Giá xe ô tô hôm nay 13/7: Mitsubishi Attrage tặng gói bảo hiểm vật chất
Theo ghi nhận, giá xe Mitsubishi Attrage tháng 7/2020 không thay đổi so với tháng trước, hiện ở mức 375 triệu đồng và 460 triệu đồng.
Có thể nói phân khúc xe hạng B là nơi đông đảo nhất ở thị trường ô tô Việt Nam với gần mười mẫu mã sản phẩm để khách hàng lựa chọn. Từ xe Nhật, xe Hàn cho đến xe Mỹ đều có mặt đầy đủ với nhiều “trường phái” sử dụng hướng đến những nhóm khách hàng đặc trưng khác nhau với những cái tên đình đám như Toyota Vios, Honda City, Ford Fiesta, KIA Rio,..
Giá xe ô tô hôm nay 13/7: Mitsubishi Attrage tặng gói bảo hiểm vật chất.
Trong nhóm trên, đứng đầu về tính thực dụng với những công nhận về chất lượng nhập khẩu, giá bán cạnh tranh cũng như chi phí sử dụng chắc hẳn là Mitsubishi Attrage. Hiện Mitsubishi Attrage 2020 đang được phân phối tại Việt Nam với 2 phiên bản: Mitsubishi Attrage MT có giá 375 triệu đồng; Mitsubishi Attrage CVT 460 triệu đồng.
Về ngoại thất
Chiếc xe đến từ Nhật Bản không có cầu kỳ trong thiết kế nhưng vẫn có một vẻ lịch lãm riêng. Mitsubishi Attrage. Phần đầu xe nổi bật nhờ thiết kế lưới tản nhiệt mạ crom cùng những đường uốn nhẹ nhàng tạo nên một “gương mặt” dễ nhìn cho xe. Cụm đèn sương mù cũng được ưu ái mạ viền crom.
Thân xe có gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ, mâm xe đúc hợp kim với kích thước 15 inch khỏe khoắn với màu titan sang trọng.
Về nội thất
Dù là sedan cỡ nhỏ nhưng Mitsubishi Attrage có không gian ghế ngồi khá rộng rãi và được bọc da khá sang trọng mà không phải mẫu xe nào trong phân khúc cũng được trang bị. Không chỉ vậy, vô-lăng của Mitsubishi Attrage cũng có thiết kế bọc da mang đến sự trẻ trung và lịch lãm cho xe.
Trung tâm bảng táp-lô là màn hình DVD với kích thước 6,1 inch có thể kết nối Bluetooth/USB/AUX giúp đáp ứng tốt những nhu cầu giải trí của khách hàng.
Những trang bị tiêu chuẩn trên Mitsubishi Attrage gồm: Chống bó cứng phanh ABS; Hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD; Túi khí đôi.
Tất cả phiên bản Mitsubishi Attrage đều sử dụng động cơ 1.2L MIVEC tạo ra công suất cực đại 78 mã lực và mô-men xoắn cực đại 100 Nm kết hợp với hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số vô cấp (CVT).
Ưu nhược điểm xe Mitsubishi Attrage
Video đang HOT
Ưu điểm
- Mitsubishi Attrage CVT với vẻ đẹp lôi cuốn, phong thái lịch lãm, đẳng cấp
- Thiết kế nhỏ gọn nhưng không gian nội thất bên trong vô cùng rộng rãi, tiện nghi thoải mái cho cả gia đình
- Hệ thống ghế ngồi bọc da cao cấp không bị đau lưng. Ghế ngồi êm ái người lái xe sẽ cảm nhận được sự thoải mái khi điều khiển chiếc xe. Đây là điểm cộng rất lớn cho mẫu xe
- Bán kính quay xe nhỏ có thể luồn lạch trong khu phố đông đúc trật hẹp
- Gầm xe cáo ráo giúp chiếc xe thỏa sức đi lại ở những địa hình ngập nước hay gồ ghề
- Mức tiết kiệm nhiên liệu tối ưu được chứng nhận bởi cục đăng kiểm
- Với động cơ xăng 3 xylanh 1.2l khách hàng sẽ nghĩ Mitsubishi Attrage CVT bị yếu thế hơn so với đối thử. Nhưng với sự kết hợp hộp số tự động vô cấp INVEC và van biến thiên MIVEC. Mitsubishi Attrage CVT đã trở thành đối thủ đáng gờm cho dù dung tích động cơ hơi nhỏ.
Nhược điểm
- Vô lăng thiếu nhiều chức năng điều khiển.
- Chỉ thích hợp đi lại trong nội ô thành phố, rất khó di chuyển đường trường.
- Không phù họp với người đam mê tốc độ
- Khả năng cách âm của xe. Khi vận hành tiếng lốp vọng vào trong xe khá lớn. Nhưng đây là những nhược điểm mà các dòng cùng phân khúc khác cũng vậy.
Giá xe ô tô từ EU về Việt Nam sẽ giảm như thế nào khi EVFTA có hiệu lực?
Theo lộ trình giảm thuế của Hiệp định tự do Việt Nam - Liên minh châu Âu (EVFTA), Việt Nam sẽ cắt giảm thuế trong vòng 10 năm, mỗi năm trung bình khoảng 7% và tiến tới sau 10 năm sẽ cắt giảm về 0%.
Ô tô nhập khẩu từ châu Âu về Việt Nam hiện đang chịu mức thuế 70%. Theo lộ trình giảm thuế của Hiệp định tự do Việt Nam - Liên minh châu Âu (EVFTA), Việt Nam sẽ cắt giảm thuế trong vòng 10 năm, mỗi năm trung bình khoảng 7% và tiến tới sau 10 năm sẽ cắt giảm về 0%.
Hiệp định EVFTA đã được Quốc hội phê chuẩn và thông qua tại Kỳ họp thứ 9, Quốc hội khóa XIV.
Theo cam kết, nhiều mặt hàng xuất nhập khẩu sẽ được giảm thuế ngay hoặc giảm theo lộ trình (dự kiến từ 1/8/2020).
Trong đó có mặt hàng ô tô, Việt Nam sẽ bắt đầu thực hiện lộ trình giảm thuế nhập khẩu (đang ở mức 70% xuống 0%) trong 9-10 năm.
Theo ông Nguyễn Tuấn, Giám đốc Công ty Thiên Phúc An - doanh nghiệp hoạt động lâu năm trong mảng kinh doanh xe ô tô nhập khẩu, việc giảm thuế nhập khẩu từ thị trường EU này được coi là cơ hội cho nhiều người tiêu dùng Việt Nam lâu nay từng kỳ vọng sẽ được mua ô tô giá rẻ khi thuế suất nhập khẩu ưu đãi sẽ giảm về mức 0%.
Hiện nay, mức thuế suất thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ EU vào Việt Nam đang áp dụng 70% đối với xe có dung tích xi lanh trên 3.000cc và 75-78% đối với xe có dung tích xi lanh dưới 3.000cc, có nghĩa là xe dung tích xi lanh càng lớn, mức thuế càng cao và được tính theo giá trị khai báo hải quan áp dụng theo thuế suất tối huệ quốc (MFN) trong các thành viên WTO.
Nhiều khách hàng Việt quan tâm đến các mẫu xe Audi nhập khẩu nguyên chiếc từ thị trường châu Âu tại triển lãm Audi Progressive
Đây cũng là mức thuế cao nhất đối với mặt hàng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu về Việt Nam từ trước đến nay. Đặc biệt, xe ô tô nhập khẩu từ thị trường châu Âu như Đức, Pháp, Italia..., phần lớn là dòng xe sang của các thương hiệu Audi, BMW, Mercedes-Benz, Maserati, Volvo, Volkswagen...
Các dòng xe này đều có giá trị cao cộng với thuế tiêu thụ đặc biệt tính theo dung tích xi lanh cũng cao cùng với các khoản thuế, phí khác khiến giá xe từ các thị trường này về Việt Nam đắt từ 2 đến 3 lần so với thị trường bản địa.
Với việc Hiệp định EVFTA có hiệu lực từ tháng 8 tới, nhiều người tiêu dùng đặt vấn đề là thuế nhập khẩu giảm liệu giá xe về Việt Nam có giảm theo và khi nào được hưởng lợi từ Hiệp định này?
Đại diện Bộ Tài chính cho biết, lộ trình cam kết xóa bỏ thuế nhập khẩu đối với ô tô động cơ xăng trên 3.000cc và động cơ diesel trên 2.500cc là sau 9 năm kể từ khi Hiệp định EVFTA có hiệu lực và 10 năm đối với các loại ô tô còn lại.
Với việc giảm thuế này, giá xe sẽ phù hợp hơn so với trước kia và so với thu nhập của người tiêu dùng Việt Nam.
Nói rõ hơn về vấn đề này, ông Hà Duy Tùng, Vụ trưởng Vụ Hợp tác quốc tế (Bộ Tài chính) cho biết, đối với lộ trình cắt giảm thuế ô tô sẽ xoá bỏ trong vòng từ 9 đến 10 năm (tuỳ từng dung tích xi-lanh), lộ trình này sẽ cắt giảm dần hàng năm theo cam kết, từ mức thuế suất cam kết ban đầu cho đến hết năm thứ 9 hoặc năm thứ 10 sẽ về 0% và sẽ được cắt giảm đều từng năm.
Như vậy, hàng năm sẽ có các mức cắt giảm để tạo ra một giá trị lợi ích cho doanh nghiệp và người tiêu dùng.
Ví dụ, ô tô nhập khẩu từ châu Âu hiện nay đang chịu mức thuế suất 70% và sẽ cắt giảm thuế trong 10 năm, mỗi năm cắt giảm trung bình khoảng 7% và tiến tới sau 10 năm sẽ về 0%.
Về kế hoạch và lộ trình tổng quan, Bộ Tài chính đang chủ trì xây dựng trình Chính phủ kế hoạch tổng thể.
Theo giới chuyên môn, Hiệp định EVFTA mở ra nhiều cơ hội do lộ trình cắt giảm thuế nhập khẩu hàng hóa từ châu Âu sắp có hiệu lực, nhưng để trả lời câu hỏi liệu giá xe ô tô đến tay người tiêu dùng có rẻ hơn nhiều không thì chưa thể khẳng định ngay được bởi còn rất nhiều vấn đề liên quan.
Thực tế cho thấy, Việt Nam đã ký Hiệp định Khu vực Mậu dịch thương mại tự do ASEAN (AFTA), từ đầu năm 2018, thuế suất thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ thị trường ASEAN giảm về 0%, giới chuyên môn dự kiến giá xe sẽ giảm từ 20 - 25% so với trước đây, nhưng thực tế giá xe đến tay người tiêu dùng đã không giảm như kỳ vọng.
Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho rằng, năm 2018 được xem như cột mốc quan trọng nhất của thị trường ô tô Việt, đó là Việt Nam phải cắt giảm thuế nhập khẩu theo Hiệp định thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA).
Tuy nhiên, khi thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc từ ASEAN về 0% cũng là lúc Nghị định 116/2017/NĐ-CP quy định về điều kiện kinh doanh, nhập khẩu ô tô có hiệu lực; trong đó có nhiều điều kiện khắt khe khiến doanh nghiệp khiến doanh nghiệp khó nhập khẩu được xe về.
Cũng trong năm 2018, Toyota Việt Nam ra mắt sedan Vios sản xuất lắp ráp trong nước và Yaris nhập khẩu nguyên chiếc nhưng giá xe lại không giảm, đại diện Toyota Việt Nam cho rằng, các mẫu xe mới này hãng đã có nhiều nâng cấp đáng chú ý về công nghệ, tiện nghi, khả năng vận hành cũng như khả năng an toàn trên xe nên đây là mức giá hoàn toàn tương xứng khi so sánh với phiên bản cũ.
Còn theo đ.ánh giá của anh Vĩnh Nam, một chuyên gia trong lĩnh vực xe sang lâu năm đên từ Công ty AVIS Vietnam, khi thuế giảm thì giá xe nhâp khâu giảm cũng không nhiều vì xe mới sản xuât được trang bị nhiều tính năng và công nghệ cao hơn so với xe đời cũ nên giá sẽ cao hơn.
Cùng với đó, khi thuế nhâp khâu giảm, các nhà nhâp khâu sẽ tăng option của xe lên bởi hiên nay do thuê cao nên xe nhập khẩu thường có trang bị thấp, không bằng xe lắp ráp trong nước. Chính vì vậy, giá xe không giảm như kỳ vọng của người dùng cũng là điều dễ hiêu.
Ngoài ra, doanh nghiêp nhập khẩu còn phải trang trải nhiều chi phí như chi phí nhập khẩu, thủ tục nhập khẩu, t.iền thuê kho bãi tương đối cao... nên khi bán xe ra thị trường doanh nghiệp phải cộng thêm những chi phí này vào giá xe.
Giới chuyên môn cũng cho rằng, xe ô tô nhập khẩu về Việt Nam sẽ giảm khi phải chịu áp lực cạnh tranh với sản phẩm sản xuất trong nước và giữa các hãng với nhau để thu hút khách hàng, khi đó người tiêu dùng ít nhiều sẽ hưởng lợi, còn việc kỳ vọng giá xe sẽ giảm mạnh theo thuế là khó có thể xảy ra./.
Cận cảnh Mitsubishi Attrage phiên bản số sàn có giá bán 375 triệu đồng Mâu xe Mitsubishi Attrage phiên bản số sàn được xem như sự lựa chọn hợp lý cho những ai đang có mua xe để kinh doanh dịch vụ va đi kem giá bán 375 triệu đồng. Ngoại hình Mitsubishi Attrage 2020 phiên bản số sàn không có nhiều khác biệt so với phiên bản số tự động. Điểm khác biệt dễ nhận biết...
