Fiat 500X Crossover ra mắt năm 2013
Theo thông tin mới nhất từ Fiat của Ý cho biết, hãng đang có kế hoạch cho ra mắt chiếc crossover cỡ nhỏ thuộc dòng xe 500, với tên gọi đầy đủ là Fiat 500X.
Phiên bản mới Fiat 500X sẽ trở thành mô hình thứ 5 trong dòng sản phẩm đình đám 500 của mình như: dòng 500 hatchback 3 cửa, 500 Abarth, mẫu mui trần 500 C và chiếc hatchback 500 L bốn cửa.
Fiat 500X sẽ được xây dựng dựa trên nền tảng giống như chiếc 500L, với chiều dài 4200mm, xếp vào hàng dài nhất trong dòng 500 của Fiat, trong khi đó nóc xe cũng cao hơn so với người tiề.n nhiệm.
Hãng xe Ý cũng mang đến cho mẫu Fiat 500X sẽ sử dụng động cơ 2 xi lanh 0,9-L TwinAir hoặc động cơ xăng 4 xi lanh, 1.4 lít. Ngoài ra mẫu 500X cũng có thể sẽ sử dụng mẫu động mới nhất của hãng là động cơ diesel, 1,3 lít có tên MultiJet II.
Nó sẽ sử dụng nền tảng giống như các 500L và sẽ hơi lâu với chiều dài 4200mm, trong khi chúng ta cũng sẽ thấy một mái nhà cao hơn. Các tùy chọn động cơ tương tự cũng sẽ được thừa hưởng. Chúng bao gồm hai xi-lanh 0,9-L TwinAir và bốn xi-lanh động cơ xăng 1,4 L và 1.3 tăng áp đơn vị MultiJet II diesel.
Chưa dừng lại ở đó, Fiat cũng đang có kế hoạch sản xuất mẫu Jeep cỡ nhỏ với tên dự kiến là B-SUV. Nếu đúng tiến độ, B-SUV sẽ đi vào sản xuất rộng rãi vào quý 2, năm 2014. Hãng xe Ý tiết lộ, B-SUV sẽ nhỏ hơn mẫu Jeep Compass hay Patriot dự kiến được bán ở Mỹ, châu Âu cũng như một số thị trường khác.
Chính thức đi vào sản xuất từ tháng 12 năm 2013 tại nhà máy nhà máy Mirafiori, Turin, Italy của công ty, nơi mà hãng hy vọng sẽ cho ra mắt khoảng 280.000 chiếc crossover mỗi năm.
Video đang HOT
Nguyễn Thanh (Theo VNE)
Thị trường Mỹ Latinh thích ô tô Trung Quốc
Trong khi người tiêu dùng ở nhiều nước vẫn còn e ngại và có định kiến không tốt, thì thị trường Mỹ Latinh đã mở cửa đón nhận ô tô Trung Quốc. Ở Peru, cứ 6 xe ô tô mới bán ra thì có một chiếc của Trung Quốc.
Ô tô Trung Quốc đã tìm được chỗ đứng ở thị trường Mỹ Latinh. (Ảnh: AP)
Ban đầu, anh Mario Segura, một tài xế taxi ở Lima, Peru, còn thấy khó chịu khi được gợi ý mua một chiếc ô tô Trung Quốc. Anh nghi ngờ độ bền của xe, dịch vụ đi kèm, và ngại xe nhanh mất giá, khó bán lại.
Tuy nhiên, sự truyền miệng, tính sẵn có của phụ tùng thay thế, và tất nhiên là mức giá rẻ bất ngờ đã từng bước thuyết phục anh.
"Chỗ này một tý, chỗ kia một tý, tôi đã nghe được những ý kiến tích cực về ô tô Trung Quốc," anh Segura cho biết khi đang ở trong một showroom của hãng Chery ở quận Surquillo. Anh vừa chi 12.000 USD bằng tiề.n mặt để mua một chiếc Fullwin XR sedan mới, rẻ hơn một nửa so với xe cùng loại mang thương hiệu Fiat hoặc Renault. "Mất khá nhiều thời gian để tôi đưa ra quyết định, cuối cùng tôi liều thử," anh nói.
Tương tự là trường hợp của Luis Luna, một bác sĩ vừa trở về Lima sau nhiều năm làm việc tại Argentina. Ông đã định mua một chiếc xe Nhật đã qua sử dụng. Nhưng rồi ông để ý tới các quảng cáo ô tô Trung Quốc giá rẻ và bắt đầu tìm hiểu khi bạn bè, họ hàng khẳng định rằng ông nên tới một đại lý của JAC, một trong số cả chục thương hiệu Trung Quốc có mặt tại đây.
"Chúng tôi thấy rằng với cùng một số tiề.n mua ô tô cũ nhếch nhác chẳng đem lại chút tự tin nào, thì chúng tôi có thể mua một chiếc xe Trung Quốc mới tinh, kèm thời hạn bảo hành 2 năm," ông Luna cho biết sau khi hoàn tất thủ tục giấy tờ mua chiếc JAC B-Cross mới 100%, giá 16.000 USD.
"Tôi hoàn toàn bị thuyết phục rằng đây là một quyết định đúng đắn," ông nói.
Những ngày này, ở khắp các nước Mỹ Latinh, có rất nhiều người cũng đã quyết định thử mua ô tô Trung Quốc tương tự như anh Segura và bác sĩ Luna. Tại đây, ô tô Trung Quốc mang các thương hiệu không mấy quen thuộc như Great Wall, JAC, Brilliance và Sinotruk đang bán rất chạy.
Ô tô Trung Quốc có mặt tại Peru từ năm 2006, và giờ đây cứ 6 xe mới bán ra ở đây thì có một chiếc là của Trung Quốc.
Theo Hiệp hội ô tô Peru, hiện có không dưới 90 hãng xe Trung Quốc để người tiêu dùng lựa chọn. Ngành ô tô Trung Quốc chưa trải qua quá trình sàng lọc kéo dài cả thế kỷ như ở Mỹ khiến ngành ô tô rút lại chỉ còn 3 tên tuổ.i lớn - GM, Ford và Chrysler.
Thế mạnh chính của ô tô Trung Quốc tất nhiên là giá bán. Thông thường, ô tô Trung Quốc có giá chỉ bằng 1/2 hoặc 2/3 một chiếc xe cùng loại thương hiệu châu Âu, Mỹ hoặc Nhật Bản - ông Guido Vildozo, một chuyên gia phân tích ngành ô tô của công ty tư vấn IHS Automotive ở Mỹ, cho biết.
"Cái gì khiến ô tô Trung Quốc rẻ hơn nhiều đến thế? Hãy bắt đầu với nhân công," ông Vildozo phân tích, với lưu ý rằng một công nhân ô tô Trung Quốc bình thường được trả 300 - 400 USD/tháng, thấp hơn rất nhiều so với mức lương 2.000 - 3.000 USD/tháng của công nhân Mexico, hay mức lương trung bình 5.000 - 7.000 USD/tháng của công nhân ô tô Mỹ.
Bên cạnh đó, ô tô Trung Quốc rẻ còn vì nhà sản xuất không phải tốn quá nhiều chi phí cho việc thiết kế, nhiều công ty sao chép kiểu dáng các mẫu xe bán chạy của các hãng nổi tiếng trên trên giới.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc thâm nhập thị trường khi thu nhập bình quân đầu người của các nước Mỹ Latinh tăng lên mức chưa từng thấy.
Thị trường với nhu cầu mua xe mới tăng cao đã thu hút sự chú ý của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, những doanh nghiệp đang coi Mỹ Latinh như một bước đệm trong kế hoạch chinh phục thị trường ô tô thế giới trong những thập kỷ tới. Theo công ty tư vấn AT Kearney, Trung Quốc đã xuất khẩu 800.000 xe ô tô trong năm 2011, nhưng kỳ vọng tăng lên mức 2 triệu xe vào năm 2015 và lên 3 triệu xe vào năm 2020.
Theo ông Jial Sun, một chuyên gia của công ty tư vấn AT Kearney, sự tập trung vào thị trường Mỹ Latinh một phần còn do các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc chưa chuẩn bị đủ để có thể chinh phục các thị trường Mỹ và châu Âu có yêu cầu cao hơn về chất lượng và tiêu chuẩn khí thải.
Ở các thị trường mới nổi, sự cạnh tranh ít khốc liệt hơn và các quy định cũng thấp hơn. Trung Quốc và các khu vực thị trường này có chung điều kiện đường sá, quy định về nồng độ khí thải và tiêu chuẩn an toàn.
Nhiều khách hàng, như Antonio Benevides, một công nhân 26 tuổ.i làm việc trong công viên giải trí ở Bogota, là người lần đầu tiên mua ô tô. Đầu tháng 12 năm ngoái, anh mua một chiếc Chery QQ mới với giá 9.000 USD, rẻ chỉ bằng 2/3 giá xe Renault cùng loại.
"Sự khác biệt đó về giá bán đã khiến tôi cân nhắc mua xe mới cho lần đầu tiên sở hữu ô tô," Benevides nói trong lúc lái xe ra khỏi đại lý ở gần sân bay quốc tế Bogota. "Tôi đã nghe người ta nói rằng xe chạy khá ổn, chi phí vận hành rẻ, và như bạn thấy đấy, trông chúng cũng không đến nỗi xấu."
Nhật Minh
Theo Dân trí
Fiat ra xe đa dụng mới cho gia đình Chiếc xe được xem như là phiên bản phóng to của chiếc Fiat 500 tiề.n nhiệm nay đã có kích thước to lớn hơn, đồng nghĩa với việc không gian nội thất rộng rãi và đa dụng hơn. Fiat 500L có kích thước rộng rãi hơn người anh em Fiat 500 Không thể chờ được đến khi triển lãm Geneva 2012 khai mạc,...