Công ty sản xuất iPhone tham vọng chiếm lĩnh thị trường xe điện
Foxconn cho biết họ muốn sản xuất ô tô cho Tesla khi công ty tăng cường đẩy mạnh lĩnh vực sản xuất xe điện.
Foxconn và tham vọng chiếm lĩnh thị trường xe điện (Ảnh: CNBC)
Foxconn, nhà máy nhà lắp ráp iPhone lớn nhất của Apple muốn một ngày nào đó sẽ chế tạo ô tô cho Tesla, Giám đốc điều hành của công ty cho biết, khi công ty đang muốn đẩy mạnh hơn nữa vào lĩnh vực sản xuất xe điện.
Hon Hai Technology Group, tên chính thức của Foxconn, đã ra mắt hai nguyên mẫu xe điện vào thứ Ba – xe bán tải Model V và hatchback thể thao Model B.
Nhưng Foxconn không muốn bán những chiếc xe mang thương hiệu riêng của mình. Thay vào đó, công ty muốn thiết kế và sản xuất xe cho các nhà sản xuất ô tô khác. Công ty tuyên bố rằng họ có thể cắt giảm một nửa thời gian thiết kế của một chiếc xe hơi và giảm một phần ba chi phí phát triển cho một hãng sản xuất ô tô muốn sử dụng dịch vụ của mình.
Công ty Đài Loan có tham vọng lớn. Young Liu, Giám đốc điều hành kiêm Chủ tịch Foxconn, cho biết hôm thứ Ba rằng công ty đang nhắm mục tiêu 5% thị phần sản xuất xe điện trên toàn cầu vào năm 2025, đồng thời cho biết thêm rằng ông hy vọng Tesla sẽ là một khách hàng tiềm năng của công ty.
Liu nói: “Tôi hy vọng một ngày nào đó công ty chúng tôi có thể sản xuất ô tô cho Tesla”.
Tesla hiện đang sản xuất ô tô của riêng mình tại các nhà máy trên khắp thế giới – tại Mỹ, Berlin và Thượng Hải.
Tesla của Elon Musk đã không đưa ra bình luận ngay lập tức khi được CNBC liên hệ.
Trong hai năm qua, Foxconn đã tăng cường kinh doanh xe điện.
Video đang HOT
Năm ngoái, công ty đã trình làng ba chiếc xe nguyên mẫu. Hai trong số đó hiện đã chạy trên đường. Xe buýt điện Model T là một phần của hệ thống giao thông công cộng ở Đài Loan và Model C là phương tiện được sản xuất mang nhãn hiệu Luxgen n7 của nhà sản xuất ô tô Đài Loan Yulon Motor.
Liu cho biết anh ấy muốn khách hàng của Foxconn bán được “nhiều xe điện”.
Foxconn đã xây dựng hoạt động kinh doanh của mình trong vài thập kỷ qua trong lĩnh vực sản xuất và lắp ráp thiết bị điện tử tiêu dùng. Tuy nhiên, công ty hiện đang cố gắng đa dạng hóa sang các lĩnh vực mới, trong đó xe điện là trọng tâm.
Năm mẫu xe điện ý concept cho thấy Foxconn “có thể thiết kế và chế tạo những chiếc xe điện đẹp mắt và an toàn”, Liu chia sẻ.
Một phần trong chiến lược hiện tại của họ là thể hiện khả năng của mình trong lĩnh vực xe điện vào thời điểm mà nhiều công ty, đặc biệt là các công ty trước đây không có truyền thống trong lĩnh vực sản xuất ô tô, đang nhảy vào thị trường này.
Ví dụ như ở Trung Quốc, nhà sản xuất điện thoại thông minh Xiaomi và công ty internet Baidu đã thành lập các công ty sản xuất ô tô điện với mục đích sản xuất hàng loạt phương tiện giao thông chạy bằng điện.
Foxconn có thể là một lựa chọn cho các công ty đang tìm cách khởi động các dự án xe điện mà không cần phải đầu tư lớn vào các liên doanh thiết kế và sản xuất của riêng mình.
Tham vọng của Apple có thể không trở thành hiện thực
Tham vọng iPhone không cổng kết nổi của Apple khó có thể trở thành hiện thực trong tương lai gần khi hiện tại vẫn còn nhiều vấn đề chưa thể giải quyết.
Ảnh: Cnet
Mẫu máy iPhone 14 đã tiến một bước xa hơn trong nỗ lực phát triển điện thoại không cổng kết nối của của Apple. Cụ thể, công ty muốn tạo ra những smartphone đẹp liền mạch, bền đẹp hơn bằng cách loại bỏ khe SIM vật lý, thay vào đó là chip eSIM.
Được biết, đây là bộ phận vật lý tiếp theo bị Apple khai tử. Trước đó, Apple đã loại bỏ giắc cắm tai nghe 3,5 mm từ năm 2016 và loại bỏ nút Home vật lý vào năm 2017. Rất có thể trong tương lai, người dùng có thể mong đợi Apple sẽ loại bỏ cổng sạc và bắt đầu kỷ nguyên của iPhone không cổng kết nối.
Mặc dù iPhone không cổng sẽ có một thiết kế liền mạch hơn, tuy nhiên theo Cnet vẫn còn 3 vấn đề lớn cần được giải quyết: sạc bất tiện, truyền dữ liệu chậm và không thể sử dụng tai nghe có dây.
Sự bất tiện của công nghệ sạc không dây
Vấn đề lớn đầu tiên với iPhone không cổng là thiết bị này sẽ rất bất tiện khi sạc máy.
Người dùng có thể tự trang bị đế sạc, đặt nó khắp mọi nơi, từ văn phòng, ôtô, phòng ngủ, nhà bếp... nhưng vẫn còn nhiều tình huống phải sạc như sân bay, nhà bạn bè, trường học, hội nghị. Việc mang theo bộ sạc và các cáp cần thiết để sạc "không dây" thậm chí còn phức tạp hơn việc mang theo một bộ sạc thông thường.
Bộ sạc không dây cũng đắt hơn, thường cồng kềnh hơn và có thể phức tạp về vị trí đặt điện thoại, ngay cả với công nghệ MagSafe của Apple. Đã nhiều trường hợp, người dùng ngủ dậy và phát hiện sạc không dây đang không hoạt động mặc dù đã đặt sạc trước đó.
Ngoài ra, sạc có dây cũng có tốc độ nhanh hơn, tiêu tốn ít năng lượng hơn và không làm iPhone bị nóng.
Nếu Apple loại bỏ cổng Lightning và sử dụng cổng USB-C trên iPhone thì cổng sạc và dữ liệu sẽ trở nên hữu ích hơn đáng kể. Cáp USB-C đã được dùng để sạc cho hàng loạt thiết bị, từ MacBook Pro, iPad Pro, tới các laptop, tai nghe, máy chơi game hãng khác. Vì vậy, nếu Apple đổi sang cổng USB-C sẽ tiện dụng hơn cho người dùng khi chỉ phải mang duy nhất một bộ sạc trong mọi trường hợp.
Tốc độ truyền dữ liệu chậm
Sự tiện lợi của việc truyền dữ liệu không dây khiến nó trở thành tiêu chuẩn cho điện thoại. Đã qua rồi cái thời người dùng cần cắm điện thoại vào máy tính xách tay để đồng bộ hóa và sao lưu dữ liệu.
Tuy nhiên, nếu bạn là người dùng chuyên nghiệp, thường xuyên quay video 4K thì việc truyền dữ liệu có dây là điều đặc biệt cần thiết. Nó giúp chuyển video lên laptop, máy tính bàn nhanh hơn. Điều đó đặc biệt đúng nếu sử dụng tính năng quay video ProRes của Apple.
Một clip dung lượng 210MB có thể mất 1 phút khi sử dụng tính năng truyền dữ liệu không dây. Một video hoàn chỉnh nặng hàng Gigabyte thì việc sử dụng truyền dữ liệu không dây quả là một thử thách. Kết nối có dây còn có thể chuyển nhiều ảnh một cách nhanh chóng khi sử dụng công cụ tiện ích Image Capture của Apple hoặc phần mềm biên mục và chỉnh sửa ảnh Lightroom của Adobe.
Không hỗ trợ tai nghe có dây
Mặc dù, AirPods và một số loại tai nghe không dây khác ngày nay đang là một ngành kinh doanh bùng nổ. Nhưng tai nghe có dây vẫn hữu ích. Chúng thậm chí còn là một phụ kiện thời trang cổ điển đối với một số người.
Nhiều người dùng vẫn sử dụng dạng tai nghe có dây vì chúng không bị hết pin hoặc mất kết nối do Bluetooth kém. Tai nghe không dây còn rất khó bị mất hoặc rơi như tai nghe True Wireless.
Ngoài ra, yếu tố quan trọng là giá rẻ. Không phải ai cũng sẵn sàng dành 249 USD để mua AirPods Pro thế hệ thứ 2. Jack cắm 3,5 mm dần bị loại bỏ khỏi smartphone, nhưng nếu iPhone có cổng USB-C thì người dùng có thể sắm thêm một tai nghe có dây giá rẻ, dự phòng trường hợp để quên AirPods.
Vẫn có nhiều ý kiến trái chiều về điều này, song trên thực tế còn không ít người sử dụng tai nghe có dây. Apple không thể phát hành riêng 2 loại iPhone cho 2 nhóm người dùng khác nhau như là một phương án thỏa hiệp.
Tiềm năng của iPhone không cổng kết nối
Tất nhiên, có một số lợi thế đáng kể mà người dùng sẽ nhận được khi sử dụng iPhone không có cổng kết nối.
Nó sẽ có thiết kế liền mạch hơn, giảm thiểu số lượng cáp mà người dùng phải mang theo. Vỏ iPhone sẽ chắc chắn hơn, không thấm nước và bụi. Apple có thêm một chút không gian bên trong để tăng viên pin hoặc các chi tiết điện tử khác.
Anshel Sag, nhà phân tích của Moor Insights & Strategy cho biết: "Một chiếc iPhone không cổng kết nối có lẽ cứng hơn về mặt cấu trúc và cho phép nhiều chỗ hơn cho phần cứng, loa hoặc có thể là ăng-ten."
Những tiến bộ trong công nghệ truyền dữ liệu và sạc không dây khiến iPhone không cổng vẫn sẽ có thể được phát hành. Trong tương lai không xa kết nối Wi-Fi sẽ tốt hơn đáng kể, công nghệ sạc không dây có thể hoạt động ở mọi nơi trong phòng, không chỉ trên đế sạc và công nghệ định vị băng thông rộng để truyền dữ liệu nhanh trong phạm vi ngắn.
Vingroup và khát vọng bán xe điện Việt trên đất Mỹ Vingroup muốn đưa VinFast "trở thành một trong những nhà sản xuất xe điện hàng đầu toàn cầu trong vòng 5 đến 10 năm". Ở phía Bắc Đồng bằng sông Hồng là nhà máy của một trong những công ty có tham vọng nhất thế giới về xe điện (EV). Bên ngoài nhà máy của VinFast ở thành phố cảng Hải Phòng, những...