Giá Honda City năm 2018 rục rịch giảm mạnh
Giá Honda City năm 2018 dự kiến sẽ giảm khoảng 15-20 triệu đồng ngay đầu tuần tới nhờ thuế tiêu thụ đặc biệt giảm.
Giá Honda City năm 2018 dự kiến sẽ giảm khoảng 15-20 triệu đồng ngay vào đầu tuần tới nhờ thuế tiêu thụ đặc biệt giảm, vì thế khách hàng có nhu cầu mua xe nên chờ sang tuần tới.
Cụ thể, theo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật thuế giá trị gia tăng, Luật thuế tiêu thụ đặc biệt và Luật quản lý thuế có hiệu lực từ 1/7/2016, kể từ 1/1/2018, thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) với ô tô chở người từ 9 chỗ ngồi trở xuống có dung tích động cơ dưới 1.500 phân khối sẽ giảm từ 40% hiện nay xuống 35%.
Khách hàng mua Honda City từ đầu tháng 1 tới có thể giảm thêm được khoảng 10-15 triệu đồng tiền mặt.
Nhờ đó, những mẫu xe chưa được điều chỉnh giảm giá do thuế TTĐB giảm như Honda City sẽ có cơ hội giảm giá từ 1/1/2018, tức là ngay đầu tuần tới. Theo tính toán của một số chuyên gia, nếu các điều kiện khác không đổi, mức giá mà Honda City có thể giảm khoảng dưới 1.000 USD, tương ứng mức tiền giảm cao nhất khoảng 15-20 triệu đồng.
Đại diện bán hàng của một đại lý ô tô Honda cho biết, ngoài mức giảm giá niêm yết chắc chắn lên tới 15-20 triệu đồng như tính toán nêu trên, khách hàng mua Honda City từ đầu tháng 1 tới có thể giảm thêm được khoảng 10-15 triệu đồng tiền mặt. Như vậy, tổng mức giảm giá kể từ đầu năm 2018 tới với Honda City có thể lên từ 25-35 triệu đồng tiền mặt so với mức giá niêm yết hiện nay.
Video đang HOT
Trên thực tế, theo khảo sát của AutoBikes, từ khoảng trung tuần tháng 12 trở lại đây, các đại lý ô tô Honda đã không nhận đơn đặt hàng mua Honda City để chờ mức giảm giá đầu tháng 1 tới. Vì thế, cùng với việc xe nhập khẩu không thể về được do điều kiện nhập khẩu thắt chặt, hiện nhiều đại lý ô tô Honda chỉ có lác đác một vài xe Honda City để trưng bày nhưng đều là xe đã có chủ. Thậm chí một số đại lý như Honda ô tô Long Biên còn không có xe ô tô nào để trưng bày.
Hiện Honda City có 2 phiên bản là 1.5 CVT và 1.5 TOP CVT với giá niêm yết tương ứng là 568 và 604 triệu đồng. Các mức giá niêm yết mới kể từ đầu năm 2018 của Honda City có thể nằm trong tầm 550 triệu đồng với City 1.5 CVT và 580 triệu đồng với City 1.5 TOP CVT.
Khách mua xe Honda City tnên chờ sang tuần tới .
Chính vì lẽ đó, khách hàng có nhu cầu mua xe Honda City thời điểm này nên chờ sang tuần tới để được hưởng mức giá ưu đãi hơn. Điều này trái ngược với đối thủ Toyota Vios. Cụ thể, do Vios đã được giảm giá niêm yết từ đầu tháng 11/2017 theo chính sách giảm thuế TTĐB nên giá niêm yết sẽ không thay đổi vào đầu năm 2018. Cùng với đó, thông tin từ các đại lý Toyota cho biết, mức ưu đãi với Toyota Vios sẽ bị cắt giảm từ khoảng 20-25 triệu đồng hiện nay xuống khoảng 10 triệu đồng vào tháng 1 tới nên khách có nhu cầu mua Toyota Vios nên ký hợp đồng đặt mua xe luôn trong tháng 12 này.
Năm 2017 vừa qua là một năm thành công rực rỡ của Honda City nói riêng và phân khúc sedan hạng B nói chung. Mới chỉ tính 11 tháng đầu năm, doanh số Honda City đã đạt hơn 6.300 xe, tăng 26% so với cùng kỳ năm ngoái và lập kỷ lục mới về doanh số của mẫu xe này sau 5 năm có mặt tại Việt Nam. Kỷ lục trước đó của Honda City là mức doanh số gần 5.800 xe của cả năm 2016.
Theo Autobikes-vn
Lý do chọn xe ô tô có hộp số vô cấp CVT
Hộp số vô cấp CVT giúp xe tăng tốc rất mượt mà, tiết kiệm nhiên liệu, giá thành thấp và ít bị hư hỏng hơn hộp số thông thường.
Trên thị trường Việt Nam hiện nay, có khá nhiều xe sử dụng hộp số biến thiên vô cấp CVT. Có thể kể ra như toàn bộ ba phiên bản Nissan X-Trail hoàn toàn mới vừa ra mắt thị trường, Nissan Teana, Nissan Juke, Toyota Corolla Altis, Honda City, Honda Odyssey, Infiniti QX 60, gần chục mẫu xe các loại của Subaru, Mitsubishi Outlander Sport, Mitsubishi Mirage...
Một số hãng xe coi CVT như một trang bị để nâng cao giá trị của mẫu xe nên đã dập hẳn chữ chrome cỡ lớn nổi bật phía sau. Những nhân viên bán hàng cũng coi đây là một trong những điều hấp dẫn để thuyết phục khách hàng. Vậy CVT có gì đặc biệt? Ưu và nhược của nó là gì?
CVT là viết tắt của Continuously Variable Transmission, tạm dịch là Hộp số Biến thiên Vô cấp. Không giống như hộp số truyền thống, hộp số vô cấp không có các cặp bánh răng tạo tỷ số truyền. CVT thường hoạt động trên một hệ thống puli (ròng rọc) và dây đai truyền cho phép thay đổi vô cấp và liên tục, không tách biệt riêng rẽ các số.
Hầu hết hộp số vô cấp CVT đều có ba phần tử cơ bản gồm: Đai truyền bằng kim loại hay cao su có công suất cao, một hệ puli có đầu vào thay đổi gắn với trục quay động cơ, một hệ puli đầu ra dẫn đến bánh xe.
Ưu điểm của hộp số CVT
Bộ phận chính hộp số CVT chỉ cần sử dụng 2 ròng rọc cùng 1 dây đai truyền động là có thể thay đổi tốc độ cho xe, so với hộp số 6 cấp thông thường sử dụng đến 12 bánh răng hoặc 18 bánh răng trên hộp số 9 cấp, tất cả chúng phải được sản xuất với độ chịu lực và chính xác cao.
Nhờ vậy, các nhà sản xuất ô tô có thể cắt giảm được chi phí sản xuất. Vì lý do này, người tiêu dùng có thể sở hữu xe với giá thành thấp hơn và nhờ sử dụng cơ cấu thay đổi tỷ số truyền đơn giản nên hộp số CVT ít bị hư hỏng hơn hộp số thông thường. Với thiết kế được tinh giảm tối đa này, xe sử dụng hộp số CVT có trọng lượng nhẹ hơn nên sẽ tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Cũng vì không có cấp số như hộp số tự động truyền thống nên CVT giúp xe tăng tốc rất mượt mà, không hề có cảm giác giật hay dồn ga chuyển số như các loại hộp số truyền thống.
Nhược điểm của hộp số CVT
Nhược điểm được chú ý nhiều nhất đối với loại hộp số ô tô lại chính là ưu điểm của loại hộp số này. Cảm giác lái từ nguyên lý hoạt động của hộp số là không có quá trình chuyển số làm cho xe hoạt động một cách mượt mà, khiến cho quá trình tăng tốc xe của lái xe không có được cảm giác phấn khích. Chính điều này khiến cho người tài xế lái xe mê cái cảm giác lái xe trong tưởng tượng hơn là lái xe thật sự "cảm giác về độ thật".
Ngoài ra, dây đai của hộp số CVT cũng có thể bị trượt và kéo giãn, làm giảm hiệu suất hoạt động. Điểm yếu lớn nhất của CVT là không chịu được mô men xoắn cao, do đó không ứng dụng được với xe thể thao.
Theo Autobikes.vn
'Siêu xe' Bugatti Veyron trong hình hài xe bình dân Nhiều người không thể sở hữu siêu xe triệu đô nhà Bugatti nhưng có cách để thỏa đam mê bằng những bản độ từ Honda City, Suzuki Esteem, Tata Nano. Khi tập đoàn mẹ Volkswagen thông báo dự án chế tạo siêu xe nhanh nhất thế giới đầu năm 2000, đã có những cái cười khẩy về "đứa con" sắp ra mắt của...