Công nghệ sạc pin kinh ngạc của Tesla sẽ giúp xe điện “làm mưa làm gió”
Tesla vừa ra mắt công nghệ sạc thế hệ thứ 3 cho các mẫu xe điện của mình với tên gọi V3 Supercharger, vượt xa so với những gì các nhà nghiên cứu mong đợi.
Tesla thông báo rằng trạm đầu tiên của Supercharger đã được nâng cấp lên Phiên bản 3, có khả năng đạt mức phí cao nhất 250kW. Điều này đồng nghĩa với việc chiếc Tesla Model 3 có thể chạy thêm 120km với chỉ 5 phút sạc.
Xe Tesla có thể sạc 5 phút để đi được 120km
Trên lý thuyết, Tesla Model 3 sạc 1 giờ thì có thể đi được 1.000 dặm (1.609 km) trước khi cạn pin.
Sử dụng kiến trúc hoàn toàn mới, hệ thống sạc V3 Supercharger của Tesla tập trung vào một “tủ điện” công suất 1 MW (1.000.000 W) có thể cung cấp mức sạc cao nhất lên tới 250 kW cho mỗi xe, mà không phải chia sẻ năng lượng cho xe bên cạnh.
Video đang HOT
Biểu đồ cho thấy công nghệ sạc pin mới đáng kinh ngạc của Tesla
Ngoài ra, Tesla cũng trang bị thêm hệ thống On-Route Battery Warmup giúp chiếc xe chủ động đặt trước lộ trình đi đến trạm sạc điện. Điều này tạo điều kiện cho pin sạc tốt hơn và giảm thời gian sạc xuống 25%.
Hiện tại chỉ có xe Model 3 mới có thể sạc pin ở tiêu chuẩn này. Tốc độ sạc của Model S và X sẽ được tăng lên thông qua cập nhật phần mềm trong vài tháng tới nhưng không chắc chắn 2 mẫu xe này được hỗ trợ mức sạc 250 kW.
Theo Cartimes
Siêu phẩm mới của Koenigsegg ra mắt với tên gọi đầy ý nghĩa
Koenigsegg đã vén màn siêu xe hoàn toàn mới thay thế Agera RS với tên gọi Jesko, dành để tưởng nhớ tới người cha của Christian Koenigsegg.
Chủ tịch Koenigsegg, ông Christian đã giữ bí mật tên chiếc xe cho tới những giây phút cuối cùng, khi họ công bố tại Geneva Motor Show. Jesko von Koenigsegg là người đã giúp Christian thành lập hãng xe Thuỵ Điển và trở thành một trong những hãng siêu xe đình đám nhất thế giới.
Thiết kế đầu xe Koenigsegg Jesko
Siêu xe mới nhất của hãng xe tới từ Thuỵ Điển có tốc độ lên tới 482 km/h theo mô phỏng của Koenigsegg nhờ động cơ V8 5.0L tăng áp kép sản sinh công suất lên tới 1.578 mã lực khi sử dụng xăng E85. Động cơ V8 của chiếc xe này được thiết kế theo trục khuỷu nằm ngang 180 độ giúp nhẹ hơn 5kg và tăng vòng tua lên tới 8.500 vòng/phút, tạo ra nhiều năng lượng hơn cũng như âm thanh của động cơ sẽ dữ dằn hơn.
Thiết kế hông xe Koenigsegg Jesko
Hai bộ tăng áp được kết nối trực tiếp với một máy nén điện nhỏ, điều khiển không khí tới từ bình chứa khí 20 lít được làm từ sợi carbon. Koenigsegg tuyên bố, nhờ tính năng này, độ trễ turbo sẽ được loại bỏ và phản ứng tức thì, tăng sức mạnh trước khi ống xả tiếp nhận khí thải trong quá trình turbo hoạt động.
Thiết kế đuôi xe Koenigsegg Jesko
Về hộp số, Koenigsegg gọi đó là hộp số tốc độ ánh sáng với 9 số được thiết kế không giống như các mẫu xe khác từ trước tới nay. Hộp số này được cho là lên hoặc về số với tốc độ "gần như ánh sáng".
Thiết kế mở cửa xe Koenigsegg Jesko
Khung xe carbon của Koenigsegg Jesko dài hơn 40mm và cao hơn 22mm so với Agera RS giúp chiếc xe có nhiều không gian hơn trong cabin. Khung xe được trang bị bộ giảm xóc Triplex ở phía trước, ngăn không cho chiếc xe mất kiểm soát khi tăng tốc ở phía sau và luôn giữ chiếc xe ở mức cân bằng. Ngoài ra, xe được trang bị thêm giảm xóc Ohlins cũng như hệ thống dẫn động bánh sau, lần đầu tiên của Koenigsegg.
Thiết kế động cơ V8 trên xe Koenigsegg Jesko
La zăng xe làm từ sợi carbon siêu nhẹ với kích thước 20 inch và nặng 5,9 kg ở bánh trước, 21 inch và nặng 7,7 kg ở bánh sau. Koenigsegg tuyên bố rằng nhờ cản trước cỡ lớn cũng như cánh gió sau dạng boomerang giúp chiếc xe tạo ra lực nén lên tới 800 kg khi chạy ở tốc độ 249 km, 1.000 kg ở tốc độ 275 km và 1.400 kg khi ở tốc độ tối đa.
Thiết kế cabin xe Koenigsegg Jesko
Thân xe được trang bị hệ thống Autoskin độc quyền của Koenigsegg với hàng loạt các bộ phận truyền động thuỷ lực mini giúp vận hành mọi thứ, từ các bộ phận aero-kit tới cửa, nắp capo, kể cả cho phép vào xe mà không cần ấn nút. Tất cả hệ thống này được điều khiển trên hệ thống điều khiển từ xa trên chìa khoá.
Thiết kế vô lăng và màn hình hiển thị xe Koenigsegg Jesko
Ngoài ra, nội thất của xe trang bị vô lăng với 2 màn hình cảm ứng xúc giác và màn hình hiển thị kĩ thuật số Smart Cluster kích thước 5 inch mới. Koenigsegg dự kiến sẽ chỉ sản xuất 125 chiếc Jesko với sản lượng hàng năm chỉ từ 40 tới 50 xe đi kèm giá bán tới 3 triệu USD trước thuế
Thiết kế ghế ngồi trên xe Koenigsegg Jesko
Thiết kế la zăng trên xe Koenigsegg Jesko
Theo Cartimes
Top 5 mẫu xe ô tô "ăn" ít xăng nhất hiện nay Trong bối cảnh giá xăng thay đổi thất thường, người tiêu dùng sẽ ưu tiên lựa chọn những dòng xe tiết kiệm nhiên liệu. Vậy đâu là mẫu xe ô tô tiết kiệm xăng nhất tại Việt Nam hiện nay? 5 mẫu xe được khách hàng Việt ưa chuộng, đơn giản là vì phù hợp với điều kiện đường xá của nước ta....