Đường Nguyễn Xiển bị thu hẹp, giao thông ùn tắc nghiêm trọng
Đường Nguyễn Xiển đi qua hai quận Thanh Xuân và Hoàng Mai ( Hà Nội). Đây là tuyến đường huyết mạch nên lượng phương tiện giao thông qua đây rất lớn.
Gần đây, tuyến đường này bị rào chắn để thi công dự án Nhà máy nước thải Yên Xá, gây ra tình trạng ùn tắc thường xuyên.
Ghi nhận của phóng viên báo Tin tức sáng 7/11, giao thông tại đoạn đường này ù tắc, hàng nghìn phương tiện nối đuôi nhau chờ nhích từng bước. Tình trạng này bắt đầu từ khi xuất hiện một số vị trí thi công được rào tôn với diện tích khoảng 100 m2.
Không phải giờ cao điểm, nhưng trên đường Nguyễn Xiển hướng ra khỏi nội thành, phương tiện nối đuôi nhau dài hàng km, không thể di chuyển.
Nguyên nhân do rào chắn chiếm hết 2/3 lòng đường. Phần đường còn lại tạo thành nút cổ chai.
Theo người dân sống gần khu vực này cho biết , “lô cốt” được dựng từ đêm 4/11, công trình thi công thuộc hạng mục của dự án Nhà máy nước thải Yên Xá.
Phương tiện chật vật di chuyển qua khu vực bị rào chắn.
Video đang HOT
Ô tô, xe máy nhích từng bước khi phải đi qua đây.
Nhiều người tỏ ra mệt mỏi khi phải di chuyển trong ùn tắc.
'Sống lại' tuyến đường 'đau khổ' Quốc lộ 5 nối Thủ đô Hà Nội với các tỉnh Đông Bắc
Quốc lộ (QL)5 - tuyến đường huyết mạch nối Thủ đô Hà Nội với các tỉnh, thành phố Đông Bắc (Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng, Quảng Ninh) được đưa vào khai thác từ năm 1998, trải qua gần 23 năm sử dụng đã xuống cấp nghiêm trọng, vượt quá tải công suất thiết kế từ nhiều năm qua.
Thực tế, QL5 thiết kế đáp ứng lưu lượng xe khoảng 22.000 phương tiện/ngày đêm, nhưng đã và đang phải gánh tải gấp 3 lần.
Qua tìm hiểu, kể từ khi đưa vào khai thác năm 1998, QL5 chưa từng một lần được sửa chữa trung, đại tu, nên tình trạng ùn tắc giao thông, các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng thường xuyên diễn ra, gây bức xúc dư luận xã hội, khiến không ít lái xe "e ngại" khi tham gia giao thông trên tuyến.
Đặc biệt, do hàng ngày, QL5 phải gồng gánh hàng nghìn chiếc xe container, xe siêu trường siêu trọng, xe quá tải các loại... quần thảo, đã tạo thành những gờ "sống trâu" hằn lún vệt bánh xe sâu tới cả gang tay, khiến việc bảo trì chạy theo không kịp. Tình trạng xô lệch mặt đường, ổ voi, ổ gà... diễn ra trong thời gian dài, không được sửa chữa kịp thời, đã khiến tuyến đường thường trực nguy cơ mất an toàn giao thông, tai nạn giao thông nghiêm trọng cho phương tiện.
Tuyến QL5 qua đoạn qua Hưng Yên, Hải Dương, trước năm 2021 được "cánh" lái xe gọi là tuyến đường đau khổ, vì tình trạng hằn lún vệt bánh xe, gờ sống trâu... luôn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.
Tình trạng xô lệch mặt đường, ổ voi, ổ gà diễn ra trong thời gian dài, khiến việc bảo trì tuyến đường không chạy theo kịp.
Đoạn tuyến QL5 qua tỉnh Hải Dương đã hoàn thành nâng cấp, sửa chữa cả hai chiều đường, đưa vào khai thác "cuốn chiếu" trong năm 2022 đẹp như "dải lụa".
Đoạn tuyến QL5 tại nút giao qua tỉnh Hải Dương đã hoàn thành nâng cấp, cải tạo một chiều hướng Hà Nội - Hải Phòng nhìn từ trên cao, đảm bảo giao thông êm thuận.
Khắc phục tình trạng trên, Tổng công ty Hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI - doanh nghiệp chủ đầu tư xây dựng cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, quản lý QL5) đã được Chính phủ, Bộ GTVT giao triển khai Dự án cải tạo, sửa chữa, nâng cấp QL5, trong đó tập trung vào những đoạn xung yếu, đã xuống cấp nghiêm trọng, đặc biệt là đoạn tuyến từ Km46 - Km65 và một số nút giao qua tỉnh Hải Dương. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 840 tỷ đồng, với kỳ vọng làm "sống lại" tuyến giao thông huyết mạch này.
Được triển khai từ tháng 12/2021, dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2022, song, dịch COVID-19 kéo dài, "bão giá" nhiên, nguyên vật liệu đầu vào phục vụ thi công những tháng đầu năm 2022 và điều kiện thời tiết năm nay khắc nghiệt, mưa lớn kéo dài nhiều tháng, cộng với quá trình thực hiện vừa thi công, vừa phải đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến... đã ảnh hưởng không nhỏ đến tiến độ dự án.
Đoạn tuyến bị hằn lún, gờ sống trâu đang được nhà thầu dự án cào bóc tách mặt đường cũ, thăm dò địa chất, trước khi thảm nhựa lớp 1.
Công nhân nhà thầu được huy động tối đa trên công trường, vừa thi công, vừa đảm bảo làn đường cho phương tiện lưu thông.
Công nhân vệ sinh làn đường trước khi thảm nhựa bê tông.
Xe thu hồi lớp nhựa mặt đường cũ...
... hoạt động hết công suất, tranh thủ điều kiện thời tiết thuận tiện, cào bóc lớp mặt đường cũ đến đâu, chuyển đi trả lại mặt bằng sạch phục vụ thi công đến đó.
Đoạn tuyến dự án đã hoàn thành thảm bê tông nhựa nóng, chuẩn bị sơn kẻ vẽ phân làn đường.
Ông Nguyễn Hoàng Việt, Giám đốc Ban Quản lý dự án nâng cấp, cải tạo QL5 chia sẻ, trong quá trình thi công, yếu tố được các nhà thầu chú trọng nhất là vừa tổ chức thi công, vừa đảm bảo giao thông, hạn chế đến mức thấp nhất tình trạng ùn tắc giao thông ảnh hưởng đến việc lưu thông các phương tiện. Vì vậy, việc triển khai công trường tập trung chủ yếu thi công vào ban đêm, giờ thấp điểm, cuối tuần, hạn chế giờ cao điểm từ 6 - 8 giờ sáng, 17 - 19 giờ 30 phút hàng ngày, thời điểm lưu lượng xe container, xe tải trọng lớn gia tăng đột biến, nhất là các khu vực giao cắt với các khu công nghiệp.
Mặt khác, tại các khu vực các đoạn tuyến đã được cào bóc, nâng nền vỉa hàng rào hộ lan, giải phân cách cứng được chỉnh trang... luôn có biển báo, tín hiệu giao thông hạn chế tốc độ, cảnh báo nguy hiểm, bố trị nhân sự điều tiết giao thông theo phương án cụ thể; đồng thời, chỉ chấp thuận cho từng đoạn thi công đối với mỗi nhà thầu vào từng thời điểm hợp lý, để tránh ùn tắc, như: Giới hạn chiều dài thi công dưới 300 m/lần, thi công lệch làn giữa các đoạn với các nhà thầu khác nhau...
Công trường vừa thi công, vừa đảm bảo an toàn giao thông cho lưu lượng lớn xe lưu thông cùng chiều.
Công nhân phối kết hợp vừa sơn kẻ vẽ làn đường, vừa phân luồng giao thông cho phương tiện trên tuyến.
Đoạn tuyến dự án được nhà thầu thi công hoàn thành thí điểm theo thiết kế kỹ thuật như tại cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, trước khi áp dụng trên diện rộng tại QL5.
Đoạn tuyến dự án đã hoàn thành nâng cấp, cải tạo, đưa vào khai thác, đảm bảo giao thông êm thuận.
Đoạn tuyến đã hoàn thành nâng cấp, cải tạo, đảm bảo giao thông êm thuận trước nút giao hướng phương tiện đi vào vùng vải thiểu Thanh Hà (Hải Dương).
Những đoạn tuyến Dự án nâng cấp, cải tạo QL5 hoàn thành, đưa vào khai thác, thực sự đã làm "sống lại" con đường đau khổ nối Thủ đô Hà Nội với các tỉnh, thành phố Đông Bắc trước đây.
Đến thời điểm này, dự án đã đạt tiến độ tổng thể khoảng 60%. Để đảm bảo dự án hoàn thành đúng tiến độ, Ban Quản lý dự án nâng cấp, cải tạo QL5 ngoài việc lựa chọn các nhà thầu thi công có kinh nghiệm chuyên ngành thi công sửa chữa, bảo trì các QL, thường xuyên lập biện pháp tổ chức thi công chi tiết trình Cục Đường bộ Việt Nam và các cơ quan chức năng cấp phép, chấp thuận trước khi triển khai trên công trường. Vì vậy, đến nay, dự án đã hoàn thành các hạng mục thảm, bóc vỉa 11/19 km mặt đường và sẽ hoàn thành đúng thời hạn hợp đồng vào tháng 12/2022.
Ông Nguyễn Hoàng Việt cho biết thêm, việc hoàn chỉnh thi công tại các nút giao, các cầu lớn trên tuyến dự án hiện nay như: Phú Lương, Lai Vu, Đồng Niên... là những điều kiện thuận lợi để đầu năm 2023 đơn vị sẽ tiếp tục triển khai Dự án nâng cấp, cải tạo QL5 đoạn từ Km65 - Km76, hoàn thành dự án vào cuối năm 2023 theo chỉ đạo của Bộ GTVT.
Thanh Hóa: Nhiều đá tảng rơi xuống tuyến đường nối các xã vùng cao Trong đợt mưa lớn ngày 27/5 vừa qua, tại đường tỉnh lộ 523D đoạn qua thôn Đòn, xã Lương Nội, huyện miền núi Bá Thước, Thanh Hóa đã xuất hiện nhiều tảng đá lớn rơi từ trên núi cao xuống tuyến đường này làm người dân địa phương và phương tiện tham gia giao thông bất an, lo lắng. Đá rơi từ trên...











Tiêu điểm
Tin đang nóng
Tin mới nhất

Người đi bộ bất ngờ lao vào xe container trên cao tốc, tài xế phải bồi thường?

Cảnh sát trích xuất camera tìm 2 xe phân khối lớn phóng như bay trên cao tốc

Cháy nhà 5 tầng ở TPHCM, 6 người lên ban công kêu cứu

'Siêu' phường ở Hà Nội, dân cư đông bằng một thành phố

Làm rõ vụ tai nạn khiến một người tử vong ở TP.HCM

Từ vụ chú chó bị trói ở trường học: Hành hạ vật nuôi bị xử lý ra sao?

Vụ chìm tàu 5 người chết và mất tích: Ngóng người thân trong vô vọng

Điều tra nhóm người lạ chặn đường, hành hung nam học sinh

Vụ chồng dùng chổi inox đánh tới tấp vợ con: Người vợ ra quyết định bất ngờ

Vì sao barie đường sắt bất ngờ bật mở?

Báo cáo Bộ Chính trị đề án sắp xếp đơn vị hành chính các cấp vào ngày mai 25-3

Tài xế xe ôm công nghệ: "Tôi che biển số để né phạt nguội"
Có thể bạn quan tâm

Mỹ, Thổ Nhĩ Kỳ tìm cách thúc đẩy hợp tác quốc phòng
Thế giới
19:18:35 26/03/2025
'Bảo kê' cát lậu ở An Giang: Người sửa nhà cho cựu Phó chủ tịch tỉnh khai gì?
Pháp luật
18:30:58 26/03/2025
NSND Thu Hà "Lá ngọc cành vàng" sắp nghỉ hưu, không sợ tuổi già
Sao việt
18:23:31 26/03/2025
Người phụ nữ ở Quy Nhơn bị vợ chồng hàng xóm vác chổi lao sang tận nhà hành hung: Nghe lý do càng gây bức xúc
Netizen
18:04:13 26/03/2025
Cát-xê của Hòa Minzy tăng gấp đôi sau hiện tượng MV "Bắc Bling"?
Nhạc việt
17:57:59 26/03/2025
Bức thư Kim Sae Ron gửi bạn thừa nhận hẹn hò với Kim Soo Hyun từ 15 tuổi
Sao châu á
17:54:55 26/03/2025
Sao nhí "Hạnh phúc bị đánh cắp" kể hậu trường quay phim giá rét ở Đà Lạt
Hậu trường phim
17:48:06 26/03/2025
Dàn diễn viên mới toanh của 'Cha tôi, người ở lại' 6 năm sau
Phim việt
16:56:57 26/03/2025
Hôm nay nấu gì: Cơm tối có món canh chua siêu ngon
Ẩm thực
16:45:10 26/03/2025