Dàn xe Vespa chinh phục cung đường biển Việt Nam
Chạy trong phố, trên cao tốc hay trên cát… là những trải nghiệm mà chiếc xe Vespa GTS và Sprint của Piaggio đã trải qua trên quãng đường hơn 500 km từ Sài Gòn đến Nha Trang.
Chương trình “Theo cánh Hải Âu” được Piaggio phối hợp cùng các đối tác thực hiện dịp cuối tháng 5 vừa qua đã mang đến cho những người tham dự nhiều trải nghiệm thú vị về hai mẫu xe Vespa GTS và Vespa Sprint. Không chỉ là những trải nghiệm lái trên 2 mẫu xe ga cao cấp, đây còn là dịp để những người tham gia được ngắm nhìn, chiêm ngưỡng nhiều địa danh nổi tiếng và vẻ đẹp của vùng biển Việt Nam.
Trong suốt hành trình từ Sài Gòn đi Nha Trang, hơn 40 người tham gia chương trình “Theo cánh Hải Âu” đã cùng nhau rong ruổi trên những cung đường ven biển, với cảnh sắc đẹp mê hồn. Bờ biển cát trắng trải dài kết hợp cùng làn nước trong xanh như một thứ “ma thuật” níu chân bất kỳ ai đi ngang qua.
Bên cạnh những cung đường đẹp, chặng đường từ Sài Gòn đi Nha Trang không phải chỉ trải toàn “hoa hồng”, mà cũng có những chặng đường xấu, đầy khó khăn. Tuy nhiên, đây lại chính là điểm rất thu hút dân phượt, đặc biệt khi chiếc xe sử dụng đi phượt là xe tay ga.
Khi đi những cung đường xấu, mấp mô, Vespa GTS và Vespa Sprint đã chứng tỏ một điều, xe không phải chỉ dành cho những chặng đường ngắn hay chạy trong phố. Hệ thống giảm xóc trên Vespa GTS và Vespa Sprint đã hoàn thành tốt nhiệm vụ khi mang lại cho người ngồi lái cũng như người ngồi phía sau cảm giác thoải mái. Do đó, dù có những hành trình hơn 100 km, đường nhiều đoạn xấu, nhưng những người ngồi trên xe không hề có cảm giác mỏi khi nghỉ cuối ngày.
Trên những đoạn đường cao tốc, chiếc Vespa GTS thể hiện rõ ưu điểm của một chiếc xe tay ga cỡ lớn thể thao, khi mang lại cảm giác lái đầm chắc, ổn định và gia tốc tốt. Trong khi đó, Vespa Sprint cũng thể hiện tốt khả năng tăng tốc nhờ thiết kế nhỏ gọn, linh hoạt.
Tuy nhiên, xét về mức độ thoải mái cho cả người lái và người ngồi sau, Vespa GTS thể hiện tốt hơn so với Sprint do kích thước xe lớn hơn.
Video đang HOT
Trải nghiệm lái Vespa GTS và Vespa Sprint trên đường đồi cát mang đến khá nhiều thú vị, bởi chỉ một chút thiếu khéo léo, cả người lái và chiếc xe sẽ bị ngã.
Đôi khi, gặp những đoạn cát lún quá sâu thì người lái cũng chỉ còn nước xuống dắt xe. Đuôi xe của cả Vespa Sprint và Vespa GTS đều khá nặng, do đó việc dắt hai mẫu xe này khá vất vả.
Hành trình “Theo cánh Hải Âu” đã giúp những người tham gia có thể chiêm ngưỡng hết vẻ đẹp của miền biển quê hương, qua những địa danh nổi tiếng như Vũng Tàu, Kê Gà, Mũi Né, Phan Rang, Bàu Trắng, Ninh Chữ…
Tuấn Anh
Theo TTVN
Vespa Sprint 150 3V và GTS Super trình làng
Piaggio Indonesia vừa ra mắt hai phiên bản mới Vespa Sprint 150 3V và GTS Super tại hội trợ Jakarta năm 2014.
Trước đó Piaggio đã ra mắt Vespa Sprint động cơ 125cc 3V, nhưng phiên bản mới sẽ sử dụng động cơ 150cc 3V và sử dụng hệ thống giảm xóc nối với bánh xe qua một bản lề, Piaggio gọi là ESS (Enhanced Sliding Suspension).
Vespa GTS Super khá hầm hố và nam tính
Theo công bố, hệ thống giảm xóc mới này giúp giảm lượng ma sát trượt đi gần phân nửa bên cạnh đó cũng cải thiện hành trình giảm xóc. Tuy khó thấy rõ cách hoạt động hệ thống trên, nhưng khi trải nghiệm thực tế, có thể thấy Sprint triệt tiêu những rung động nhỏ từ mặt đường đô thị khá tốt, di chuyển rất đầm, và hiện tượng rung đầu khi tăng tốc cũng không còn nữa.
Vespa Sprint 150 3V được thiết kế dựa trên Primavera, nhưng bộ đèn pha lại hoàn toàn khác khi có hình chữ nhật trái ngược với đèn tròn, yên xe thể thao và thiết kế năng động.
Vespa Sprint 150 3V sử dụng đèn vuông
Trong khi mẫu Vespa GTS Super 150 3V là sự pha trộn của sự thanh lịch và thiết kế huyền thoại của Vespa GTS tạo nên chất thể thao và nam tính. Vespa GTS Super được trang bị hệ thống phanh đĩa trên bánh trước và sau.
Tại thị trường Indonesia Vespa Sprint 150 3V có giá 32.750.000 triệu Rupiah (khoảng 58,6 triệu), với 6 lựa chọn màu sắc. Trong khi Vespa GTS Super 150 3V có giá 39.850.000 Rupiah (khoảng 71,4 triệu đồng) với 3 tùy chọn màu sắc.
Thêm ảnh Vespa GTS Super 150 3V và Vespa Sprint 150 3V
Theo TTVN
"Chạy nước rút" cùng Vespa Sprint Nếu ai trót có niềm đam mê với những chiếc xế cổ Vespa chắc không còn xa lạ gì với cái tên Sprint. Chiếc xe từng được coi là thước đo để đánh giá sự sang trọng của chủ xe những năm 60 tại Việt Nam. Và giờ đây, Piaggio đã "làm mới" cái tên "vua nước rút"một cách xứng đáng. Niềm tự...