Đường hư hỏng nặng, nhà đầu tư BOT không chịu bàn giao, sửa chữa
Đường tránh phía Đông Thanh Hoá xuống cấp nghiêm trọng nhưng nhà đầu tư BOT chưa chịu bàn giao cho nhà nước sau khi đã thu phí hoàn vốn.
Nhà đầu tư BOT chưa chịu bàn giao
Trước thực trạng BOT đường tránh phía Đông Thanh Hoá xuống cấp trầm trọng nhưng mãi chưa được sửa chữa, đại diện Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, trách nhiệm hiện nay thuộc về nhà đầu tư – Công ty cổ phần BOT đường tránh Thanh Hoá ( Tập đoàn Bitexco).
Ông Lê Hồng Điệp, Vụ trưởng quản lý, bảo trì đường bộ (Tổng cục Đường bộ Việt Nam) cho biết, đường BOT phía Đông Thanh Hoá được đầu tư từ 2005, hoàn thành và đưa vào thu phí từ 2009 tại trạm km 286 397 trên QL1 thuộc địa phận thị xã Bỉm Sơn (Thanh Hoá).
Đường BOT Thanh Hoá hằn lún mãi không được sửa
Dự án có thời gian thu phí dự kiến 27 năm 8 tháng, nhưng do lưu lượng tăng đột biến nên thời gian thu chỉ 7 năm 2 tháng đã hoàn vốn. Do vậy, tháng 8/2017, Bộ GTVT cho dừng thu phí.
Khi dừng thu phí, dự án được chuyển sang thu cho tuyến phía Tây cũng do Công ty cổ phần BOT đường tránh Thanh Hoá đầu tư.
Tuy nhiên, do Nghị quyết 437 của Quốc hội quy định không được đầu tư BOT trên đường cũ nên trạm thu phí tại km 286 397 trên QL1 không thể thu phí hoàn vốn cho đường tránh phía Tây.
Đối với tuyến tránh phía Đông, đại diện Vụ quản lý, bảo trì đường bộ cho hay, nhà đầu tư chưa đồng thuận với một số lý do về chỉ số tài chính, thời gian tạo lợi nhuận cũng như lãi suất bảo toàn vốn nên chủ đầu tư chưa đồng ý chuyển giao tài sản kết cấu hạ tầng cho nhà nước.
Video đang HOT
“Do chưa hoàn thành việc bàn giao tài sản cho nhà nước nên theo quy định luật ngân sách và luật quản lý, sử dụng tài sản công Tổng cục Đường bộ chưa thể bố trí vốn bảo trì khi đường xuống cấp như hiện nay” , ông Điệp nói.
Chưa bàn giao nên chưa thể bố trí vốn sửa đường
Thời gian qua, Tổng cục Đường bộ đã nhiều lần tiến hành kiểm tra đường tránh BOT Thanh Hoá và yêu cầu nhà đầu tư khắc phục sửa chữa.
Mặc dù sau đó nhà đầu tư có khắc phục một số hư hỏng xuống cấp, nhưng chưa đáp ứng được yêu cầu. Hiện trạng mặt đường hư hỏng đang ảnh hưởng, gây mất an toàn cho người đi đường.
Trong văn bản gửi nhà đầu tư mới đây, Tổng cục Đường bộ nói rõ, nhà đầu tư chịu trách nhiệm trước pháp luật khi để xảy ra tai nạn giao thông do yếu tố kỹ thuật đường không đảm bảo, công trình không được bảo dưỡng, sửa chữa kịp thời theo quy định.
Theo Bộ GTVT, đường BOT Thanh Hoá đã thu phí đảm bảo hoàn vốn cho nhà đầu tư
Ông Điệp cho hay, trong thời gian tới Tổng cục tiếp tục đôn đốc nhà đầu tư ký phụ lục chấm dứt hợp đồng tuyến tránh phía Đông để nhà nước có cơ sở bố trí vốn thực hiện bảo trì, đảm bảo an toàn giao thông.
Đồng thời báo cáo các cơ quan nhà nước có thẩm quyền cho sử dụng nguồn vốn ngân sách để bảo trì các tuyến đường tạm dừng thu phí, trong đó có tuyến tránh phía Đông Thanh Hoá.
Đường tránh BOT Thanh Hoá hằn lún mãi chưa được sửa
Đường tránh BOT qua TP Thanh Hoá xuống cấp trầm trọng. Mặt đường bị hằn lún vệt bánh xe, xuất hiện "ổ trâu, ổ gà"... dày đặc khiến phương tiện đi lại rất nguy hiểm.
Ghi nhận tại hiện trường cho thấy, đoạn từ vòng xuyến BigC đến QL1 (phường Quảng Thịnh) toàn bộ mặt đường bị hằn lún vệt bánh xe. Đoạn lún sâu từ 10-15 cm.
Những đoạn hằn lún sâu đã được chủ đầu tư BOT đường tránh cho cào bóc nhưng vẫn không thể làm bằng phẳng mặt đường.
Nhiều đoạn mặt đường được cào bóc tạm chẳng khác nào luống ruộng cày. Những ngày mưa, nước đọng lại khó quan sát mặt đường nên dễ xảy ra trơn trượt.
BOT đường tránh Thanh Hoá bị hằn lún, gồ ghề đi lại rất nguy hiểm
Anh Lê Văn Hoàn ở Quảng Xương (Thanh Hoá) cho biết, hàng ngày đi qua tuyến đường tránh lúc nào anh cũng phải tập trung cao độ và đi với tốc độ rất chậm để không bị mất lái.
"Đường được thiết kế với tốc độ 80 -90 km/h, nhưng thực tế chỉ có thể lưu thông với tốc độ 50-60 km/h. Nhiều đoạn xuống cấp được cào bóc nhưng vẫn bị hằn lún, chỉ sơ ý, mất tập trung không làm chủ được tình huống thì nguy cơ xảy ra tai nạn rất cao", anh Hoàn nói.
Có đoạn bị hằn lún sâu 10-15 cm được cào bóc vẫn không hết gồ ghề
Vấn đề đáng nói là đường đã hư hỏng hơn 1 năm nay nhưng chưa được nhà đầu tư BOT cho sửa lại.
Được biết Sở GTVT tỉnh Thanh Hoá đã nhiều lần yêu cầu đơn vị quản lý, vận hành là Công ty Cổ phần BOT đường tránh Thanh Hoá sửa chữa, song không được giải quyết dứt điểm.
Đường BOT Thanh Hoá hằn lún mãi chưa được sửa
Đường hư hỏng cào bóc nham nhở như ruộng cày
Đại diện Công ty Cổ phần BOT đường Tránh Thanh Hoá cho biết, dự án đã đến thời hạn sửa chữa lớn, nhưng do dự án đang bị tạm dừng thu phí nên doanh nghiệp chưa thể tiến hành triển khai được.
Đại diện Tổng cục Đường bộ Việt Nam (Bộ GTVT) nói rõ, Công ty Cổ phần BOT chịu trách nhiệm trước pháp luật khi để xảy ra tai nạn giao thông do yếu tố kỹ thuật đường không đảm bảo, không được sửa chữa, bảo dưỡng kịp thời theo quy định.
Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận sẵn sàng đón xe Lãnh đạo Sở GTVT Tiền Giang cho biết cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận đã đáp ứng các điều kiện an toàn để người dân lưu thông tạm khi có sự điều phối từ lực lượng chức năng. Trao đổi với Zing chiều 7/2, ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở GTVT Tiền Giang, cho biết cao tốc Trung Lương - Mỹ...