Ford rút khỏi Ấn Độ sau khoản lỗ lũy kế 2 tỷ USD

Lam Anh14:46 19/09/2021

Sau GM, đến lượt Ford là nhà sản xuất ô tô Mỹ kế tiếp chấm dứt sản xuất và rời khỏi thị trường Ấn Độ sau gần 30 năm hiện diện.

AFP đưa tin, Ford sẽ ngừng sản xuất ô tô ở Ấn Độ sau khi không tìm được “con đường bền vững” cho tương lai, hãng xe Mỹ chính thức loan báo hôm 16/9/2021.

Ford là hãng xe Mỹ thứ ba rút khỏi nước này, sau khi Harley-Davidson tuyên bố rút lui vào năm ngoái và General Motors rút lui từ năm 2017.

Ford cho biết họ đã lỗ lũy kế hơn 2 tỷ USD trong 10 năm qua tại thị trường đông dân thứ hai thế giới.

Ford rút khỏi Ấn Độ sau gần 30 năm hiện diện và khoản lỗ lũy kế 2 tỷ USD

“Chúng tôi đã không thể tìm ra con đường bền vững để đạt được lợi nhuận, bao gồm cả sản xuất và phân phối ô tô ở đây”, Anurag Mehrotra, chủ tịch kiêm giám đốc điều hành của Ford Ấn Độ cho biết.

Ford cho biết sẽ ngừng sản xuất xe tại Ấn Độ ngay lập tức, khoảng 4.000 nhân viên bản địa sẽ bị ảnh hưởng.

Hãng sẽ đóng cửa nhà máy Sanand ở phía tây bang Gujarat vào cuối năm nay.

Video đang HOT

Các nhà máy lắp ráp động cơ và xe Ford tại Chennai sẽ đóng cửa vào quý 2 năm sau.

Hiệp hội các đại lý ô tô cho biết họ bị sốc trước thông báo này và lo ngại về khoảng 40.000 nhân viên tại các đại lý ô tô bị ảnh hưởng.

Ford vào Ấn Độ từ những năm 1990 với hy vọng thâm nhập vào một trong những thị trường xe lớn nhất thế giới.

Nhưng nhà sản xuất ô tô đã phải vật lộn để tăng thị phần tại quốc gia Nam Á nhạy cảm với giá cả.

Từ năm 2019, Ford đã nhượng bán dần tài sản của mình cho một công ty con thuộc tập đoàn khổng lồ địa phương Mahindra & Mahindra.

Bán xe quá đắt cho so với thu nhập người dân, Ford gặp ác mộng kinh hoàng khi chịu mất trắng 5,5 tỷ đô sau hơn 25 năm

Tương tự nhiều thương hiệu quốc tế khác từng có tham vọng tham chiến tại sân chơi giàu tiềm năng là Ấn Độ, giấc mơ của Ford tại quốc gia này đã trở thành ác mộng...

Khi Ford xây nhà máy đầu tiên tại Ấn Độ vào giữa thập niên 1990, họ thật sự tin tưởng rằng mình đang xây dựng nền móng để thống trị một thị trường hứa hẹn sẽ còn lớn hơn Trung Quốc trong tương lai.

Khi đó, nền kinh tế Ấn Độ vừa được giải phóng, chính quyền nước này chào đón các nhà đầu tư quốc tế lớn còn giới trung lưu đang sẵn sàng "bung tiền" cho giai đoạn mới. Mức thu nhập trung bình tăng nhanh hứa hẹn sẽ giúp các hãng xe quốc tế nhanh chóng chiếm hữu 10% thị phần Ấn Độ mỗi hãng trong chớp mắt.

Chỉ có điều, mọi dự đoán mang đậm màu hồng trên đều không xảy ra.

Trong tuần qua, Ford đã chấp nhận chi 2 tỉ USD chỉ để rút lui khỏi Ấn Độ sau một thời gian dài thua lỗ, qua đó chính thức rút lui trong ê chề giống đồng hương GM hay Harley Davidson buộc phải đóng cửa nhà máy Ấn Độ trước đó.

Tại Ấn Độ hiện tại, Nissan và cả Volkswagen - 2 cái tên khá sừng sỏ trong làng xe toàn cầu mỗi bên chỉ chiếm vỏn vẹn chưa đầy 1% thị phần.

Thị trường xe Ấn Độ từng được dự đoán sẽ vươn lên thứ 3 làng xe thế giới (sau Trung Quốc và Mỹ) từ giai đoạn 2020 trở đi với doanh số thường niên rơi vào khoảng 5 triệu xe. Dự đoán trên giờ đã được chứng minh là quá xa vời khi mỗi năm chỉ khoảng 3 triệu ô tô bán thành công tại Ấn Độ. Tỉ lệ tăng trưởng doanh số từ 12% trong 2 thập kỷ trước rút về còn vỏn vẹn 3,6% cho thập kỷ gần nhất.

Với việc liên tục rút chân khỏi Ấn Độ và trước đó là Brazil, Ford đã giải quyết dứt điểm các khu vực thua lỗ lâu dài để dồn nguồn vốn đầu tư cho canh bạc mang tên xe điện.

Theo giới chuyên gia nhân định, các hãng xe quốc tế đã đánh giá sai tiềm năng của Ấn Độ và khinh thường sự phức tạp mà quốc gia này có thể mang đến trong khâu vận hành và sản xuất.

95% xe bán ra tại Ấn Độ ngày nay có giá 20.000 USD - cột mốc mà không nhiều thương hiệu quốc tế quen thuộc. Chưa kể không phải hãng xe nào cũng làm được xe cỡ nhỏ, giá rẻ lợi nhuận thấp nhưng doanh số cao và dễ sửa chữa (một yếu tố đặc biệt quan trọng với người dùng Ấn Độ khi chất lượng đường xá tại đây vô cùng thấp dễ dẫn tới hư hại xe).

Thương hiệu quốc tế thích nghi tốt nhất với đặc tính riêng của Ấn Độ đã thống trị khu vực này trong nhiều năm trở lại đây: Suzuki. Hyundai cũng là một cái tên có thành tích không tồi nhờ đội hình sản phẩm cỡ nhỏ đa dạng và không ít dòng tên được phát triển dành riêng cho khu vực này (mà sau đó được mở bán rộng rãi ra quốc tế).

Hyundai trong vài năm trở lại đây khá chăm chỉ phát triển xe chiều người dùng Ấn Độ.

Sự "tiếp tay" của chính phủ không trọn vẹn cũng không giúp tình hình của các hãng xe quốc tế dễ dàng. Họ không tạo được một môi trường và cơ sở hạ tầng đủ tốt phục vụ các dòng xe cỡ lớn/sang giá cao hơn, thậm chí biểu thuế hiện tại của Ấn Độ cũng "vô tình" ưu tiên xe cỡ nhỏ và giết chết các hạng mục phía trên.

Dù vậy, không thể nói Ford không có sai lầm. Họ tham chiến vào giữa thập niên 1990 cùng Hyundai nhưng trong khi đối thủ Hàn Quốc khởi đầu bằng dòng xe giá rẻ Santro, Ford chọn sedan cỡ lớn Escort làm tên tuổi tiên phong. Mức giá của Ford Escort khi đó đã gây sốc cho người dùng khu vực và dù bản gốc (ra đời từ thập niên 1960 tại châu Âu) được đánh giá cao tại các quốc gia khác, xe hoàn toàn không có cửa tại Ấn Độ.

Thêm vào đó, đội hình Ford Ấn Độ cũng không đủ đa dạng với chỉ 2 dòng tên thu hút được người dùng khu vực là Ford EcoSport và Ford Endeavour (Everest). Ban lãnh đạo hãng từng tính mang thêm các dòng tên quốc tế tới khu vực này nhưng cuối cùng từ bỏ vì khả năng sinh lãi không chắc chắn. Mức giá xe được người dùng ưu ái tại Ấn Độ quá thấp để các dòng xe Ford đắt đỏ có cơ hội cạnh tranh.

Các thương hiệu Mỹ - những người nổi tiếng với các dòng xe cơ bắp hay bán tải/SUV cỡ lớn hầm hố có lẽ cũng nhận ra rằng họ không có kinh nghiệm và khả năng phát triển nhiều dòng xe giá rẻ giàu sức cạnh tranh sau một thời gian dài thử nghiệm - thua lỗ - thử nghiệm - tiếp tục thua lỗ.

Vào 2015, Ford đầu tư 1 tỉ USD cho nhà máy Ấn Độ thứ 2 với mục tiêu biến đây thành cơ sở xuất khẩu xe của họ cho các khu vực lân cận, đồng thời đẩy mục tiêu thị phần trong nước lên cao hơn. Tuy nhiên số tiền trên không mang lại cho Ford bao nhiêu thành công và trước thời điểm hãng chính thức rút lui, 2 nhà máy Ford Ấn Độ chỉ vận hành cầm chừng ở mức 20% tương đương sản lượng chỉ khoảng 88.000 xe/năm so với mức 440.000 tối đa.

Tổng cộng, Ford đầu tư khoảng 2,5 tỉ USD vào Ấn Độ từ khi bước chân tới đây và buộc phải bỏ thêm 2 tỉ USD để rút lui êm đẹp.

Ford đóng cửa nhà máy, công nhân Ấn Độ tìm trợ giúp từ chính quyền Ford sẽ ngừng sản xuất ôtô tại Ấn Độ, để chấm dứt những năm hoạt động không có lãi tại một thị trường từng hứa hẹn tăng trưởng theo cấp số nhân nhưng đã gây thất vọng. Công nhân làm việc trong nhà máy của Ford . (Nguồn: Bloomberg) Các công nhân tại nhà máy của nhà sản xuất ôtô Ford Motor Co...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có;

Không

Tin liên quan

Chủ đề: ford# general motors hãng xe mỹ thị trường ấn độ xe ford chennai ford rút khỏi ấn độ ngừng sản xuất ô tô ở ấn độ

Xem thêm Share

Xem nhiều

Sự thật ngỡ ngàng người đàn ông chui qua cửa kính taxi kêu cứu trên cao tốc00:46

Ca sĩ Lynda Trang Đài bị bắt ở Mỹ vì tội trộm cắp04:13

Clip em bé thất thần khi nộp tiền lì xì cho mẹ khiến dân mạng cười lăn00:14

Bất lực nhìn bóng mẹ rời xa, tiếng khóc xé lòng trong đêm cùng câu nói của bé gái khiến ai cũng nhói lòng00:17

Netizen tiết lộ Uông Tiểu Phi khóc thảm thiết trên máy bay sau khi vợ cũ Từ Hy Viên qua đời00:56

Đoạn video vỏn vẹn 20 giây từ camera của một gia đình lúc 4 giờ sáng khiến ai cũng phải bật khóc: Nhân vật chính lại là người không hề xuất hiện00:21

Thấy con dâu đi làm xa vừa về đến cổng, mẹ chồng có phản ứng khiến ai cũng "đứng hình"00:21

1 nhân vật nổi tiếng đang livestream thì người yêu nhờ lấy khăn tắm, sợ lộ bí mật nên ra tín hiệu ngay: 12s ngượng ngùng thấy rõ00:23

Tình trạng đáng lo của Quỳnh Lương khi đang bầu 3 tháng02:07

Tro cốt Từ Hy Viên về đến Đài Loan, gia đình không tổ chức lễ viếng08:41

Ý tưởng gây sốc của Tổng thống Trump về Dải Gaza08:59

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Bảng giá xe Mitsubishi tháng 12: Mitsubishi Outlander tiếp tục nhận ưu đãi 50 triệu đồng

14:06:21 21/12/2022

Khách hàng mua Mitsubishi Outlander trong tháng 12 sẽ được hãng tặng phụ kiện và phiếu nhiên liệu với tổng giá trị lên tới 50 triệu đồng

Toyota Avanza và Toyota Veloz lắp ráp trong nước sẽ ra mắt ngay trong năm 2022

14:04:14 21/12/2022

2 mẫu MPV dự kiến sẽ được xuất xưởng chính thức từ nhà máy của Toyota Việt Nam ngay trong tháng 12 này. Và đáng quan tâm, nhiều khả năng Toyota Avanza Premio và Toyota Veloz Cross lắp ráp trong nước sẽ tiếp tục giữ giá như cũ từ 558 đến...

Triệu hồi Porsche Taycan do lỗi hệ thống treo

14:02:32 21/12/2022

Porsche Taycan đang bị triệu hồi tại Mỹ do lỗihệ thống treo khí nén, đây là vấn đề tương tự xảy ra với Audi e-tron GT do 2 mẫu xe này đang sử dụng chung khung gầm

Nhiều mẫu ôtô được giảm giá dịp cuối năm

12:57:39 21/12/2022

Bước vào tháng cuối cùng trong năm 2022, nhiều hãng xe đưa ra hàng loạt chương trình ưu đãi hàng chục triệu đồng nhằm kích cầu mua sắm

Cập nhật bảng giá xe Mercedes mới nhất tháng 12/2022

12:49:02 21/12/2022

Bảng giá xe Mercedes mới nhất tháng 12/2022 các dòng A-class 2021, C-Class 2022, E-Class 2021, S-Class 2022, GLC 2021, GLB 2021, GLS 2021, G-Class 2021, GT-Coupe 2021, V-Class 2021, GLA 2022 được cập nhật chi tiết trong bài viết dưới đâ...

Triệu hồi xe điện Audi e-tron GT và Porsche Taycan vì lỗi hệ thống treo

12:47:35 21/12/2022

Hơn 100 chiếc Audi e-tron GT và Porsche Taycan nhận thông báo triệu hồi tại Mỹ do lỗi liên quan tới phuộc nhún. Hai mẫu xe thuần điện Audi e-tron GT và Porsche Taycan vừa được thông báo triệu hồi tại thị trường Mỹ để sửa lỗi liên quan l...

5 xe ô tô điện có lưới tản nhiệt xấu xí và không cần thiết

10:27:43 21/12/2022

Mặc dù, chúng là những ô tô điện có thiết kế kiểu dáng đẹp và hiện đại, nhưng nó lại bị khách hàng không thích vì có lưới tản nhiệt giả xấu xí và không cần thiết

Mazda3 sắp có bản chạy điện

10:22:38 21/12/2022

Hãng ôtô Nhật Bản tiến hành đăng ký kiểu dáng độc quyền cho một mẫu xe điện mang hình dạng tương đồng với dòng sedan Mazda3

Mitsubishi Xpander trúng biển ngũ quý 2 'sang tay' giá gần 2 tỷ đồng

08:34:15 21/12/2022

Chiếc xe Mitsubishi Xpander được chủ nhân ở Long An bấm trúng biển ngũ quý 2 (62A-22222) hồi đầu năm 2021 nay được chuyển nhượng lại với giá gần 2 tỷ đồng

Thế khó của Vinfast VF8 tại Mỹ, phải chăng giá quá cao?

07:50:22 21/12/2022

Báo chí Mỹ đang bắt đầu có các nhận định, đánh giá cho rằng giá của xe điện Việt Nam VF8 chào bán thị trường Mỹ là khá cao và khó cạnh tranh. Phải chăng đây là một thế khó của Vinfast giữa trùng điệp các đối thủ mạnh?

Toyota Yaris Cross GR Sport 2023 ra mắt tại thị trường Úc

07:48:24 21/12/2022

Sau khi giới thiệu Toyota Yaris Cross GR Sport cho thị trường châu Âu vào tháng 9/2022, nhà sản xuất Nhật Bản đã mang chiếc crossover này đến thị trường Úc với mức giá từ 35.840 AUD (khoảng 570 triệu đồng)

Xe điện thể thao nào tốt nhất 2022?

07:46:18 21/12/2022

Theo Autocar, đây là những mẫu xe điện vừa chạy nhanh bậc nhất hành tinh, vừa được đánh giá tốt nhất hiện nay. Trên thực tế, không ngoa khi nói rằng Porsche đã truyền cho chiếc xe điện đầu tiên của mình tất cả những dấu hiệu nổi bật của...