Chiếc mô tô cổ điển 109 năm tuổi này được bán đấu giá 5,2 tỷ đồng

Điểm đáng kinh ngạc ở đây là chiếc Pierce Arrow Four 1911 này chưa hề trải qua phục chế bao giờ.

Giả sử rằng bạn là một nhà sản xuất xe ô tô hạng sang, và bạn quyết định muốn bước sang cả lĩnh vực mô tô. Nói đến đây, có lẽ ai cũng nghĩ ngay tới Aston Martin, nhưng tiếc là không phải. Đối tượng mà chúng ta đang muốn nói đến là Pierce và mẫu mô tô 4 xi-lanh mà họ sản xuất từ năm 1909 – 1914.

Pierce Arrow Four là một mẫu xe máy cổ điển ra đời cách đây hơn 100 năm.

Mới đây, một chiếc Pierce Arrow Four nguyên bản đã được bán tại buổi đấu giá Mecum’s Indy 2020 với số tiền 225.000 USD (tương đương 5,2 tỷ đồng). Chỉ có 500 chiếc như thế từng được chế tạo, và những chiếc đầu tiên còn thiếu bộ ly hợp và hộp số. Những chiếc được chế tạo từ năm 1910 trở đi mới lắp đặt cả bộ ly hợp và hộp số 2 cấp. Mỗi chiếc Arrow Four nặng khoảng 125 kg, và có thể đạt tốc độ tối đa 96 km/h.

Làm thế nào để tạo đột phá khi bạn là một nhà sản xuất ô tô với khát vọng mô tô? Bạn tháo rời cỗ máy thành công của một người khác. Nhà sáng lập công ty Pierce, George N. Pierce có một người con trai tên Percival, người đã dành thời gian chu du châu Âu và phải lòng một chiếc mô tô 4 xi-lanh FN của Bỉ. Lẽ tự nhiên, anh ấy đã mua một chiếc đời 1908 và đưa nó về Mỹ với mình.

Chỉ có 500 chiếc như thế này từng được sản xuất từ năm 1909 – 1914. Pierce Arrow Four mang thiết kế tao nhã, gọn gàng.

Vào năm 1909, Pierce Motorcycle Company đã tháo động cơ, phuộc, và hệ thống trục truyền động của FN, và gắn chúng vào một khung gầm tự chế của riêng họ. Bằng cách sử dụng ống cỡ 3,5 inch cho phần khung, Pierce đã có thể giấu thành công bình nhiên liệu và dầu – cũng như hệ thống dây điện và cáp – bên trong khung.

Bản thân động cơ cũng không phải là sao chép y nguyên của FN, nó đã được tái thiết kế để phù hợp dung tích 707 cc, cùng với các chi tiết khác. Nói một cách khác, các kỹ sư Pierce đã cải tiến tất cả những gì họ có thể học được từ FN, và rồi dùng chúng làm bàn đạp để tạo nên một thứ của chính mình.

Khối động cơ của xe có dung tích 707 cc.

Chiếc xe máy Arrow Four 1911 mới được bán đấu giá tại Mecum chưa hề trải qua phục chế và vẫn có màu sơn ban đầu. Các chuyên gia cho rằng nó là một trong những chiếc ngon lành nhất còn tồn tại trong năm 2020. Vì chi phí sản xuất quá lớn so với giá bán, Pierce Motorcycle Company đã phá sản trong năm 1914, để lại 500 chiếc Arrow Four tuyệt đẹp và sự nuối tiếc trong mắt nhiều người.

"Huyền thoại" Honda CB400SF sắp được lột xác với phiên bản hoàn toàn mới

Những tưởng sẽ bị khai tử nhưng những thông tin mới nhất cho thấy Honda sẽ trình làng một phiên bản CB400SF Super Four hoàn toàn mới.

Được trình làng năm 1992, sau gần 20 năm có mặt trên thị trường nhưng Honda CB400SF vẫn có sức hút đặc biệt với người sử dụng và đang tiếp tục được sản xuất tại Nhật Bản. Trước đó, hãng đã đưa ra phiên bản đặc biệt của Honda CB400SF và nhiều người dự đoán rằng đây là phiên bản cuối cùng của mẫu mô tô cổ điển, tuy nhiên các thông tin mới nhất cho thấy mọi việc vẫn chưa kết thúc.

Cụ thể, Young Machine - trang tin xe nổi tiếng của Nhật Bản - mới đây đã đưa ra thông tin cho thấy Honda đang phát triển và sẽ cho ra mắt một chiếc CB400SF Super Four hoàn toàn mới với nhiều cải tiến.

Trước tiên là về động cơ, sẽ có thể vân sử dụng động cơ 4 xy lanh nhưng sẽ được điều chỉnh để đạt chuẩn khí thải EURO 5, đồng thời cũng sẽ có thay đổi ở piston để mang tới sức mạnh tốt hơn ở dải tua từ thấp tới trung bình. Hiện tại, Honda CB400SF đang được trang bị động cơ VTEC 4 xy lanh với dung tích 399cc, sản sinh công suất tối đa 56 mã lực tại 11,000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 39 Nm tại 9,500 vòng/phút.

Bên cạnh sự cải tiến về động cơ thì thiết kế cũng sẽ có nhiều cải biến đồng thời tích hợp cho xe những trang bị hiện đại hơn để đáp ứng nhu cầu hiện tại.

Dự kiến, Honda CB400SF Super Four sẽ trình làng vào năm 2021 và có mức giá tương đương với CBR250RR - hiện đang ở mức khoảng 202 triệu đồng