Dàn xế nổ “hàng nát” Honda trị giá hàng tỷ đồng tại VN
Thuộc sở hữu của một nhà sưu tập giấu tên, dàn xe côn tay Honda; S90, SS50, C110, CD70… có giá hàng tỷ đồng tại Hà Nội.
Tại buổi Hội ngộ Honda 67 toàn quốc lần thứ 9, một bộ sưu tập xe côn tay Honda
“hàng độc”gồm; 65, 66, 67, 68, 69, 71, 72 theo cách gọi của người Việt Nam đã được trưng bày.
Trên thực tế, những chiếc xe này có tên mã chính xác được Honda gọi rất khác nhau, từ C110, SS50, S50, S90 tới CD50, CD90,… Tất cả 10 chiếc xe này đều thuộc sở hữu của một nhà sưu tập giấu tên và đang trong tình trạng hoàn hảo và “zin” hoàn toàn. Để có được bộ sưu tập này, anh đã phải “săn lùng” từ Bắc vào Năm và thậm chí còn “nhờ cậy” vào các nguồn nước ngoài.
Sau thành công của Super Cub, Honda đã tiếp tục phát triển một dòng xe côn tay với động cơ dùng xú-páp dạng cò đẩy (OHV) tương tự và đặt tên là C110. Năm 1965, dòng xe S65 với thiết kế cải tiến từ C110, nhưng có động cơ có van điều khiển bằng trục cam (OHC) đã ra đời.
Bộ sưu tập này hội tụ đủ cả 2 chiếc S65, trong đó một chiếc màu trắng có “option” yếm cực hiếm. Trải qua hơn 50 năm, chiếc xe vẫn giữ lại được màu sơn và cặp yếm “trắng tinh khôi”.
Sau đó vào cuối thập niên 60, một dòng xe mới với thiết kế thể thao hơn là SS50 đã được Honda chế tạo. Chữ “SS” trong tên gọi của xe có nghĩa là “Super Sport”.
Video đang HOT
Đây chính là dòng xe Honda 67 mà người Việt Nam đã quá quen thuộc. Tuy nhiên trong dòng SS50 cũng có rất nhiều các phiên bản khác nhau tùy theo từng quốc gia và năm sản xuất, chẳng hạn như cafe racer, scrambler, phanh đùm hoặc phanh đĩa phía trước…
So với các đối thủ cùng thời, Honda SS50 khác biệt hoàn toàn khi sử dụng động cơ 4 kỳ, trong khi Yamaha có chiếc FS1E và Suzuki có A50 đều sử dụng máy 2 kỳ.
Dù không mạnh bằng các đối thủ nhưng động cơ với cấu trúc gần tương tự Honda Super Cub đã đem tới cho SS50 độ bền “không biên giới” và tiết kiệm hơn nhiều.
Bên cạnh SS50, Honda còn có chiếc S50 ít thể thao hơn, cùng với các phiên bản sử dụng chung thiết kế nhưng có động cơ mạnh hơn là S90.
Thay vì động cơ 49 cc như S50 hay SS50, S90 có dung tích xi-lanh được nâng lên thành 89,6 cc, giúp chiếc xe có thể đạt được công suất lên tới 8 mã lực. Xe còn một số biến thể khác, chẳng hạn như CS90.
Bước vào thập niên 70, Honda đã tiếp tục tung ra một dòng xe côn tay phân khối nhỏ mới là CD50/CD70 và CD90. So với những chiếc SS trước đó, dòng CD sử dụng chung kết cấu khung thép gập và động cơ, nhưng có nhiều vỏ nhựa ốp hơn ở 2 bên thân xe.
Sau đó, Honda đã tiếp tục sản xuất nhiều phiên bản phân khối cao hơn của dòng CD, cũng như tung ra thêm các dòng phân khối nhỏ như CL. Để có thể biết được chính xác từng đời của những chiếc Honda côn tay trong thập niên 60-70, người chơi phải tìm hiểu rất sâu và nhận biết dựa vào các chi tiết trên xe.
Nếu như tiếp tục được bán cho các nhà sưu tập trên Thế giới, 10 chiếc xe này ước tính có thể đem về cho chủ nhân một số tiề.n rất lớn, thậm chí có thể lên tới tỷ đồng. Tuy nhiên, cả nhà sưu tập bí ẩn và tất cả các thành viên CLB Honda 67 VN đều phải thừa nhận rằng giá trị của chúng đối với những người đam mê như họ hiện giờ đã lên tới mức không còn có thể đong đếm bằng tiề.n.
Theo_Kiến Thức
Siêu xe sang Bentley Mulsanne 2017 bản đặc biệt First Edition
Vừa ra mắt vào cuối tháng 2/2016, dòng xe siêu sang Bentley Mulsanne nâng cấp 2017 đã "kịp" có phiên bản đặc biệt mới First Edition.
Phiên bản đặc biệt Bentley Mulsanne First Edition
dựa trên nền tảng của chiếc Musanne nâng cấp đời 2017 vừa được ra mắt tại triển lãm Geneva và sẽ có mặt ở cả 4 model của dòng xe là Mulsanne thường, Mulsanne Speed và Mulsanne EWB "thân dài".
Được bộ phận đặc biệt Mulliner chế tác, mỗi chiếc Mulsanne First Edition không có quá nhiều sự khác biệt ở bên ngoài ngoại thất. Do dựa trên bản Mulsanne 2017 nên chiếc xe cũng có toàn bộ phần đầu được thiết kế lại.
Chi tiết dễ nhận biết nhất của xe đó là dòng chữ First Edition được khắc trên biểu tượng chữ B mang đôi cánh ở phía trước mũi xe.
Toàn bộ những thay đổi quan trọng nhất của Mulsanne First Edition nằm tất cả bên trong nội thất, đặc biệt là trên phiên bản "thân dài" EWB. Toàn bộ nội thất của xe đã được ốp gỗ Fulbeck được lấy từ một cây gỗ óc chó 350 tuổ.i ở Anh.
Theo Bentley, họ đã đấu giá mua được cây gỗ này với một mức giá kỷ lục, và nó đủ để làm nội thất cho một số lượng xe giới hạn. Chiếc Mulsanne First Edition EWB đầu tiên, được Bentley trưng bày tại triển lãm Bắc Kinh còn có một bức tranh sơn mài hình dãy núi Bentayga trên bảng táp-lô, được tạo ra từ 30 mảnh gỗ quý khác nhau để tạo ra khung cảnh như thật.
Mỗi khi bước chân lên xe, hành khách cũng sẽ được chào đón bởi các tấm ốp kim loại khắc dòng chữ First Edition trên các bậu cửa, bên cạnh tấm ốp chữ Mulsanne như các phiên bản bình thường.
Trên mỗi lưng ghế ngồi, Bentley cũng đã thêu biểu tượng cờ Anh kèm dòng chữ "First Edition" để khẳng định sự đặc biệt của chiếc xe.
Độ xa hoa của chiếc xe cũng được nâng lên một đẳng cấp mới với toàn bộ các nút bấm được làm từ thủy tinh cao cấp. Với chiều dài cơ sở lớn hơn, riêng phiên bản LWB mới còn có hàng ghế sau với đệm đỡ chân vươn dài theo phong cách máy bay và cửa sổ trời panorama. Nằm giữa 2 ghế nồi là tủ lạnh cất rượu vang cùng những chiếc ly pha lê cao cấp cho các "VIP" thưởng thwucs.
Đặc biệt trên phiên bản này, Bentley còn tích hợp một bộ dụng cụ trang điểm đặc biệt do hãng Asprey of London sản xuất ở bàn gấp đặt sau lưng ghế trước, gồm các món như gương, bàn chải tóc và lược
Các phiên bản Mulsanne First Edition vẫn tiếp tục được trang bị khối động cơ V8 6,75 lít tăng áp kép, hộp số tự động ZF và hệ dẫn động cầu sau. Phiên bản mạnh nhất vẫn là Mulsanne Speed với công suất 530 mã lực, mô-men xoắn cực đại 1100 Nm.
Theo Bentley, hãng sẽ chỉ sản xuất tổng cộng 50 chiếc Mulsanne First Edition trên toàn Thế giới.
Theo_Kiến Thức
Siêu môtô BMW HP4 trị giá 2 tỷ "độc nhất" tại VN Chiếc siêu môtô BMW HP4 trị giá gần 2 tỷ đồng tại TP HCM được xem là siêu môtô độc nhất tại Việt Nam tính đến thời điểm này. Được biết, chiếc siêu môtô BMW HP4 này thuộc sỏ hữu của một biker tại TP HCM. Nó được phát triển dựa trên nguyên mẫu của dòng S1000RR đã và đang rất thành công....