành "WeChat phương Tây".
Vô số tính năng trong ứng dụng WeChat. Ảnh: Maketecheasier
Hiện tại, "vua" của siêu ứng dụng chính là WeChat của Tencent. Đây là ứng dụng được hơn 2/3 người Trung Quốc sử dụng, trung bình vài tiếng mỗi ngày. WeChat và đối thủ Alipay của Alibaba thường xuyên được dùng để trả tiền, thanh toán hóa đơn không cần tiền mặt.
Nhắn tin, truy cập mạng xã hội, đọc báo, mua vé, gọi xe, chơi game, dịch vụ tài chính, giao đồ ăn, đặt phòng khách sạn, mua vé máy bay, đặt lịch khám bệnh... tất cả các hoạt động này đều có trên WeChat hoặc Alipay. Bạn còn có thể viết game và ứng dụng ngay trong WeChat và tận dụng cơ sở hạ tầng có sẵn của nó cho các tính năng nhắn tin, thanh toán.
Một trong những nhược điểm lớn nhất của siêu ứng dụng chính là nó quá quyền lực, cản trở khả năng giới thiệu dịch vụ mới. Quyền riêng tư cũng là một điểm gây lo ngại vì khi người dùng làm tất cả mọi thứ trong một ứng dụng, nó sẽ hiểu và thu thập được nhiều thông tin về họ.
Grab là siêu ứng dụng của Singapore. Ảnh: Maketecheasier
Các ứng dụng khác đều là phiên bản gọn nhẹ hơn của WeChat. Vài cái tên nổi bật phải kể đến Go-Jek của Indonesia (hơn 20 dịch vụ), Grab của Singapore (gọi xe, thanh toán di động, giao đồ ăn...), Paytm của Ấn Độ (thanh toán di động, dịch vụ tài chính, gọi xe, mua sắm...).
Điều khá ngạc nhiên là châu Âu, châu Úc, châu Phi, Mỹ và Canada lại chưa có "siêu ứng dụng" đúng nghĩa. David Marcus, giám đốc Facebook Messenger, từng thừa nhận WeChat là nguồn cảm hứng của họ. Uber cũng tuyên bố ý định trở thành "nền tảng cho cuộc sống hàng ngày", bắt đầu bằng cách kết hợp Uber và Uber Eats trong một ứng dụng, mở rộng các tùy chọn gọi xe. Họ thậm chí còn có một công ty chuyển phát mang tên Uber Freight. Amazon lại muốn trở thành siêu ứng dụng tại Ấn Độ, cung cấp dịch vụ thanh toán điện tử, đặt vé máy bay, gọi xe, giao đồ ăn... hoặc trực tiếp hoặc thông qua các công ty mà hãng mua lại.
Siêu ứng dụng đồng nghĩa với siêu tiện dụng, tuy nhiên gom tất cả về một nhà không phải là ý tưởng tốt nhất đối với hệ sinh thái về lâu dài. Cạnh tranh thúc đẩy đổi mới và ngăn việc một công ty sở hữu quyền lực quá lớn. Viễn cảnh khả thi nhất là chúng ta sẽ có vài hệ sinh thái khác nhau với các siêu ứng dụng khác nhau. Messenger và Uber có thể không trở thành WeChat của châu Mỹ nhưng sẽ sớm bổ sung thêm các tính năng hữu ích hơn trong tương lai.
Theo ICTNews
"So kèo" các nền tảng đi chợ hộ GrabMart, be Đi chợ, NowFresh, Lomart Theo YouNet Media, trong vòng một tháng, việc đi chợ hộ của các nền tảng gọi xe bỗng được nhắc nhiều hơn, người dùng bắt đầu có những nhận xét chính xác về các ứng dụng này. YouNet Media, công ty chuyên cung cấp nghiên cứu và giải pháp mạng xã hội, vừa đưa ra những đánh giá của họ sau khi "lắng...