Chưa có phương án, kinh phí cụ thể khắc phục đường 250 tỉ mới làm đã nứt toác
Hiện vẫn đang phải chờ phương án khắc phục đường tránh 250 tỉ vừa hoàn thành đã nứt toác ở Gia Lai.
Ngày 23-10, ông Mai Anh Đồng, Tổng Giám đốc Công ty CP 471 (TP Vinh, Nghệ An) – đơn vị thi công đoạn đường Hồ Chí Minh qua huyện Chư Sê, tỉnh Gia Lai bị sụt lún – cho biết Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã giao cho đại diện chủ đầu tư là Ban quản lý dự án (BQLDA) 6 đàm phán với nhà thầu thi công để xử lý, khắc phục sự cố trên.
Theo ông Đồng, phía BQLDA 6 muốn nhà thầu thi công chia sẻ về thiết bị, kinh phí và con người để khắc phục sự cố. Tuy nhiên, phía chủ đầu tư chưa lên kế hoạch, phương án và chi phí sửa chữa đoạn đường này.
Đoạn đường tránh vừa làm xong đã nứt toác, sụt lún nghiêm trọng
“Trước mắt chủ đầu tư đàm phán nhờ nhà thầu thi công dỡ hết đoạn đường bị sụt lún. Sau đó phía chủ đầu tư sẽ cho người nghiên cứu, xem xét địa chất rồi sẽ đưa ra giải pháp. Khi đó mới đưa ra được kinh phí khắc phục, thời gian sửa chữa” – ông Đồng nói và cho biết hiện tại mới dự kiến thời gian khắc phục, sửa chữa là 3 tháng.
Video đang HOT
Trước đó, Bộ GTVT đã công bố kết quả giám định, nguyên nhân sự cố công trình đoạn Km10 200 – Km10 350 thuộc dự án đường Hồ Chí Minh, đoạn tránh thị trấn Chư Sê, huyện Chư Sê, tỉnh Gia Lai bị sụt lún là do 2 lớp đất yếu (trạng thái dẻo mềm đến dẻo chảy) nằm phía dưới lớp vỏ cứng, phân bổ rộng khắp khu vực và xuất hiện nước ngầm nhưng chưa phát hiện để xử lý triệt để trong quá trình khảo sát và thi công dự án, gây mất ổn định công trình.
Trách nhiệm thuộc về đơn vị tư vấn thiết kế khi chưa phát hiện ra cũng như chưa đề xuất khảo sát bổ sung khi đoạn tuyến đi qua khu vực có điều kiện địa hình, địa chất, thủy văn đặc biệt, bất lợi.
Bộ GTVT đã yêu cầu nghiêm túc kiểm điểm trách nhiệm cá nhân, tập thể tư vấn thiết kế. Cùng với đó, đề nghị đơn vị tư vấn giám sát kiểm điểm và yêu cầu nhà thầu thi công khẩn trương triển khai khắc phục hư hỏng nêu trên.
Trước đó như Báo Người Lao Động đã thông tin, từ 3-9, tuyến tránh đường Hồ Chí Minh đoạn qua địa phận thôn Đoàn Kết, xã Ia Pal, huyện Chư Sê có tổng kinh phí 250 tỷ bất ngờ bị sụt lún nghiêm trọng làm biến dạng mặt đường gần 200 mét.
Tuyến đường có mức đầu tư gần 250 tỉ đồng do BQLDA 6 (Bộ GTVT) làm chủ đầu tư. Tuyến đường được thiết kế theo quy mô đường cấp 3 đồng bằng với tổng chiều dài hơn 10,8 km. Công trình khởi công vào giữa tháng 5-2018 và mới hoàn thành vào tháng 6-2019 nhưng chưa bàn giao sử dụng.
Hoàng Thanh
Theo Nguoilaodong
Vụ đường 250 tỉ bị nứt toác: Xe không lưu thông, đường vẫn lún
Đơn vị thi công cho biết, sau khi ngăn đường không cho xe ra vào vị trí đường hư, mặt đường vẫn xảy ra lún.
Ngày 5-9, trao đổi qua điện thoại, ông Mai Anh Đồng, Giám đốc Công ty cổ phần 471 (TP Vinh, tỉnh Nghệ An, đơn vị thi công) cho biết, ông đã đã nắm được thông tin đường hư hỏng. Đồng thời ông Đồng cũng cho rằng từ khi làm nghề ông chưa bao giờ thấy hiện tượng đường hư hỏng như thế.
Đoạn đường hơn 10 km vừa nghiệm thu đã có nhiều vết nứt lớn kéo dài hàng trăm mét, sạt lở gần hết phần lòng đường. Ảnh: HOÀNG TUẤN
Theo ông Đồng, trong chiều dài khoảng 11 km của Đường tránh Hồ Chí Minh đoạn qua huyện Chư Sê, đơn vị của ông trúng một gói thầu với chiều dài hơn 3,5 km, giá trị gói thầu là 70 tỉ đồng. Ở gói thầu này, đơn vị thi công từ tháng 9-2018 và hoàn thành vào khoảng tháng 4-2019. Hội đồng nghiệm thu đã kiểm tra, khi đơn vị đang chờ làm các thủ tục bàn giao để đưa vào sử dụng thì xảy ra sự cố trên.
"Ngay sau khi nhận tin đường hư hỏng, công ty đã cấp tốc vào hiện trường, phối hợp các đơn vị ngăn, cấm vào vị trí hư hỏng để hạn chế rủi ro tai nạn. Chúng tôi đang theo dõi, quan trắc ở vị trí hư hỏng thì thấy dù đã không cho xe lưu thông vào nhưng hôm qua và hôm nay đường vẫn tiếp tục sụt lún, chưa dừng lại"- ông Đồng nói.
Trước thông tin dư luận nghi ngờ đường hư do thi công không đảm bảo chất lượng, ông Đồng nói nhận định này chưa chính xác. Đơn vị thi công đã thi công đúng hồ sơ thiết kế đã được phê duyệt. Để xác định nguyên nhân phải căn cứ nhiều yếu tố, xác định lại địa chất, quá trình thi công của nhà thầu. Hiện đơn vị vẫn đang phối hợp với đơn vị tư vấn thiết kế để tìm nguyên nhân, qua đó có hướng xử lý. Đặc biệt phải xử lý vị trí hư hỏng phải mùa mưa.
Ông Nguyễn Kiều Hưng, Phó Ban quản lý dự án 6, Bộ GT-VT, chủ đầu tư dự án cho biết, ban đã nắm thông tin đường hư hỏng vào chiều ngày 3-9. Trong chiều ngày 4-9, ban đã thành lập đoàn kiểm tra cùng các chuyên gia của đơn vị tư vấn thiết kế, địa chất, đơn vị tư vấn giám sát, nhà thầu thi công để kiểm tra hiện trường.
"Khả năng thời gian qua địa bàn Tây Nguyên mưa nhiều. Phần mặt đường bị tụt 30 đến 40 m nghi ngờ có khả năng là phạm vi của túi đất yếu. Đất yếu tụt xuống kéo theo nền đường tụt xuống, gây hiện tượng nứt, tụt thẳng xuống. Chúng tôi nghi ngờ khu vực đất yếu trước kia là đầm, cái ao được bồi lắng, khi khảo sát không phát hiện ra" -ông Hưng nói.
HOÁNG TUẤN
Theo PLO
Thêm điểm võng 'lạ' trên đường 250 tỉ đồng chưa nghiệm thu đã hỏng Ngoài vị trí bị sụt lún nghiêm trọng trên Dự án đường Hồ Chí Minh, đoạn tránh Chư Sê (địa phận xã Ia Pal, huyện Chư Sê, Gia Lai), ngày 23/10 phóng viên Tiền Phong tiếp tục ghi nhận có thêm đoạn mới bị võng "lạ" với chiều dài khoảng 7m. Người dân bức xúc vì tuyến đường tránh Chư Sê được đầu...