Ford Focus – khác biệt với phần còn lại
Hãng xe Mỹ chứng tỏ sự hào phóng dành cho sản phẩm chủ lực tại Việt Nam, với những trang bị không đối thủ nào có như hỗ trợ lùi tự động hay điều khiển hành trình.
Phân khúc mà Focus góp mặt là nơi cạnh tranh khốc liệt nhất của thị trường ôtô Việt Nam, bằng những cái tên đình đám như Toyota Altis, Honda Civic và Kia Forte. Sự dung hòa giữa số lượng bán hàng và doanh thu khiến các nhà sản xuất coi đây là nơi không thể đánh mất. Ford có thể bỏ ngỏ mảnh đất Mondeo chứ không thể bỏ Focus. Honda Việt Nam cũng khôn ngoan khi chọn Civic làm sản phẩm chủ lực chứ không phải Accord hay Fit.
Trong cuộc chiến không khoan nhượng, Focus thế hệ cũ gặp nhiều trở ngại. Civic và Altis được hỗ trợ bởi sự ưa chuộng đặc biệt của khách hàng Việt cho xe Nhật. Kia Forte biết rõ xuất xứ Hàn Quốc của mình nên định vị ở mức giá thấp hơn hẳn một phân khúc. Focus bị bủa vây khắp phía.
Ở thế hệ mới, Ford Việt Nam chọn con đường mà bản thân Ford toàn cầu đang áp dụng. Đó là cải tiến toàn bộ Focus theo hướng thiết kế thể thao, tập trung tính năng lái, độ an toàn, những thứ mà xe Nhật thường dè dặt, thậm chí cực đoan tới mức bảo thủ.
Trong chiến lược OneFord, Focus có thiết kế mang tính toàn cầu. Khách hàng Việt Nam sẽ không phải buồn vì xe Mỹ đẹp hơn hay ngược lại. Ngoại hình Focus mang thông điệp thể thao với hốc gió mở rộng, đèn pha tích hợp dải LED bóng bẩy hơn. Bản sedan kéo dài mui xuống phía sau như dòng coupe 4 cửa trong khi đuôi bản hatchback thừa hưởng những nét hợp lý của Fiesta.
Nếu Altis mang chất Á đông, Civic ảnh hưởng lớn từ Mỹ thì Focus lại như sự pha trộn nhiều phong cách. Một chút cơ bắp Mỹ trong thiết kế hốc gió, chút Á đông ở những đường cong trên mui và nét châu Âu ở đèn pha và phần đuôi bản hatchback. Rất khó để nói Focus có hợp mắt người Việt Nam hay không.
Nội thất là cuộc cách mạng của Ford với triết lý “thiết kế tài xế trước khi thiết kế xe”. Ford mô phỏng khách hàng điển hình, rồi dựa trên thói quen xây dựng nội thất. Nhờ đó Focus mới tập trung nhiều hơn vào người lái. Cách bố trí nút bấm quen thuộc như máy tính, mặt đồng hồ…
Cụm đồng hồ Focus chứa hàng tá thông tin. Ngoài chế độ “động viên” tài xế lái đúng cách còn có hình mô phỏng chi tiết tới từng vị trí cửa chưa đóng hoặc đèn pha bật hay không. Kính chắn gió có chức năng tán xạ đèn xe đối diện nên hạn chế chói khi bị pha. Nội thất có màu đỏ ấm khi về đêm và cách bố trí đèn đọc sách xung quanh xe, không ở giữa trần như các dòng xe khác.
Bấm nút khởi động, Focus hatchback rung nhẹ. Cách âm ở trạng thái cầm chừng khá tốt, gần như không có tiếng động cơ lọt vào ca-bin. Ghế chỉnh cơ hoàn toàn. Điều hòa tự động hai vùng độc lập. Dàn CD nối với 9 loa và có thêm ổ cắm USB. Thú vị nhất về giải trí trên Focus là hệ thống điều khiển giọng nói, cho phép lựa chọn bài hát, chọn album bằng khẩu lệnh tiếng Anh. Ngoài ra SYNC còn cho phép gọi điện khi kết nối điện thoại với xe bằng bluetooth.
Tính năng lái của Focus vẫn là điểm mạnh so với các đối thủ đến từ châu Á. Vô-lăng thể thao với độ chính xác tốt hơn. Chân ga và phanh có độ đàn hồi và tạo cảm giác thật. Động cơ trên Focus chưa phải là Ecoboost nhưng nâng cấp lên dòng phun nhiên liệu trực tiếp Duratec 2 lít Ti-VCT GDI, công suất 170 mã lực, mô-men xoắn cực đại 200 Nm.
Phiên bản hatchback 5 cửa mang phong cách thể thao với ghế ngồi ôm lưng, tầm nhìn thoáng. Phản ứng chân ga nhạy trong khi hộp số ly hợp kép PowerShift chuyển cấp nhẹ nhàng và chỉ nhìn đồng hồ vòng tua mới phát hiện ra. Với một mẫu xe hạng trung, chế độ thể thao Sport không tạo nên nhiều mới lạ, xe sang số chậm hơn một chút, tạo cảm giác bốc nhưng chưa đủ cho những ai thích tốc độ. Ngoài ra chế độ bán tự động sử dụng hai nút bấm ” , -” trên cần số mà không phải gạt lên-xuống như hầu hết các xe nên gần như chỉ dùng khi đi đèo dốc.
Focus mang tới cho người lái trải nghiệm điều khiển hành trình Cruise Control đầu tiên trong các xe cùng phân khúc lắp ráp tại Việt Nam. Đi đến 80 km/h rồi bấm nút On và nhả chân ga, xe sẽ tự nuôi ga để duy trì tốc độ 80 km/h lúc lên hay xuống dốc. Chạm nhẹ phanh, Cruise Control đưa về chế độ chờ và nhấn nút “reset” để kích hoạt lại. Cách đây 5 năm, điều khiển hành trình gần như vô dụng ở Việt Nam, nhưng với những cao tốc mới như Pháp Vân-Cầu Giẽ-Ninh Bình cơ hội thử nghiệm đã nhiều hơn.
An toàn cũng là điều mà Ford nhắc tới nhiều nhất cho Focus. Hãng này tích hợp hệ thống hỗ trợ lùi tự động đầu tiên cho xe lắp ráp. Với chức năng Auto Parking kích hoạt, người cầm lái chạy xe với tốc độ dưới 20 km/h qua một khoảng trống giữa hai xe đủ để Focus “lọt thỏm” với khoảng cách trước và sau xe khoảng 0,5 m. Người lái buông tay khỏi vô-lăng và chỉ thao tác trên chân ga và chân phanh, việc đánh lái sẽ tự động hoàn toàn do Focus điều khiển, một chức năng được đánh giá tiện lợi cho những tay lái “non” khi đỗ xe trong phố.
Tiếp đến là công nghệ tự động phanh. Ở tốc độ dưới 30km/h trong phố và không can thiệp chân phanh, kích hoạt chức năng Active City Stop, Focus tự phanh “dúi” người về phía trước khi khoảng cách với xe phía trước dưới 50 cm. Đồng hồ điện tử trung tâm báo lực phanh trên cả bốn bánh đạt 100% và yêu cầu người cầm lái đạp phanh. Lúc này, khi được can thiệp từ người cầm lái, hệ thống tự động ngắt và nạp lại bộ nhớ cho lần kế tiếp.
Video đang HOT
Ở các bản cao cấp, trang bị an toàn gồm chống bó cứng phanh ABS, cân bằng điện tử ESP, sáu túi khí. Với quan điểm thiên về độ an toàn như vậy, Focus xác định mức giá từ 689 triệu đồng tới 849 triệu đồng. Bản cao cấp nhất là sedan 2.0 Titanium. Mức giá này trải khá rộng để khách hàng có nhiều lựa chọn. Thậm chí Focus Titanium có giá còn nhỉnh hơn Altis 2.0 và chỉ thấp hơn bản Altis 2.0RS.
Trọng Nghiệp
Theo VNE
Tám 'xế' sang 'hút hàng' người Việt
Trong năm 2012, người tiêu dùng Việt tỏ ra khôn ngoan khi chọn lựa cho mình những mẫu ô tô vừa hợp túi tiền, vừa tiện dụng lại có tính thẩm mỹ cao.
Hyundai Avante
Năm 2012, thị trường ô tô gặp nhiều khó khăn, nhưng dòng xe Hyundai Avante vẫn sống khỏe tại thị trường Việt Nam.
Avante là sản phẩm do Hyundai Thành Công lắp ráp với linh kiện nhập 100% từ Hàn Quốc. Avante có phần khỏe khắn và sang trọng hơn những chiếc Elantra cùng model với lưới tản nhiệt mạ chrom, bộ body-kit, nắp ca-pô hay ốp sườn kim loại. Cụm đèn pha được trang bị thêm dải đèn L.E.D giúp Avante tạo điểm nhấn và trông hiện đại hơn cùng cặp vành lazăng hợp kim có kích cỡ 16 inch.
Ưu điểm của Hyundai Avante là khoang chứa đồ có thể tích lên tới 402 lít. Khi cần, người sử dụng có thể gập hàng ghế sau với tỷ lệ 40/60 để tăng thêm thể tích chứa đồ.
Có thể nói, với mức giá khoảng 700 triệu đồng, Hyundai Avante được cho là mẫu xe rẻ nhất trong phân khúc nếu so sánh với Honda Civic và Toyota Corrola Altis.
Toyota Camry
Camry vẫn thống lĩnh phân khúc sedan trung cao cấp. Giống như các mẫu xe khác của Toyota, thương hiệu cùng sự hợp lý trong sử dụng và giá cả là sức mạnh chính của Camry để duy trì thành công trong cuộc chiến cạnh tranh với những đối thủ mới như Hyundai Sonata, Kia Optima hay Renault Fluence.
Đây là dòng xe chất lượng cao giá thành hợp lý có 5 số tự động, hệ thống cảnh báo lùi. Xe có thiết kế sang trọng, tiết kiệm xăng, không xóc khi đi đường gập gềnh, tạo cảm giác thoải mái cho người sử dụng. Ngoài ra, xe còn có điều hòa khử mùi, cửa gió cả ở hai hàng ghế tạo cảm giác thông thoáng.
Hệ thống túi khí giảm thiểu chấn thương phần đầu cho người ngồi phía trước (đối với Camry 2.4Q và 3.5Q). Đặc biệt cả người lái và hành khách còn được đảm bảo an toàn hơn với túi khí bên hông trang bị riêng cho xe 3.5Q.
Giá của những chiếc xe này từ 900 triệu đồng đến hơn 1.2 tỷ đồng cho những xe Camry phiên bản 2012.
Toyota Fortuner
Toyota Fortuner là sự kết hợp đáng kinh ngạc giữa nét dũng mãnh và sự tinh tế, vừa thể thao nhưng cũng rất sang trọng. Mặc dù, bề ngoài trông thô ráp, tuy nhiên lại hài hoà theo phong cách lịch sự. Đây chính là kết quả của công nghệ vượt trội và nỗ lực không biết mệt mỏi của Toyota.
Nội thất của Fortuner sáng bóng và thời trang với những đường nét mềm mại được chạm khắc tinh vi.
Trên thế giới, Fortuner có 4 phiên bản động cơ, gồm 2 xăng và 2 dầu. Động cơ xăng có các dung tích 2,7 lít và 4 lít. Động cơ dầu gồm bản 2,5 lít và 3 lít. Hệ dẫn động là loại cầu sau hoặc dẫn động 4 bánh.
Fortuner trở thành mẫu xe bán tốt nhất thị trường trong 6 tháng đầu năm 2012. Fortuner có tới 4 phiên bản với mức giá 846 triệu đồng đến 1,028 tỷ đồng.
Toyota Altis
Hợp lý trong thiết kế và sử dụng cộng với khả năng giữ giá tốt, Altis thực sự thống trị trong phân khúc sedan hạng trung dù đang phải cạnh tranh với khá nhiều đối thủ như Honda Civic, Kia Forte, Chevrolet Cruze... Dù doanh số tụt giảm khá nhiều so với năm trước nhưng Altis vẫn là con bài thành công của Toyota.
Mẫu xe này mới bổ sung thêm phiên bản đặc biệt 2.0 RS bên cạnh 3 phiên bản có từ trước là 1.8 MT, 1.8 CVT và 2.0 AT. Giá xe dao động từ 723 triệu đồng đến 886 triệu đồng.
Toyota Vios
Vios là "vua" trong phân khúc sedan hạng nhỏ. Giống như Altis, Vios hiện có nhiều đối thủ mới nhưng mẫu xe này vẫn được ưa chuộng nhờ danh tiếng của Toyota.
Ngoại thất của Toyota vios 2012 với lưới tản nhiệt với các thanh ngang mạ Crôm khỏe khoắn, cụm đèn trước tôn thêm nét lịch lãm của xe. Đèn báo rẽ gia tăng sự an toàn cho người lái và tôn thêm dáng vẻ hiện đại, cao cấp cho chiếc xe.
Về nội thất, Toyota vios 2012 có hệ thống âm thanh CD Player tích hợp Radio AM/FM, hỗ trợ các định dạng MP3 và WMA.
Toyota vios được trang bị động cơ 1.5 với 16 van DOHC và công nghệ VVT-i. Riêng bản Vios 1.5G mới được trang bị hộp số tự động 4 cấp.
Tại Việt Nam, Vios 2012 được bán với giá 602 triệu đồng đối với Vios 1.5 G, 552 triệu đồng đối với Vios 1.5 E và 520 triệu đồng đối với Vios Limo (giá đã bao gồm VAT).
Kia Forte
Forte là cái tên thành công của Trường Hải tại Việt Nam. Nhìn từ phía trước, Forte trông khỏe khoắn, thể thao với lưới tản nhiệt hợp nhất cùng đèn trước thanh thoát và logo tạo nên một đặc trưng rất riêng của Kia.
Forte cung cấp một không gian nội thất độc đáo, không gian lái năng động, công nghệ cao như: cụm hiển thị 3 đồng hồ, vô lăng thiết kế hình 3 nan hoa với thiết bị điều chỉnh âm thanh gắn trên vô lăng...
Kia Forte có kích thước lớn hơn Toyota Vios và tương đương Honda Civic. Dưới nắp capô là động cơ 1.6 lít Gamma I4, công suất 124 mã lực thê hệ mới, mạnh mẽ, tiêt kiệm nhiên liệu.
Ở phiên bản cao câp, xe trang bị nhiều thiết bị công nghệ cao như trung tâm thông tin bằng tin nhắn, hệ thống cảm biên lùi, đèn báo rẽ tích hợp trên gương chiếu hậu, cổng cắm USB, iPod, bộ hiển thị nhiệt độ ngoài xe, cửa sổ trời, kính cửa điều chỉnh điện, chìa khóa thông minh, hệ thống cân bằng điện tử ESC, tay lái gật gù điều chỉnh độ nghiêng.
Kia Morning
Kiểu dáng nhỏ gọn, giá mềm, Kia Morning tạo sự vượt trội trong phân khúc xe nhỏ. Dòng xe này có doanh số tốt nhờ lượng lớn khách hàng là các hãng taxi và những gia đình có thu nhập trung bình khá nơi đô thị.
Dưới nắp ca-pô, Kia Morning 2012 sở hữu 4 lựa chọn động cơ cho khách hàng. Đó là động cơ xăng 1.2L 4 xylanh và 3 động cơ 1.0L 3 xylanh (gồn bản xăng, đa nhiên liệu và nhiên liệu kép), đi cùng với hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số tự động 4 cấp tùy chọn, cho công suất cực đại từ 69 đến 84 mã lực, mô-men xoắn cực đại từ 94 Nm đến 121 Nm.
Một điểm đáng chú ý nữa là Morning 2012 đạt hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu khá khiêm tốn, từ 4,2 đến 5,9 lít cho 100 km, cùng hàm lượng khí thải CO2 khá thấp, chỉ 95-105 g/km.
Các xe Kia Morning 2012 có giá từ 400 đến 450 triệu đồng.
Chevrolet Cruze
Chevrolet Cruze được coi là mẫu xe cốt cán của General Motors (GM) kể từ khi hãng này buộc phải tuyên bố phá sản năm 2009. Được sản xuất tại 11 nhà máy trên khắp thế giới, kể từ năm 2008, chiếc xe gia đình có kích cỡ tương đương VW Golf này đã góp phần quan trọng trong việc phát triển giá trị thương hiệu cho GM.
Phần thân của Cruze sử dụng khung thép liền khối chịu lực cao được làm từ các thanh đòn, tấm kim loại ép và khung hộp. Hệ thống treo thanh giằng MacPherson phía trước và thanh dầm xoắn phức hợp phía sau. Cách sắp xếp này nếu so sánh với hệ thống treo với kết nối Watt của Astra hay kiểu độc lập hoàn toàn của Focus thì có vẻ tương đối đơn giản, nhưng bù lại Cruze có thêm đệm thủy lực và hệ thống treo trước có lò xo được thiết kế đặc biệt để loại bỏ những dao động ngang.
Cruze hatckback có kích thước lớn hơn một chút so với những chiếc xe cùng hạng. Nội thất thoải mái với cabin rộng, tay lái và cần số bọc da, bệ trung tâm bằng nhựa màu đen bóng...
Xe có giá hơn 500 triệu đồng.
Theo Tiền Phong Online
Luxgen5 sedan ra mắt tại Việt Nam Mẫu sedan nằm cùng phân khúc với Honda Civic, Toyota Altis, Kia Forte chính thức trình làng thị trường Việt Nam với hai phiên bản động cơ 2 lít và 1,8 lít. Sau gần 4 tháng xuất hiện tại triển lãm Việt Nam Motorshow 2012 dưới dạng concept, Luxgen 5 đã có bản sản xuất hàng loạt. Sau khi chọn phân khúc SUV...