Điểm danh 4 mẫu môtô Neo Sports Café của Honda tại Việt Nam
Ngoài 2 phiên bản 125 cc và 250 cc, dòng môtô Neo Sports Café của Honda đang có mặt tại Việt Nam từ phân khúc 150 đến 1000 phân khối, giá bán dao động từ 105 đến 468 triệu.
Với việc Honda CB150R, CB300R và CB650R được bán chính hãng trong năm 2019, dòng môtô Neo Sports Café của Honda tại Việt Nam ban đầu chỉ có CB1000R nay đã đông đảo hơn. Các mẫu naked-bike từ hãng xe Nhật Bản sở hữu phong cách cổ điển kết hợp cùng các đường nét hiện đại, cơ bắp rất đặc trưng.
Với giá đề xuất 105 triệu, Honda CB150R bản Exmotion đắt hơn đối thủ Yamaha MT-15 (78 triệu) hay Suzuki GSX150 Bandit (68,9 triệu). Điểm nổi bật của CB150R nằm ở kiểu dáng trẻ trung và được trang bị đèn trước sau Full LED, bảng đồng hồ LCD hay phuộc trước hành trình ngược.
Tính năng đáng chú ý nhất trên Honda CB150R là hệ thống phanh ABS 2 kênh. Ngoài ra, chiều cao yên 795 mm và cân nặng 125 kg của CB150R phù hợp với thể trạng trung bình của người Việt Nam.
Động cơ xy-lanh đơn của CB150R có trục cam đôi DOHC và dùng phun xăng điện tử. Công suất tối đa đạt 16,1 mã lực và mô-men xoắn cực đại 13,6 Nm. Xe trang bị hộp số côn tay 6 cấp.
Tân binh của phân khúc môtô 300cc ra mắt vào cuối tháng 10/2019 với giá đề xuất 140 triệu. Con số này tương đương với Yamaha MT-03 (139 triệu) và Kawasaki Z300 (khoảng 140 triệu). Honda Cb300R có trọng lượng 145 kg và chiều cao yên đạt 800 mm.
Honda CB300R có vóc dáng bệ vệ đi cùng thiết kế rất giống CB1000R. Các tính năng đáng chú ý của CB300R giống với CB150R, đó là đèn chiếu sáng LED 2 tầng, đồng hồ tốc độ LCD, phuộc hành trình ngược và hệ thống phanh ABS 2 kênh.
Đi cùng hộp số tự động 6 cấp trên CB300R là động cơ xy-lanh đơn dung tích 286cc chia sẻ từ Honda Rebel 300. Tuy nhiên, thông số được tinh chỉnh lại cao hơn, cho công suất tối đa 30,5 mã lực và mô-men xoắn cực đại 27,5 Nm.
Honda CB650R có giá bán 246 triệu đồng và là đối thủ của Kawasaki Z650 (218 triệu) và KTM Duke 690 (530 triệu). Bên cạnh ngoại hình hầm hố, CB650R còn trang bị phuộc hành trình ngược Showa SFF, phuộc sau mono-shock tùy chỉnh 10 cấp và phanh ABS 2 kênh.
Video đang HOT
So với thế hệ CB650F cũ, CB650R được nâng cấp 2 tính năng hỗ trợ nhằm giúp việc lái xe an toàn hơn: hệ thống kiểm soát mô-men xoắn Honda Selectable Torque Control (HSTC) và ly hợp chống trượt 2 chiều Slipper Clutch. Xe có trọng lượng 202 kg và chiều cao yên 810 mm.
Khối động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng của CB650R đồng thời được Honda tinh chỉnh cho thông số mạnh hơn động cơ của CB650F. Tổng dung tích xy-lanh 649 cc có công suất gần 94 mã lực và mô-men xoắn 64 Nm. Hộp số theo xe là loại côn tay 6 cấp.
Ngoài phiên bản được Honda phân phối chính hãng giá 468 triệu, CB1000R còn xuất hiện ở Việt Nam với nhiều biến thể đặc biệt được nhập tư nhân đắt t.iền hơn với nhiều trang bị cao cấp. Trong ảnh là mẫu CB1000R Plus Limited Edition giá gần 500 triệu.
Là mẫu môtô Neo Sports Café đầu bảng, CB1000R trang bị tiêu chuẩn ga điện tử Throttle By Wire (TBW) tích hợp 3 chế độ lái, tính năng phanh động cơ Engine Brake (EB) và hệ thống kiểm soát mô-men xoắn Honda Selectable Torque Control (HSTC).
Động cơ 1.000 cc của CB1000R sản sinh công suất tối đa 143,5 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 104 Nm. Xe trang bị hộp số côn tay 6 cấp có tích hợp hỗ trợ sang số Assist/Slipper Clutch (A/SC). Xe có trọng lượng 212 kg và chiều cao yên 830 mm.
Ngoài 4 cái tên kể trên, khách hàng Việt Nam còn kỳ vọng Honda sẽ phân phối 2 model khác thuộc “gia đình” Neo Sports Café là CB125R và CB250R trong thời gian tới. Ảnh: Honda.
Theo Zing
Honda CB300R giá 115,56 triệu đồng, dân tập chơi nên mua không?
Cùng phong cách với đàn anh CB650R, động cơ nhỏ hơn một nửa lại trang bị nhiều tính năng hiện đại, giá bán vừa tầm CB300R đang tỏ ra là ứng viên sáng giá trong bảng lựa chọn của dân tập chơi môtô.
Thời gian gần đây Honda đã áp dụng triết lý thiết kế Neo Sports Café (Xe có phong cách tân thể thao Café) cho gia đình xe chồm lỡ CB. Lối thiết kế này vì thế được áp dụng từ mẫu xe hàng khủng CB1000R, cho tới mẫu xe nhỏ nhất CB150R, rồi đến khi CB300R ra mắt. Trong thực tế thì cả CB300R và CB650R đều theo thiết kế này và có cùng phong cách lái.
Honda CB300R.
Cụ thể về thiết kế, CB300R có sự kết hợp giữa nét hiện đại và cổ điển, gạt bỏ đi sự nhàm chán dù nhìn ở bất kỳ góc cạnh nào. Bắt đầu từ đèn pha xe có thiết kế hình khối tròn cổ điển, hệ thống chiếu sáng LED cùng bộ đèn chạy ngày DRL, bóng LED dạng hình viên đạn.
Đèn pha LED.
Thân xe không có cản, cho thấy rõ cấu trúc trần trụi phản ánh đúng phong cách xe chồm lỡ. Chỉ có đúng lớp áo trùm lên bình xăng, cùng màu đồng bạc tạo nên độ tương phản hoàn hảo. Bình xăng cũng có thiết kế điểm lõm vuông, thiết kế dung tích lớn 10 lít. Trong khi yên ngồi xe đôi, có phần ngồi sau được nâng lên, kết thúc bằng cụm đèn hậu LED mới.
Bình xăng 10 lít.
Bình xăng có hai điểm tì hai bên, tạo khối hình nhỏ gọn.
Trang bị căn bản của Honda CB300R như thanh tay lái loại Fat Bar giống như cách thiết kế thanh tay lái trên Honda Africa. Bộ thanh tay lái này có đường kính 28,6 mm, đem lại sự kiểm soát tự tin và nhiều an toàn hơn khi lái xe.
Thanh tay lái rộng.
Cụm đồng hồ tốc độ của Honda CB300R được đ.ánh giá có chức năng tiên tiên, với màn hình hiển thị LCD với các thông số dạng kỹ thuật số, bao gồm tốc độ, mức nhiên liệu, nhiệt độ động cơ, khoảng cách hành trình, thời gian cũng như đèn cảnh báo. Trong khi đó hệ thống ABS (chống bó cứng phanh) và hệ thống đèn báo sang số giúp lái xe quan sát chính xác hơn.
Đồng hồ kỹ thuật số.
Các điểm nhấn quan trọng và hút khách trên CB300R chính là hệ thống treo. Bắt đầu với bộ giảm xóc đảo chiều Showa 41 mm của Showa với lớp sơn màu vàng nổi bật dành cho phía trước. Còn ở phía sau là hệ thống giảm xóc đơn có thể tùy chỉnh với 7 mức khác nhau.
Hệ thống treo Showa trước.
Hệ thống phanh trước gồm phanh đĩa 296 mm cùng bộ nén tiên tiến Nissin, còn ở phía sau là phanh đĩa 220 mm Nissin 1 điểm nén, cả hai đều có ABS và cảm biến G-Sensor như các mẫu xe trên đường đua. Bộ vành bánh 17-inch với lốp Dunlop Sportmax cỡ 110/70R17 phía trước và 150/60R17 ở phía sau, với loại lốp không săm.
Giảm xóc đơn phía sau.
Sức mạnh xe đến từ loại động cơ DOHC, 4 thì, đơn xy-lanh, dung tích 286cc, làm mát bằng chất lỏng. Đường kính và hành trình pít-tông là 76 x 63 mm, đạt chỉ số nén 10.7:1, với phun xăng điện tử PGM-Fi, đi kèm với hệ thống hộp số 6 cấp, cho công suất tối đa 31 mã lực tại 8500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại là 27 Nm tại 7500 vòng/phút.
Phanh đĩa trước.
Phải thừa nhận rằng CB300R không phải là mẫu xe có công suất đầu ra nổi bật khi mà động cơ vẫn chỉ là đơn xy lanh và dung tích cũng chưa đạt đầy đủ 300cc. Thế nhưng điểm cộng của xe chính là sự tập trung vào hệ thống làm mát, cùng khả năng cân bằng lái rất tốt ngay khi bắt đầu, vặn ga hay kể cả khi bốc mạnh.
Ống xả xe.
Động cơ có thể đạt vòng tua máy tới 11.000 vòng/phút, ngoài ra còn có hệ thống đèn chuyển số giúp hiển thị rõ thông tin. Tốc độ tối đa của xe trong thử nghiệm đạt tới 147 km/h, đó là một mức tương tự với dòng động cơ 300cc và cũng không có nhiều khác biệt với các mẫu xe khác. Bởi trong thực tế tốc độ từ 120 km/h sẽ tạo ra sự bứt tốc thấp hơn, đây cũng là điểm thông thường với dòng xe chồm lỡ. Nhưng ở CB300R như vậy đã đem tới hiệu suất lái phấn khích, tạo ra đam mê cho những người tập chơi môtô.
Yên ngồi xe.
Yên ngồi của CB300R với chiều cao cơ bản 799 mm, không phải quá cao, nên có thể dễ dàng điều khiển được ngay cả với các tay lái có chiều cao tầm 168 cm cũng chạm chân được. Tất nhiên để thoải mái hơn thì các tay lên nên cao hơn 1,7 m. Trong khi trọng lượng xe lại nhẹ 143 kg, đó cũng không phải là vấn đề để điều khiển xe.
Lựa chọn hấp dẫn cho dân tập chơi.
Như đã đề cập ở trên, điểm ăn khách của CB300R chính là hệ thống treo hoàn hảo, đem lại khả năng hấp thụ sốc cực tốt. Thêm vào nữa là hệ thống phanh xe tiên tiến, hoạt động nhanh chóng, hiệu quả cùng thân xe nhẹ nên rất dễ kiểm soát, và cua góc khá sắc nét. Tất nhiên, nhìn nhận CB300R thì có cả điểm lợi thế và hạn chế.
Giá bán phải chăng.
Về tổng thể, Honda CB300R là dòng xe hấp dẫn. Với các điểm cộng về thiết kế, tạo ra diện mạo đẹp, cùng công suất động cơ ổn, đem tới khả năng lái phấn khích. Hệ thống treo vào phanh khá tốt, trong khi giá xe tốt tầm 149.800 baht (115,56 triệu VNĐ), rất hấp dẫn các tay lái tập chơi.
Theo Danviet
Cùng mức giá 140 triệu, chọn Honda CB300R hay Yamaha MT-03? Honda Việt Nam đã chính thức phân phối CB300R với mức giá 140 triệu đồng, tương đương MT-03 của Yamaha. Hãy cùng so sánh 2 mẫu xe này để đưa ra lựa chọn phù hợp. CB300R là mẫu xe cỡ trung thuộc dòng Neo Sports Café của Honda, có thiết kế "lai" giữa cổ điển và hiện đại. Đây là mẫu xe đàn...