Giếng trời khổng lồ hình hoa sen của ga Bến Thành đã thành hình
Nằm ngay trung tâm quận 1, giếng trời lấy sáng được coi là một điểm nhấn nổi bật về kiến trúc mang ý nghĩa biểu tượng cho nhà ga Bến Thành (tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên).
Sáng 15-11, từng tấm kính đầu tiên của giếng trời ga Bến Thành được lắp đặt
Sáng 15-11, các kỹ sư, công nhân tại công trường ga Bến Thành (metro số 1, TP.HCM) khẩn trương lắp kính cho giếng trời lấy sáng (toplight). Hiện công trình đạt hơn 50% tiến độ, dự kiến cuối năm nay sẽ hoàn thành.
Cận cảnh giếng trời lấy sáng khổng lồ hình hoa sen của ga Bến Thành – Video: Media
Với thiết kế hình hoa sen, chất liệu phần mái của giếng trời đan xen bởi hai vật liệu chính: kính và tấm nhôm tổ ong. Phần lớn vật liệu nhập khẩu từ Nhật Bản có khả năng cách nhiệt vượt trội, tuổi thọ dài và đáp ứng đầy đủ yêu cầu khắt khe của thiết kế.
Trong đó, phần kính tường sử dụng một loại film đặc biệt nhập khẩu từ Nhật và được ép vào giữa hai tấm kính tạo khả năng cách nhiệt, giúp tuổi thọ kính kéo dài và không cần thay film trong quá trình sử dụng (khác với việc dán film cách nhiệt như các công trình phổ biến khác).
Các kỹ sư, công nhân đang tỉ mỉ vận chuyển từng tấm kính bằng dụng cụ chuyên dụng
Với kết cấu vòm lớn (đường kính khoảng 27m), việc thi công và hoàn thiện rất khó khăn. Đội ngũ chuyên gia, kỹ sư Nhật Bản phải giám sát gắt gao, tính toán kỹ lưỡng để các vật liệu có thể lắp ghép chính xác cũng như đảm bảo chất lượng tốt nhất cho dự án.
Ông Ngô Quốc Kiệt – kỹ sư quản lý kiến trúc (của ga Bến Thành, metro số 1) – cho biết đây là một trong những điểm nhấn nổi bật của tuyến metro số 1, đặc biệt tầng B1. Giếng trời giúp lấy sáng tự nhiên, tạo không gian mở (do lớp tường được bao bọc bởi kính) giúp hành khách đi metro có thể nhìn trực diện chợ Bến Thành…
“Trong tương lai, đây có thể trở thành điểm đến thu hút mọi người đến vui chơi và check-in”, ông Việt chia sẻ.
Những tấm kính đầu tiên được vận chuyển đến phần mái của giếng trời
Hiện nhà thầu đang khẩn trương thi công, hoàn thiện các hạng mục kiến trúc và cơ điện nhà ga Bến Thành như sàn – trần, thạch cao, cửa thép… Dự kiến đến quý 2-2023, các kiến trúc, lắp đặt thiết bị cơ điện của gói thầu cp1a sẽ hoàn tất và tiến tới thử nghiệm, vận hành các thiết bị vào cuối năm 2023.
Tiến độ toàn dự án metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) cũng đã đạt được 92,95% khối lượng.
Ngoài việc lắp đặt kính cho giếng trời, các hạng mục còn lại như san lấp mặt bằng, rải thảm nhựa… cũng đang được thực hiện đồng bộ
Giếng trời với đường kính khoảng 27m được nâng đỡ bằng hệ thống giàn giáo dày đặc, đảm bảo an toàn trong quá trình thi công
Các tấm nhôm tổ ong đã được lắp đặt
Các tấm kính được lắp lần lượt, xen kẽ với các tấm nhôm
Một số hình ảnh đang thi công và mô phỏng khi hoàn thiện
Việc lắp đặt những bước cuối cùng của giếng trời ga Bến Thành sẽ đánh dấu cột mốc quan trọng, tiếp nối những hạng mục trước đó, dần hoàn thiện tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên)
Tháo lô cốt metro án ngữ 6 năm trước cổng chợ Bến Thành
Bùng binh Quách Thị Trang (trước cổng chợ Bến Thành) chuẩn bị được trở về diện mạo như trước khi chưa có công trường thi công ga ngầm metro số 1.
Lúc 9 giờ sáng nay (27.8), Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) bắt đầu tháo gỡ hàng rào đường Lê Lợi trước chợ Bến Thành. Đây là phần rào chắn cuối cùng phục vụ thi công tuyến metro số 1 (tuyến Bến Thành - Suối Tiên) tại khu vực trung tâm TP.HCM.
Hàng rào đã được tháo gỡ, hình ảnh chợ Bến Thành lộ diện sau 6 năm lô cốt bủa vây
Trước cổng chợ Bến Thành là đoạn công trường được huy động nhiều lực lượng công nhân, kỹ sư nhất trong quá trình thi công gói thầu 1A của dự án
Những khu vực bị ảnh hưởng bởi công trình metro sẽ được khôi phục nguyên trạng, theo tiêu chí hợp đồng "càng giống với hiện trạng ban đầu càng tốt"
Dự kiến, khu vực vòng xoay Quách Thị Trang sau khi được hoàn trả mặt đường sẽ khôi phục bó vỉa của bồn hoa, vòng xoay và tiểu đảo (tượng đài Trần Nguyên Hãn, cây cảnh, trụ đèn chiếu sáng) theo nguyên trạng ban đầu
Hiện Sở Quy hoạch - Kiến trúc đề xuất thiết kế cảnh quan đường Lê Lợi (đoạn từ Nguyễn Huệ đến chợ Bến Thành) theo 3 giai đoạn sau khi chủ đầu tư tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) hoàn trả mặt bằng. Phương án thiết kế đang được hoàn thiện, tham mưu UBND TP.HCM
Hội đồng tư vấn về kiến trúc thành phố đánh giá đây là thời điểm phù hợp để bắt đầu tổ chức khu vực trước chợ Bến Thành theo đồ án quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2.000 đã được duyệt
Bùng binh Quách Thị Trang trước năm 2016, khi chưa có công trường thi công ga ngầm metro số 1
Trước đó, khoảng 600 m lô cốt đoạn công trường từ Lê Lợi hướng về phía Nam Kỳ Khởi Nghĩa cũng đã được tháo dỡ, hoàn trả mặt bằng vào ngày 30.4
Người dân, khách du lịch đã có thể thoải mái đi dạo dọc tuyến đường đẹp nhất trung tâm TP.HCM mà không bị cản trở bởi hàng rào lô cốt
Dãy nhà mặt phố trên đường Lê Lợi cũng đã được "giải phóng" sau nhiều năm bị ảnh hưởng bởi công trình thi công
Dọc tuyến đường Lê Lợi đã được hoàn trả toàn bộ mặt bằng
Tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) có tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỉ đồng, dài gần 20 km từ depot Long Bình (TP.Thủ Đức) đến ga Bến Thành. Dự kiến đoàn tàu sẽ chạy thử nghiệm lần đầu tiên tại depot vào cuối tháng 8 này, trước khi đưa vào khai thác thương mại vào năm 2024.
Có gì ở nhà ga trên cao đặc biệt nhất của tuyến metro số 1 TP.HCM? Đêm 11-10, nhà ga Tân Cảng thuộc tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) vẫn sáng đèn. Trên công trường, những công nhân đang tất bật thi công để hoàn thành toàn tuyến. Theo kế hoạch, năm 2023 tuyến metro số 1 sẽ hoàn thành. Nhà ga Tân Cảng với hệ thống mái che có diện tích 6.200m2...