Giấc mơ ô tô giá rẻ của người tiêu dùng Việt Nam vẫn chỉ là viễn cảnh
Đã có những lúc, giấc mơ ô tô giá rẻ của người tiêu dùng Việt Nam tưởng như rất hiện thực.
Ô tô nguyên chiếc từ các nước ASEAN đã hưởng thuế nhập khẩu 0% nhưng giá rẻ vẫn chỉ là… viễn cảnh.
Thuế giảm, giá… mông lung
Năm 2010, Hiệp định Thương mại hàng hoá ASEAN (ATIGA) chính thức có hiệu lực với lộ trình cắt giảm thuế đối với hàng nghìn mặt hàng giữa các nước nội khối với nhau, trong đó có ô tô nhập khẩu nguyên chiếc.
Nhưng trên thực tế, trong suốt 5 năm đầu thập niên 2010, lộ trình của ATIGA chỉ diễn ra lặng lẽ và câu chuyện ô tô giá rẻ mới chỉ dừng lại ở “khái niệm” chứ chưa được nhắc đến như một kỳ vọng.
Phải đến năm 2015, khi thuế suất thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc giữa các nước ASEAN giảm xuống còn 50% và lộ trình cắt giảm bắt đầu thực hiện mạnh mẽ, người tiêu dùng trong nước mới bắt đầu “mơ” đến viễn cảnh ô tô giá rẻ nhiều hơn.
Thậm chí, giấc mơ ô tô giá rẻ do ATIGA bơm mớm gần với hiện thực đến nỗi, phần đông người tiêu dùng đã sẵn sàng gạt bỏ những “món quà” mà các hãng xe dâng tặng trong suốt cả năm 2017. Vì sao vậy?
Năm 2017, thuế suất thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc theo ATIGA giảm về mức 30%. Đây là mức thuế suất đáng mơ ước nếu so sánh mặt bằng thuế nhập khẩu từ các khu vực khác khi đó vẫn bám quanh mức 70%, kể cả với các nước nằm trong quy chế đãi ngộ Tối huệ quốc (MFN).
Nhưng mức thuế suất 30% kèm theo giá bán lẻ các loại ô tô phổ thông đã giảm khá mạnh so với năm 2016 đã không đủ hấp dẫn đối với rất nhiều người tiêu dùng. Họ nhất định làm ngơ trước mọi diễn biến trên thị trường để nín lặng chờ đợi mốc thời gian 1/1/2018.
Theo ATIGA, kể từ ngày 1/1/2018, thuế suất thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc giữa các nước ASEAN sẽ giảm về 0%, nói cách khác là hoàn toàn xoá bỏ khi những mẫu xe cụ thể đạt được các tiêu chí đề ra, trong đó quan trọng nhất là tỷ lệ nội địa hoá nội khối đạt tối thiểu 40%.
Rõ ràng, việc chờ đợi thêm 1 năm nữa để có thể mua xe theo thuế nhập khẩu 0% là rất đáng để đánh đổi. Chính tâm lý đó đã khiến cho tổng dung lượng thị trường ô tô Việt Nam năm 2017 đáng lẽ phải tăng mạnh nhờ thuế giảm thì lại tụt mất 10% so với năm 2016, chỉ đạt hơn 272.000 chiếc.
Đáng nói hơn là trong suốt cả năm 2017, khi tâm lý chờ đợi bao trùm lên thị trường, hầu hết các hãng xe đã tung ra những đợt giảm giá không tưởng đến hàng trăm triệu đồng mỗi chiếc nhằm kích cầu tiêu dùng. Thậm chí vài hãng xe vốn giữ giá và “bảo thủ” như Toyota hay Honda cũng đã chấp nhận giảm giá hàng chục đến cả trăm triệu đồng.
Khi ra mắt thế hệ Mazda3 mới, vị quan chức đứng đầu mảng xe du lịch của tập đoàn Thaco từng khẳng định mặt bằng giá ô tô Việt Nam năm 2017 đã ngang bằng với khu vực, cá biệt vài mẫu xe có giá thấp hơn Thái Lan hay Malaysia.
Tuy vậy, khẳng định đó kèm theo những đợt bão giảm giá mạnh mẽ vẫn không đủ sức thuyết phục người tiêu dùng quay lại với thị trường. Với họ, giấc mơ ô tô giá rẻ năm 2018 vẫn “đẹp đẽ” và đáng chờ đợi hơn nhiều.
Không gian thị trường vắng lặng đầy mệt mỏi.
Giật mình tỉnh giấc
Cuối cùng thì mốc thời gian ngày 1/1/2018 cũng đã đến. Thế nhưng, tưởng như bao chờ đợi và kỳ vọng sẽ vỡ oà, thì những nỗi thất vọng lại ập đến theo một kịch bản ít ai ngờ.
Thuế nhập khẩu theo ATIGA đã giảm về 0%, nhưng giá giảm chưa thấy đâu, người tiêu dùng ô tô lại phải đối mặt với một thực tế còn khó chịu hơn, đó là không có xe để mua.
Nghị định 116 của Chính phủ có hiệu lực từ ngày 1/1/2018 với những thủ tục mới đã khiến cho toàn bộ loại ô tô nhập khẩu nguyên chiếc bị ách tắc. Mãi đến tháng 7/2018, một số hãng xe mới bắt đầu đáp ứng được các thủ tục theo quy định song lượng xe về nước vẫn rất nhỏ giọt.
Đáng nói là, tâm lý chờ đợi suốt cả năm 2017 đã cộng dồn khiến cho nhu cầu thị trường năm 2018 cao hơn rất nhiều so với nguồn cung trên thị trường. Thậm chí, cho đến thời điểm này, nhiều hãng ô tô vẫn chưa có đủ xe để giao cho những khách hàng đặt mua từ cuối năm 2018.
Ô tô giá rẻ vẫn chỉ là giấc mơ của người tiêu dùng Việt Nam.
Cùng với ATIGA, Nghị định 125 của Chính phủ được ban hành đồng thời với Nghị định 116 cũng là một cơ sở để mặt bằng giá ô tô giảm xuống.
Video đang HOT
Cụ thể, theo Nghị định 125, hơn 30 nhóm linh kiện ô tô nhập khẩu sẽ được miễn thuế trong khoảng thời gian 5 năm để hỗ trợ ngành công nghiệp ô tô trong nước.
Rõ ràng, cả ô tô nhập khẩu lẫn lắp ráp trong nước đều có cơ hội giảm giá để giấc mơ xe giá rẻ trở nên thực tế. Nhưng giữa giấc mơ với hiện thực là một khoảng cách mông lung bởi nó vốn dĩ không phải là một.
Cho đến lúc này, sau những nỗ lực nhập khẩu và tăng cường năng lực lắp ráp, nguồn cung ô tô trên thị trường xem như đã và đang được giải quyết gần đến mức ổn thoả. Nhưng điểm mẫu chốt là giá xe thì vẫn là câu chuyện được nhắc đến với cảm xúc mệt mỏi.
Thực tại đang chỉ ra mặt bằng giá bán lẻ các loại ô tô phổ thông hiện nay vẫn không thấp hơn năm 2017. Thậm chí, một số mẫu xe còn có giá bán lẻ tăng lên so với thời điểm thuế chưa giảm về 0%.
Khi chúng ta cố gắng tìm kiếm giấc mơ đẹp giữa một buổi trưa nắng hè oi ả, rất có thể, nó sẽ trở thành một cơn mộng mà khi tỉnh dậy là cảm giác đắng ngắt thay vì những dư vị ngọt ngào.
Theo Dân Việt
Toyota Camry 2019 sẽ được nhập khẩu thay vì lắp ráp trong nước?
Nhiều khả năng mẫu sedan hạng D nổi tiếng nhất tại Việt Nam sẽ được chuyển từ lắp ráp trong nước sang nhập khẩu nguyên chiếc.
Camry 2019 vừa chính thức ra mắt thị trường Thái Lan.
Mới đây, thông tin từ một số đại lý chính thức Toyota đã tiết lộ sẽ bắt đầu bán ra thị trường mẫu xe Camry thế hệ mới từ khoảng cuối quý 2.2019. Thậm chí, không ít nhân viên bán hàng đã bắt đầu nhận đặt cọc từ người tiêu dùng.
Mặc dù đến thời điểm này, Toyota Việt Nam vẫn chưa có bất kỳ phản hồi nào song theo nhận định, khả năng liên doanh này bỏ lắp ráp trong nước để chuyển sang nhập khẩu Camry là hoàn toàn có thể xảy ra.
Trên thực tế, động thái tương tự cũng đã được liên doanh ô tô Nhật Bản thực hiện đối với mẫu SUV 7 chỗ ngồi Fortuner. Đáng chú ý, Fortuner chính là 1 trong 3 mẫu xe bán chạy nhất của Toyota tại thị trường Việt Nam.
Trong khi đó, sau hàng thập niên làm mưa làm gió trên thị trường, Camry đang dần mất lợi thế so với một số đối thủ. Phân khúc sedan cỡ D phổ thông hiện cũng đang dần đi vào thoái trào khiến sản lượng ngày càng sụt giảm. Đây càng là lý do đáng thuyết phục để liên doanh này từ bỏ lắp ráp trong nước đối với mẫu xe đã góp phần lớn làm nên tên tuổi Toyota tại Việt Nam.
Thiết kế nội thất của Camry 2019.
Ở khu vực Đông Nam Á, Toyota đang sở hữu các nhà máy quy mô lớn tại Thái Lan và Indonesia. Chưa biết Camry 2019 sẽ được nhập khẩu từ đâu song nhiều khả năng xe là Thái Lan.
Đáng chú ý là dù nhập khẩu từ Thái Lan hay Indonesia thì người tiêu dùng mua Camry 2019 cũng vẫn sẽ có lợi. Bởi lẽ ô tô nhập khẩu mang cả 2 xuất xứ này đều đang được hưởng thuế suất thuế nhập khẩu 0%, qua đó giúp hạ đáng kể giá thành của Camry 2019.
Hiện tại, Toyota Việt Nam đang nhập khẩu khá nhiều mẫu xe từ Indonesia song hầu hết đều là các mẫu xe giá mềm như Rush, Wigo, Avanza và Fortuner. Tuy nhiên, Camry có thể là một ngoại lệ.
Camry thế hệ mới 2019 vừa chính thức ra mắt thị trường Thái Lan cách đây chưa lâu. Các phiên bản Camry tại Thái Lan hầu như không có khác biệt so với các phiên bản quốc tế.
Tại Thái Lan, Toyota Camry 2019 có 4 phiên bản 2.0 G, 2.5 G, 2.5 HV và 2.5 HV Premium. Nhiều khả năng Camry 2019 sẽ chỉ được nhập khẩu về Việt Nam 2 phiên bản 2.0 G và 2.5G.
Trong đó, phiên bản 2.0G trang bị động cơ dung tích 2.0 lít cùng hộp số tự động 6 cấp, công suất cực đại 167 mã lực và mô-men xoắn cực đại 199 Nm. Phiên bản 2.5G trang bị động cơ dung tích 2.5 lít cùng hộp số tự động 8 cấp, công suất cực đại đạt 209 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250 Nm.
Theo dan viet
Giá lăn bánh Toyota Camry 2019 tại Việt Nam Tổng số tiền tối đa người tiêu dùng cần chi để có thể lăn bánh chiếc Toyota Camry 2019 phiên bản cao nhất khoảng 1,4 tỷ đồng. Camry thế hệ mới sở hữu những cải tiến đáng giá. Hãng xe Nhật Bản vừa đưa về thị trường Việt Nam thế hệ hoàn toàn mới của mẫu sedan cỡ trung cao cấp Camry. Xe...











Tin đang nóng
Tin mới nhất

Bảng giá xe Mitsubishi tháng 12: Mitsubishi Outlander tiếp tục nhận ưu đãi 50 triệu đồng

Toyota Avanza và Toyota Veloz lắp ráp trong nước sẽ ra mắt ngay trong năm 2022

Triệu hồi Porsche Taycan do lỗi hệ thống treo

Nhiều mẫu ôtô được giảm giá dịp cuối năm

Cập nhật bảng giá xe Mercedes mới nhất tháng 12/2022

Triệu hồi xe điện Audi e-tron GT và Porsche Taycan vì lỗi hệ thống treo

5 xe ô tô điện có lưới tản nhiệt xấu xí và không cần thiết

Mazda3 sắp có bản chạy điện

Mitsubishi Xpander trúng biển ngũ quý 2 'sang tay' giá gần 2 tỷ đồng

Thế khó của Vinfast VF8 tại Mỹ, phải chăng giá quá cao?

Toyota Yaris Cross GR Sport 2023 ra mắt tại thị trường Úc

Xe điện thể thao nào tốt nhất 2022?
Có thể bạn quan tâm

Đặc phái viên Tổng thống Mỹ tới Nga gặp Tổng thống V.Putin
Thế giới
18:32:38 11/03/2025
Clip: Tài xế "liều mạng" chạy ngược chiều, lạng lách tránh cảnh sát giao thông, cảnh tượng sau đó khiến ai cũng bất ngờ!
Netizen
18:22:50 11/03/2025
Kim Soo Hyun bị đào lại hình ảnh đi xem concert cùng 1 nữ idol, tiện thể xin số của gái lạ
Sao châu á
18:16:56 11/03/2025
'Bóc giá' nhẫn cưới của hot girl Việt đời đầu và chồng thiếu gia
Phong cách sao
18:14:28 11/03/2025
5 bộ trang phục thời thượng để có vòng eo nhỏ nhắn
Thời trang
18:09:42 11/03/2025
Điều gì xảy ra khi luôn uống một cốc cà phê mỗi sáng?
Sức khỏe
18:04:05 11/03/2025
Tử vi hằng ngày - Xem tử vi vui 12 con giáp ngày 11.3.2025
Trắc nghiệm
17:55:19 11/03/2025
Sao nữ đẹp có tiếng tự hủy nhan sắc, diện mạo gây giật mình
Hậu trường phim
17:50:31 11/03/2025
Thời kỳ khủng hoảng nhất của Sulli có liên quan gì đến Kim Soo Hyun?
Nhạc quốc tế
17:44:42 11/03/2025
Tiểu thư Doãn Hải My đang ngồi make-up, Đoàn Văn Hậu ghé lại hôn cực ngọt, gương mặt kém sắc gây chú ý
Sao thể thao
17:04:49 11/03/2025