Đồng Nai: Đầu tư hơn 33,3 ngàn tỷ đồng cho hạ tầng giao thông, cầu Cát Lái nối TP.HCM sẽ làm trong năm 2019
Theo UBND tinh Đồng Nai, trong giai đoan 2018-2020, trên đia ban Đông Nai se được đâu tư trên 33,3 ngan ty đông đê lam ha tâng giao thông. Trong đo, co 5 dư an giao thông quôc gia đang đươc tinh phôi hơp đê khơi công va xây dưng, tiếp đến là dự án cầu Cát Lái nối huyện Nhơn Trạch với quận 2 của TP.HCM sẽ được xúc tiến kêu gọi đầu tư sớm.
Theo đó, các dự án trong danh mục này gồm cao tôc Bên Lưc – Long Thanh, cao tôc Dâu Giây – Phan Thiêt, cao tôc Dâu Giây – Đa Lat, đương vanh đai 3. Đông thơi, tinh đang tiêp tuc lam viêc vơi Trung ương đê thông nhât chu trương triên khai xây dưng cao tôc Biên Hoa – Vung Tau, hê thông Metro đoan qua đia ban Đông Nai.
Đôi vơi nhưng dư an do tinh quan ly se tâp trung nguôn lưc phat triên ha tâng giao thông ơ TP.Biên Hoa và 2 huyên: Nhơn Trach, Long Thanh, vi co tac đông manh đên tăng trương kinh tê chung cua tinh.
Tuy nhiên, tinh se ưu tiên hoan thanh cac tuyên đương quan trong trươc như: đương vao cang Phươc An, Hương lô 10, đoan tư ranh giơi 2 huyên Câm My – Long Thanh đên vi tri giao vơi đương ĐT 769.
Bên canh đo, tinh chuân bi khơi công nâng câp, mơ rông đương Nguyên Tri Phương, Đô Văn Thi, Bui Văn Hoa, câu Thông Nhât va tuyên đương kêt nôi vơi câu An Hao (TP.Biên Hoa)…Ngoai ra, tinh se tâp trung xây dưng cang Phươc An, mơ rông cang Go Dâu, môt sô cang ICD, khu logistics, bên thuy nôi đia đê phuc vu luân chuyên hang hoa va cac bên dưng chân phat triên du lich đương sông.
Được biết, tỉnh Đồng Nai đang tích cực phối hợp với Bộ Giao thông Vận tải để đẩy nhanh tiến độ thực hiện các thủ tục pháp lý cần thiết cho dự án Đường Vành đai 3 được đầu tư nhanh chóng.
Theo đó, tuyến đường vành đai 3 đoạn Nhơn Trạch – TP.HCM dài hơn 30km. Giai đoạn 1 sẽ xây dựng từ ngã tư quận Thủ Đức (TP.HCM) đến đường 25B tại trung tâm huyện Nhơn Trạch với chiều dài khoảng 17km. Dự kiến trong quý II năm nay sẽ khởi công trước đoạn 1A từ đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây đến đường 25B.
Video đang HOT
Đoạn 1A dài gần 9km, trong đó 2km nằm trên địa phận TP.HCM, còn lại nằm trên địa bàn huyện Nhơn Trạch. Tuyến đường được thiết kế xây dựng mặt đường rộng hơn 20m cho 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ. Tổng mức đầu tư trên 5.300 tỷ đồng, gồm 190 triệu USD (tương đương 4.180 tỷ đồng) vay từ EDCF và gần 1.150 tỷ đồng vốn đối ứng của Việt Nam, trong đó tiền của tỉnh chi trả cho giải phóng mặt bằng trên 470 tỷ đồng.
Song song đó, khi trình bày về hệ thống giao thông kết nối với Sân bay Long Thành, Sở Giao thông – vận tỉnh Đồng Nai mới đây cũng đề nghị UBND tỉnh chấp thuận cho triển khai xây dựng tuyến đường 25C đoạn từ hương lộ 19 (huyện Nhơn Trạch) đến quốc lộ 51 và đoạn từ các khu công nghiệp Nhơn Trạch đến đường vành đai 3 (TP.HHCM).
Theo quy hoạch, đường 25C có chiều dài 14,5km, điểm đầu nối với quốc lộ 51 và điểm cuối giao với đường vành đai 3. Hơn 11km cuối tuyến đã và đang thi công, đặc biệt đoạn giữa tuyến nằm trong các khu công nghiệp đến nay đã hoàn thành, còn lại hơn 3km đầu tuyến nối với quốc lộ 51 chưa được đầu tư.
Lãnh đạo huyện này cũng cho hay đường 25C rất quan trọng, bởi tuyến đường này đi qua các khu công nghiệp cũng như khu đô thị của huyện và kéo dài xuống đến tận đường Hùng Vương (xã Vĩnh Thanh) và kết nối với các tuyến đường khác về TP.HCM.
Đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh cho biết đường 25C đoạn đầu tuyến hiện đang được ban lập hồ sơ đầu tư. Đoạn đường này có chiều dài 3km và xây dựng bề rộng 100m, tổng kinh phí gần 1.000 tỷ đồng.
Cũng theo lãnh đạo UBND huyện Nhơn Trạch, một dự án giao thông khác là tuyến đường 25B mở rộng đã được hoàn thiện các thủ tục và chuẩn bị triển khai xây dựng. Sau khi xây dựng hoàn thiện, sẽ hình thành mạch nối thông suốt TP.HCM – Đồng Nai – Bình Dương.
Trong tình trạng “sốt ruột”, tỉnh Đồng Nai thời gian qua đã chủ động làm việc với tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu và TP.HCM để đẩy nhanh tiến độ triển khai nhiều dự án hạ tầng giao thông liên kết vùng.
Cụ thể, mới đây tỉnh Đồng Nai cũng đã chủ động làm việc với các sở ngành của TP.HCM về việc muốn đứng ra xây dựng và trực tiếp mời gọi các nhà đầu tư tham gia phát triển dự án cầu Cát Lái 7.200 tỷ đồng nối huyện Nhơn Trạch với quận 2 của TP.HCM.
Bởi, theo quan điểm của lãnh đạo tỉnh Đồng Nai, chỉ cách trung tâm quận 1 của TP.HCM khoảng 20km, nhưng hàng loạt dự án bất động sản ở Nhơn Trạch đã trở thành khu đô thị “ma” gần 20 năm qua là điều rất khó hiểu. Theo đó, tỉnh này đang làm việc với một số nhà đầu tư tiềm năng cùng bàn thảo phương án đầu tư, dự kiến dự án cây cầu trọng điểm này sẽ được khởi công xây dựng trong năm 2019.
Theo đanh gia cua cac chuyên gia kinh tê, khi nhưng ha tâng giao thông nói trên được xây dưng va đi vao khai thac se tao bươc đôt pha trong phat triên kinh tê cua Đông Nai, nhất là thu hut đâu tư trong nươc, nươc ngoai vao cac linh vưc công nghiêp, dich vu, thương mai, du lich.
Nguyên Minh
Theo Trí thức trẻ
Bộ GTVT báo cáo Thủ tướng về thu phí cao tốc Trung Lương
Bộ GTVT vừa có văn bản kiến nghị Thủ tướng thu hồi quyền thu phí cao tốc TP.HCM - Trung Lương.
Trạm thu phí Chợ Đệm bắt đầu đi vào cao tốc TP.HCM - Trung Lương
Bộ GTVT vừa có báo cáo Thủ tướng các vướng mắc hợp đồng bán quyền thu phí trên cao tốc TP.HCM-Trung Lương giữa Tổng công ty Đầu tư và phát triển và Quản lý hạ tầng giao thông Cửu Long (Tổng công ty Cửu Long) với Công ty Cổ phần tập đoàn Yên Khánh (Công ty Yên Khánh).
Trong báo cáo này, Bộ GTVT phân tích chi tiết về khoản tiền 264,7 tỷ đồng mà Công ty Yên Khánh bị phạt do chậm thanh toán tiền mua quyền thu phí cao tốc TP.HCM - Trung Lương. Mặc dù Tổng công ty Cửu Long, đơn vị đại diện cơ quan nhà nước đã nhiều lần yêu cầu Công ty Yên Khánh thanh toán tiền phạt này để nộp vào ngân sách Nhà nước nhưng Công ty Yên Khánh vẫn không thanh toán.
Bộ GTVT cũng phân tích do số tiền phạt chậm thanh toán mà Công ty Yên Khánh phải thanh toán cho Tổng công ty Cửu Long để nộp vào Ngân sách Nhà nước là quá lớn, nhưng công ty Yên Khánh không có tài sản gì để có thể bảo đảm cho việc thanh toán số tiền này ngoại trừ tiền bảo lãnh thực hiện hợp đồng và nguồn thu trực tiếp tự việc thu phí trên cao tốc TP.HCM - Trung Lương. Theo đánh giá của Bộ GTVT thì khả năng rủi ro không thu hồi đủ số tiền phạt trên là rất lớn và có nguy cơ dẫn đến thất thoát.
Vì vậy, Bộ GTVT kiến nghị Thủ tướng Chính phủ có ý kiến với TAND Tối cao yêu cầu TAND quận Bình Thạnh, TP.HCM xem xét rút lại quyết định áp dụng biện pháp khẩn cấp tạm thời (ngày 21/8/2018) do quyết định này sẽ gây thiệt hại đặc biệt nghiêm trọng đến quyền lợi Nhà nước tại hợp đồng này và có nguy cơ thất thoát ngân sách Nhà nước do Công ty Yên Khánh không thực hiện đúng quy định của hợp đồng.
Kiến nghị cho phép Bộ GTVT chỉ đạo Tổng công ty Cửu Long tiếp tục áp dụng các biện pháp để thu hồi số tiền bảo lãnh hợp đồng. Cụ thể, Tổng công ty Cửu Long tịch thu toàn bộ hơn 100 tỉ đồng của thư bảo lãnh do Ngân hàng BIDV Chi nhánh Thanh Đô cấp để nộp phạt thay cho Công ty Yên Khánh vào ngân sách theo quy định.
Đồng thời Tổng công ty Cửu Long thu hồi quyền thu phí trên cao tốc TP.HCM - Trung Lương từ ngày 1/9/2018 đến ngày 31/12/2018 theo quy định.
Phương tiện lưu thông trên cao tốc TP HCM - Trung Lương.
Liên quan đến vụ kiện giữ Công ty Yên Khánh khởi kiện Tổng công ty Cửu Long tại Tòa án nhân dân quận Bình Thạnh, Tổng công ty Cửu Long đã có đơn phản tố. Đồng thời cũng kiến nghị tòa án nhân dân quận Bình Thạnh thu hồi quyết định áp dụng các biện pháp khẩn cấp tạm thời ngày 21/8 theo kiến nghị của Công ty Yên Khánh buộc Tổng công ty chấm dứt hành vi can thiệp vào hoạt động thu phí của Yên Khánh trên cao tốc TP.HCM - Trung Lương và chấm dứt hành vi yêu cầu BIDV Chi nhánh Thành Đô thanh toán tiền bảo lãnh thực hiện hợp đồng trị giá hơn 100 tỉ đồng.
Theo Phan Tư
Báo GTVT
Villa stay - xu hướng đầu tư BĐS mới Với những lợi thế sinh lời từ việc cho thuê, Villa stay được dự đoán sẽ trở thành xu thế đầu tư bất động sản mới, nhiều tiềm năng trong tương lai. Nhu cầu thực tạo nên xu hướng. Theo thống kê, mỗi năm có khoảng hơn 100 ngày cuối tuần, người dân Thủ đô lại có nhu cầu nghỉ dưỡng khoảng 20...