Được ‘tung hô’ ngập tràn công nghệ, xe của Toyota đẳng cấp cỡ nào?
Những chiếc xe của Toyota, giờ đây không chỉ bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu và có chi phí sử dụng thấp, mà còn được tích hợp hàng loạt những công nghệ hiện đại, với giá bán rất cạnh tranh, làm thay đổi hoàn toàn suy nghĩ của người Việt.
Khởi đầu cho những sản phẩm được “làm mới” tại thị trường Việt Nam, chính là chiếc Corolla Cross, ra mắt vào cuối tháng 7 năm nay. Tiếp đến là chiếc Pick up Hilux Adventure và mới đây nhất là Fortuner 2021. Đây là bộ 3 sản phẩm mới đang làm nhiều người tiêu dùng Việt Nam khao khát.
Ngập tràn công nghệ
Toyota Corolla Cross được phân phối tại Việt Nam với 3 phiên bản, trong đó có 2 phiên bản cao cấp là 1.8V và 1.8HV. Vừa mới ra mắt Corolla Cross ngay lập tức đã được “tung hô” là “ngập tràn công nghệ”. Nội thất Corolla Cross khá hiện đại với màn hình trung tâm đặt nổi, có kích thước 9 inch. Tất cả đều được hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto. Những trang bị cao cấp trong xe gồm có, điều hoà tự động 2 vùng, với cửa gió cho ghế sau; ghế lái chỉnh điện 8 hướng; gương chiếu hậu trong xe tự động chống chói; phanh tay điện tử; cảnh báo điểm mù và phương tiện cắt ngang phía sau, cùng với camera 360 độ.
Corolla Cross – Mẫu xe đầu tiên của Toyota được trang bị TSS
Các trang bị an toàn trên Corolla Cross gồm có hỗ trợ phanh (ABS, EBD, BA), cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cảm biến trước/sau, và 7 túi khí, cùng hệ thống cảnh báo áp suất lốp. Đặc biệt là gói công nghệ an toàn Toyota Safety Sense (TSS), với các tính năng như cảnh báo va chạm sớm, ga tự động thích ứng khoảng cách, cảnh báo chệch làn, giữ làn đường, hỗ trợ chuyển làn và đèn chiếu sáng (pha/cốt) tự động, đã biến Corolla Cross trở thành chiếc xe đầy tiện ích và thông minh.
Hilux Adventure cũng được tích hợp cả tá công nghệ trong khoang ca bin, với màn hình 8 inch; hệ thống âm thanh 9 loa JBL tiêu chuẩn; điều hòa tự động độc lập 2 vùng, có cửa gió cho hàng ghế sau; vô lăng được tích hợp các nút bấm chức năng; ghế lái chỉnh điện 8 hướng…
Mẫu bán tải Hilux thế hệ mới của Toyota an toàn hơn với TSS
Tính năng an toàn của Hilux Adventure rất đầy đủ, với hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hỗ trợ lực phanh khẩn cấp (BA), phân phối lực phanh điện tử (EBD), trợ lực kéo (TRC), khởi hành ngang dốc (HAC) và hỗ trợ đổ đèo (DAC). Cùng với đó là 6 cảm biến xung quanh xe và 7 túi khí. Hilux Adventure cũng được trang bị hệ thống an toàn TSS có các tính năng như: cảnh báo tiền va chạm; cảnh báo chệch làn đường; điều khiển hành trình chủ động.
Fortuner 2021 được phân phối với 7 phiên bản. Đáng chú ý là sự bổ sung của 2 phiên bản cao cấp Legender, khiến người tiêu dùng không khỏi ngỡ ngàng, bởi những công nghệ hàng đầu và sự sang trọng. Các trang bị hiện đại gồm gương chiếu hậu chống chói; màn hình giải trí cảm ứng 8 inch kết nối Android Auto/Apple CarPlay và hệ thống âm thanh 11 loa JBL.
Về công nghệ an toàn, Toyota Fortuner 2021 được trang bị 7 túi khí, phanh ABS/BA/EBD, cân bằng điện tử, hỗ trợ lên dốc, kiểm soát lực kéo, cảm biến đỗ xe, camera lùi, camera 360 độ, hỗ trợ đổ đèo và gói công nghệ an toàn TSS, với các tính năng cảnh báo lệch làn đường, cảnh báo trước va chạm và kiểm soát hành trình thích ứng.
Toyota Fortuner 2020 – mẫu xe mới nhất của Toyota được trang bị TSS
“Thổi hồn” vào xe
Cách đây một thời gian, chỉ những chiếc xe sang có giá bán đắt đỏ mới được tích hợp những công nghệ an toàn thông minh. Nhưng mọi chuyện đã thay đổi. Những cuộc chạy đua về trang bị này, trên các mẫu xe bình dân đã trở thành xu hướng.
Video đang HOT
Với vị trí dẫn đầu, Toyota Việt Nam liên tiếp tung ra những mẫu xe “thế hệ mới” vừa thừa kế những giá trị cốt lõi đó là sự bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu và chi phí sử dụng thấp, vừa kết hợp những công nghệ hiện đại, thông minh, lại có giá bán cạnh tranh.
Trong đó, Hệ thống an toàn TSS chính là “linh hồn” của chiếc xe thông minh. Đây là tổ hợp của nhiều công nghệ khác nhau, được thiết kế giúp bảo vệ người lái, hành khách, người tham gia giao thông khỏi tai nạn. Nó bao gồm: hệ thống cảnh báo tiền va chạm (PCS); hệ thống hỗ trợ theo dõi làn đường (LTA); Đèn chiếu xa tự động (AHB); hệ thống cảnh báo chệnh làn đường (LDA); hệ thống kiểm soát hành trình chủ động (DRCC).
Hệ thống cảnh báo tiền va chạm (PCS)
Hệ thống cảnh báo trước va chạm (PCS) sử dụng một camera và radar có bước sóng milimet gắn vào lưới tản nhiệt giúp giảm thiểu hoặc phòng tránh va chạm trước. Khi phát hiện va chạm có thể xảy ra với phương tiện phía trước, hệ thống sẽ cảnh báo người lái, đồng thời kích hoạt phanh hỗ trợ khi người lái đạp phanh. Nếu người lái không thể đạp phanh, hệ thống sẽ chủ động kích hoạt chế độ phanh tiền va chạm (AEB), để tránh va chạm hoặc hạn chế tối đa tốc độ va chạm.
Hệ thống hỗ trợ theo dõi làn đường (LTA), khi được kích hoạt, sẽ luôn giữ cho xe chạy giữa làn đường. Hơn nữa, nó còn có thể truy hướng và theo dõi cả vạch làn đường bị ẩn hoặc bị che bởi xe đằng trước mặt. Nhờ đó chiếc xe có thể luôn chạy giữa làn đường một cách hoàn hảo.
Đèn chiếu xa tự động (AHB) khi được kích hoạt, sẽ sử dụng camera trong xe để phát hiện đèn pha của xe đối diện và đèn hậu của xe trước, sau đó tự động điều chỉnh độ sáng phù hợp.
Hệ thống kiểm soát hành trình chủ động (DRCC)
Hệ thống kiểm soát hành trình chủ động (DRCC) sử dụng ra-đa và camera để phát hiện phương tiện đang di chuyển ở phía trước và chủ động duy trì khoảng cách thích hợp. Trên đường cao tốc, nó còn cho phép người lái duy trì tốc độ đã cài đặt mà không cần tăng ga. Nếu phát hiện phương tiện phía trước di chuyển với tốc độ thấp hơn tốc độ đã cài đặt, hệ thống sẽ tự động giảm tốc độ xe.
Ý kiến từ khách hàng đều thừa nhận, Toyota Việt Nam đang hướng tới sự đổi mới rất ấn tượng. Điều mà người tiêu dùng ưa chuộng trên chiếc xe, giờ đây chính là công nghệ hiện đại. Một chiếc xe được trang bị điều hoà tự động 2 vùng, với cửa gió cho ghế sau, ghế lái chỉnh điện 8 hướng, gương chiếu hậu trong xe tự động chống chói, phanh tay điện tử…luôn được đánh giá cao. Còn với gói công nghệ an toàn, có các tính năng như cảnh báo va chạm sớm, ga tự động thích ứng khoảng cách, cảnh báo chệch làn, giữ làn đường, hỗ trợ chuyển làn và đèn chiếu sáng tự động, cảnh báo điểm mù và báo phương tiện cắt ngang phía sau… mang lại sự an toàn cao và thông minh cho chiếc xe, khiến người sở hữu nó cảm thấy tự hào.
Loạt tân binh có giúp Toyota trở lại?
Năm 2020 chứng kiến màn ra mắt của hàng loạt mẫu xe Toyota mới, từ ôtô bình dân đến SUV 7 chỗ.
2020 là một năm bận rộn với Toyota Việt Nam. Dù thị trường ôtô chịu nhiều ảnh hưởng từ đại dịch Covid-19, hãng xe Nhật Bản vẫn đều đặn giới thiệu sản phẩm mới tới người dùng trong nước.
Bên cạnh Corolla Cross - tân binh trong nhóm SUV 5 chỗ, hàng loạt mẫu xe Toyota đã được nâng cấp trang bị, điều chỉnh giá bán và ra mắt phiên bản mới như Wigo, Vios, Hilux, Corolla Altis hay Fortuner.
Động thái làm mới gần như toàn bộ dải sản phẩm cho thấy tham vọng tìm lại vị thế đã mất của Toyota tại thị trường Việt Nam, sau năm 2019 có phần trầm lắng trước sự bành trước của các đối thủ.
Không còn là hãng bán nhiều ôtô nhất Việt Nam
Năm 2019, Toyota bán được 79.328 xe, nhiều hơn 13.400 xe so với năm 2018. Tuy nhiên, niềm vui tăng trưởng của Toyota không thể trọn vẹn khi đánh mất vị trí hãng bán nhiều xe nhất vào tay Hyundai. Với 79.568 xe bán ra, thương hiệu Hàn Quốc đã có lần đầu đứng thứ nhất về doanh số cả năm tại Việt Nam.
Sau 8 tháng của năm 2020, Toyota tiếp tục tỏ ra đuối sức trước đối thủ khi bán được 34.743 xe các loại, trong khi Hyundai ghi nhận doanh số 40.828 xe (chưa bao gồm 159 xe chuyên dụng nhập khẩu). Với cách biệt hơn 6.000 xe, khả năng Toyota trải qua năm thứ hai liên tiếp chịu xếp dưới Hyundai không hề nhỏ.
Xét riêng từng dòng sản phẩm, ngoại trừ "con gà đẻ trứng vàng" Vios, Toyota đang dần đánh mất vị thế ở hầu hết phân khúc.
Toyota Camry vẫn là mẫu sedan hạng D ăn khách nhất, tuy nhiên VinFast Lux A2.0, với nhiều khuyến mại lớn suốt thời gian qua, đã không ít lần vượt mặt Camry trên bảng xếp hạng doanh số hàng tháng.
Toyota Vios hiện là sản phẩm thành công nhất của Toyota tại Việt Nam.
Toyota Fortuner không còn là chiếc SUV/CUV 7 chỗ bán tốt nhất khi sau 8 tháng của năm 2020, hai vị trí dẫn đầu thuộc về Hyundai Santa Fe (5.539 xe) và Honda CR-V (4.862 xe).
Trong khi đó, có thể xem Avanza là thất bại của Toyota tại nhóm xe 7 chỗ cỡ nhỏ. Innova mất ngôi vương MPV vào tay Xpander, Corolla Altis dần bị lãng quên trong phân khúc sedan hạng C còn Wigo chưa thể sánh ngang với Grand i10, Morning hay thậm chí là Fadil. Doanh số 1.200 xe bán ra sau 8 tháng của Hilux cũng chẳng thấm vào đâu khi đặt cạnh kết quả 6.601 xe mà Ranger đạt được.
Toyota Avanza được xem như đã thất bại hoàn toàn tại thị trường Việt Nam.
Có thể thấy, sự thất thế của Toyota tại thị trường Việt Nam dần lộ rõ từ khi năm 2019 khép lại. Đây cũng là tiền đề cho chiến dịch làm mới toàn bộ dải sản phẩm mà Toyota đã và đang thực hiện trong năm nay, với hàng loạt mẫu xe mới được ra mắt.
"Thay máu" toàn diện
Bước sang năm 2020, hàng loạt mẫu ôtô Toyota mới ra mắt thị trường Việt. Đáng nói hơn, những gì người dùng thường phàn nàn về xe "Toy" như giá bán không tương xứng với option, ít trang bị an toàn, chậm đổi mới hay "mua bia kèm lạc" đều phần nào đã được khắc phục qua mỗi lần giới thiệu sản phẩm mới.
Tháng 1, Toyota trình làng Vios bản nâng cấp 2020. Vios mới được bổ sung một số trang bị như Cruise Control, cảm biến trước, kết nối Apple CarPlay và Android Auto. Trong khi đó, giá bán xe không đổi.
Tiếp đó, Toyota Wigo 2020 ra mắt với ngoại hình được tinh chỉnh, nội thất có thiết kế bớt lỗi thời hơn, bổ sung các trang bị như chìa khóa thông minh, khởi động bằng nút bấm, gương chiếu hậu gập điện, đầu DVD, camera lùi và cảm biến lùi. Đồng thời, phiên bản Wigo 1.2 AT giảm giá 21 triệu đồng, trong khi bản 1.2 MT tăng 7 triệu đồng.
Nổi bật nhất phải kể đến Toyota Corolla Cross, mẫu xe hoàn toàn mới trong phân khúc SUV 5 chỗ. Sự xuất hiện của Corolla Cross đánh dấu nhiều thay đổi tới từ cách làm sản phẩm của Toyota.
Trước kia, Toyota Việt Nam thường bị chê là chậm chạp trong việc nâng cấp sản phẩm. Thông thường, các mẫu xe mới mất khoảng một năm sau khi mở bán tại Thái Lan hay Indonesia để có thể cập bến thị trường Việt Nam. Corolla Cross là bất ngờ khi trình làng người dùng nội địa chưa đầy một tháng sau khi ra mắt toàn cầu, với đầy đủ phiên bản.
Giá bán 720-910 triệu đồng của Corolla Cross được xem là hợp lý với những gì xe sở hữu. Mức giá này giúp tân binh tới từ Toyota có thể cạnh tranh cùng các mẫu SUV đô thị như Hyundai Kona hay Kia Seltos, đồng thời "vợt" khách từ nhóm xe C-SUV (Mazda CX-5, Hyundai Tucson).
"Mua bia kèm lạc", tình trạng ép khách mua kèm bộ phụ kiện tại các đại lý, cũng đã được Toyota xử lý mạnh tay hơn khi Corolla Cross trình làng. Chưa biết hiệu quả đến đâu, song đây cũng là động thái cho thấy nỗ lực ghi điểm của Toyota trong mắt người dùng Việt.
Cuối cùng, Corolla Cross là một trong số ít mẫu xe Toyota có thể tự tin so kè về mặt trang bị an toàn với đối thủ. Gói an toàn Toyota Safety Sense 2.0 ra mắt không lâu sau khi Honda Sensing xuất hiện trên CR-V 2020 cho thấy sự nhanh nhạy hơn trong việc bắt kịp xu hướng, cùng mong muốn thay đổi quan niệm người dùng về Toyota.
Vừa qua, Toyota tiếp tục gây chú ý khi nhanh chóng đưa Fortuner 2021 về Việt Nam. Có giá bán 995 triệu - 1,434 tỷ đồng, thay đổi nhẹ so với giá cũ 1,033-1,354 tỷ đồng, Toyota Fortuner 2021 được nâng cấp ngoại hình và bổ sung trang bị.
Bên cạnh đó, Toyota còn giảm giá niêm yết của Rush, giới thiệu Hilux 2020 và Corolla Altis 2020. Tuy nhiên, dường như hãng xe Nhật Bản đã quyết định "bỏ" phân khúc sedan hạng C khi chỉ nâng cấp nhẹ cho Corolla Altis, trong khi thế hệ mới đã ra mắt từ lâu.
Cần có thời gian
Năm 2020 chứng kiến những sự thay đổi nhanh và toàn diện của Toyota tại Việt Nam. Tuy nhiên, kết quả không phải là câu chuyện một sớm một chiều.
Trao đổi với Zing, chị Phạm My, cựu nhân viên kinh doanh một hãng xe Hàn Quốc, nhận định Toyota đang tìm lại sức hút với người dùng bằng cách giảm giá sản phẩm, tăng cường trang bị và nhanh chóng cập nhật xe mới. Đây cũng chính là những yếu tố giúp các hãng như Hyundai hay Kia từng bước bành trướng thị phần.
"Toyota bắt đầu đi theo lộ trình từng giúp Hyundai, Mazda, Kia hay Mitsubishi chiếm được cảm tình từ người dùng. Các hãng xe kể trên không nhanh chóng thành công và Toyota cũng sẽ cần thời gian", chị My nhận xét.
Đồng quan điểm, tuy nhiên chuyên gia ôtô Nguyễn Sơn cho rằng vẫn là một ông lớn của thị trường, vì vậy Toyota hiện sở hữu những lợi thế riêng trên hành trình trở lại vị trí dẫn đầu.
Theo ông Sơn, bên cạnh mẫu mã, giá bán hay trang bị, khả năng giữ giá, độ bền bỉ, chi phí sử dụng, bảo dưỡng và sửa chữa thấp đóng vai trò quan trọng trong sự thành công của các hãng xe tại Việt Nam.
"Đây đều là những yếu tố mà nhiều hãng cần quãng thời gian dài để chứng minh được với người dùng. Trong khi đó, Toyota vốn đã có đủ các lợi thế này và nhờ vậy, có thể rút ngắn quãng đường tìm lại vị thế cũ", ông Sơn cho biết.
Tất nhiên đối thủ của Toyota cũng không dừng lại. Hyundai, Mazda, Kia và Honda cũng đang nâng cấp các sản phẩm của mình để cạnh tranh, và thị trường đang ngày càng có những cái tên chất lượng cho người dùng lựa chọn.
Thiết kế siêu ngầu, công nghệ đột phá, Hilux Adventure 'đốn tim' khách hàng Ngoài những giá trị cốt lõi, Hilux Adventure là chiếc xe bán tải đạt đến tầm cao mới, xứng đáng có mặt trong top đầu phân khúc, nhờ thiết kế đột phá và công nghệ an toàn của Toyota toàn cầu. Toyota Hilux Adventure 2.8L 4x4 AT là phiên bản mới nhất của Toyota, ra mắt vào năm 2020. Với nhiều nâng cấp...