Điểm mặt các tàu chiến do Việt Nam tự đóng
Trong những năm qua, ngành công nghiệp đóng tàu quân sự của nước ta đã đạt bước đột phá lớn với việc đóng thành công tàu pháo, tàu tên lửa hiện đại.
Đi đầu trong ngành công nghiệp đóng tàu quân sự của Việt Nam là 4 cái tên: Công ty đóng tàu Hồng Hà (Z173); Công ty đóng tàu 189; Xí nghiệp Liên hiệp Ba Son và Xí nghiệp Liên hiệp Sông Thu. Cả 4 đơn vị này đều trực thuộc Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng, Bộ Quốc phòng. Những năm qua, các đơn vị này đã đóng mới thành công nhiều loại tàu chiến đấu, tàu tuần tra biển, tàu vận tải đổ bộ hiện đại trang bị cho hải quân và cảnh sát biển làm nhiệm vụ bảo vệ biển, đảo Tổ quốc. 
Một trong những thành tựu mới nhất và mang nhiều sự đột phá nhất của công nghiệp đóng tàu quân sự Việt Nam đó là Xí nghiệp Liên hiệp Ba Son đã đóng thành công ít nhất 2 tàu hộ tống tên lửa Molniya Project 12418 dựa theo giấy phép sản xuất từ Nga. Và tất nhiên là có một phần sự hỗ trợ giúp đỡ về mặt kỹ thuật, cung cấp linh kiện của Nga. Molniya Project 12418 là tàu chiến rất mạnh trong tác chiến chống tàu mặt nước với trang bị 16 tên lửa hành trình chống tàu Kh-35 Uran và hệ thống pháo tự động hiện đại. 
Bên cạnh sự hỗ trợ từ Nga, Việt Nam đã tự thiết kế và đóng mới thành công tàu pháo hiện đại. Điển hình là tàu pháo TT400TP do Công ty đóng tàu Hồng Hà (Z173) thiết kế, chế tạo với chi phí một chiếc chỉ vào khoảng 1 triệu USD. TT400TP được trang bị hệ thống vũ khí tự động gồm pháo 76,2mm, pháo phòng không AK-630 6 nòng cỡ 30mm và s.úng máy 14,5mm phù hợp cho nhiệm vụ tuần tra, hộ tống, tìm kiếm cứu hộ cứu nạn… 
Trong lĩnh vực đóng tàu đổ bộ cho Hải quân Nhân dân Việt Nam, các công ty đóng tàu của ta đã tự thiết kế, đóng mới thành công tàu đổ bộ từ vài chục tấn tới vài trăm tấn. Trong ảnh là tàu đổ bộ “há mồm” cỡ 600 tấn do Việt Nam tự đóng mới và đã đưa vào trang bị. 
Video đang HOT
T àu đổ bộ cỡ nhỏ ST-2300 do Công ty TNHH MTV đóng và sửa chữa tàu Hải Sơn thuộc Xí nghiệp Liên hiệp Sông Thu chế tạo. Tàu có lượng giãn nước 80 tấn, toàn tải là 153 tấn, tốc độ 12 hải lý/h. Tàu có thể làm nhiệm vụ vận chuyển bộ đội, binh khí kỹ thuật, hàng hóa.
Tàu đổ bộ trung đội ST-1200 do Công ty đóng tàu 189 đóng mới trang bị cho Hải quân Nhân dân Việt Nam. Tàu ST-1200 dài 12,8m, rộng 3,1m, chở được 1 xe ô tô hoặc 2,5 tấn hàng hóa. 
Ngoài việc đóng tàu chiến đấu, tàu đổ bộ cho hải quân, các doanh nghiệp đóng tàu quân sự còn thực hiện thiết kế, chế tạo tàu tuần tra cho Cảnh sát biển. Hiện nay, hầu như toàn bộ các tàu tuần tra của cảnh sát biển đều được đóng trong nước gồm: tàu tuần tra TT-120/200/400 (con số tương đương lượng giãn nước) do Công ty Hồng Hà đóng; tàu vận tải/tìm kiếm cứu nạn cỡ 1.200 tấn do Xí nghiệp Sông Thu đóng; tàu tuần tra ven biển cỡ lớn DN-2000 do Công ty 189 đóng. 
Trong ảnh là tàu tuần tra TT400 do Công ty Hồng Hà đóng, con tàu có lượng giãn nước khoảng 400 tấn, trang bị hệ thống máy móc điện tử hiện đại, tính tự động hóa cao. 
Các tàu tuần tra TT120/200/400 đều có vũ trang với pháo 2 nòng cỡ 25mm. 
Trong ảnh là tàu tuần tra lớn nhất và hiện đại nhất của Cảnh sát biển Việt Nam DN-2000 do Công ty đóng tàu 189 thực hiện dưới sự trợ giúp của Tập đoàn Damen Hà Lan. Con tàu có lượng giãn nước dài 2.100 tấn, dài 90m, rộng 14m, tốc độ 21 hải lý/h. Đặc biệt, đây là chiếc tàu đầu tiên của cảnh sát biển có sân đỗ trực thăng.
Theo Songmoi
Bí ẩn "lời nguyền Los Roques"
Sự mất tích hồi tuần trước (ngày 4-1) của chiếc máy bay chở "ông hoàng thời trang"người Italia, Vittorio Missoni và 5 người khác cùng đi, khi bay ngang qua biển Caribe được đổ cho nhiều nguyên nhân khác nhau, từ lỗi kỹ thuật đến bị các băng nhóm m.a t.úy bắt cóc.
Thêm một nạn nhân của lời nguyền cổ?
Chiếc may bay gặp nạn khi đang di chuyển với tốc độ 140km/h từ khu nghỉ mát trên quần đảo Los Roques (bao gồm hàng trăm hòn đảo lớn, nhỏ) đến Caracas, Venezuela. Nó hoàn toàn biến mất, không còn bất cứ chút dấu vết nào. Tờ The Guardian (Anh) lập tức mau mắn thống kê lại: trong quãng thời gian từ năm 1990 đến nay, có tới 15 chiếc máy bay khác, hoặc gặp phải tình huống khẩn cấp, hoặc cũng bị rơi ở cùng một khu vực như trên. Điển hình như vào năm 2008, 14 người đã bị t.hiệt m.ạng khi một chiếc máy bay có cùng hành trình bay từ Los Roques, biến mất một cách đầy bí ẩn khỏi màn hình ra-đa.
Vợ chồng ông chủ hãng thời trang Italia và chiếc máy bay cùng loại với chiếc đã
bị mất tích
Tờ The Guardian sau đó đưa ra giả thuyết, chiếc máy bay chở "ông hoàng thời trang" người Italia, Vittorio Missoni và bạn bè đã trở thành nạn nhân của "Lời nguyền Los Roques", một hiện tượng giống với những gì xảy ra ở tam giác quỷ Bermuda. Giả thuyết này, nhận được cái gật đầu của một số người mê tín. Thậm chí trong số họ, có người cho rằng rất có thể nguyên nhân dẫn đến tai nạn của chiếc máy bay xấu số là do người ngoài hành tinh sống...dưới những con sóng, hay những linh hồn của nền văn minh đã mất Atlantis bị chìm sâu dưới lòng đại dương, gây nên.
Ở chiều ngược lại, những người thích khoa học, giải thích rằng các vụ máy bay tàu bè mất tích chẳng qua là do hiện tượng thoát khí metan cực mạnh xảy ra từ đáy biển.
"Luôn có một vài cách giải thích cho những điều này, sẽ mất nhiều năm nữa chúng ta mới tìm ra câu trả lời thỏa đáng"- Nick Wall, biên tập viên tạp chí Pilot nói - "Các phi công thường thích tập trung vào những điều thực sự giúp họ sống được lâu hơn như đồng hồ nhiên liệu, báo cáo thời tiết và kiểm tra động cơ... giờ thì còn quá sớm để khẳng định chắc chắn điều gì đã gây ra vụ mất tích vừa rồi".
Đảo Los Rogues là thiên đường du lịch nhưng cũng ẩn chứa
trong lòng không ít những bí mật hãi hùng
Những đáy biển hắc ám
Một trong những thế giới ngầm bí ẩn dưới đáy biển với năng lực hắc ám có thể kể đến biển Sargasso. Người ta kể lại từng bắt gặp một số con tàu ma im lìm trôi qua vùng biển Sargasso tĩnh lặng, trong số đó có chiếc tàu buôn của Pháp mang tên Rosalie. Vào năm 1840, thuyền trưởng tàu Rosalie dong buồm băng qua biển Sargasso, và tàu biến mất không rõ nguyên nhân. Rất lâu sau đó, chiếc tàu lại được phát hiện đang di chuyển giữa mặt biển lặng sóng, với những cánh buồm...căng gió, và tuyệt nhiên không có bóng dáng một thủy thủ nào trên boong.
Một vùng biển bí ẩn khác là Biển Quỷ nằm ở Thái Bình Dương, bao quanh đảo Miyake phía nam Tokyo (Nhật Bản), nơi được xem là Tam giác quỷ Bermuda của Thái Bình Dương bởi vùng biển này cũng chứa đầy sự nguy hiểm như Tam giác quỷ Bermuda ở Bắc Đại Tây Dương. Các truyền thuyết cổ xưa kể rằng phía bên kia bờ biển Nhật Bản có những con rồng sinh sống chính vì vậy vùng biển này còn có tên khác là Tam giác Rồng.
Bản đồ quần đảo Izu trong đó có đảo Miyake
Trong 2 tác phẩm của Charles Berlitz là: Tam giác Bermuda (1974) và Tam giác Rồng (1989) khẳng định vào khoảng thời gian từ năm 1952 - 1954, Nhật Bản đã mất 5 tàu quân sự với tổng số thủy thủ đoàn bị mất tích lên đến trên 700 người. Sau vụ mất tích của chiếc tàu thứ 5, người Nhật ngay lập tức sau đó đã gửi một tàu tìm kiếm khẩn cấp với hơn 100 nhà khoa học tham gia. Nhưng rốt cuộc thì ngay cả con tàu này cũng biến mất, khiến Biển Quỷ chính thức được công bố là khu vực đặc biệt nguy hiểm.
Cũng có phản biện rằng, 5 "tàu quân sự" nói trên thực chất chỉ là tàu đ.ánh cá và một số trong số đó bị mất tích bên ngoài vùng Biển Quỷ, có thể gần tận đảo Iwo Jima (cách 1.000 km về hướng nam). Hơn nữa, vào thời điểm đó, mỗi năm có hàng trăm tàu đ.ánh cá bị mất tích xung quanh quần đảo Nhật Bản.
Về chiếc tàu nghiên cứu bị gặp nạn cuối cùng, thủy thủ đoàn chỉ gồm 31 người. Nó bị chìm bởi dung nham núi lửa, trong khi tiến hành điều tra hoạt động của một ngon núi lửa chìm dưới đáy biển Myojin, cách Biển Quỷ khoảng 300 km về hướng nam.
Dù cho tất cả các phỏng đoán và giải đáp xuôi ngược được đưa ra, thì Biển Quỷ vẫn trở nên nổi tiếng, và vẫn chứa đựng trong nó muôn vàn rủi ro. Giống như những vùng biển hắc ám khác, rải rác trên khắp các đại dương.
Theo ANTD
Xúc tiến mở đường bay trực tiếp Ấn Độ - Việt Nam Ngày 2.1, tại Đà Nẵng, Đại sứ quán Ấn Độ tại Việt Nam và Sở Ngoại vụ TP.Đà Nẵng tổ chức họp báo nhân kỷ niệm 41 năm thiết lập quan hệ ngoại giao đầy đủ (7.1.1972), 6 năm thiết lập quan hệ đối tác chiến lược Việt Nam - Ấn Độ (2007) và 21 năm thiết lập quan hệ Ấn Độ -...
