Chiêu “làm tiền” mới của lũ đinh tặc

Nạn nhân của đinh tặc

Hành vi rải đinh trên các tuyến đường là vi phạm pháp luật và bị dư luận lên án, coi là một thứ giặc – “đinh tặc”. Đã có những kẻ coi thường tính mạng, sức khỏe cộng đồng vì chút lợi ích bản thân mà phải vào tù. Tuy nhiên, không vì thế mà hiện tượng rải đinh chấm dứt, đinh tặc vẫn có những chiêu thức mới gây nguy hại cho người đi đường.

Thủ đoạn mới

Không chỉ giới hạn trong phạm vi những chiếc đinh, chúng biến tấu thành đủ mọi loại hình: Ốc vít, thép nhọn đầu, ghim bấm tóm lại là tất cả những vật nhọn có khả năng đâm xuyên lốp, gây thủng săm xe.

Tôi đang lưu thông trên QL5 tới lối rẽ về QL1A mới hướng đi Lạng Sơn thì thấy xe bị lắc mạnh chao đảo, vội vàng giảm tốc độ, táp vào lề đường kiểm tra thì phát hiện bánh sau bị hết hơi. Đoán chắc “ăn” phải đinh, tôi bấm máy gọi theo số điện thoại ghi trên hàng rào chắn, chưa kịp đổ chuông thì đằng sau có tiếng gọi: “Xe làm sao thế em?”.

Số điện thoại cứu hộ ghi ở rào chắn hai bên đường

Một thanh niên đi xe ware Tàu lướt đến, không kịp nghe tôi phân trần anh ta nhảy xuống bắt bệnh rồi chửi đổng “bọn rải đinh khốn nạn”. Hỏi ra mới biết anh ta tên Nam (tên đã đổi) – chữa xe lưu động. Ném túi đồ xuống đất Nam vá săm giúp tôi với cái giá không rẻ nhưng vẫn chấp nhận được 20.000 cho một miếng vá.

Trong suốt quá trình “tác nghiệp” Nam không ngớt mồm chửi những kẻ bất lương, thậm chí anh ta còn đe sẽ đánh tan xác nếu bắt được. Săm vá xong nhưng khi kiểm tra thì phát hiện ra thêm 2 vết thủng nữa cách chỗ cũ không xa. Nam tư vấn tôi nên thay săm mới vì giá cũng chỉ hơn 3 miếng vá mấy chục, không có lựa chọn tốt hơn tôi đành chấp nhận. Vừa thay săm Nam vừa kể ngày nào anh ta cũng gặp 4, 5 nạn nhân của “cái trò bất lương” như anh ta nói.

Lần tìm theo lốp xe Nam chỉ cho tôi liên tiếp những chấm nhỏ li ti vẫn còn ánh kim. Đó là một mẩu kim loại cứng chỉ ngắn vài mm, chỉ bé như chiếc ghim giấy găm ngập vào lốp xe. Tiếp tục tìm kiếm, chúng tôi phát hiện thêm 5 chiếc nữa Nam lại làm công việc nhể đinh của mình rất điêu luyện. Nam giải thích, sở dĩ đinh tặc dùng loại này thay thế cho những chiếc đinh nguyên thủy vì loại đinh cải tiến (tôi tạm gọi như thế) có nhiều ưu điểm vượt trội: Trước hết nó không bị các phương tiện trọng tải lớn đánh dạt ra vỉa hè khi chạy qua như các đinh lớn, ốc vít nên những người cảnh giác cao (đi cách xa vỉa hè) vẫn dính.

Đinh bé tập trung thành từng đám nên tỷ lệ và số lượng đâm xuyên lốp cao hơn, người đi đường khó phát hiện được. Và lí do cuối cùng là để đối phó với cơ quan chức năng. Sau khi hàng loạt đồng môn bị bắt đinh tặc cũng cảnh giác hơn, việc sử dụng loại đinh cải tiến này dễ dàng phi tang nếu bị kiểm tra vì bản thân nó không được gọi là đinh.

Rút 100.000 đồng trả Nam tôi tiếp tục cuộc hành trình, trên dọc đường đi, tôi đếm được 3 người nữa cũng dính hầu hết tập trung gần các cầu vượt cao tốc đoạn đi qua Bắc Ninh. Kể lại rủi ro với anh bạn tôi được chia sẻ thêm, trong quá trình vá săm nếu không chú ý theo dõi nhiều khi nạn nhân lại được tặng thêm mấy lỗ thủng từ những người vá lưu động rồi viện lí do thủng nhiều tiền vá quá tiền may họ bảo mình thay săm mới với giá cao. Còn chiêu rút đinh rách săm, tháo săm đứt van bơm đã “xưa như diễm”. Thế mới biết không hẳn tôi đã gặp được Từ Hải.!

“Cứu tinh” hay tội đồ?

Dọc QL1A mới tôi quan sát thấy số điện thoại vá săm, sửa xe viết dày đặc ở các thanh chắn hàng rào hai bên đường bằng đủ các loại mực, sơn, bút xóa, vôi, các loại cỡ chữ to nhỏ, thậm chí viết cả trên mặt đường nhựa. Cũng có ý kiến, trong số này có không ít là thủ phạm trực tiếp rải đinh. Nam giải thích đó cũng là căn cứ phân chia địa bàn hoạt động của những người làm công tác “cứu hộ” này. Nếu không thuộc phạm vi của mình mà hành nghề thì rất dễ bị ăn đòn. Giá cả của các ca bệnh cũng tùy bác sĩ nâng lên đặt xuống theo thời điểm cứu hộ, thời tiết và khoảng cách. Chẳng thế mà Nam động viên tôi là “may” khi thủng săm ban ngày lại gần đại bản doanh gầm cầu của Nam nên mới có giá như vậy, chứ vào ban đêm, mùa đông, mưa to gió lớn thì giá cả phải đội lên nhiều lần. “Gấp đôi còn không muốn đi” Nam chua thêm.

Hành vi rải đinh ra đường tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây tai nạn, thậm chí đe dọa tính mạng, sức khỏe cho người tham gia giao thông nhưng thực tiễn pháp lý liên quan đến vấn đề này còn gặp nhiều khó khăn, từ khâu điều tra khám phá đến xét xử. Thực tế có không nhiều vụ việc, đối tượng bị xét xử về hành vi này, nếu có thì chỉ quy vào Tội cản trở giao thông đường bộ Điều 203 hay Cố ý hủy hoại tài sản Điều 143 ở Bộ luật Hình sự với khung hình phạt chưa tương xứng với tính chất nguy hiểm của hành vi. Qua phân tích thấy, người có hành vi rải đinh nhận thức được hậu quả nguy hiểm cho xã hội do hành vi của mình gây ra (có thể gây tai nạn chết người hay thương tích nặng), tuy không mong muốn nhưng có ý thức bỏ mặc cho hậu quả xảy ra. Vì vậy cần xét xử với tội danh tương ứng với hậu quả đã xảy ra (giết người, cố ý gây thương tích) để có tính răn đe giáo dục.

Theo Đời sống pháp luật