Cục đăng kiểm: Ôtô điện 2 chỗ ngồi không được phép lưu thông tùy tiện
“Hiện nay loại xe điện 4 bánh chở người chỉ được hoạt động trong phạm vi, tuyến đường và thời gian nhất định, không được phép tham gia giao thông bình thường như ô tô”.
Việc lưu thông xe điện 4 bánh chở người (hay còn gọi là ô tô điện 2 chỗ ngồi) được quy định như thế nào? Công tác nhập khẩu, kiểm định phương tiện này ra sao? Phương tiện này có đảm bảo an toàn khi lưu thông?… Báo điện tử Infonet đã trao đổi với Cục đăng kiểm Việt Nam để làm rõ hơn những thắc mắc của người dân về loại hình phương tiện vừa xuất hiện ở TPHCM và Hà Nội.
Trao đổi với phóng viên, ông Nguyễn Văn Phương – Phòng chất lượng xe cơ giới (Cục đăng kiểm Việt Nam) cho biết, phương tiện giao thông cơ giới đường bộ, trong đó có ô tô, xe có động cơ chở người và hàng hóa…nằm trong danh mục hàng hóa nhóm 2, thuộc phạm vi quản lý của Bộ GTVT. Vì vậy, theo Luật Chất lượng sản phẩm, hàng hóa các phương tiện cơ giới này “phải được kiểm tra chất lượng chuyên ngành”, nếu đạt chất lượng mới được cấp giấy chứng nhận chất lượng nhập khẩu.
“Hiện Cục Đăng kiểm Việt Nam đang phối hợp với cơ quan quản lý nhập khẩu để xác minh thông tin về liên quan đến xe điện 4 bánh nhập khẩu chưa có giấy chứng nhận đăng kiểm mà một số báo đã đưa tin thời gian qua” – ông Phương cho biết.
Theo Cục đăng kiểm Việt Nam, Luật Giao thông đường bộ đã có quy định về điều kiện tham gia giao thông của xe cơ giới, trong đó nêu rõ xe cơ giới phải đảm bảo các quy định về chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường và phải đăng ký và gắn biển số do cơ quan có thẩm quyền cấp. Như vậy, việc đưa vào tham gia giao thông các loại xe cơ giới (kể cả xe cơ giới chạy điện) chưa qua kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, chưa đăng ký, gắn biển số theo quy định “là hành vi vi phạm pháp luật”.
Video đang HOT
Tùy theo thiết kế, đặc điểm kỹ thuật, xe cơ giới 4 bánh sử dụng động cơ điện có thể chia thành hai nhóm chính: nhóm ô tô và nhóm tương tự ô tô. Trong đó nhóm ô tô bao gồm các loại ô tô chỉ sử dụng động cơ điện hoặc sử dụng cả động cơ điện và động cơ xăng/đi-ê-zen. Các xe này có hình dáng bên ngoài không khác biệt so với các loại ô tô chạy xăng, đi-ê-zen thông thường và hoàn toàn thỏa mãn quy chuẩn kỹ thuật về an toàn chung đối với ô tô, ví dụ như Nissan Leaf (ô tô điện), Toyota Prius, Lexus RX450h…
Đối với nhóm tương tự ô tô, gồm các loại xe 4 bánh sử dụng động cơ điện được thiết kế để hoạt động trong một khu vực hạn chế như khu du lịch, sân gôn, nhà ga, bệnh viện… Theo Phòng chất lượng xe cơ giới, các xe này có đặc điểm chung là tốc độ thấp, các trang thiết bị an toàn như hệ thống phanh hệ thống chiếu sáng, tín hiệu, cửa xe và kính xe, ghế và dây đai an toàn… tương đối đơn giản, không thỏa mãn quy chuẩn kỹ thuật đối với ô tô nên không được phép tham gia giao thông bình thường như ô tô.
“Hiện nay loại xe điện 4 bánh chở người chỉ được hoạt động trong phạm vi, tuyến đường và thời gian nhất định theo sự cho phép của UBND tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương” – ông Phương khẳng định.
Theo autodaily
Volkswagen "hét giá" 169.000 USD cho xe 0,9 lít/100km XL1
Mẫu xe hai cửa Volkswagen XL1 sử dụng hệ truyền động hybrid và có trọng lượng chỉ 795 kg, nhờ đó mà xe có mức tiêu thụ nhiên liệu vô cùng khiêm tốn.
XL1 là mẫu xe rất tiết kiệm nhiên liệu, được sản xuất bởi Volkswagen, một thương hiệu luôn sản xuất ra những chiếc "xe cho mọi người", đúng như cái tên của hãng. Tuy nhiên có vẻ như mẫu xe siêu tiết kiệm nhiên liệu XL1 lại là một ngoại lệ khi có giá bản khởi điểm tại Anh lên tới 98.515 Bảng, tương đương với 169.000 US.
Nếu xé nhỏ số t.iền 98.515 Bảng thì một khách hàng Anh sở hữu số t.iền này có thể sắm cho mình một chiếc Nissan Leaf giá 16.490 Bảng, một chiếc Toyota Prius Hybrid 21.995 Bảng và một chiếc Porsche Cayman GTS có giá 55.397 Bảng. Sau khi mua được 3 chiếc xe trên thì số t.iền trên vẫn còn thừa lại 4.633 Bảng, một lựa chọn khá hợp lý và phục vụ được nhiều nhu cầu khác nhau.
Tuy nhiên nói đi cũng phải nói lại, nếu bỏ ra 98.515 Bảng (169.000 USD) thì ta có thể sở hữu một trong những chiếc xe có số lượng sản xuất giới hạn chỉ 200 chiếc. Bên cạnh đó cũng phải nhắc đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu của xe, Volkswagen cho biết mẫu XL1 của hãng có mức tiêu thụ nhiên liệu vô cùng khiêm tốn là 0,9 lít cho 100 km và lượng xả thải CO2 là 21g/km.
Có được điều này là nhờ XL1 được trang bị hệ truyền động hybrid bao gồm một động cơ 2 xi-lanh 0.8 lít, sản sinh công suất cực đại 57 mã lực và một mô-tơ có công suất 27 mã lực được cấp năng lượng bởi khối pin Li-Ion. Sức mạnh của động cơ được truyền đi thông qua hộp số DSG ly hợp kép 7 cấp.
Ngoài ra, Volkswagen cũng khẳng định rằng với hệ số cản là 0.189, mẫu xe hai cửa của hãng có thể duy trì ổn định vận tốc 100 km/h mà sử dụng đến 8,3 mã lực.
Một số đặc điểm đáng chú ý khác của xe còn có bộ khung hộp CFRP monocoque và thân xe bằng vật liệu nhẹ, giúp xe có trọng lượng chỉ 795 kg, XL1 cũng được trang bị các camera nhỏ thay cho gương chiếu hậu bên ngoài, các camera này sẽ ghi lại hình ảnh và truyền đến một màn hình ở bên trong xe.
Sau khi công bố giá bán của XL1, Volkswagen cũng đã tiết lộ về việc phát triển một phiên bản thể thao hơn mang tên XLR. Phiên bản mới này sẽ sử dụng động cơ xăng 2 xi-lanh lấy từ siêu môtô Ducati 1199 Panigale.
Theo Trí thức trẻ
Nissan tiếp tục sử dụng Leaf là hình ảnh toàn cầu Việc Nissan tiếp tục sử dụng Leaf cho những mục đích quảng bá thương hiệu toàn cầu là hoàn toàn hợp lý bởi mẫu xe này vừa thân thiện môi trường vừa khá thành công vào thời điểm hiện tại. Ông Roel de Vries, giám đốc tiếp thị toàn cầu cho biết Nissan không có kế hoạch thay đổi vì Leaf được xem...
