Có ‘lệnh’ Chủ tịch tỉnh, xe khủng của ông chủ lâu đài Hải Sơn đi qua cầu cấm

Mai Hoàng Minh14:27 27/03/2015

Được chủ tịch tỉnh Hà Nam “bật đèn xanh”, hàng trăm lượt xe có tổng trọng tải gần 60 tấn của ông Trần Đình Thanh, Chủ tịch HĐQT, Tổng Giám đốc Tổng công ty Xây dựng Hải Sơn cứ thế “ngang nhiên”, “đường hoàng” nối đuôi chạy trên cây cầu chỉ chịu được tối đa 3,5 tấn.

Lâu đài Hải Sơn tráng lệ bên mặt đường lớn.

Cầu Châu Sơn bắc qua sông Đáy, nối trung tâm TP.Phủ Lý (Hà Nam) sang Khu công nghiệp Châu Sơn, mỏ đá Kiện Khê… Theo công năng thiết kế và để đảm bảo chất lượng cho công trình, cây cầu này đã cấm xe có trọng tải trên 3,5 tấn đi qua.

Mặc dù tấm biển “cấm xe tải trên 3,5 tấn” được treo ngay ngắn ở cả 2 phía đầu cầu nhưng hàng ngày vẫn có những đoàn xe tải có xe có tổng tải trọng gần 60 tấn vẫn “ngang nhiên” chạy qua cây cầu “tội nghiệp” này. Đáng nói hơn nữa, các cơ quan chức năng lại không hề có bất cứ sự “ngăn chặn” nào đối với hành vi nêu trên.

Xe có tổng tải trọng hàng chục tấn “ngang nhiên” vượt cầu 3,5 tấn.

Trao đổi với báo Giáo dục Việt Nam, Đại tá Trần Trọng Đạo, Trưởng phòng Cảnh sát giao thông (Công an tỉnh Hà Nam) xác nhận, “dòng xe đang chạy là của tập đoàn Hải Sơn… Xe chạy cũng là phục vụ chính trị của địa bàn. Việc này đã có văn bản do đích danh Chủ tịch tỉnh Hà Nam ông Nguyễn Xuân Đông ký gửi Sở GTVT và UBND thành phố Phủ Lý. Về nguyên tắc, khi đã có văn bản chỉ đạo thì chúng tôi phải thực hiện theo”.

Việc làm này của Chủ tịch tỉnh Hà Nam đã khiến dư luận trên địa bàn không khỏi bức xúc, nhiều người cho rằng, việc làm này thực chất như một hành động “bảo kê” cho các hãng vận tải ngang nhiên phạm luật.

Lý giải thông tin này trên báo Kinh doanh & Pháp luật, Chủ tịch UBND tỉnh Hà Nam Nguyễn Xuân Đông cho rằng cầu Châu Sơn được thiết kế trọng tải H30 có nghĩa là xe 30 tấn có thể đi qua, nhưng vì cây cầu đó có nhiều xe đi lại gây ra bụi bẩn cho nên tỉnh mới cấm xe có tải trọng lớn đi qua cầu đó.

Người đứng đầu chính quyền tỉnh Hà Nam cũng cho rằng, hai doanh nghiệp là Hải Sơn và Tiến Đạt đều làm các công trình phục vụ cho tỉnh, nên tỉnh cũng cho thời hạn đến 31/3/2015 thì phải dẹp. Hơn nữa, đáng lý ra trách nhiệm của các cơ quan chuyên môn là công an tỉnh và Sở GTVT phải chịu trách nhiệm kiểm soát việc tỉnh cho phép, nhưng

vẫn để cho hiện tượng xe không được phép vẫn đi qua được.

“Sau khi thấy dư luận phản ánh, chiều ngày 23/3 tôi sẽ ký quyết định thu hồi quyết định mà tôi ký cho phép đoàn xe của hai doanh nghiệp đi qua, và ngày 24/3 sẽ có hiệu lực”, ông Đông khẳng định.

Video đang HOT

Tổng công ty Xây dựng Hải Sơn là một trong những doanh nghiệp hàng đầu tại tỉnh Hà Nam, và ông chủ, doanh nhân Trần Đình Thanh cũng là một đại gia “nức tiếng” khắp vùng.

Vị đại gia này cũng chính là chủ nhân của toà lâu đài Hải Sơn, hay còn gọi là lâu đài Thanh Phủ Lý. Đây là tòa lâu đài có thể được gọi là hàng đầu đất nước hiện nay với 4 mặt tiền và vị trí “đất vàng” tại TP.Phủ Lý, cùng đó là lối kiến trúc lâu đài cổ điển cuối thể kỉ 18. Được thể hiện bởi các nghệ nhân tay nghề tinh xảo bậc nhất Việt Nam.. Tòa lâu đài được xây dựng trên khuôn viên 2700m2, diện tích sàn 300mx5 tầng theo kiến trúc Ba rốc (Baroque) thế kỷ 17.

Theo An Ninh Tiền Tệ

Hãi hùng những chiếc xe "nở hậu" ngày cận Tết

Cận tết, người ta bắt gặp những chiếc xe máy thồ hàng phía sau, vượt tải, kích thước cho phép hàng chục lần. Khi người đi đường nhìn thấy những chiếc xe "khủng" này, chỉ còn biết... né tránh!

Những ngày gần đây, PV Dân trí có dịp lưu thông trên những tuyến quốc lộ, tỉnh lộ, hương lộ của các tỉnh Đồng Tháp, An Giang, Cần Thơ... chứng kiến nhiều chiếc xe mô tô chở hàng cao ngất trời, có khi không thấy người điều khiển xe, chỉ thấy núi hàng hóa.

Theo quan sát của PV Dân trí, địa phương xuất hiện nhiều xe mô tô chở quá tải nhất là tỉnh An Giang, tập trung nhiều ở các huyện Tịnh Biên, Tri Tôn. Đa số những chiếc xe mô tô chở hàng này đã cũ, tuy nhiên chủ phương tiện vẫn tận dụng và chế thêm những "ba ga" bằng sắt, inox... rồi vô tư "cõng" hàng với trọng lượng từ 400 - 700kg.

Chia sẻ với PV về độ an toàn, anh Chao Phol - ngụ tại thị trấn Tịnh Biên cho biết: "Cận tết hàng hóa hút lắm. Bởi vậy mấy ngày này tôi đánh liều chở nhiều như thế này thôi, nhưng mỗi ngày chỉ chở 2 chuyến và cũng canh chừng công an lắm, chứ nếu các anh bắt được thì công sức, tiền lời đi toi hết!"

Với những người điều khiển xe quá tải có nhiều lí do, như: đã quen, có kinh nghiệm, lợi nhuận thấp... Nhưng ít ai nghĩ đến những ẩn họa giao thông do những chiếc xe quá tải, quá khổ này mang đến cho chính người điều khiển và những người đi đường.

Những chiếc xe máy cũ thế này có khả năng chở từ 400 - 700kg

Chủ nhân chiếc xe cho biết, chiếc xe chở trên 700kg rau củ, quả các loại...

Một chiếc xe chưa kịp xuất bến đã sắp ngã

Trên xe chất cao thế này nhưng vẫn còn hàng dưới đất

Và xuất bến....

Một chiếc xe bị nổ lốp

Chỉ cao thế này thôi.

Người đi đường gặp những chiếc xe mô tô quá khổ chỉ biết... né tránh

Người điều khiển xe ở đâu?

Phiêu lưu thế này là cùng

Dùng túi nilon đựng rau củ... một cái túi bị đứt quai rơi xuống đường là có thể gây ra tai nạn cho người đi phía sau

Còn lưu thông thế này nữa

Xe tự chạy, không cần người điều khiển?

Xe gì?

Và cả những ô tô tải cũng vượt tải, quá khổ... khi chở hàng

Nguyễn Hành

Theo Dantri

Xe chở quá tải bị phạt cao nhất tới 8 triệu đồng Từ ngày 1/1/2015, chở hàng quá tải trọng cho phép sẽ bị phạt cao nhất tới 8 triệu đồng và bị tước giấy phép lái xe 3 tháng. Chính phủ vừa ban hành Nghị định 107/2014 sửa đổi một số điều của Nghị định 171/2013 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt....