Chứng khoán sáng 5/10: Nhóm cảng biển tạo sóng nhỏ
Nhóm ngân hàng điều chỉnh nhẹ đã khiến cho thị trường mất hơn 8 điểm trong sáng nay và không có nhiều cổ phiếu giao dịch thực sự nổi trội được như cảng biển.
VN-Index sáng 5/10. (Bloomberg)
Hiện GMD đang là mã giao dịch tích cực nhất khi tăng 3,43% lên 28.650 đồng/cổ phiếu, giá trị giao dịch cũng đạt được 66 tỷ đồng không thua kém các mã lớn như TCB (-0,83%), BID (-1,63%), CTG (-0,72%), VCB ( 0,8%). Trong khi đó, hầu hết các mã này đồng loạt giảm trong sáng nay do ảnh hưởng từ các Bluechip như GAS (-2,42%), VIC (-1,49%).
Nhiều khả năng việc chứng khoán Mỹ giảm cùng giá dầu hôm qua đã tạo áp lực tâm lý lên những Bluechip của thị trường khiến nhóm này không tăng được.
Dù vậy, cũng chưa cần phải lo lắng do hầu hết mức giảm đều không lớn và thậm chí thị trường còn kích hoạt một lượng tiền khá mạnh đổ vào trong sáng nay. Tổng khối lượng giao dịch đã đạt trên 120,11 triệu đơn vị, tương đương 3.025 tỷ đồng.
Video đang HOT
Quay trở lại với trường hợp của GMD, mã này tăng giá dường như đi theo quỹ đạo chung của một số cổ phiếu cảng biển. Ngoài GMD, HAH đã tăng mạnh 6,77% còn DVP tăng 4,5%, VSC tăng 1,24%.
Nhiều khả năng hiệu ứng xuất hiện do Bộ GT-VT đang lấy ý kiến từ các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ cảng biển, vận tải biển Việt Nam và nước ngoài, để soạn thảo Dự thảo Thông tư ban hành biểu khung giá làm thay đổi giá đối với dịch vụ bốc dỡ container nội địa, container nhập khẩu, xuất khẩu tái xuất.
Ngoài nhóm cảng biển, thị trường gần như khá hiếm các nhóm tạo biến động theo xu hướng chung. Hầu hết các mã tăng trở nên rải rác như PHR ( 1,99%), KSH ( 6,9%), PTB ( 2,34%) giữa một loạt các cổ phiếu giảm như OGC (-3,13%), SCR (-0,63%), DXG (-2,55%), PDR (-0,37%), DHC (-2,64%)…
Toàn HOSE lại bị sắc đỏ áp đảo với 179 mã giảm so với 93 mã tăng và 48 mã đứng giá tham chiếu. Chỉ số VN-Index giảm 0,79% xuống 1.015 điểm.
Với HNX, khoảng trống của PVS (-1,23%) đã không được mã nào lấp lại mà trái lại các mã lớn còn giảm theo như ACB (-0,29%), VCS (-3,66%). Cùng với đó là các mã nhỏ hơn cũng chịu ảnh hưởng như TNG (-0,56%), PVB (-5%), SHS (-1,2%). Chỉ số HNX-Index do vậy đánh mất 0,45% xuống 115,74 điểm. Thanh khoản đạt 28,93 triệu đơn vị, tương đương 438 tỷ đồng.
MAI HƯƠNG
Theo bizlive.vn
Hoàn thành hàng loạt công trình giao thông lớn
"Giao thông là mạch máu của nền kinh tế, giao thông phát triển đến đâu, kinh tế phát triển theo đến đó.
Nếu hình thành mạng lưới giao thông tốt, kết nối các vùng miền, các khu công nghiệp, cảng biển.... sẽ tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội", Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết tại Hội nghị triển khai nhiệm vụ quý IV/2018 ngày 28/9.
9 tháng vừa qua, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã tập trung cao độ, hoàn thành nhiều công trình dự án lớn; trong đó có các dự án trọng điểm như: Cầu Cao Lãnh với vốn đầu tư khoảng 3.000 tỷ đồng, từ nguồn viện trợ không hoàn lại của Chính phủ Australia, vốn vay của Ngân hàng phát triển Châu Á (ADB) và vốn đối ứng của Việt Nam.
Đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đoạn qua địa bàn tỉnh Quảng Ngãi. Ảnh: baoquangngai.vn
Hay như tuyến đường bộ cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, với độ dài toàn tuyến gần 140 km đã được chính thức thông xe và đưa vào khai thác dịp Quốc khánh 2/9 vừa qua. Ngoài ra, Bộ Giao thông Vận tải cũng đã hoàn tất việc chuẩn bị, khởi công 15 công trình, dự án.
Các dự án trọng điểm như đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, Cảng hàng không quốc tế Long Thành, thu phí tự động không dừng... được tập trung chỉ đạo quyết liệt, bám sát tiến độ, kế hoạch đề ra.
Tuy nhiên, theo Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể, kết quả giải ngân vốn của các dự án thời gian qua chậm, ảnh hưởng không nhỏ đến tiến độ các công trình. Điều này sẽ đưa vào tiêu chí đánh giá hoàn thành tốt nhiệm vụ hay không của lãnh đạo các đơn vị.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cũng cho biết, Ngân hàng thế giới (WB) vừa công bố bảng xếp hạng chỉ số hiệu suất dịch vụ logistics (LPI) năm 2018. Theo đó, từ vị trí thứ 64 cách đây hai năm, Việt Nam đã thăng hạng lên vị trí thứ 39 trên toàn cầu. Chỉ số LPI của Việt Nam năm nay đứng trên các nền kinh tế có quy mô lớn hơn so với một số nước cùng khu vực như Ấn Độ, Indonesia, Malaysia... Việt Nam có hiệu suất dịch vụ logistics tốt hơn so với các thị trường có mức thu nhập tương đương.
Tiến Hiếu/Báo Tin tức
Theo TTXVN
Hạn chế tối đa việc thu phí và lệ phí hải quan bằng tiền mặt Để tránh xảy ra tình trạng lợi dụng việc thu phí, lệ phí bằng tiền mặt để gây khó khăn, phiền hà cho DN làm thủ tục hải quan, Tổng cục Hải quan vừa có công văn hướng dẫn các cục hải quan tỉnh, thành phố thực hiện việc thu nộp phí, lệ phí hải quan. Hoạt động nghiệp vụ tại Chi cục...